Відсутність звукового сигналу на автомобілі це несправність, яка впливає на безпеку руху. Можливість вчасно попередити або привернути увагу пішоходів, а також інших учасників руху безпосередньо клаксоном може допомогти уникнути створення аварійної ситуації або ДТП.

Таку несправність, як відсутність звукового сигналу, на автомобілях сімейства ВАЗ, досить легко діагностувати та ремонтувати своїми руками. Для цього необхідно вивчити схему підключення (вона дуже проста) і дотримуючись вказівок, провести необхідні перевірки.

Схема звукового сигналу

Хоча схеми підключення трохи відрізняються, на «класиці» та передньопривідних автомобілях ВАЗ, але вони дуже схожі. Відмінність полягає лише в маркуванні реле та розташування запобіжника, в іншому повністю ідентичні.

Схема підключення звукового сигналу ВАЗ 2101, 2102, 2103 (2106 після 1993 р), без реле:

Звукові сигнали С-308 та С-309, (2106 - 20.3721-01);
Акумулятор;
Блок запобіжників (1 на сигнал);
Вимикач клаксону (кнопка на кермі);
генератор постійного струму;
Схема звукового сигналу ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, з реле:

Звукові сигнали С-309 та С-308,;
Акумулятор;
Генератор;
Блок запобіжників;
Кнопка увімкнення клаксона на кермі;
Реле звукового сигналу РС – 528;
Схема звукових сигналів ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

Схема звукових сигналів ВАЗ 2108

Сигнал звуковий;
Монтажний блок запобіжників та реле;
Кнопка на кермі;
Схема включення звукового сигналу ВАЗ 2110, 2111, 2112 та їх модифікацій:

Звуковий клаксон;
Клавіша включення на кермі;
Монтажний блок із запобіжником (реле відсутня)
Схема включення звукового сигналу на автомобілях ВАЗ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Калина), ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Пріора):

Монтажний блок запобіжників та реле (блок управління та комфорту);
Клавіша звукового сигналу на кермі;
Звуковий сигнал;

Заміна та ремонт звукового сигналу ВАЗ

Найчастіша причина відсутності звукового сигналу криється в самих сигналах. Причина механічна, волога та окислення призводять до блокування звукової мембрани і як наслідок відсутність коливань та звукового ефекту. Іноді відновити працездатність можна, побризкавши сигнал WD – 40 або аналогічним складом.

На автомобілях, там, де встановлені два сигнали, як правило, вони різної тональності, низької та високої. При виході з ладу одного сигналу, другий зможе повною мірою забезпечити потрібну потужність, і тому потрібна заміна. Як правило, багато сигналів забезпечені гвинтом регулювання тональності, і за наявності хрипів, скреготів та інших небажаних звукових ефектів, можна за допомогою регулювання досягти відповідного звучання. Також з їх допомогою можна зрушити «закислу» мембрану, тим самим відновивши працездатність сигналу.

Несправності електричного ланцюга сигналу:

Відсутність сигналу:

1) перевірити наявність маси або напруги, що приходить, на самому сигналі (на старих системах, «плюс» постійний, а керувався сигнал по «мінусу»). За наявності плюсу і мінуса, що з'являється, при натисканні на «клаксон», замінити самі сигнали (сигнали нерозбірні, і при виході з ладу підлягають заміні);

2) Перевірити напругу живлення (запобіжник, реле, монтажний блок);

3) Кнопка включення на кермі (контакти, регулювання перемикачів та триважеля), наявність маси на рульовій колонці;

Сигнал хрипить або зникає:

Потрібне регулювання;

Звуковий сигнал з'являється мимовільно, при повертанні рульового колеса:

1) Неправильне регулювання підрульового перемикача (сильно «підібганий» до рульового колеса);

2) Замикання маси на рульовій колонці (провід керування сигналом);

Слід зазначити, що на деяких моделях «КАЛИНИ» та «ПРІОРИ» сигнали заведені в протиугінну систему (сигналізує про відкриття або закриття дверей, виконує роль охорони системи та сигналізації), і деякі причини несправності сигналів можуть бути пов'язані з нею.

Власники однойменних автомобілів нерідко стикаються з проблемою – не працює сигнал на ВАЗ 2110. Досить неприємна ситуація, особливо в умовах великих міст – транспортний потік перенасичений, і заявити про себе в цих умовах можна лише одним способом – поданням звукового сигналу. Це досить часто дозволяє уникнути серйозних неприємностей з огляду на те, що пішоходи реагують тільки на цей звук, не звертаючи уваги ні на розмітку, ні на сигнали світлофора.

Можливі причини та способи їх усунення

Не працює сигнал на ВАЗ 2110 у чому причини несправності? Основних причин дві: вихід із ладу відповідного запобіжника та поломка самого звукового сигналу. У першому випадку проблема вирішується заміною запобіжника, розташованого у монтажному блоці.

До речі, заміна запобіжника– перша дія, яку необхідно зробити за відсутності реакції на натискання сигналу. , ремонт на цьому вичерпано. Вітаємо себе з удачею та займаємося перерваними справами.

Щоправда, досвідчені автолюбителі прагнуть встановити причину перегорання запобіжника – можливо це викликано коротким замиканням в електричній мережі автомобіля і таким чином вихід із ладу запобіжника не є причиною, а слідством.

Тут необхідно скрупульозне дослідження, описувати тут яке недоцільно - фахівці і самі легко розберуться, в чому справа, а новачкам все одно не під силу усунути дефекти проводки ( доведеться гнати машину в автосервіс). Остання дія рекомендується застосовувати, коли перегорання запобіжника повториться через короткий час.

(banner_content)
Набагато більш трудомісткою є друга причина. Для діагностики справності звукового сигналу необхідно підключити його безпосередньо до акумулятора та перевірити працездатність. У негативному випадку отримуємо однозначну відповідь: звуковий сигнал з якоїсь причини вийшов із ладу.

Найпростіший шлях– купити та встановити новий (знов-таки, вітчизняні механіки можуть постаратися самостійно полагодити його, закликавши на допомогу свої навички).

Але трапляються випадки, коли підключивши сигнал до акумуляторної батареї, констатуємо його працездатність. Очевидно, що причина відмови у чомусь іншому.

Це може бути:

• порушення цілісності проводки;
• відсутність контакту між рухомими клемами та контактним кільцем.

У першому випадку продзвонюємо обидва дроти по всій їх протяжності (або просто візуально визначаємо місце пошкодження).

У другому випадку, Попередньо , розбираємося з проводами. Визначити «плюсовий» досить просто – він закінчується у монтажному блоці. Для початку перемикаємо обидва дроти.

Якщо сигнал запрацював, то переконуємось у правильності діагнозу: відсутня контакт між контактним кільцем та клемами. Усувається несправність досить просто: потрібно послабити фіксуючу гайку і трохи змістити блок підрульових перемикачів трохи вгору - це забезпечить необхідний дотик і, як наслідок, контакт.

Якщо сигнал після перемикання проводів не працює, то ретельно перевіряємо цілісність проводів у всьому електричному ланцюзі.

Якщо не працює попереджувальний сигнал на ВАЗ-2110, що стосується вентилятора, не варто відразу звертатися на станцію техобслуговування.

Інші часті причини

Досить часто можна зустріти такі причини неполадок:

• звуковий сигнал може зникнути через стерті притискні контакти, які розташовані на рульовій колонці. Щоб запобігти швидкій зношеності проводів, фахівці рекомендують періодично змащувати їх графітовим мастилом, попередньо знявши кермо автомобіля. Така обробка допоможе не тільки запобігти зношеності елемента, а й продовжить їх експлуатаційні характеристики;
• зношеність контактного рульового кільця може стати причиною відмови роботи звукового сигналу. Для усунення потрібно провести аналогічні заходи, описані в попередньому пункті;
• Часто перестає функціонувати сигнал на ВАЗ-2110 через окислення рульових внутрішніх контактів. Так як на елементах збирається багато відкладень, вони стають на заваді виникненню звукового сигналу, тому автомобільний гудок перестає працювати. Для усунення поломки буде достатньо розібрати кермо автомобіля, ретельно зачистити внутрішні контакти та правильно зібрати кермо.

У кожному автомобілі повинен бути встановлений звуковий сигнал. Завдяки клаксону водій може запобігти аварійно небезпечній ситуації на дорозі та уникнути можливого зіткнення. Але часто буває таке, що гудок відмовляється працювати. З яких причин звуковий сигнал на ВАЗ 2110 не працює і як виправити цю проблему читайте нижче.

[ Приховати ]

Можливі несправності: ознаки та причини

Ознак несправності звукового сигналу на ВАЗ 2110 або 2112 кілька:

1. Звуковий сигнал зник. Водій тисне на кермо або на відповідну кнопку, розташовану на ньому, при цьому гудку немає.
2. Гудок то з'являється, то зникає. Коли водій тисне на кермо, сигнал може почати працювати, але потім зникне.

Причин, з яких клаксон відмовляється функціонувати, може бути кілька:

1. Одна з найпоширеніших причин - це вихід з ладу запобіжного пристрою. В даному випадку цілісність самого клаксону не буде порушено, що значно спрощує процедуру ремонту.
2. Вихід із ладу безпосередньо гудка. Якщо після заміни запобіжного пристрою звук не з'явився, можна спробувати перевірити працездатність клаксона шляхом його демонтажу і прямого підключення до акумуляторної батареї. Якщо пристрій робочий, то при підключенні до АКБ почне видавати відповідний сигнал.
3. Також причина може полягати у короткому замиканні в бортовій мережі транспортного засобу.
4. Ще одна причина неполадки може полягати в стертих притискних контактах, які знаходяться на рульовій колонці. Така проблема часто трапляється в автомобілях наших співвітчизників. Притискні контакти в будь-якому випадку з часом стираються через експлуатацію, запобігти цьому не вдасться. Як варіант, можна спробувати збільшити термін служби контактів, для цього їх необхідно час від часу обробляти графітовою мастилом.
5. Зношування контактного кільця на рульовому колесі. Як сказано вище, від зношування нікуди не подітися, тому рано чи пізно кожен автовласник зіткнеться з такою проблемою. Як і в попередньому випадку, можна спробувати збільшити ресурс експлуатації контактного кільця шляхом нанесення на нього графітового мастила.
6. Окислення контактів на кермовому колесі. При тривалій експлуатації на внутрішніх контактах почнуть збиратися відкладення, що призводить до неможливості передачі імпульсу спрацьовування клаксона.

Способи усунення поломки

Якщо схема клаксона порушена і гудок перестав працювати, то є кілька варіантів вирішення проблеми:

1. Для початку слід зробити діагностику запобіжного пристрою. Якщо ця деталь вигоріла, її потрібно просто замінити на нову, пристрій розташовано в монтажному блоці. Процес заміни не займе багато часу, впоратися з таким завданням зможе будь-який автолюбитель.
   Якщо заміна запобіжника дала результати, але вже через якийсь час гудок знову перестав працювати, то швидше за все причина криється в стрибках напруги в бортовій мережі. Перевантаження сприяє прискореному перегоранню запобіжного елемента, тому доведеться шукати джерело навантаження та вирішувати проблему. Для цього скористайтеся мультиметром або зверніться за допомогою до електрика.
2. При несправності безпосередньо клаксона пристрій підлягає заміні. Якщо діагностика шляхом прямого підключення до акумуляторної батареї не дала результатів, то швидше за все причина криється в самому пристрої, який потрібно поміняти.
3. Коротке замикання. Для діагностики вам знадобиться мультиметр і трохи досвіду. За допомогою тестера ви зможете знайти замикання, якщо ви ніколи раніше не стикалися з таким завданням, то краще звернутися за допомогою до фахівців.
4. Якщо стерлися притискні контакти або контактне кільце, то елементи, що вийшли з ладу, підлягають заміні. Не факт, що ви зможете купити нові контакти або кільце, тому найімовірніше доведеться міняти клаксон у зборі.
5. Ще одна причина, через яку гудок не працює – це окислення внутрішніх контактів. З часом експлуатації, як сказано вище, на них збирається бруд та відкладення, що призводить до перешкоджання виникненню звуку. Можна спробувати розібрати кермо машини, після чого провести очищення внутрішніх контактів і зібрати кермо (автор відео - канал Олександр Амочкін Коломна ААК).

Якщо ви зіткнулися з проблемою непрацюючого клаксону, то вам, напевно, буде цікаво, як зробити його заміну:

1. Насамперед потрібно демонтувати рульове колесо. Для цього зніміть накладку та викрутіть болти, які кріплять кермо.
2. Після того, як кермо буде демонтовано, можна очистити контактні доріжки, можливо, це допоможе вирішити проблему. Зверніть увагу на те, щоб дротяні контакти в колонці були максимально чистими..
3. Викрутіть два шурупи, які розташовані під пластиковою накладкою. Після демонтажу накладки ви зможете побачити контактну пластину, є ймовірність того, що проблема криється саме в ній. Зачистіть контакти та перевірте працездатність сигналу. Якщо гудок не працює, то за допомогою гайкового ключа на 24 вам потрібно буде відвернути гайку, але викручувати її до кінця не потрібно.
4. Далі, саме кермо необхідно потягнути на себе, для цього доведеться докласти зусиль. Можна спробувати зрушити колесо, постукуючи ним з різних боків. Коли ви відчуєте, що кермо піддалося, гайка відкручується остаточно.
5. Після демонтажу рульового колеса приступаємо до зняття клаксону. Під решіткою радіаторного вузла розташований модуль, його необхідно демонтувати, викрутіть гайку на 13 і від'єднайте роз'єм.
6. Встановіть нове, поставте на місце кермо і перевірте працездатність звукового сигналу.

Фотогалерея «Демонтаж керма та заміна клаксону»

Чи годиться гудок від Волги?

Чи можна використовувати в десятці сигнал від Волги, як встановити і як підключити його самостійно? У ВАЗ 2110 допускається встановлення волзького гудку, причому останні можуть бути як старого, так і нового зразка. Особливої ​​різниці між цими деталями немає, хіба тональність буде трохи відрізнятися. Ну і, звичайно, ціна. Але врахуйте, що зробити монтаж шляхом простої заміни девайса не вийде.

Суть полягає в тому, що до штатного девайсу підключено два кабелі - один з негативним виходом, який йде від кнопки на рульовому колесі, а інший - з позитивним. Останній постійно підключений, він також живить і вентилюючий пристрій радіаторного вузла. А у волзьких девайсах використовується лише один кабель – позитивний, оскільки маса в даному випадку подається через корпус, тобто від кріплення до кузова транспортного засобу. Крім цього, потрібно також враховувати, що в обох системах використовуються різні споживачі струму - на штатні варіанти потрібно не більше 5 ампер, тоді як на волзькі - по 8 ампер на кожен. У результаті виходить 16 ампер (автор відео – Майстер Брюс).

Відповідно, для правильного підключення у ВАЗ 2110 виробу від Волги потрібно чотириконтактне реле, варіантів його встановлення у вас кілька:

• у салоні транспортного засобу, у монтажному блоці із запобіжниками;
• в моторному відсіку, але в даному випадку врахуйте, що реле слід надійно заізолювати, щоб не допустити потрапляння вологи.

Доцільність самостійного ремонту

То чи є сенс самостійно ремонтувати клаксон? Якщо зважити на вищеописані рекомендації, то доцільність ремонту є лише в тому випадку, якщо автовласник буде максимально акуратним при його виконанні. Адже в процесі ремонтних робіт є велика ймовірність того, що недосвідчений автолюбитель зможе пошкодити проводку в блоці або неправильно підключить контакти. Тому якщо ви ніколи раніше не стикалися з процедурою ремонту, краще довірити цю справу фахівцям або просто замінити гудок у зборі.

На автомобілі ВАЗ-2110 звуковий сигнал, розташований між фарами за облицюванням радіатора, з'єднаний через запобіжник, що знаходиться в монтажному блоці, безпосередньо з кнопкою вмикання, що розташовується на рульовому колесі. У разі його відмови, насамперед завжди перевіряють запобіжник. Якщо він згорів, доведеться шукати причину цього явища, пов'язаного зазвичай із коротким замиканням.

Якщо запобіжник цілий, тоді необхідно перевірити сам звуковий сигнал, під'єднавши його клеми проводами безпосередньо до акумуляторної батареї. Тут також можливі два варіанти: або працює або не працює. Якщо не працює, то проблема практично вирішена, його потрібно замінити, на новий, за умови, що у Вас немає бажання покопатися в його нутрощах і зрозуміти, чому він не став працювати. А от якщо звуковий сигнал працює, то доведеться знімати кришку, що закриває під кермові перемикачі та розбиратися з кнопкою включення звукового сигналу.

На кнопку включення звукового сигналу йдуть два дроти: один плюсовий, він йде з монтажного блоку від запобіжника, другий мінусовий. Який із них плюс, а який мінус можна визначити з їхнього маркування. За допомогою перемички, замикаємо ці два дроти. Якщо сигнал запрацює, то причину його відмови слід шукати в місці торкання рухомих контактів з контактним кільцем, розташованим на звороті керма.

Швидше за все, через зміщення корпусу під кермових перемикачів, трохи вниз, рухомі контакти перестали торкатися контактного кільця. Усунути цю причину можна шляхом ослаблення гайки кріплення під кермових перемикачів і переміщення їх, злегка вгору, кермовим валом, щоб рухомі контакти стали торкатися контактного кільця.