Перш ніж розбиратися, як працює моноколесо, розглянемо, з чого воно складається. Верхня частина колеса прихована корпусом, що виготовляється із міцного пластику, стійкого до ударів. На самому верху корпусу є ручка для перенесення, зазвичай виготовлена ​​з пластику. Під ручкою знаходиться панель керування, що складається з роз'єму для підключення зарядного пристрою, кнопки для увімкнення та вимкнення, а також (залежно від моделі) там може бути індикатор заряду акумулятора.

Під панеллю управління всередині корпусу знаходиться акумулятор (батарея), а зовні з боків є гумові підкладки, призначені для комфортнішого керування колесом. Нижче гумових підкладок по обидва боки розташовані металеві підніжки складні.

Акумуляторна батарея у моноколеса влаштована таким чином:промислові незахищені високопотужні акумулятори(в основному використовуються такі фірми, як SONY, Samsung, Panasonic ) з'єднують між собою та підключають до комп'ютера, який у свою чергу контролює процес заряду та розряду, потім туго ізолюють, і виходить акумуляторна батарея.

Саме колесо, верхня частина якого прихована корпусом, складається з шини, обода, спиць та осі.
Також під корпусом знаходиться материнська плата (або комп'ютер) та магніти.

Принцип роботи моноколеса досить простий.

Усередині колеса розташовані електромагніти. Поруч встановлені магніти та закріплені на обід колеса. Для того, щоб моноколесо почало рух, гіроскоп визначає нахил колеса, і комп'ютер спрямовує струм від акумулятора на кожен електромагніт. Це створює магнітне поле, яке впливає на магніти, закріплені на обід колеса. Кожен магніт має свої власні полюси: південний та північний. Якщо піднести два магніти південними полюсами або північними один до одного - вони відштовхуватимуться, а якщо різноіменними: північний полюс одного магніту до південного полюса іншого - вони притягнуться. Коли полюси електромагнітів і магнітів перебувають у становищі північ/південь, моноцикл починає їхати назад.

Якщо гіроскоп визначає, що моноколесо перестало їхати назад, і необхідно почати рух уперед, то комп'ютер змінює напрямок струму, який проходить через електромагніти, тим самим змінюючи полюси електромагнітів. Тепер полюси електромагнітів і магнітів перебувають у положенні північ/північ, південь/південь. І електричне моноколесо починає рух уперед.

Рівновагу моноколесо утримує за допомогою вбудованих гіроскопічних датчиків, які працюють як внутрішнє вухо у людини.

Якщо людина стоїть, а потім сильно нахиляється вперед, то в більшості випадків вона не падає, тому що в цей час рідина у внутрішньому вусі людини змінює своє становище, чим посилає сигнал у мозок, у результаті людина виставляє ногу вперед, відновлюючи рівновагу.

Моноколесо працює приблизно також. Коли ви, стоячи на моноколесі, нахиляєтеся вперед, гіроскоп (як внутрішнє вухо людське) подає сигнал мікропроцесору (як мозку), в результаті чого колесо повертається зі швидкістю, необхідною для руху вперед. Завдяки такій системі, моноколесу вдається балансувати, залишаючись у вертикальному положенні.

Моноколесо - це нове покоління безпечного персонального транспортного засобу, що має безліч переваг перед іншими видами транспорту.

Як не залежати від громадського транспорту, залишаючись мобільним та вільним у виборі маршрутів пересування? Купити моноколесо! Наприклад, . З боку такий транспорт виглядає небезпечним та нестійким – здається, потрібно докладати неймовірних зусиль, щоб зберігати рівновагу та не впасти з уніциклу. Насправді, конструкція моноколеса розрахована на безпечну та приємну поїздку, просто потрібно розуміти принцип роботи пристрою та набути деяких навичок. І тоді можна не тільки котити вулицями, а й виїжджати на ґрунтові та трав'яні покриття, отримуючи насолоду від неквапливої ​​поїздки.

Для багатьох такий вид транспорту – чудова альтернатива завантаженим автобусам та трамваям під час поїздки на роботу. Крім цього, уніцикл працює без викиду в атмосферу шкідливої ​​пари, легко переноситься і займає зовсім небагато місця в офісному приміщенні. Познайомитися з принципом роботи та пристроєм моноколіс можна на прикладі NineBot by Segway One E+.

Корпус

Корпус моноциклу, що складається з двох частин, виготовляється з високоякісних матеріалів, міцних та не схильних до деформацій. У моделі корпусу надано футуристичний дизайн, підкреслений круговим підсвічуванням. Колір пластику може бути білим або чорним, обидва варіанти виглядають стильно та сучасно.

Деякі виробники застосовують для моноколес прозорий корпус або прикрашають його колірними накладками. Користувачі вважають більш практичним корпус із матового пластику – на ньому не так видно подряпини та потертості, як на глянсовому. Знизу корпусу вмонтовані розкладні підніжки з матеріалу, що не ковзає. У неробочому стані підніжки утоплюються у бічні стінки.

Багато моделей оснащують підніжки невеликими висувними колесами. З таким пристосуванням простіше навчиться їздити на уніциклі, а якщо є страх втратити рівновагу, їх можна використовувати під час їзди постійно.

У Ninebot by Segway One E+ корпус практично повністю прикриває колесо, що оберігає його від попадання всередину бруду та дрібного каміння.

Наявність освітлення та ходових вогнів

Не кожна модель оснащена підсвічуванням, але One E+ вона є. Кругове розташування освітлення синього кольору не тільки прикрашає дизайн моделі, але й забезпечує підсвічування дороги у темний час і є елементом нічного сповіщення перехожих та автомобілістів.

Використовувати уніцикл без освітлювальних сигналів може бути небезпечним, особливо для підлітків, які не надають уваги реальним небезпекам на дорогах. Незважаючи на те, що швидкість моноколеса невисока, але вночі, у неосвітлених місцях, водіям важко ідентифікувати людину на уніциклі та прийняти правильне рішення щодо швидкісного режиму обгону чи інших маневрів. До речі, оснастити свою модель розпізнавальним підсвічуванням нескладно – можна купити кольорові led стрічки та наклеїти їх за контуром колеса.

Накладки на корпус

Щоб уникнути пошкоджень ніг з обох боків, у верхній частині колеса прироблено гумові або силіконові пом'якшувальні тертя вставки. Вони забезпечують комфортну їзду – якщо під час повороту нога стикається з корпусом, м'які накладки не дають травмувати чи забити кісточки на ногах.

Крім захисної функції, накладки виконують роль – вони роблять модель яскравішою та привабливішою. Накладки присутні не в кожній моделі, тому перед покупкою краще придивитися до моноколеса та переконатися у їх наявності.

Ручка та панель управління моноколесом

Від конструкції ручки залежить зручність перенесення важкого моноколеса. У моделі Ninebot by Segway One E+ ручка виглядає як стильне та ергономічне продовження корпусу – подовжена рукоятка, що повторює обриси колеса. Навіть вага моделі (14,2 кг), не здається надто важким для підйому та перенесення з такою конструкцією ручки.

Кожен розробник моноколіс вигадує свій дизайн ручки. Деякі їх досить зручні, з іншими нести уніцикл дискомфортно і важко. При ознайомленні з моделлю, що сподобалася, завжди слід потримати апарат на вазі і трохи походити з ним, оцінюючи зручність транспортування.

Зазвичай під ручкою знаходиться панель управління уніциклом. Стандартно вона включає такі елементи:

• Кнопка включення уніцикла;
• Екран із даними заряду акумулятора;
• Вставлення для підключення зарядного пристрою;
• Увімкнення підсвічування.

Цікаво: для деяких моделей можна придбати додаткові аксесуари (наприклад, телескопічну ручку, як на фото вище або ).

Акумуляторна батарея

Елемент, від якого залежить дальність та швидкість поїздки на моноциклі – акумуляторна батарея. Чим більша ємність акумулятора, тим більший шлях можна пройти без дозарядки батареї. Наприклад, Ninebot by Segway One E+ оснастили здвоєною батареєю із загальною ємністю 320 Вч. Її вистачає на 30 км шляху, а заряджається вона лише за три години.

Для тих, хто постійно використовує уніцикли для поїздок на роботу або щоденних прогулянок, потрібно просто ставити свій апарат на ніч на зарядку, як смартфон. Так як акумуляторний блок під'єднаний до індикатора заряду на панелі керування, завжди можна подивитися ступінь зарядки.

Хоча більша ємність акумулятора передбачає більшу вагу, тут на батареї заощаджувати не варто. Купивши колесо з малоємним акумулятором, доведеться весь час розраховувати свої недовгі поїздки та ризикувати залишитися з розрядженим девайсом на півдорозі до будинку чи роботи. Якщо така неприємність у дорозі сталася, то завжди можна скористатися зовнішнім акумулятором, купленим додатково. Він під'єднується до роз'єму для заряджання та передає свій заряд батареї.

Акумулятори, що застосовуються в моноколесі, відрізняються хорошою переносимістю низьких температур. Зберігають уніцикли з акумуляторами, зарядженими на 60% та при температурі 20-25 градусів. Різкі температурні зміни шкідливі для акумуляторів, як і підвищена вологість.

Електромотор

Найбільш потужними вважаються уніцикли з електромотором 1000 і більше Вт. Середній показник для нормального ходу вважається 500 Вт, саме такий двигун встановлений у Ninebot by Segway One E+.

Пристрій двигуна моноколеса стандартний: по периметру всередині колеса та на зовнішній стороні розташовуються електромагніти. Під дією електромагнітної індукції приводиться в дію ротор двигуна та запускає моноколесо. Так як двигун вбудований безпосередньо в колесо моноцикла, корпус апарату виглядає акуратно і має гарну аеродинаміку.

додаток

Контролювати свій апарат можна за допомогою програм, розроблених для iOS та Android. Тут доступні такі функції:

1. Швидкісний режим поїздки;
2. Відстань (як загальна, і з останнього підключення);
3. Інформаційні дані щодо моделі моноколеса;
4. Ступінь заряду та ємність акумулятора;
5. Діагностика апарату;
6. Попередження про пошкодження;
7. Протиугінний контроль;
8. Спілкування та обмін інформацією у соціальних мережах.

Працювати із додатком нескладно. Завантажена на телефон програма при відкритті швидко синхронізується з уніциклом і видає реєстраційні дані, марку та модель обраного моноколеса. Решта роботи ведеться через смартфон – задаються режими поїздки, регулюється освітлення, подається звуковий сигнал.

Як працює моноколесо (+гіроскоп)

Уніцикл обладнаний безліччю різноманітних датчиків, основними є гіроскопи. Саме вони утримують моноколесо у вертикальному стані та реагують на положення тіла водія. Якщо їздок надто сильно відхиляється назад чи вперед, то система гіроскопів повертає нахил колеса у протилежний бік.

При нахилі тулуба вперед водій надає більше зусиль передній частині педалей і уніцикл набирає швидкість. Відкинувшись назад і посиливши тиск на задню частину підніжки, водій уповільнює перебіг моноколеса. Таким чином, гіроскопи фіксують зміну центру тяжіння, запускають електромагнітне поле, поєднуючи полюси магнітів (однакові полюси – рух уперед, різні – назад). Повертають колесо нахилами корпусу убік. Чим різкішим і сильнішим буде нахил, тим різкіше буде здійснено поворот.

При контрольованому гіроскопами русі вперед-назад водієві залишається тримати рівновагу при бічному завалюванні. Таке ж вміння і навичка потрібна при їзді велосипедом.

Починати навчання та відчути роботу гіроскопічної системи слід не поспішаючи, поступово промацуючи додаток зусилля на педалі спочатку однією ногою, запам'ятовуючи рухи та ступінь натискання, потім двома. Стаючи на колесо обома ногами, краще мати поруч підтримку чи робити це біля стіни, яку можна дотримуватися.

Унікальність цього автомобіля полягає в конструктивних особливостях, покликаних забезпечити безпеку водія. За надто небезпечного рівня нахилу тіла гіроскопи миттєво фіксують ситуацію, даючи команду електромотору колеса прискорити хід, під'їжджаючи під людину і не даючи їй впасти. У будь-якому випадку, під час навчання краще набувати навичок утримання рівноваги на невеликих швидкостях і не нехтувати захисними накладками та шоломом.

Майбутнє – за індивідуальним електротранспортом

Електровелоіспеди, уніцикли та гіроскутери давно не вважаються дивиною і все частіше з'являються на вулицях та в паркових зонах. Це не дивно – вони не тільки безпечні для екології, а й замінюють громадський транспорт, дарують мобільність та комфорт пересування. Кілька днів навчання на моноколесі – і можна їхати містом, слухаючи музику та насолоджуючись свободою.

Головне - правильно підібрати пристрій, вивчити при покупці ключові характеристики та параметри уніцикла. Подивитися показники описаної моделі можна у таблиці нижче:

рейтинг: 5 голосів: 1

04.12.2016 / 1725

Моноколесо – це ще один представник плеяди сучасних електричних засобів пересування. Воно відрізняється універсальністю, компактністю, маневреністю та маленькою вагою. Електроколесо чудово підходить для поїздок на невеликі відстані, зручно у транспортуванні та зберіганні. Це екологічно чистий вид транспорту, який не забруднює атмосферу вихлопними газами.

Моноколесо має систему автобалансування, для керування ним використовується переміщення центру тяжкості їздця. Воно може підніматися вгору та спускатися з неї. Моноцикл чудово справляється з асфальтом, тротуарною плиткою, утрамбованою землею. Досвідчені райдери їздять лісовими стежками та перестрибують бордюри. Середні показники пристроїв різних брендів такі: вага 9-14 кг, швидкість 12-35 км/год, ресурс поїздки 10-50 км. Характерною відмінною рисою служить діаметр колеса, який вимірюється в дюймах і відповідає 12, 14, 16, 18. Моноколіси оснащені рекуперацією, що енергію, що утворюється при гальмуванні, повертає в акумуляторну батарею, що сприяє збільшенню дальності поїздки.

Моноцикл – це транспортний засіб для молодих та активних людей. Воно не рекомендується для дітей через високий ризик травматизму. Навчитися кататися на моноколесі важче, ніж на гіроскутері. Процес навчання може становити від кількох днів за кілька тижнів. На форумах часто зустрічаються рекомендації скористатися для навчання відео-уроками або послугами інструктора.

Влаштування моноколеса

Зовні моноцикл - це колесо, укладене в ударостійкий пластиковий корпус і з двох сторін складними підніжками. Натомість усередині захована складна та багатофункціональна начинка: електромотор, акумуляторна батарея, процесор, гіроскоп, датчики. Саме колесо складається з камери, що потребує періодичного накачування, та покришки. У верхній частині корпусу знаходиться ручка перенесення, індикатор рівня заряду, кнопка включення, роз'єм для зарядного пристрою.

У комплектацію моноколеса входять зарядний пристрій, страхувальний ремінь, коліщатка для тренувань, насос. До розряду додаткових опцій належать Bluetooth-колонки, FM-радіо та підсвічування. Оскільки під час руху моноцикл майже не видає шуму, у темний час доби з метою безпеки підсвічування просто необхідне. Довга телескопічна ручка є опціонним аксесуаром. Вона прикріплюється до пристрою та полегшує його транспортування – моноколесо можна котити, а не нести.

Швидкість моноколеса

У будь-якого моноколеса є два швидкісні режими: крейсерська (рекомендована) і максимальна швидкість. Хоча в технічних характеристиках та торгових оглядах практично всіх моноциклів вказується максимальна швидкість, ви ніколи не використовуватимете її. Їздити ви будете на крейсерській швидкості, виходячи з якої виділяють тихі моноколеса (12-14 км/год), середні (18-20 км/год) та швидкі (22-24 км/год).

На крейсерській швидкості педалі моноцикла розташовані горизонтально, що забезпечує комфортне становище тіла їздця. При її підвищенні педалі починають відхилятися назад, змушуючи водія змінити положення тіла, перемістити центр тяжкості та спричинити зниження швидкості. Відхилення корпусу моноцикла тому отримало назву «підйом педалей». При рекомендованій швидкості педалі розташовані паралельно до горизонту, при її перевищенні вони починають відхилятися назад, завалюючи горизонт.

Весь цей час буде чути переривчастий звуковий сигнал, гучність якого залежить від бренду та моделі. Незважаючи на автоматику, що включилася, можна продовжувати збільшувати швидкість, але для цього водієві доведеться сильно нахилятися вперед, щоб компенсувати педалі, що відхиляються назад. Таке становище тіла незручне та досить небезпечне. Коли швидкість стане максимальною, переривчастий сигнал зміниться на монотонний зумер. Подальше збільшення швидкості може вивести моноцикл із ладу.

Потреба використання захисту (шолома, наколінників, налокітників) залежить від швидкості пристрою. Для тихих моноколіс захист не потрібний – у разі падіння райдер відчує, що спіткнувся та пробіжиться вперед. Для середніх та швидких коліс використання захисту під час поїздок вкрай бажане, оскільки при падінні на швидкості 20-22 км/год практично неможливо встояти на ногах.

Критерії вибору

Виробництвом моноколіс займається багато компаній, тільки в Китаї їх налічується кілька десятків. Оскільки всі пристрої мають однакову конструкцію, зовнішні відмінності полягають в особливостях дизайну. Проте технічні характеристики розташовані в досить великому діапазоні. Щороку моделі моноциклів удосконалюються, стають потужнішими, швидшими і функціональнішими. Для багатьох розроблені мобільні програми, за допомогою яких на екран смартфона виводяться показники моноколеса, можна оновлювати його прошивку, змінювати параметри налаштувань та створювати індивідуальний стиль їзди.

Перед покупкою електроколеса необхідно визначитися з його призначенням: щоденний засіб пересування на короткі дистанції або веселе хобі у вихідні. Наступним важливим пунктом стане бюджет. Визначившись із технічними характеристиками та ціновим діапазоном, можна вибирати бренди, дизайн та додаткові опції. Серед технічних характеристик моноколеса важливими вважаються чотири: діаметр, вага, швидкість (спробуйте дізнатися у продавця крейсерну) та ємність акумулятора, від якої залежить дальність поїздки.

Швидкість

Тихі – крейсерські 12-14 км/год. при максимальних 18 км/год.
середні - 18-20 км/год. при 20-22 км/год.
швидкі - 24-26 км/год; при 30-35 км/год.

Крейсерська швидкість або швидкість підйому педалей - найважливіший показник, який при купівлі моноколеса необхідно знати точно.

Ємність аккумулятору

Цей показник безпосередньо пов'язаний із ресурсом поїздки. Збільшення ємності також спричиняє зростання ціни та ваги виробу. Тому найбільш сприятливим параметром будуть середні значення ємності в діапазоні 240-340 Wh, яких вистачить на 2-3 години або 25-35 км.

Потужність двигуна

Потужність двигуна лежить в діапазоні 350-1200 Вт. Від неї залежать швидкість, час розгону та подолання підйомів. Оптимальним буде значення у районі 800 Вт.

Діаметр колеса

Моноколіса випускаються діаметром 12, 14, 16, 18 дюймів. Від діаметра залежить вага пристрою та зручність експлуатації: велике колесо важче, але легше в керуванні. Також при виборі діаметра моноцикла необхідно враховувати вагу користувача. Оптимальним варіантом стали чотирнадцятидюймові моноколеса, які підходять райдерам із вагою від 50 до 100 кг. Їздакам, що важать понад 100 кг, вже знадобиться колесо діаметром 16 дюймів.

Вага залежить від багатьох причин (ємності акумулятора, діаметра та ін) і коливається в діапазоні 9-16 кг. Нерідко зустрічаються ситуації, коли пристрій доведеться носити, і тоді доведеться відчути кожен зайвий кілограм. Майже всі сучасні колеса, розраховані на 40 км поїздки, важать 11-12 кг.

Колір корпусу

Виробники пропонують різноманітні колірні рішення, але найкращим є чорний колір. Що характерно, у багатьох брендів чорні моноколеса коштують дорожче. Справа в тому, що при експлуатації пристрою неминуча поява на корпусі подряпин. Згодом у подряпини забивається бруд, і на світлому корпусі вони стають дуже помітними, надаючи моноциклу неохайний і брудний вигляд. У цьому плані практичність чорного кольору незрівнянна ні з чим – і подряпини на ньому майже непомітні, і чорний маркер завжди допоможе провести косметичне коригування.

Резюме

То яке ж колесо вибрати, запитаєте ви? Відповідаємо: поточного року, чорне, діаметром 14 дюймів, з крейсерською швидкістю 18-20 км/год, вагою до 12 кг, потужністю двигуна від 800 Ватт, ємністю акумулятора від 240 Wh.

Огляд моделей моноколіс

IPS I240+

Діаметр 14"
максимальна швидкість 30 км/год
вага 10,5 кг
ресурс поїздки 25-30 км
ємність акумулятора 240 wh
вантажопідйомність 120 кг

На цій модифікації від відомого бренду IPS стоїть корпус із покращеного матового пластику підвищеної зносостійкості. Спереду та ззаду на ньому з'явилися гумові бампери. У моноколеса є мобільний додаток для смартфонів. З його допомогою можна встановлювати стиль їзди, крейсерську швидкість та інші налаштування.

GotWay mcm4 HS

Діаметр 14"
крейсерська швидкість 20 км/год
вага 12 кг
ресурс поїздки 35-40 км
ємність акумулятора 340 wh
вантажопідйомність 120 кг

У цій модифікації виробники покращили ергономіку, додали підсвічування. При покупці можна вибирати колір: чорний, білий, карбоновий та ємність акумулятора від 130Wh до 680Wh. Є мобільний додаток і Bluetooth колонки. Гумові вставки на педалях покращують стійкість райдера. М'які бічні накладки забезпечують комфортне катання та покращують керування моноколесом.

RockWheel GT14

Діаметр 14"
максимальна швидкість 35 км/год
крейсерська швидкість 24 км/год
вага 12 кг
ресурс поїздки 45 км
ємність акумулятора 355 wh
вантажопідйомність 120 кг

Швидке та потужне моноколесо підвищеної прохідності має мобільний додаток. Підніжки покриті протиковзким покриттям.

Airwheel X3

Діаметр 14"
крейсерська швидкість 12 км/год
вага 10 кг
ресурс поїздки 20 км
ємність акумулятора 130 wh і 170 wh
вантажопідйомність 120 кг

Ця модель відмінно підходить новачкам за рахунок високої міцності, невеликої швидкості та доступної ціни. Обтічний корпус захищає електронну начинку від пилу та вологи. Підніжки із авіаційного алюмінію. Є індикатор рівня заряду та звукова сигналізація під час розрядки.

Ninebot One

Діаметр 16"
максимальна швидкість 20 км/год
вага 12 кг
ресурс поїздки 25 км
ємність акумулятора 240 wh
вантажопідйомність 120 кг

Моноколісо має світлодіодне підсвічування, яке при русі змінює колір. Мобільний додаток дає можливість змінювати колір та ритм підсвічування. Прогумовані підніжки забезпечують стійкість райдера. Унікальний дизайн доповнюють подвійні подушки для ніг: м'яка зверху та прогумована внизу. Моноцикл Ninebot має власну систему безпеки – у разі будь-якої несправності колесо починає вібрувати та видавати звук.

FireWheel F528

Діаметр 16"
вага 14,7 кг
ресурс поїздки 60 км
ємність акумулятора 528 wh
вантажопідйомність 120 кг

Пристрій добре розганяється, маневрений і легкий в управлінні. Має 2 режими катання: спокійне та активне. У темний час доби кататися райдеру допомагають фара та габаритні вогні. Цю модифікацію однаково добре використовувати як у місті, і на природі. Моноцикл добре долає ґрунт та дорожні нерівності.

GotWay MSuper 18

Діаметр 18"
максимальна швидкість 32 км/год
вага 17,4-20 кг
ресурс поїздки 70-80 км
ємність акумулятора 680 і 850 wh
вантажопідйомність 120 кг

Великий діаметр, рельєфна покришка та потужний двигун забезпечують цьому моноциклу найкращі ходові характеристики та дозволяють з легкістю долати вибоїни та бездоріжжя. Дана модифікація підходить досвідченим райдерам для використання за містом та шосейними дорогами. Є мобільний додаток, що дозволяє змінювати налаштування та вибирати режим катання: м'який, звичайний, агресивний.

Inmotion V5F

Діаметр 14"
максимальна швидкість 25 км/год
вага 12 кг
ресурс поїздки 35 км
ємність акумулятора 320 wh
вантажопідйомність 120 кг

Якість та комфорт цієї модифікації на найвищому рівні. У пристрої є яскрава передня фара та габаритні вогні, індикатор заряду, м'які верхні накладки, мобільний додаток, високі підніжки з протиковзким покриттям.

Solowheel Xtreme

Діаметр 16"
максимальна швидкість 18 км/год
вага 12 кг
ресурс поїздки 25 км
ємність акумулятора 155 wh
вантажопідйомність 120 кг

Удароміцний корпус має м'які бічні накладки для зручності їздця. Ребристі підніжки не ковзають і добре чіпляються із взуттям. Великий діаметр колеса чудово компенсує дорожні нерівності та робить поїздку неймовірно комфортною. Безпека катання у темний час доби забезпечується за рахунок переднього габариту та заднього стоп-сигналу.

King Song 18

Діаметр 18"
максимальна швидкість 25 км/год
вага 18 кг
ресурс поїздки 60 км
ємність акумулятора 680 wh
вантажопідйомність 150 кг

Великий діаметр колеса наділив пристрій значними габаритами та вантажопідйомністю. У моноцикла чудове зчеплення з дорогою та високий рівень комфортабельності завдяки компактному сидінню, яке кріпиться на ручку. Така конструкція дозволяє їздити сидячи та з легкістю долати далекі відстані. Пристрій оснащений підсвічуванням та Bluetooth колонками.

Моноколісо – це індивідуальний електричний транспортний засіб, що забезпечує пересування різними поверхнями на швидкостях до 30 км/год (окремі моделі можуть розганятися до 50 км/год). Його ключова особливість – наявність всього одного колеса, тому у райдерів-початківців можуть виникнути певні проблеми при навчанні катання.

Принцип роботи моноколеса

Моноцикл працює від електричного двигуна, тому апарат є абсолютно екологічним, а для поповнення заряду необхідно просто підключити його до стандартної розетки.

Управління виробом досить просте:

• Для початку руху треба подати корпус трохи вперед, а для додаткової швидкості потрібно натискати на передню частину педалей. Вони розташовані з боків корпусу і одночасно використовуються як платформа для розміщення райдера;
• Гальмування відбувається за рахунок відхилення тулуба назад і натискання на задню частину педалей;
• Повороти здійснюються за рахунок нахилу корпусу в одну із сторін. Чим різкіше нахил, тим різкіше буде здійснено поворот.

Уніцикл обладнаний безліччю датчиків, основний з яких – гіроскоп, що забезпечує стійке становище людини під час катання. Датчик уловлює будь-які рухи райдера і при фіксації надто небезпечного кута нахилу дає команду двигуну на прискорення. В результаті колесо як би під'їжджає під людину і тим самим не дає йому впасти.

Моноколісо – інноваційний засіб пересування із системою гіроскопічної стабілізації (самобалансування), виконаний у вигляді мотор-колеса, захищеного зовнішнім корпусом. Його популярність постійно зростає завдяки екологічності, компактності, економічності, маневреності та мобільності.

Моноколісо, пристрій якого досить простий, може мати одне або два колеса. Корпус виготовляється із стійкого до ударів, міцного пластику. Для зручності користувача збоку є м'які накладки. Переносити моноцикл можна за зручну ручку. Вага та розміри дозволяють зробити це без особливих проблем. Вгорі корпусу знаходиться індикатор рівня батареї, роз'єм для зарядного пристрою та кнопка увімкнення та вимкнення. Під час катання ноги райдера стоять на розкладних підніжках, у деяких моделях вони з магнітною фіксацією.

Як влаштовано моноколесо всередині? "Начинка" уніцикла складається з акумулятора (у більшості випадків це літій-іонний елемент), електричного двигуна, датчиків балансування (гіроскопів) та контролера або материнської плати для керування моноциклом.

Повного заряду акумулятора вистачає на 15-65 км шляху, для кожної моделі цей показник свій. Швидкість може досягати 25 км/год.

Розберемося, як працює моноколесо. Після включення апарату гіроскопи фіксують положення пристрою у просторі щодо вертикальної та горизонтальної площини, передаючи відповідні сигнали на контролер. Для початку руху користувач повинен зробити невеликий нахил тіла вперед, рахунок чого змінюється загальне положення гироскутера у просторі. Дана зміна фіксується датчиками, інформація приймається та обробляється материнською платою, після чого вона направляє команду АКБ надіслати струм на котушку ротора. З'являється електромагнітне поле, яке впливає на магніти, що знаходяться на зовнішньому контурі агрегату. Це здійснюється для того, щоб вирівняти положення моноцикла за рахунок руху у відповідному напрямку. У такий спосіб починається рух. Усі ці операції виконуються за частки секунди.

Принцип управління моноколесом полягає в нахилах тіла в потрібну сторону та натисканні ступні на підніжку. Тобто щоб їхати прямо потрібно нахилитися вперед; щоб їхати заднім ходом або зупинитися назад. Швидкість їзди залежить від величини нахилу та сили натискання.

Отже, моноколесо, принцип дії якого базується на функціонуванні гіроскопічних датчиків, позбавить необхідності довго стояти в пробках і дозволить швидко дістатися до потрібного місця. Крім того, його можна взяти в громадський транспорт або перевозити в багажнику автомобіля. Відсутність ручки, як у сигвеїв, дозволяє розмовляти по телефону або, наприклад, вигулювати собаку. - Транспорт майбутнього, який доступний вже сьогодні!