Zincir, bisikletin aktarma ünitesinin önemli bir unsurudur. Tahrik yıldızlarının dişlerinin arasından sürekli olarak geçerek, bisikletin hareket etmesini sağlayan torku arka tekerleğe iletir. Hareket sırasında zincir mekanizması dinamik yüklere maruz kalır ve bu da sonunda aşınmasına neden olur.

Tek hızda, kural olarak, zincir tüm hizmet ömrü boyunca tasarlanmıştır: yıldızlar boyunca hareket ederken, sapma olmadan sorunsuz ve düz bir şekilde ilerler. Çok hızlı bisikletlerdeki zincirlerde durum daha karmaşıktır: ön ve arka dişliler arasında dik açı yoktur, bu nedenle her zaman kadroya göre bir açıda bulunur. Zincir mekanizması üzerindeki etki, paralel şanzımana kıyasla birkaç kat artar ve bu da periyodik aşınmaya neden olur. Zincir aşınmasından dolayı tüm şanzıman ünitesinin hasar görmesini önlemek için, zamanında değiştirilmesi gerekir.

Sadece "yüksek hızlı" zincirlerin sökülmesi gerekmez; sıklıkla periyodik onarım veya temizlik için tek vitesli bisikletlerden de çıkarılırlar. Bu yazımızda size bisikletten zinciri nasıl çıkaracağınızı ve tekrar takacağınızı anlatacağız.

Bir sorunun belirtileri

Öncelikle çok vitesli bisikletlerde zincir arızalarına dikkat etmelisiniz. Geleneksel olarak sürüş süresi kilometreye göre belirlenir, ancak bu değerler çok yaklaşıktır çünkü her şey bisiklet sürmenin koşullarına bağlıdır: yolların kalitesi, vites seçimi, hız, pedallardaki yük ve buna göre sürüş koşulları ön dişliler.

Bisiklet zinciri arızasının ilk belirtileri hatalı vites değiştirme ve şüpheli seslerdir (zincir yağlamasını kaybetmediği sürece). Aşağıdaki yöntem kesinlikle arızayı belirlemenize yardımcı olacaktır: onu en büyük dişliden uzağa doğru bükün ve serbest diş sayısına bakın. Zincir üç veya daha fazla dişten serbestçe hareket ediyorsa, acilen değiştirilmesi gerekir. İki diş, aşınmanın çok yakında olduğu konusunda "uyarıyor", ancak yine de bisiklete binebilirsiniz.

Aynı yöntemi kullanarak, tek vitesli bir bisiklette zincirin gevşek olup olmadığını görebilirsiniz: zinciri ön dişliden uzağa doğru bükün ve diş sayısına bakın.

Zayıflama derecesinin belirlenmesi

Aşınmayı belirlemenin başka bir yolu da uzunluğu ölçmektir:

• 304,8 mm optimum zincir uzunluğudur.
• 306,5 – 307,5 ​​– ortalama aşınma, onarıma uygunluk. Hala araba kullanabilirsin.
• 308 mm – hem zincir hem de dişlilerde yüksek derecede aşınma.
• 308 mm'den fazla – tüm şanzımanda hasar.

Uzamanın ölçülmesi zincirin bisikletten tamamen çıkarılmasını gerektirir.

Kilit ve sağlam zincirler

Kilitleme zinciri özel bir sıkıştırma cihazı ile donatılmıştır. Kancayı çıkarıp takmak zor değil - sadece kilidi çıkarmanız gerekiyor. Bunu bulmak için her iki taraftaki zinciri dikkatlice inceleyin ve bölünmüş bir halka bulun. Prensip olarak, onu temiz bir zincirde bulmak zor olmayacak: Üstte, bağlantıyı sabitleyen ve ayrılmasına izin vermeyen bir pense var. Ayrıca, üreticinin yazısı genellikle kilit bağlantısına damgalanmıştır. Kilidi uzun süre bulamıyorsanız, zincir ya kirlidir, ya kilitsizdir ya da sağlamdır.

Kilitli bisiklet zinciri

Bir bisiklet zincirini kilit olmadan öylece ayıramazsınız: üzerindeki tüm bağlantılar aynı görünür ancak aynı zamanda birbirine kenetlenmiştir. Bu, temizlik sırasında büyük rahatsızlık yaratır, örneğin “genel temizliğin” bir solvent içerisinde yapılması gerekir. Anahtar deliği durumunda her şey basit - onu çalın ve gazyağının içine koyun. Sağlam bir bisiklet zinciri, dişlilerden çıkarılsa bile kadroda asılı kalacaktır.

Çıkarma açısından kilitli bir zincir kesinlikle muadilinden daha uygundur. Bununla birlikte, bazı nedenlerden dolayı sabitleme gevşeyebilir: kerpeten uçabilir ve bağlantının kendisi gevşeyebilir. Kilitsiz bisiklet zincirlerinin bu kadar zayıf noktaları yoktur ve kırılırsa mesele yalnızca kalitesindedir.

Kilidin açılması ve bağlantı ekseninin sıkılması

Kilidi açmak oldukça basittir: kıskaç kelepçesini kaldırmak için bir tornavida veya başka bir nesne (örneğin bir örgü iğnesi) kullanın. Buradaki en önemli şey ona zarar vermemek ve daha da iyisi onu kaybetmemek, aksi takdirde zinciri daha sonra tamir edemeyeceksiniz. Daha sonra tüm bağlantıyı ayırıyoruz. İşte bu kadar, zinciri çıkarabilir ve onunla istediğinizi yapabilirsiniz: temizleyin, atın veya kısaltın. Ancak bu konuya biraz sonra değineceğiz.

Demonte durumda kilitleyin

Sürekli bir zinciri yalnızca özel bir aletle - bir sıkma aletiyle çıkarabilirsiniz. Onun yardımıyla bağlantıyı zarar görmeden kolayca sökebilirsiniz. Prosedür basittir, ancak acele etmeye gerek yoktur:

• İlk önce sökme için bir bağlantı seçin.
• Zinciri dışarı bastırıp pime (bağlantı ekseni) bastıracak konuma yerleştiriyoruz.
• Vidayı bir tutamakla sıkıyoruz ve aksı dışarı çekiyoruz. Ekstrüzyon yönü sıkma vidasına doğru yani kendinize doğrudur.

Daha sonra yerine geri döndürmek kolay olmayacağı için pimi tamamen çıkarmamalısınız.

Salon zinciri serbest bırakma cihazı

Sıkmak aksı bir miktar gevşetir, bu nedenle tekrar ayırdığınızda farklı bir bakla seçmelisiniz.
Aksın bir bağlantıya bastırılması ters sırada gerçekleştirilir: bitişik bağlantıları bağlayın ve pimi bir vidayla bastırın.

Kusurların giderilmesi

Yaygın bir aşınma türü, uzunluğu orijinaline göre arttığında zincirin sarkmasıdır. Daha önce, bir bisiklet zincirinin kullanılamayacağı kritik uzunluk değerleri dikkate alınıyordu. Her şey doğru ama zincirin hemen atılmasına gerek yok, tamir edilebilir. Uzun süreli yükler altında akslar gevşer, bu da boyuna ve enine genleşmeye neden olur. Enine olanı ortadan kaldırmak imkansızdır, ancak uzunlamasına olanı düzeltmek oldukça mümkündür.

Ekstra baklalar, zincirin büyük dişli boyunca sorunsuz ve gerilimsiz hareket etmesini sağlayacak şekilde çıkarılmalıdır. Bir sıkma aleti kullanılarak fazla bağlantılar çıkarılır ve aks milleri, çıkarılan elemanlardan tamamen çıkarılır. Burada asıl önemli olan hata yapmamak ve çok fazla bağlantı çıkarmamaktır.

Gerilmiş bir zincirle sürüş yapmanız gerekiyorsa, düşmesini önlemek için, sürüş sırasında zincirin fırlamasını önleyen sözde parçalar takabilirsiniz. Bu tür cihazların birkaç türü vardır:

• İki kilitli silindir.
• Geniş tekerleklerle.
• Çerçeve (veya silindirsiz).

Amortisörler bisiklette böyle görünüyor

Koruma olarak damper kullanmak elbette iyidir ancak zinciri değiştirmeyi düşünmek daha iyi olur.

Bisiklete zincir takmak

Tek vitesli bir zincire zincir takmak için, zinciri her iki dişliye de asmanız, bir pime bastırmanız veya kilidi kapatmanız yeterlidir. Yüksek hızlı bisikletlerle biraz daha zor olacak:

• Vites değiştiricileri küçük aynakol dişlilerine sabitleyin.
• Gergi makaralarının yerini dikkate alarak zinciri dişlilerin üzerine yerleştirin.
• Bağlantıları birleştirin.
• Zinciri sıkıştırın ve aksa bastırın. Bisiklet zincirinin kilidi varsa sıkmadan yapıyoruz.

Kurulum tamamlandıktan sonra zincirin hareketini kontrol etmeniz gerekir: pedalları birkaç kez çevirin. Sarkma veya burulma sırasında zorluk yoksa zincir optimum uzunluğa sahiptir ve doğru takılmıştır.

İki tekerlekli bir atın her sahibi, bisiklet zincirinin sökülmesi ve takılmasıyla baş edebilir. Basit ve basit bir prosedür fazla zaman almayacaktır, ancak gelecekteki gezilerde çok yardımcı olacaktır!

Bisikletteki zinciri hızlarla nasıl değiştirebilirim - talimatlar + video

Her aracın bakıma ihtiyacı vardır. Bisikletler muaf değildir. Aktarım ünitesindeki anahtar unsur zincirdir. Yüksek hızlı bisikletler, normal işleyiş açısından büyük bir "hassasiyet" ile karakterize edilir. Zincir mekanizmasının değiştirilme veya bakım sıklığı büyük ölçüde sürüş tarzınıza göre belirlenir. Örneğin bisiklet deneme hayranları bunu bisiklet sürerken yapıyor. Hız bisikletindeki zinciri ne zaman ve nasıl değiştirirsiniz?

Bisiklet zinciri çeşitleri hakkında bilmeniz gerekenler?

Bisiklet zincirleri kilitli ve sağlam zincirler halinde gelir. Kilit varyasyonunun bağlantısını kesmek özellikle zor değildir. Bunu sıradan bir iplikle (tel) yapmak, onu bitişik bağlantılara (kilidin önünde ve önünde) geçirmek ve ilmeği sıkmak uygundur. Önemli olan kilide zarar vermemek ve onu kaybetmemek.

Sürekli bir zincirin açılması yalnızca özel bir sıkma ile mümkündür, ancak prosedürün kendisi karmaşık bir görev olarak sınıflandırılamaz:

• Zinciri aksın basma-bastırma pozisyonuna takmak gerekli olacaktır.
• Pimi çıkarmak için vidayı sıkın.

Eksenel preslemenin sırası terstir: bağlantıların bağlanması ve pimin bir vidayla bastırılması.

Bilginize . Sıkıştırmanın kullanılmasına eksenin gevşemesi eşlik eder, bu nedenle serbest bırakmanın tekrarlanması başka bir bağlantının kaderidir.

Bir zinciri değiştirirken hangi aletlerin olması önemlidir:

1. Arka tekerleği çıkarmak için kullanılan bir anahtar.
2. Segmentleri ve pimi tutmak için pense kullanma.
3. Sıkarak. Yukarıda belirtildiği gibi bu cihaz pinlerin preslenmesini ve preslenmesini gerçekleştirir.

Standart zincir çıkarma prosedürü - adım adım talimatlar

Bu tür konularda yeterli tecrübeye sahip olmayan bisikletçilerin, devrenin sistem, kaset ve anahtarlar üzerindeki konumunu yansıtan genel bir şemayı ezberlemeleri önerilir. Daha sonra sonraki kurulum prosedürü zorluklara neden olmayacaktır.

Tüm nüanslar belleğe (veya kağıda) kaydedildikten sonra sonraki adımlara geçebilirsiniz:

• Bağlantıların kir birikimlerinden temizlenmesi. Bu yapılmazsa, kir sonraki adımlar için önemli bir engel olacaktır.
• Arka tekerleğin çıkarılması. Bu detayın yokluğu tüm eylemleri basitleştirir, ancak deneyimli ustalar bu aşamayı güvenli bir şekilde atlar. Aslında zorunlu tedbirler için geçerli değildir.
• Tüm bağlantılarda (bağlantıyı kapatan metal silindir) bulunan pimi sıkarak. Burada sıkma işlemi kullanılmaktadır.
• Bir bağlantının kesilmesi.
• Uç bağlantıların anahtar sisteminden çıkarılması.

Bu noktada zincirin (yıpranmış veya temizliğe ihtiyaç duyan) çıkarılması tamamlanmış sayılabilir. Gerekli araçlara ve temel bilgiye sahipseniz prosedürün kendisi oldukça kolaydır. Uygulamanın doğruluğu ve baskı işlemi sırasında zorlayıcı eylemlerin olmaması çok önemlidir.

Talimat formunda bisiklet zinciri takmak için adım adım süreç

Tek vitesli (tek vitesli) bisikletlerde her şey zinciri yıldız şeklindeki parçalara asmak ve pimi kilitlemek veya bastırmakla sınırlıdır. Yüksek hızlı bisikletlerin tasarımı, ele alınan konuda bazı zorluklar içermektedir.

Aşağıdaki noktalarla belirtilebilirler:

1. Küçük şanzıman dişlilerindeki kilitleme anahtarları.
2. Daha sonra yıldızların dişlerine zincir takılır. Gerginliğine dahil olan silindirlerin konumunu dikkate almak önemlidir.
3. Daha sonra zincir bağlantıları hizalanır.
4. Zincir sıkıştırılır ve aks içeri bastırılır veya kilit kapatılır.

Son aşamada ilerleme kontrol edilir. Bunun için pedallar çevrilir. Yanlış kurulum, kurulu elemanın sarkması ve zor burulma ile karakterize edilir. Buna uyulmadığı takdirde zincirin montajı tüm kurallara uygun olarak yapılmıştır.

Aşınma dışında hangi durumlarda zincir çıkarılmalıdır:

1. Yağlayıcının ve birikmiş aşındırıcının çıkarılması gerektiğinde derin temizlik için.
2. Hasarlı bağlantıları değiştirmek için.

Zincir aşınması nasıl belirlenir?

Arızalı bir zincir uzar ve bağlantıları hareket ederek dişlilere zarar verir, bu da vites değiştiricileri olumsuz etkiler. Aşınma derecesini görsel olarak belirlemek oldukça zordur.

Bisiklet, istediğiniz yere ulaşmanıza yardımcı olacak en keyifli ulaşım yöntemlerinden biridir. Bu size para ve zaman kazandırabilir. Ve en önemlisi ve önemli olan sağlığınızı korumanız için çok iyi olmasıdır.
Sorunsuz bir yolculuk size her zaman keyif verebilir, ancak bisiklet zincirinizin tekrar tekrar düşmesi gibi sorunlar da güzel yolculuğunuzu mahvedebilir.

Bisiklet zinciri, mekanik enerjiyi bir yerden başka bir yere aktarmanın olağanüstü verimli bir yoludur. Tipik olarak bisiklet zincirleri sade karbon veya alaşımlı çelikten yapılır ve bağlantılar birkaç pimle bağlanır. İyi mühendislik, modern malzemeler ve düzenli bakım sayesinde minimum sistem gücü kaybıyla son derece verimlidir. Zincir sık ​​sık kırılmaz, ancak kırıldığında nasıl tamir edeceğinizi bilmiyorsanız sürüşünüzü sonlandırabilir.

Zincir üreticileri tüm halkalarının eşit derecede güçlü olmasını sağlamaya çalışırlar ancak bir zincir yalnızca en zayıf kısmı kadar güçlüdür. Sorun, zincirlerin genellikle 400 civarında hareketli parçaya sahip olmasıdır. Bisiklet zincirinin sabitlenmesi, ister yolda ister garajda olsun, birkaç dakika içinde tamamlamanız gereken rutin bir görevdir.

Devreler beklendiğinden daha karmaşıktır. Standart bir bisiklet zincirinde 116'ya kadar bakla bulunan bu zincir, diğer bisiklet bileşenlerinden daha fazla hareketli parçaya sahiptir. Zincirler nadiren düz bir şekilde kırılır. Enerji yük altında bile eşit şekilde dağıtılır.

Zincirlerin zamanla sıklıkla yıprandığı ve esnediği bilinmektedir. En kısa sürede değiştirilmesi gerekiyor. Zinciri bisiklet üzerindeyken çıkarmaya çalışmadan önce, onu arka ve öndeki en küçük dişliye doğru hareket ettirin. Çoğu durumda bisiklet zincirini çıkarma işlemi, pimi bisiklet zincirinden dışarı itecek bir zincir aletinin kullanılmasını gerektirir.

Bisiklet zinciri nasıl çıkarılır

Bisiklet zincirleri bisikletinizin performansının ayrılmaz bir parçasıdır. Tekerleklerinizi döndürmek için pedallarınızdan enerji aktarmanıza yardımcı olurlar. Zinciri bisikletinizden çıkarmanız gereken zamanlar vardır: temizlemek, zincir baklasını çıkarmak, yeniden yağlamak veya eski zinciri yenisiyle değiştirmek için.

Aşama 1.
Zinciri alete yerleştirin ve aletin ucunu, zincir baklalarını bir arada tutan pimlerden biriyle hizalayın. Bu pimler aynı çapta olacak ve zincirdeki pimi çıkarmak için aletin üzerindeki pimi kullanacaksınız.

Adım 2.
Pimi konnektörden çıkarmak için çıkarma aletindeki vidayı çevirin. Bu yavaş ama istikrarlı bir şekilde gerçekleşecektir; aletin pimini izleyerek bağlantıya değil pime baskı yaptığından emin olun.

Aşama 3.
Pimi zincirden dışarı çekin. Sorun yaşarsanız, aleti kullanarak tamamen dışarı itin.

Adım 4.
Zincir pimini serbest bıraktıktan sonra alet pimini zincirden çıkarın. Zincir parçalanacak ve onu dişli dişlerinden çıkarabileceksiniz.

Kırık bir zinciriniz varsa, yere düşmemişse vites değiştirici makaralarını çıkarmanız yeterlidir. Dişlilerin arasına sıkışabilir, sıyrılabilir ve sıkışabilir. Eğer öyleyse, gerçekte sıkıştığı yere odaklanarak dikkatlice dışarı çekin. Aletlerle çıkarmaya başvurmayın. Ve hiçbir şeyi bükmemeye çok dikkat edin. Eğer dışarı çekemiyorsanız, bisikletinizden bir tekerlek alın; bu, dişliler üzerindeki baskıyı bir miktar hafifletecektir. Bu hala işe yaramazsa, araçları kullanarak bağlantıları kaldırabilirsiniz ve ardından zinciri kolayca kaldırabilirsiniz.

Tutucuyu Kullanma

Zincirinizi bisikletinizden çıkarmadan önce ona bir zincir kilidi takmak iyi bir fikirdir. Zincir tutucusu, her iki ucunda 90 derecelik iki kıvrım bulunan kısa bir telden (yaklaşık 5 cm) başka bir şey değildir. Zincirin bükülmüş uçlarını bağlayın. Bu şekilde, zinciri kırdığınızda mandal, basınç kaldırıldığında vites değiştiricinin geri kaymasını önleyecektir. Zinciri yeniden takarken kelepçeyi kullanın. Ayrıca zinciri, iç taraftaki çerçeveye dayanacak şekilde ön aynakol dişlilerinden de kolayca çıkarabilirsiniz. Bu aynı zamanda devredeki gerilimi de azaltır.

Zinciri çıkarın ve değiştirin

Tahrik pimini sökerek ve zincir aletini zincirden çıkararak bisiklet zincirini çıkarmayı tamamlayın. Her iki ucunu ellerinizle tutun ve kilitleme cihazını çıkararak anahtardaki gerilimi serbest bırakın. Zincir vites değiştiriciye takılacak ve vitesi devre dışı bırakacaktır.
Aynı devreyi orijinal pini veya konnektör pinini kullanarak yeniden kuruyorsanız. Biraz zor olacak ama yapılabilir. Vites değiştiriciden geri geçirin, bir kelepçe kullanın veya iki ucu birleştirmek için birinin her iki ucundan tutmasını sağlayın.

Aşağıdaki adımlar sürüş sırasında hasar görmüş bir zinciri onarmanıza yardımcı olacaktır.

Adım 1: Durun ve hasarı değerlendirin.
Bisiklet zincirinizle ilgili bir sorun varsa bisiklet sürmeyi bırakın ve bisiklet kılıfınızı ters çevirin. Bu, hasarın değerlendirilmesini ve zincirin emniyete alınmasını kolaylaştıracaktır. Bisikleti koltuklara dayanacak şekilde ters çevirin ve sürtünmeyi önlemek için dikkatlice konumlandırın.

Adım 2: Zincir anahtarı aracını kullanın.
Evde çekiç veya pense kullanarak zinciri kolayca onarabilirsiniz, ancak dışarıda tek seçenek zincir aletidir, dolayısıyla kırık zincirinizi onarmak için hepinizin bir zincir aletine ihtiyacı vardır.

Yapılacak ilk şey, eğer zincir hala bisiklete bağlıysa, bir zincir değiştirme aleti kullanarak zincirin tamamını çıkarmaktır.

Adım 3: Yağlayıcı kullanın.

Kırık zinciri çıkardıktan sonra yağ çözücü ve su ile temizlemek daha iyidir, böylece baklalı zincirler kolayca hareket edebilir ve zincirin kısa sürede sabitlenmesini önleyebilir.

Adım 4: Bağlantıları inceleyin.
Şimdi, hasarlı kısmı belirlemek için zincirinizin kırık kısmına yakından bakın. Ve pimi kırık zincirden çıkarmak için kırma aletini kullanın. Her bağlantının yuvarlak şekilli ve diğer bağlantılara bağlı iki pimi vardır. Zincirin geri kalanına bağlı kırık bağlantılara dikkat edin.

Adım 5: Zinciri bisiklete geri koyun.
Artık bisikletinize işleri kolaylaştıracak bir zincir takmanız gerekiyor. Şimdi zincirin iki ucunu delikler aynı hizada olacak ve pim dışarıda kalacak şekilde birbirine takın, böylece zinciri tamamlamak için onu her taraftan dışarı doğru itebilirsiniz.

Adım 6: Araçları kullanın.
Pimi vidalamak ve aşağı doğru itmek için zincir kesiciyi tekrar kullanın. Dişlilerin etrafında bükülebilecek kadar gevşek olana kadar ileri geri çevirin.

Adım 7: Zinciri yağlayın.
Bisikletinizin eskisi gibi çalışmasını sağlamak için zincirinizi bisiklet yağıyla yağlayın. Artık bisikletinizi yeniden kullanabilir ve yolculuğunuzu tamamlayabilirsiniz.

Bazen bisiklet zincirini çıkarmanın gerekli olduğu zamanlar vardır. Bu, örneğin uzatılmışsa ve bir veya daha fazla bağlantıyı sökmeniz gerekiyorsa olur. Veya onu kirden iyice temizlemeye karar verdiniz (bugün bunu yapacağız). Ve özel bir çıkarılabilir zincir kilidi varsa bu zor değildir, ancak olmayan bir zincirle ne yapmalı? Bugün bir örnek kullanarak bir zincirin nasıl çıkarılacağına bakacağız.

Zincir bileşenleri

Bir zincirin nasıl çıkarılacağından bahsetmeden önce neden bahsettiğimizi anlamanız önemlidir. Bunu yapmak için aşağıda kurucu unsurları içeren açıklayıcı bir resim sunacağız.

Çıkarmadan önce zinciri temizleyin

Zinciri orta dişlilerin üzerine koyuyoruz (örneğin 2 - 5). Eski, kirli bir bez parçası alın. Zinciri sarıyoruz ve pedalları geriye çeviriyoruz. Mükemmel temizliği elde etmek mümkün olmayacaktır çünkü yağın ve kirin bir kısmı dişlilerin üzerindedir ve dönerken yine zincire yapışır. Bu nedenle pedalları döndürmeyi bırakıp yıldızlar arasında küçük bir boşluk (10-20 cm) açıyoruz. Bu bölümde bisiklet zincirinin bağlantısını keseceğiz.

Pimi sıkın

Mevcut en ucuz zincir sıkacağını kullanıyorum (yaklaşık 4 dolar) ve işi gayet iyi yapıyor.

Bağlantıyı oyuklara (resimdeki gibi) yerleştirip, sıkma cıvatası ile sıkıyoruz (ortasında pimin çıkacağı yerde yaylı bir çubuk var) ve pimi sıkıyoruz. Serbest bırakma çubuğunun pime net bir şekilde çarpması için dikkatli davranmalısınız. Acele etmeye gerek yok, arıza durumunda zinciri düzeltip işlemi tekrarlamalısınız.

Her şeyi doğru ayarladıktan sonra düğmeyi dikkatlice saat yönünde döndürmeye başlıyoruz. Bağlantıyı sökmeniz gerekmiyorsa ve yalnızca zincirin bağlantısını kesmek istiyorsanız, pim tamamen dışarı itilmemelidir. Başlangıçta sıkı olacak, sonra biraz daha kolay olacak ve sonunda tekrar sıkılaşacak. Son aşamada ise yavaşlamalı ve pimi tamamen dışarı itmemeye dikkat etmelisiniz (geri takmak sorunlu olacaktır). Sıkacağı güvenli bir şekilde çıkarabilir ve kolu daha ne kadar çevirmeniz gerektiğini görebilirsiniz.

Bundan sonra zincirin bağlantısını kesiyoruz (zincirin gergin olduğunu unutmamalı ve uçup bisikletinizin desteklerini çizmemesi için tutmalısınız).

Zincirin, ön ve arka dişlilerin temizlenmesi

Zinciri çıkardıktan sonra çeşitli su prosedürlerine güvenle uygulayabilirsiniz. Sabun solüsyonu kullanılıyorsa (buna diğer deterjanlar/temizlik maddeleri de dahildir), temizlikten sonra temiz su ile iyice durulanmalıdır. Temizleme aşamasını tamamladıktan sonra kurumaya gönderiyoruz. Yıldızların temizlenmesinde de özel bir sorun yoktur. Lütfen aşağıdakilere dikkat edin: Bisikletinizde disk frenler varsa, kaseti temizlerken yağ ve kirin üzerine uçmaması için önce diskin tekerlekten çıkarılması gerekir (bu yapılmazsa, ayrıca yağdan arındırmanız gerekecektir). fren diski). Her şeyi temiz suyla durulayıp kurumasını bekliyoruz.

Zinciri geri takma

Zinciri arka vites değiştiricinin silindirleri arasından geçiriyoruz ve ön vites değiştiricinin çerçevesini unutmuyoruz. Resimde bisiklet zincirinin nasıl konumlandırılması gerektiğini gösteriyoruz.

Bağlantıları birbirine yerleştiriyoruz (bağlantıyı kesme aşamasında her şey doğru yapıldıysa zincir tutmalıdır).

Bundan sonra kavşağı inceliyoruz. Pim zincirin her iki tarafından eşit şekilde çıkmalıdır. Bağlantıyı kontrol ediyoruz, hiç çaba harcamadan hareket etmesi gerekiyor (diğerleri gibi). Bundan sonra geriye sadece zinciri yağlamak ve bisiklet sürmenin keyfini çıkarmak kalıyor.

Çözüm

Bu yazıda kilidi olmayan bir bisiklet zincirinin nasıl çıkarılacağını tam olarak öğrendiniz. Tüm işlemleri tamamladıktan sonra, yanlış eylemlerden korkmadan zinciri güvenle sökebilirsiniz.

İki tekerlekli arkadaşınızın tamir ve bakım becerileri, zor durumlarla hızlı ve etkili bir şekilde başa çıkmanıza yardımcı olur. Bugün evde bisiklet zincirinin nasıl çıkarılacağı problemini çözmenize yardımcı olacağız, kilidin yapısına bakacağız ve iş için gerekli araçları belirleyeceğiz.

Bisiklet zinciri tasarımı ve özellikleri

Bisiklet zinciri, asıl amacı torku arka tekerleğe iletmek olan oldukça basit bir metal yapıdır. Sürüş sırasındaki büyük dinamik yükler zincir mekanizmasının aşınmasına neden olur, bu nedenle bisikletçinin cihaz hakkında bilgi sahibi olması gerekir.

Zincir, her biri aşağıdakileri içeren ayrı bağlantılardan oluşur:

• iç ve dış plakalar;
• pin(eksen);
• video klip;
• elbise kolu.

Tasarımlardaki temel fark, kilidin varlığı veya yokluğudur. Kilitli bir bisiklet zincirinin özel bir sıkıştırma cihazı, bir kilidi vardır. Böyle bir cihaz onarım için daha uygundur, ancak çalışırken sağlam yapı daha güvenilirdir ve daha az zayıf noktaya sahiptir.

Tek hızda zincir, dişliler boyunca neredeyse hiç sapma olmaksızın düz bir şekilde ilerler ve bisikletin tüm çalışma süresi boyunca değişmeyebilir. Yüksek hızlı bisikletlerde her şey daha karmaşıktır: ön ve arka dişliler arasında düz bir çizgi yoktur, zincir çerçeveye göre bir açıyla yerleştirilmiştir. Bu nedenle yüksek hızlı bisiklet sahiplerinin zinciri nasıl çıkaracaklarını daha sık düşünmeleri gerekiyor. Zincir mekanizmasının zamanında değiştirilmesi, tüm şanzıman yapısının aşınmasını önleyecektir.

Sorun giderme

Bir şeyin ters gittiğinin ana işareti, yanlış vites değiştirme ve sürüş sırasında yabancı gürültü olarak kabul edilir.

Hızlı teşhis yöntemi, özel aletlere gerek kalmadan zincirin değiştirilmesi gerektiğinin belirlenmesine yardımcı olur. Vites seçiciyi en büyük dişliye ayarlayın. Zinciri dişlerden uzağa doğru çekin. Ortaya çıkan boşluğu değerlendirin. 4'ten fazla diş içeriyorsa, bisiklet zincirinin acilen değiştirilmesi gerekir. İki diş, elbette araba kullanabileceğinizi ancak aşınmanın hemen köşede olduğunu "uyarıyor".

Genel olarak aşağıdaki durumlarda zinciri bisikletten nasıl çıkaracağınıza karar vermeniz gerekir:

• eski bir parçayı değiştirme ihtiyacı;
• bisiklete yeni hız anahtarlarının takılması;
• uzunluğun birkaç bağlantıyla kısaltılması;
• yapının kirden ve yapışan döküntülerden temizlenmesi.

Zinciri çıkarırken yapılacak işlemlerin sırası

Katı ve kilitli yapılarla çalışma algoritmaları biraz farklı olacaktır. Yani zinciri incelediniz ve bir sıkıştırma cihazı buldunuz (çoğunlukla marka adı üzerine damgalanmıştır).

1. Kelepçeyi kaldırmak için bir tornavida veya örgü iğnesi kullanın. Elemana zarar vermemeye veya kaybetmemeye çalışarak dikkatli çalışın; yerine monte ederken faydalı olacaktır.
2. Daha sonra tüm bağlantının kancasını çıkarın. Bunu aletsiz yapamazsınız; açmak için pense veya pense kullanın.
3. Zinciri çıkarın ve gerekli işlemleri yapın.

Kilit yoksa zinciri çıkarmak için çok çalışmanız gerekecektir.

1. Açacağınız linke karar verin. Özel bir alet alın - bir sıkacağı. Onun yardımıyla pimi (bağlantı ekseni) sıkmak rahat ve kolaydır.
2. Seçilen bağlantıyı, serbest bırakma ekseni pimin karşısında olacak şekilde yerleştirin.
3. Kolu çevirin ve bağlantı eksenini sıkıştırın. Ekstrüzyon yönü sıkma vidasına doğru yani kendinize doğrudur.
4. Pimin yuvadan dışarı fırlamadığından emin olun, aksi takdirde daha sonra tekrar yerine takmak zor olacaktır. Bisiklet zinciri değiştirilmeye veya onarılmaya hazır.

Lütfen unutmayın: Zinciri ilk kez çıkarmıyorsanız, başka bir bağlantı açın. Bu, bağlantıların gevşeme olasılığını azaltacaktır.

Kurulum algoritması

Pim ters sırayla bastırılır: bitişik bağlantıları bağlayın ve aksı bir vidayla yerine bastırın. Yapının ilerleyişini kontrol etmek için kalır, bunu yapmak için pedalları birkaç kez çevirin.

Sarkma veya yabancı ses yok - iş doğru şekilde yapıldı. Bisikletteki zincirin nasıl çıkarılıp tekrar takılacağı sorunu başarıyla çözüldü.