70-аад онд энэ уралдаанчны нэр Холбооны хэмжээнд тоо томшгүй олон тоогоор зохион байгуулагдсан бүх нэр хүндтэй дугуйн уралдаан, аварга шалгаруулах тэмцээний тайланд байнга гарч ирдэг. Үүний зэрэгцээ, Александр КИСЛЯК яагаад ийм олон ялалт, шагналын эзэн байхдаа Олимпийн наадам битгий хэл дэлхийн дугуйн уралдаан, дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнээс ямагт орхигдож байдгийг би ойлгохгүй байв.

Домогт Виктор Капитоновоор олон жил удирдуулсан шигшээ багийн дасгалжуулагчид спортын нийгэмлэгээс нуугдсан өөр нягтлан бодох бүртгэлийн хэлтэстэй байсан гэсэн сэтгэгдэл төрж байв. Яг ийм байсан. Зөвхөн дугуйн спортод ч биш. 1988 оны Сөүлийн олимпийн мөнгөн медальт, Оросын жүдоч Владимир Шестаков “PB” (“ПБ” 2006 оны 12-р сарын 28-ны өдрийн) ярилцлагадаа энэ талаар дэлгэрэнгүй ярьжээ.
Кисляктай хийсэн яриа Капитонов болон түүний хүрээлэлд давхар (олон?) стандарт байгааг баталжээ. Гэсэн хэдий ч парадокс нь 70-аад оны дугуйн боссуудын карьерыг хайр найргүй гуйвуулж байсан Александр өөрөө, гол нь Капитонов түүний арга барилыг шүтэн биширч, сайшааж, хоёр, гуравдугаар дүрд тоглож байсан хүмүүсийг алдаандаа буруутай гэж үздэг. Энэ хооронд Москвагийн Олимп-80-д оролцох бүрэлдэхүүнийг сонгох үеэр Беларусийн хоёр тамирчин болох Леон Дежица, Олимпийн аварга Владимир Каминский нартай шударга бус явдал гарсан байх.
Кислякийн эсрэг тэсрэг үзэл бодол бусад хандлагад ч харагдаж байгаа боловч түүний Беларусийн дугуйн ашиг тусын тулд ажиллах хүсэл нь маргаангүй юм.

“PB” ДЭВСГЭЛЭЭС
Александр КИСЛЯК. 1955 оны 6-р сарын 4-нд Бобруйск хотод төрсөн. Тэрээр Бобруйскийн ойн аж ахуйн техникум (1974), ОУСК (1983) төгссөн. Замын дугуйн олон улсын спортын мастер. Тайзны уралдаан (1977), цагийн туршилт (1980) -ын ЗХУ-ын аварга. Холбооны аварга шалгаруулах тэмцээний есөн удаагийн аварга. ЗХУ-79-ын ард түмний спартакиадын багийн төрөлд мөнгөн медальт. Чех, Англи болон бусад оронд болсон дугуйн уралдааны ялагч. Тэрээр 1973-1980 онд ЗХУ-ын шигшээ багт байсан. 1980 оны олимпод оролцох нэр дэвшигч. Эхний зөвлөгч нь Беларусийн ZTR Игорь Петрович Карпенко юм. 1993-2008 онд АНУ-д амьдарч байсан.

Өдөөн өдөөн хатгасан

Спортын гараагаа эхэлж 18 настайдаа 1960 оны Олимпийн аварга Виктор Арсентьевич Капитоновыг нэгэн цагт бэлтгэж байсан гарамгай дасгалжуулагч Леонид Михайлович Шелешневийн удирдлага дор ажиллах аз завшаан тохиосон. Жилийн турш Шелешнев бэлтгэлийн баазад намайг ажиглаж байсан бөгөөд нэг удаа миний багш Игорь Петрович Карпенкод хандан: "Хоёр дахь Merckx өсч байна. Чи түүний гарыг анзаарсан уу? Гараа нударгаараа зангидах үед энэ нь ойролцоогоор зүрхний хэмжээтэй байдаг. Энэ нь асар том, хүчирхэг "мотор"-той. Тэгээд тэр ялах болно!"Би эдгээр үгсийг хэзээ ч мартахгүй.
Гэсэн хэдий ч амьдрал ийм байдлаар өрнөж, дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн, олимпийн наадам, дэлхийн дугуйн уралдаанд оролцох боломж надад байгаагүй. Хэдийгээр би бүх гурван тэмцээнээс хагас алхмын зайтай байсан. Хэрэв бүх зүйл өөрөөр эргэсэн бол, би тэнд очсон бол олигтойхон тоглолт хийх байсан гэж бодож байна.

-Юу нь бүтсэнгүй?
-1977 онд би Венесуэлд болсон дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд хэсгийн уралдаанд нэгд орж байсан. 5-6-р сард тэрээр ЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээнд гурван медаль хүртсэн: тэрээр цаг хугацаа, баг, хосын уралдаанд (Омскийн Сергей Белоусовтой хамт) хоёрдугаар байр эзэлжээ. Үүнээс өмнө үзэсгэлэнтэй хэв маягаар тэрээр "Московский комсомолец" сонины шагналын төлөө олон улсын цагаан чулуун тэмцээнд түрүүлсэн: маш хэцүү зам дээр, барианд орохоос хэдхэн тойргийн өмнө тэрээр хэсгээсээ ганцаараа гарсан. Энэ бол сонгон шалгаруулалтын гол үе шатуудын нэг байсан.
Ереван дахь хэсгийн уралдаанд Холбооны аварга шалгаруулах тэмцээн үлдсэн. Надад тэнцэх шаардлагагүй, зүгээр л сайн жолоодоход л хангалттай байсан. Гэвч уралдаан дуусах дөхөж байтал гэнэтийн хэрэг гарсан. Бид 7-уулаа гол уралдсан. Зөвхөн авиралт, сүүлчийн тойрог л үлдсэн. Дэлхийн аваргын мөнгөн медальт Ренат Шарафуллин миний жолооны ард суугаад: "Залуу минь, гараад ажил хийцгээе!"Хэдийгээр би бусдын адил ухамсартай ажилласан. Та уралдаанд үнэ төлбөргүй уралдаж болохгүй. Чөлөөт ачигч гэсэн нэр хүндтэй болсон бол үнэ цэнэгүй юм... Шарафуллин намайг өндөр хашлагад шахав. Би явах газаргүй болоод зүүн гараараа гуя руу нь хөнгөхөн түлхэв. Тэр унаж, уралдааныг орхисон. Техникийн машины ард ЗХУ-ын шигшээ багийн ахлах дасгалжуулагч Капитонов унаж, болсон бүх зүйлийг харав. Гусейнов, Чаплыгин, Морозов нарыг би тэр даруйдаа алдаж, санасан. Дугуйн баазад болсон уралдааны дараа Шарафуллин бас надтай барилдахаар ирсэн...
Орой нь тэр үеийн ердийн коммунист хурал болсон. Тухайн үед үндэсний шигшээ багийн үдэшлэг зохион байгуулагч нь спортын гавьяат мастер Александр Гусятников, карьерийн хүн байв. Тэр болон миний үе тэнгийн Саид Гусейнов надаас Венесуэлд зуун хувь хүрэх илт өрсөлдөгчийг олж харсан бөгөөд тэд Шарафуллинтай энэ явуулга зохион байгуулсан гэж би бодож байна. Хурал дээр тэд намайг Ренатыг санаатайгаар түлхэж байна гэж буруутгасан. Тэгээд тэд: Хэрэв Кисляк дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд явбал тэнд мөн адил зүйлийг хийх болно. Намайг хамгаалж ирсэн цорын ганц хүн бол Львовын спортын гавьяат мастер Юрий Заяц байлаа. Тэрээр мөн долоон тэргүүлэгч байсан бөгөөд нөхцөл байдлыг нарийвчлан харж, эрс шийдэмгий хэлэв. "Кисляк юу хийсэн бэ? Ренат өөрийгөө буруутгах ёстой."Энэ бол үйлдэл байсан! Бусад нь чимээгүй, бүгд амаа нээхээс айж байв. Би тэр үед Монреалын олимпийн аварга болсон нутаг нэгт Володя Каминскийгээс дэмжлэг аваагүй.

"Тэр нөхцөл байдлыг хараагүй байх." Та түрүүлж жолоо барьж байсан ...
-Гэхдээ ядаж л санал бодлоо илэрхийлж болох л байсан... Тэгээд намайг багаас тасалсан. Тэд дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн болохоос гурван долоо хоногийн өмнө Капитоновын тушаалаар гаргасан цоо шинэ “Колнаго” унадаг дугуйг авч Гусейновт өгчээ. Гэхдээ би энэ машиныг аль хэдийн жолоодож, гаригийн тэмцээний хэсгийн уралдааны индэр дээр өөрийгөө харсан. Саид бол гайхалтай уралдаанч боловч тэр үед чансаанд миний ард байсан...
Мөн Венесуэлд залуус гайхалтай тоглосон: багийн уралдаанд түрүүлж, олон тэмцээний уулын хаан Сергей Морозов хэсгийн уралдаанд дэд аварга болжээ.
Олон жилийн дараа би бүх зүйлийг тайвнаар задлан шинжилж үзээд энэ бол найз нөхдөө зочлох баг руу түлхэхийг хүссэн хэсэг “хөгшин”-ийн явуулга гэдгийг ойлгосон.
Тэр түүх миний спортын хувь заяанд сөргөөр нөлөөлсөн. Холбооны дунд зохиогдсон тэмцээнүүдэд би ч мөн адил хүчтэй тоглодог байсан ч тэд намайг өөр нүдээр хардаг байсан.
1977 онд би хүч чадлаа нотолсон: "Социалист үйлдвэр" сонины шагналын төлөө олон өдрийн уралдаанд ЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээнд "нэг хөлөөрөө" түрүүлэв. Зургаан сарын дараа би дэлхийн дугуйн уралдааны бүрэлдэхүүнийг сонгосон Сочигийн дэвжээний уралдаанд сайн давхилаа. Сүүлийн шатны өмнө хоёрдугаар байр эзэлж, сонгон шалгаруулалтын болзолын дагуу гурван шилдэгийг багтаа багтаасан. Барианд орохоос 20 километрийн өмнө би Гусятников, Морозов, Захаров нарын орхисон зайг алдсан. Сүүлийн хоёр нь намайг нийлбэр дүнгээр дөрөвдүгээр байр руу түлхэж, би дахин супер уралдаанаас хасагдсан.

Сухорученковын өмнө

ЗХУ-ын гавьяат дасгалжуулагч Виктор Григорьевич Вершинин намайг тайтгаруулж, Англи руу “Сүүний аялал”-д хүргэсэн. Оршилын өмнөх нээлтийн үеэр үзэгчдийн дунд ЗСБНХУ-аас цагаачид “Орловт эрх чөлөө!”, “Шаранскийн эрх чөлөө!” гэсэн уриа лоозон барьсан байв. - Эдгээр нь тухайн үед мэдэгдэж байсан тэрс үзэлтнүүд байсан. Бидэн рүү хошуу барьсан хүмүүс ирэхэд Олимпийн аварга Валерий Чаплыгинтай хамт зургаа авахуулахыг хүссэн. Тэр даруй манай төлөөлөгчдийн тэргүүн хаа нэгтээгээс үсрэн босож: "Александр, би чамайг "товшихыг" зөвшөөрнө үү". Санамсаргүй мэт тэр миний Зенитийн тагийг онгойлгож, хальсыг нь дэлгэж, тэр даруй хэлэв. "Өө, уучлаарай, би буруу товчлуур дарсан байх.".
Нэг дэвжээнд буюу зургадугаар сарын 4-нд төрсөн өдрөөр гуравдугаар байр эзэлж, маргааш нь түрүүлсэн. Ялагчдыг хотын захирагчийн ажлын байранд урьж, баярын хурал, хэвлэлийн бага хурал хийлээ. Тэнд надаас асуулт асуусан: -Та улс төрийн хоригдлуудын талаар ямар бодолтой байдаг вэ?Энэ бол хүний ​​эрхийг зөрчиж байна, хүн бүр өөрийн байр сууриа чөлөөтэй илэрхийлж байна гэж хариулсан. Холбоонд буцаж ирээд тусгай хэлтэст дуудагдаж, яриа өрнүүлсэн. Тэд миний санахыг ч хүсэхгүй байгаа асуултуудыг асуусан. Одоо та энэ тухай инээмсэглэлээр бодож болно, гэхдээ би инээгээгүй.

-Таныг заналхийлсэн үү?
-Харин намайг хамтран ажиллахыг ятгах оролдлого байсан. Надтай ярилцсан хошууч гадаадад явахдаа ажиглах, мэдээлэл цуглуулах, тайлагнах талаар тайлбарлав. Үүний дараа тэд намайг хаашаа ч авч явсангүй, гэхдээ 1977-1981 оны Холбооны доторх тэмцээнд би үргэлж сайн үр дүн үзүүлж байсан.

- Дээр дурдсан “Сүүний аялал”-ыг яаж гүйцэв?
- Шатнууддаа иж бүрэн шагналаа цуглуулж, нийлбэр дүнгээр 10-р байр, 11-т ирээдүйн олимпийн аварга Сергей Сухорученков орсон. Бид багаараа ялсан. Уулын нэгэн дэвжээн дээр би тасарч, өндөрлөг газар ганцаараа 50 км замыг туулсан. Хүчтэй салхи шуурч, би даарч, халуурсаар уралдаанаа дуусгасан. Дараа нь би цочмог бронхиттай эмнэлэгт дахин долоо хоног хэвтэв. Энэ нь намайг илүү өндөр финалд шалгарахад саад болсон байх.

-Зөвлөлтийн тамирчдын хувьд капиталист оронд ямар байсан бэ?
-Бидэнд бүх зүйл сайхан байна гэж хэлсэн, үнэхээр тийм юм шиг санагдсан. Харин Англид зүүн гар талын замын хөдөлгөөн, цэвэрхэн гудамж, зассан зүлэг, хувийн зуслангийн байшингууд биднийг гайхшруулсан. Би бодлоо: энэ яаж байж болох юм бэ?! Үүнийг мэдээж бүгд харж, дотооддоо магтаал хэлж байсан ч хэн ч юу ч ил тод илэрхийлээгүй. Маш сайн зохион байгуулалт, хотын захиргааны хүлээн авалт, бэлэг. Тэмцээнд ялалт байгуулсны төлөө бид тухайн үйл явдал болсон хотын бэлгэдэл бүхий цамц, малгай өмсөж, бэлэг дурсгалын зүйл, мөнгөн урамшуулал бүхий дугтуй өгсөн нь бидний гарт ороогүй юм.

-Нууц биш бол хэдэн төгрөг байсан бэ?
-Бид үүнийг мэдээгүй. Дугтуйнуудыг нээхгүйгээр менежерт өгсөн. Зарим хувь нь ЗХУ-ын Спортын хороонд очдог нь мэдэгдэж байсан. Улирлын төгсгөлд тэд Москвад шагналын мөнгө, тэр дундаа Холбооны аварга шалгаруулах тэмцээний хураамж авчээ. Би дүн шинжилгээ хийхийг оролдсон ч юу болоод байгааг ойлгосонгүй. Тэр үед тэд санаа, гэрчилгээ авахын тулд илүү их хөөцөлдөж байсан.

-Тэгэхээр та уралдааны төлөө юу ч хүлээж аваагүй юм уу?
- Үгүй.

Капитоновын дагуу сонголт

1980 онд би дэлхийн дугуйн уралдааны эрх авах дөхсөн. Өмнөх өдөр нь тэрээр Чехословак улсад болсон олон өдрийн тайзны уралдаанд давамгайлж, өгсүүрийн цагийн уралдаанд нэг минут гаруй ялалт байгуулжээ. Армийн дасгалжуулагч Анатолий Ефремович Старков Москвад Капитонов руу утасдаж, үр дүнг мэдээлэв. Миний тухай ингэж хэлсэн. "Тэр явах ёстой."Бид дэлхийн уралдаан эхлэх ёстой байсан Прага хотоос Варшав руу ниссэн. Бид богино сегмент дээр ажиллаж байсан тааруулах дасгал хийсэн. Би аль хэдийн оршил дээр өөрийгөө төсөөлж байсан... Зочид буудалд үдийн цайны дараа дасгалжуулагчид хуралдаж, бүрэлдэхүүнээ тодрууллаа. Морьтон бүр өөрийн гэсэн командын хувилбартай тэмдэглэл бичсэн. Миний санаж байгаагаар жагсаалтад эхнийх нь жагсаалтад ороогүй Баринов байсан бөгөөд дараа нь Беларусийн залуус Леон Дежиц, Борис Исаев нар нэрлэгджээ. Миний нэр зургаад байгаагүй. Уг жагсаалтыг үйлдвэрчний эвлэлийн дасгалжуулагч Моисеев, Динамогийн дасгалжуулагч Злотников нар бүрдүүлсэн тул тус бүр гурван Динамо тоглогч, гурван үйлдвэрчний эвлэлийн гишүүн байсан. Цэргийн хүн Кисляк ажилгүй үлджээ. Энэ бол миний карьер дахь бас нэгэн гайхалтай мөч байсан. ЗХУ-ын үеийн хамгийн нэр хүндтэй тэмцээн болох Дэлхийн дугуйн уралдаан бүдгэрч бүдгэрчээ. Би Минск руу буцаж ирээд олон улсын тэмцээнүүд энд дөнгөж өрнөж байлаа. Капитонов намайг хараад: "Чи энд юу хийж байгаа юм бэ?!"

ЗХУ-ын шигшээ багийн ахлах дасгалжуулагчийн ийм хариу үйлдэл чин сэтгэлээсээ байсанд итгэхэд бэрх юм. Та түүний удирдлага дор хэдэн жил ажилласан бэ?
- Зургаа. Залуу байхдаа Ромд болсон 60 наадмын хэсгийн уралдаанд түрүүлсэн. Олимпийн аваргууд бүгд мундаг дасгалжуулагч болдоггүй. Тэр амжилтанд хүрсэн. Залуу насандаа тэрээр өндөр, нарийхан байсан боловч уралдааны карьераа дуусгаад тэр даруй бэлтгэлээ зогсоож, хурдан жин нэмсэн. Виктор Арсентьевич 2003 онд 72 насандаа таалал төгсөв. Тэр хүн хатуу ширүүн, өөртөө болон бусдад шаардлага тавьдаг. Хуурамчлахыг зөвшөөрөөгүй...

- Шилдэг тэмцээнүүдийн сонгон шалгаруулалтыг шударгаар явуулсан уу?
-Би тэгж бодож байна. Бүтэлгүйтэл тохиолдохыг урьдаас мэдсээр байж хэн нэгний ивээлтэй хүнийг томилоогүй, үүний төлөө хусуурыг нь авч хаяна. Гэхдээ тэр ижил үнэ цэнэтэй морьтонг багтааж болох байсан. Түүнийг Москвагийн Олимпод оролцох бүрэлдэхүүнээ тодорхойлоход бүгд залуу байсан: Омскийн 24 настай Шелпаков, Куйбышевын 22 настай Яркин, Воронежийн 21 настай Каширин, манай Олег Логвин нар. Эдгээрээс зөвхөн Каширин л өмнөх дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцож байсан туршлагатай. Мөн тэд багийн уралдаанд олимпийн алтан медаль хүртсэн. Гэхдээ өөр хувилбарууд байдаг. Жишээлбэл, Владимир Каминский түүнийг маш их бэлэн байсан гэж мэдэгдсэн боловч тэд түүнийг хүлээж аваагүй. Тэд Капитонов цол хэргэмээрээ өөрийгөө давсан хоёр удаагийн олимпийн аваргатай болохыг Холбоонд зөвшөөрч чадаагүй гэж тэд хэлэв.

- Эсвэл магадгүй тийм үү? Каминский 1980 онд бас сайн уралдсан.
- Тийм ээ. Тэгээд тэр сайн формтой байсан. Гэхдээ энэ нь Капитоновын шийдвэрийг хэлэлцэх эрхгүй. Баг ялсан, ялагчдыг шүүдэггүй. Би ч бас төлөвлөж, мөрөөдөж, Сухорученков яллаа. Би хэзээ ч энэ талаар ярилцаж зүрхлээгүй. Хэрэв зөвхөн ...

Ялагчдыг шүүдэггүй, гэхдээ үүсэх зарчмуудыг шинжилж болно: энэ нь шударга байсан уу, үгүй ​​юу? Би Каминскитэй олон жилийн өмнө ярилцлага хийж байсан. Тэрээр залуусыг зүй бусаар ялсан гэж хэлээгүй ч сонгон шалгаруулалтаар багийн уралдааны эрхээ авсан гэдэгтээ итгэж байв.
- Баг бол дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр шиг нарийн механизм юм. Капитонов түүний хөдөлгүүрийг яг ийм байдлаар харсан. Москвагийн олимпоос нэг жилийн өмнө ЗХУ-ын ард түмний спартакиад яг ийм зам дээр болсон. Багийн уралдаанд Оросын баг түрүүлэв: Сухорученков, Каширин, Яркин, Шелпаков. Манай Беларусийн дөрвөл Борис Исаев, Михаил Наумов, Александр Кисляк, Олег Логвин нар аваргуудад минут гаруй хожигдож хоёрдугаар байрт шалгарлаа. Бидэнд хамгийн хүнд сонголт байсан: жишээлбэл, агуу уралдаанч Евгений Иванов дөрвөл болж чадаагүй. Гуравдугаар байрыг Каминский унаж байсан ЗХУ-ын шигшээ баг хүртэв. Өөрөөр хэлбэл, Капитонов аль хэдийн анхааралтай ажиглаж байсан. Тэдний тав нь жилийн дараа Олимпийн аварга болсон. Энэ яриа эцэс төгсгөлгүй юм. Үүний зэрэгцээ би Каминскийн болон өөр хэн нэгний гавьяаг үгүйсгэхгүй.

Тэд Леон Дежицийг хэрхэн "идсэн"

-Олимпод оролцох боломж байсан уу?
- Харамсалтай нь, би үүнийг ашиглаагүй: Крылатское хотод болсон Холбооны аварга шалгаруулах тэмцээнд би хэсгийн уралдаанд дөрөвдүгээр байр эзэлсэн. Хэдийгээр би бие бялдрын хувьд гайхалтай бэлтгэлтэй байсан бөгөөд зөвхөн ялна гэж шийдсэн. Олимп болохоос зургаан сарын өмнө Душанбед болсон бэлтгэлийн баазад дасгалжуулагчийн зөвлөл болон ЗХУ-ын дугуйн холбооны шийдвэрийг зарласан: Хэсгийн уралдаанд холбооны аварга, мөнгөн медальтнуудыг наадамд шалгаруулна. Дээрээс нь багийн уралдаанд бэлтгэгдсэн хүмүүсээс бүх төрлийн хоёр тамирчин. Намайг бас бүх нийтийн уралдаанч гэж үздэг байсан: Би баг, бүлэг, ууланд амжилттай оролцож чадсан. Орчин үеийн дугуйн спортод эдгээр чанаруудын хослол нь мэргэжлийн аялалд амжилтанд хүрэхэд чухал ач холбогдолтой юм.
ЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээний хэсгийн уралдаанд Александр Гусятников, Александр Аверин, Сергей Никитенко, Иван Мищенко, Сергей Сухорученков, Рамазан Галялетдинов, Анатолий Яркин нар ялалт байгууллаа. Тэд бүгд Куйбышевын армийн хүмүүс. Олимпийн эрхийн төлөөх хэсэгт 15 хүн өрсөлдөж, тэдний дунд би байсан. Гэнэт би Куйбышевчүүдийн ярихыг сонсов: "Владимир Петрович хэлэхдээ: өнөөдөр бид Кислякийг барих хэрэгтэй". Энэ миний сэтгэлийг хөдөлгөсөн. Би уралдааныг идэвхтэй тэргүүлж, уралдсан... Одоо тав нь тэргүүлж байв: Минскийн иргэн Дежиц бид хоёр, Горькийн иргэн Баринов, Куйбышевын Галялетдинов, Сухорученков нар.
Барианд орохоос гурван километрийн өмнө би түлхэлт хийсэн боловч гэнэт энэ нь надад санагдав: одоо болтол эрт байна. Би жаахан тайвширсан, алдаа гаргасан, энэ бол маш том алдаа байсан. Барианд ороход би Дежиц, Баринов, Галялетдинов нарыг түрүүлж, Сухороченкова нарыг түрүүлэв.
Сергей бид хоёрт ямар ч боломж байхгүй юм шиг санагдсан. Гэсэн хэдий ч би сонгон шалгаруулалтын бүх сонирхлыг мэддэггүй байсан. Петров Сухорученковыг долоо хоногийн дараа Олимпийн замд ЗСБНХУ-ын цомын хэсгийн уралдаанд түрүүлэхээр томилов. Би ч бас үүн дээр эхэлсэн, гэхдээ тийм ч их урам зориггүй, найрлага нь аль хэдийн сонгогдсон гэж итгэсэн. Сухорученков барианд хүрэхийн өмнөхөн тэргүүлж, итгэлтэйгээр яллаа. Тэрээр Олимпийн наадамд мөн адил маневр хийсэн.

- Ганцаараа явах нь түүний цорын ганц боломж: тэр төгсөгч байгаагүй.
-Тийм ээ, тэр маш сайн хурдны тамирчин байсан, 1979 оны дэлхийн дугуйн уралдаан, Тур де l'Avenir зэрэг олон нэр хүндтэй уралдаанд түрүүлсэн. Спортын хувь заяа бүтэлгүйтсэн, тэр одоо Орос, Санкт-Петербургт хэнд ч хэрэггүй, ер бусын зан чанартай, бид үе үе утсаар ярьдаг.

Өөрөөр хэлбэл, ЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн манай нутаг нэгт Дежицийн оронд Сухорученков олимпод орсон. Мөн спорт хаана байна? Урьдчилан зарласан сонгон шалгаруулалтын нөхцөлийг зөрчсөн Капитонов, Петров нарын агуу байдал юу вэ?
"Би шударга бус байдлын талаар гомдоллож болно, гэхдээ би үүнийг хийдэггүй." 5-р сараас 7-р сар хүртэл Крылатское дахь олимпийн зам дээр дөрвөн уралдаан болсон. Би тус бүрдээ эхний зургаан байрт шалгарсан. Ийм тогтвортой байдлыг өөр хэн ч харуулаагүй. Гэхдээ би бас хоцорсон ...
Гэсэн хэдий ч би цомын тэмцээнд эргэн орох болно. Бид бүгд халуунд ядарч, хооллох станц руу ус авахаар явахад Сухорученков огцом зүүн тийш эргэж, биднээс холдов. Энэ бол хүсэл зориг, шийдэмгий байдлын жишээ юм.

Олимпод Сухорученков, Баринов, Поль Ланг нар тэргүүлж байх үед Сергей мөн хоол тэжээлийн цэгийг үл тоомсорлож, өрсөлдөгчдөөсөө зугтсан. Тэгэхгүй бол Ланг, Баринов хоёрт хоёуланд нь ялагдах нь гарцаагүй.
- Ямар ч эргэлзээгүй. Гэхдээ энэ бол Капитоновын тактикийн алхам байв. Тэр эдгээр уралдаанчдад найдаж байсан. Сухорученков угаасаа тод удирдагч, бүр хувиа хичээсэн нэгэн учраас хамтрагчдынхаа төлөө өөрийгөө золиослохгүй гэдгийг би баттай мэдэж байсан. Баринов бол илүү зөөлөн, найздаа тусалж чадах сайн залуу.

- Тэд яагаад Дежицийг суулгаагүй юм бэ?
-Тэр уралдааны өмнөхөн өөрийгөө хордуулсан гэх яриа гарсан. Гэхдээ санаа нь өөр гэж бодож байна. Леоны дүр ч мөн адил бууж өгдөггүй, хувиа хичээсэн нэгэн. Хэрэв Капитонов түүнийг Сергейтэй нийлүүлсэн бол хүн бүр өөрийнхөө төлөө ажиллах байсан бөгөөд үүнээс сайн зүйл гарахгүй байх байсан. Ийм нөхцөлд хамгийн агуу дасгалжуулагч Капитоновын зөн совингийн бэлэг илэрчээ. Тэр хүн гайхалтай авьяастай байсан!

-Чи тэгж бодож байна. Капитоновыг Сухорученковоор Дежица биш, өөр хүн сольж болох л байсан...
-Бидний хэсгийн тоглогчдыг бэлтгэж байсан Куйбышевын Владимир Петрович Петровын тэр үеийн зонхилох багийнхны сонирхлыг татсан ч сонгон шалгаруулалт нэлээд шударга болсон гэж би бодож байна. Зөрчилдөөн нь ихэвчлэн хэлтэс хоорондын шинж чанартай байв. Армийн баг давамгайлж, ахлах дасгалжуулагч Капитонов хурандаа цолтой байв. Тэр бусад хэлтсийн морьтондоо үнэнч байсан нь үнэн. Жишээлбэл, Монреалийн наадмын аваргуудын дөрвөл нь Спартак гурвал болох Каминский, Чуканов, Чаплыгин, Динамо Пиккуус нараас бүрдсэн. Гэсэн хэдий ч Петров өөрийн гараар хичээнгүйлэн түлхэв. Тэдний дунд хамгийн агуу уралдаанч Сергей Сухорученков байсан нь эргэлзээгүй!
9-р сард Москвагийн наадмын дараа Крымд олон өдрийн уралдаан болж, энэ үеэр цаг хугацааны туршилтаар Холбооны аварга шалгаруулах тэмцээн болов. Би үүнийг ялах азтай байсан. Эхэндээ миний араас харж байсан Петров гэнэт асуув: "Саша, чи 75 онд Куйбышевт над руу нүүгээгүйдээ харамсахгүй байна уу?" "Владимир Петрович, би цэргийн хүн хэвээр байна!" - "Тийм ээ, армийн хүн, гэхдээ "миний" армийн хүн биш. Минийх бол Куйбышевын дугуйн төвийн морьтон, би тэднийг түлхэх ёстой, учир нь би тэдэнтэй хамт материаллаг ашиг тусаа авдаг. Бас чи миний хувьд танихгүй хүн."

25 настай "өвгөн"

Москвагийн олимпийн дараа 25 настай би болон бусад залуус ЗХУ-ын Спортын хорооны захирамжаар холбооны багаас хасагдсан. Орчин үед энэ бол доромжлол юм.
Би аз жаргалыг хайх гэж оролдсон. 72 оны олимп, 73 оны дэлхийн дугуйн уралдаанд оролцсон гавьяат спортын мастер Александр Юдин намайг Хойд хүчний бүлэгт урьсан юм. Өөр нэг домогт уралдаанч, 1000 метрийн дэлхийн хошой аварга Эдуард Рапп CGV-д дууджээ. Миний BVI-ийн дасгалжуулагч Александр Дмитриевич Дохляков шилжилтийг эсэргүүцээгүй ч надад илт эсрэг тэсрэг хандсан бүгд найрамдах улсын шигшээ багийн дасгалжуулагч Эдуард Шарапо эрс эсэргүүцэв. Юрий Рутенбергийн дуудлагаар би СКА-аас "Урожай" руу явсан.
1982 онд Бүх холбооны хөдөөгийн спортын наадам болж, би Смоленск хотод хоёр зайд түрүүлсэн. 27 настайдаа дугуйн замнал маань ингэж дууссан.
Үүний дараа “Урожай” DSSO-ийн дарга Николай Викторович Шепелевич намайг дасгалжуулагчаар урьж, цоо шинэ “Иж-Москвич” маркийн машин авч өгсөн. Нийт арван унадаг дугуй, ижил тооны дугуйн хоолойг зургаан бүлэгт хуваарилсан. Би хамт ажиллагсадтайгаа хонгилын дугуйн тавиур дээр бөөгнөрөв. Тэд ОУСК-ийг төгсөөд ажилдаа ирсэн. Бидний харилцаа хурцадмал байсан.
Би гэрлэсэн, миний хүү Андрей төрсөн. Гурван жил дасгалжуулагчаар ажиллаагүй тэрээр орлогын өөр эх үүсвэр хайж эхлэв. Спортын багш болох анхны оролдлого маань бүтэлгүйтсэн. Биелэгдээгүй төлөвлөгөө, хүсэл тэмүүлэл одоо хүртэл намайг хазсаар байна. Одоо би энэ чиглэлээр ажиллах хүсэлтэй байсан ч холбоо, Спортын яамнаас харилцан ойлголцож амжаагүй байна.

Татгалзсан одод

-Та нэг удаа дасгалжуулагчийн ажлаа орхисон, одоо шигшээ багаас дутахааргүй...
-Би 2007 оны арванхоёрдугаар сард АНУ-д 15 жил ажиллаад эх орондоо ирсэн. Би тэнд амьдралын асар их туршлага хуримтлуулсан: Би Чикагод коллеж төгсөөд англи хэл сурсан.

- АНУ-д дугуйн систем хэрхэн ажилладаг вэ?
- Хичээлийн жилийн эхэнд сургууль бүр АНУ-д алдартай усан сэлэлт, теннис, гимнастик, хөнгөн атлетик, бейсбол, Европын хөлбөмбөг (хөлбөмбөг, охид бас тоглодог) болон Америкт алдартай спортын тэмцээнүүдийг зохион байгуулдаг. Сургууль бүр усан сан, талбай, багийн спорт, хөнгөн атлетикийн цэнгэлдэх хүрээлэнтэй байх ёстой. Сургуулийн тэмцээн дууссаны дараа дүүргийн тэмцээнүүд эхэлнэ гэх мэт. Өөрөөр хэлбэл, бүх боловсролын байгууллагуудын спортын боловсролын тогтолцоог хамгийн бага нарийвчлалтайгаар боловсруулсан бөгөөд маш сайн материал, техникийн бааз дээр суурилдаг.

-Яагаад буцаж ирсэн юм бэ?
“Би энд 75 настай, байнгын анхаарал халамж шаарддаг ээжтэй. Унадаг дугуйн спортод идэвхтэй ажиллана гэж найдаж байсан ч буцаж ирснээс хойш өнгөрсөн хугацаанд дотоодын спортыг хөгжүүлэхэд тодорхой хувь нэмэр оруулсан хүмүүс энд хэрэггүй юм байна гэсэн итгэл үнэмшилтэй болсон. Энэ нь зөвхөн миний тухай биш юм. Би Александр Дохляковыг нэрлэх болно. Тэрээр 44 насандаа зодог тайлсан бөгөөд дэлхийн дугуйн уралдааны ялагч, Олимпийн наадамд оролцогчийн арвин туршлага хэнд ч хэрэггүй байв.

-Өөр хэнийг нэхэмжлээгүй вэ?
-Олимпийн аварга Олег Логвин ер бусын сэтгэлгээтэй. Тэрээр бизнест өөрийн байр сууриа олсон боловч яагаад ч юм дугуйн спортод хэрэггүй. Миний үеийнхнээс ЗХУ-ын аварга Леон Дежиц, Борис Исаев нар бий. Дараа нь багийн уралдааны дэлхийн аварга Игорь Потенко, Игорь Сумников нар дугуйн спортод үлджээ. Эхнийх нь залуучуудын багт, хоёр дахь нь шигшээ багт.
Нэг хурал дээр бүс нутгийн дасгалжуулагчид намайг замын ахлах дасгалжуулагчийн албан тушаалд нэр дэвшүүлэх санал тавьсан. Тиймээс л өнгөрсөн арванхоёрдугаар сард Шадар сайд Шичко намайг урьсан юм болов уу. Одоогийн ахлах дасгалжуулагч Олег Владимирович Ивановыг замын тамирчдыг бэлтгэхэд бүрэн анхаарч, замын тамирчид өөрийн гэсэн ерөнхий командлагчтай болно гэж таамаглаж байсан. Миний нэр дэвшихээр холбоонд санал хураалт явуулсан ч намайг удирдахад хэцүү гэдгийг зарим удирдлагууд нь харсан бололтой. Би бодох хугацаа гуйсан. Долоо хоногийн дараа дугуйн тэнхимд сонсгол явагдлаа. Богинохон сэтгэл хөдлөм илтгэл тавьж, буулт хийхгүйгээр маш шаргуу ажиллах болно гэдгийг сануулсан. Тэд миний төлөө саналаа өгсөн боловч холбоо Николай Тимофеевийг бас авсан. Баталгаажуулалтын үеэр би үг хэлэхийг хүсч, албан тушаалын талаарх төсөөллөө танилцуулсан ...

-Та яг юу гэж хэлсэн бэ?
-Бидний амжилт маргашгүй, бид Бээжинд нэр төртэй тоглосон ч бидний хүссэнээр болоогүй гэж би хэлсэн. Ивановын гавьяа нь эргэлзээгүй, тэр бол сэтгэдэг хүн ...

-Бээжинд бүтэлгүйтсэн...
- Би хэлэхгүй: Кириенко тавдугаарт, Цилинская зургаад байна.

- Наташагийн хувьд энэ нь бараг амжилт биш юм ...
-Тийм ээ, бүгд түүний ялалтад дассан.

-Тэгээд та түүнээс дэлхийн найман удаагийн аварга зургаадугаар байрыг амжилт гэж үздэг эсэхийг асууж байна уу?
-Хэдэн сарын өмнө Спортын яамны шинжээчдийн зөвлөлийн дарга, ЗХУ-ын гавьяат дасгалжуулагч Рудских оролцсон холбооны ажлын хурал болсон. Тэр Ивановт хэрхэн илэн далангүй хэлсэн нь намайг гайхшруулсан. "Хэрвээ би таны оронд байсан бол 2004 оных шигээ одоо огцрох байсан.".
Энэ нь хэтэрхий ширүүн байж магадгүй юм. Ивановын гавьяаг үл тоомсорлож болохгүй, би түүнийг мэргэжилтний хувьд хүндэлдэг. Үүний зэрэгцээ Олег Владимирович гадаад дасгалжуулагч хайхыг санал болгов. Энэ бол намайг зовоосон зүйл! Бидэнд хангалттай олон зөвлөгч бий! Иванов тэр үед Бээжинд залууст холоос колбо өгөх хүн байхгүй гэж гомдоллож байсан нь гайхмаар зүйл байсан, тэд бүр Белспортобеспечениегийн Геннадий Иванюкийг татан оролцуулах шаардлагатай болсон гэж ярьдаг. Дашрамд хэлэхэд тэрээр урьд нь уралдаж байсан хүн юм. Энэ нь ерөнхий дасгалжуулагч оролдсон боловч Спортын яамны албаны хүмүүстэй энэ асуудлыг шийдэж чадаагүй юм.
Энэ нь намайг цочирдуулж, би уурлав: "Хэрэв Капитонов хэзээ нэгэн цагт үүнийг сонссон бол! .. Тэр бүх үүргээ урьдчилан төлөвлөсөн байсан ..."Дугуйн спортыг ойлгодог хүн бүр мэддэг: хоол тэжээл нь амжилтын 50 хувь...
Баталгаажуулалтын үеэр Шичко надад үг хэлсэн: Би энэ сэдвийн талаар өөрийн үзэл бодлоо илэрхийлж, багаар ажиллахдаа бүх мэдлэг, туршлагаа өгөх болно гэдгээ батлав.

-Танд байгаа юу? Дасгалжуулагчаар ажиллаж байсан уу?
- Үгүй. Гэхдээ АНУ-д амьдарч байгаад би сайжирсан. Холбооноос цагаачдын адил би бүх зүйлийг туршиж үзсэн. Америкийн үеийн төгсгөлд би өөрийн гэсэн бизнестэй болсон. Тэндхийн амьдрал маш ширүүн, өрсөлдөөнтэй тул таныг өдөр бүр ямар нэгэн зүйл сурахад хүргэдэг. Би тэнд олон мэргэжил эзэмшсэн. Мөн энэ бүх жилүүдэд би дэлхийн дугуйн спортын үйл явдлуудыг анхааралтай ажиглаж, бүх чухал уралдааныг телевизээр үзэж, дүн шинжилгээ хийж байсан. Энэ бол миний хобби, миний амьдрал. Би Беларусийн дугуйн нөхцөл байдлын талаар байнга сонирхож байсан. Мөн тэрээр уралдаанч хүний ​​хуримтлуулсан мэдлэг, өмнөх туршлагыг манай спортын ашиг тусын тулд ашиглаж чадна. Гэвч Шичко дараа нь: "Бид өдөр бүр шийдэх болно."

- Асуудлыг хөшигний ард шилжүүлэх сонгодог хүнд суртлын арга.
- Би "Урожай"-д тоглож байх үеэсээ л мэддэг байсан Григоровтой уулзахаар очсон, тэр үед тэр Шепелевичийн орлогч байсан. Александр Владимирович намайг санаж, намайг сонсож, түүнд хандсан мэдэгдэл бичихийг санал болгов. Би Беларусь улсад мэргэжлийн баг байгуулах хэтийн төлөвийг сонирхож байсан. Бидэнд 6-8 мундаг морьтон бий, гэхдээ энэ нь юуны түрүүнд санхүүгийн асуудал юм гэж би хариулсан. Ийм баг жилд дор хаяж 10 сая долларын өртөгтэй бөгөөд Оросын Катюшагийн төсөв бараг 40 сая еврогоор үнэлэгддэг. Мэдээжийн хэрэг, Беларусийн шигшээ багт Про Турд ч биш, харин доор ороход сайхан байх болно ... Ярилцлага сонирхолтой болж, би өргөдлөө нарийн бичгийн даргад өгөөд дууссан. Дугуйн холбооны удирдлагууд намайг нэр дэвшихээс татгалзсан гэх яриаг сонссон.

- Та түүний дарга Муравьевыг мэдэх үү?
- Тийм ээ. Александр Александрович бол Беларусийн дугуйн спортод бага зэрэг хөрөнгө оруулалт хийдэг алдартай бизнесмэн юм. Гэхдээ жинхэнэ манлайлал бусад хүмүүсээс ирдэг. Тэд маш их хэрэгтэй зүйл хийдэг ч хөгжлийн чухал хүчин зүйлсийг орхигдуулдаг. Миний бодлоор хүүхдийн дугуй унах талаар юу ч хийхгүй байна. Тоног төхөөрөмж байхгүй, дугуйны агуулах нь муу байна. Би тэдний хэд хэдэн газарт зочилсон: ялангуяа ахмад дасгалжуулагч Эдуард Александрович Порман шүтэн бишрэгчээр ажилладаг Минск хотын Игнатенко гудамж, Шарапов, Усов, Гутарович гэсэн гурван олимпийн тамирчдыг бэлтгэсэн Владимир Петрович Тихоновын гайхалтай ажилладаг Матусевич дээрх бааз. Францчууд Беларусийн уралдаанчдын тухай кино хийхээр ирээд Тихоновын хонгилд буухад тэд маш их айжээ. Би энэ талаар холбооны хурал дээр хэлсэн.
Эсвэл энэ жишээ. Олимпийн өмнөхөн Бээжингийн сонгон шалгаруулалтын нэг шат болсон Беларусийн аварга шалгаруулах тэмцээнийг зохион байгуулах асуудал шийдэгдэж байв. Муравьев нийслэлд бүлгийн уралдаан зохион байгуулахыг эрэлхийлэв. Маршрут хэцүү байх ёстойг би анзаарч, цирк болон Янка Купала гудамжинд авирахыг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч тэд намайг эсэргүүцэв: тусгай албад үүнийг зөвшөөрөх магадлал багатай. Гэхдээ энэ уралдааныг ням гарагт хийхээр төлөвлөж байсан тул Минскийн оршин суугчдын анхаарлыг татах нь гарцаагүй. Үүний үр дүнд тэд Спортын ордноос Ждановичи хүртэлх хавтгай зам дагуу цагийн туршилт, бүлгийн уралдааныг хоёуланг нь зохион байгуулав. Сивцовын эзгүйд хамгийн хүчтэй нь - Гутарович, Кучинский, Усов нар ялсан ч Олимпийн хүнд хэцүү бэлтгэлийн үе шат алга болжээ.

- Манайд дугуйн сургууль олон бий юу?
- Минск хотод миний мэдэхээр гуравхан л байдаг. НИТХ, Динамо, Үйлдвэрчний эвлэлийн дэргэдэх Хүүхэд залуучуудын спортын сургууль. Тийм ээ, бүс нутагт - нэг юмуу хоёр удаа буруу тооцоолсон. Улсын аварга шалгаруулах тэмцээнд 20-30 морьтон оролцдог нь мэдээж тийм ч их биш.

Мөн хэт их байж болохгүй. Тэд яагаад оршин байх ёстой вэ? Манайд дугуйн клуб байдаггүй. Спортын яамны бооцоонд хичнээн хүн оролцож байна вэ?
- Арав орчим хүн. Гадаадад ажиллаж байгаа хүмүүсээс Цилинская, Кириенко нар л байдаг бололтой. Бусад нь шигшээ багийн жагсаалтад ч байхгүй. Мөн энэ нь тэтгэвэрт гарахад маш чухал юм. Кучинскийн дасгалжуулагч үүнд дургүйцсэнийг би сонссон.

-Гэхдээ Украины гүйлтийн тамирчин Панарина бооцоо тавьсан байх...
"Тэр Оросын алдарт зөвлөгч Соловьевын хичээл зүтгэлийн ачаар Харьковоос ирсэн бөгөөд гүйлтийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд аль хэдийн дөрөвдүгээр байр эзэлж чадсан. Түүнд аль хэдийн оршин суух зөвшөөрөл олгочихсон...

- Унадаг дугуй хадгалах газар юу байх ёстой вэ? Дугуй хадгалах газар, хувцас солих өрөө, шүршүүр үү?
- Гэхдээ шүршүүр бараг байдаггүй.

- Унадаг дугуйн чанар орчин үеийн шаардлагад нийцэж байна уу?
-Ихэвчлэн эдгээр нь миний ажиллаж байсан 70-аад оны машинууд юм. Ментор бүр ахиц дэвшил гаргаж байгаа хүмүүсийг байрлуулахын тулд хоёр, гурван орчин үеийнхтэй байхыг хичээдэг нь үнэн.

- Тихоновоос өөр хэн ирээдүйн мэргэжилтнүүдийг бэлтгэдэг вэ?
- Гомелд - Костя Сивцовыг өсгөсөн Леонид Степанович Любезников. Речица хотод - Василий Кириенког өсгөсөн Петр Иванович Харитонов. Кучинский Орша хотод өссөн бөгөөд ээжээсээ сургаж байжээ.

-Хэрвээ танд авто замын уралдааны улсын шигшээ багийг даатгавал хаанаас эхлэх байсан бэ?
-Нэгдүгээрт, санхүүгийн хямралын улмаас бүх хөтөлбөрүүд тасарч байгаа ч би Спортын яамны хаалгыг тогших байсан байх. Хоёрдугаарт, орчин үеийн бэлтгэлийн аргуудыг ашиглах болно ...

- Харин үүнд багтсан мэргэжлийн хүмүүс клубт бэлтгэлээ...
- ...гуравдугаарт, хүүхдийн дугуйг хөгжүүлэхийн төлөө бүх хүчээ дайчилна. Үүнгүйгээр бүрэн хэмжээний нөөцийг бэлтгэх боломжгүй юм.

Унадаг дугуйн түүх

"Унадаг дугуй" гэсэн нэр нь латин "velocis" - хурдан, хурдан ба "pes (pedis)" - хөл гэсэн хоёр үгнээс гаралтай бөгөөд орос хэл рүү шууд орчуулбал "хурдан хөл" гэсэн утгатай.

Орос улсад 18-р зууны хоёрдугаар хагаст хөдөлгөөнт тэрэг гарч ирэв. Анхны өөрөө явдаг тэргийг Казань мужийн Яранский дүүргийн Большепольская тосгоны зарц Леонтий Шамшүренков зохион бүтээжээ. 1751 онд тэрээр шинэ бүтээлийнхээ талаар Сенатад хандсан бөгөөд 1752 онд Сенатын тогтоолоор хоёр хүн жолоодож, 15 км хүртэл хурдтай "өөрөө явдаг тэрэг" бүтээжээ. h. Хэсэг хугацааны дараа өөрөө явагч тэрэг бүтээх санаа нь өөр нэг гайхалтай зохион бүтээгч И.П. Түүний алдарт "скутер" нь 1791 онд бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь хоёр зорчигчийн суудалтай гурван дугуйт тэрэг байжээ. Суудлын ард дөрөө ашиглан хөдөлгөөнд оруулсан хүн байсан.

Харамсалтай нь тэр үед Орост патентын хууль байдаггүй байсан тул манай гар урчуудын шинэ бүтээл дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй байв.

Унадаг дугуй баруунд анх 1808 онд гарч ирэв. Парист хоёр дугуй, бариулаас бүрдсэн модон машин хийсэн бөгөөд хүн түүн дээр сууж, зөвхөн шулуун хөдөлж, хөлөөрөө ээлжлэн түлхэж чаддаг байв. 1817 онд Карл фон Дрейс дэлхийн "анхны" унадаг дугуй зохион бүтээх патентыг Германд авчээ. Түүний унадаг дугуй нь модоор хийгдсэн, жолоодлоготой урд дугуйтай байсан ч холбогч саваа, дөрөөгүй хэвээр байв. Нэг хүн түүн дээр хөдөлж, машинаа "троллейбус" гэж нэрлэдэг байв.

Металл хүрээ Баруунд зөвхөн 1839 онд гарч ирсэн. Унадаг дугуйг цаашид сайжруулах ажил маш хурдан явагдсан. 1855 онд тоормос гарч ирэн 1867 онд англи хүн Мэдисон, Америкийн Канэлс нар утас нэхэх зүү зохион бүтээжээ. 1869 онд Англид Трефц тэргэн дээр холбогч саваа суурилуулахыг санал болгосон бөгөөд өөр нэг зохион бүтээгч Сержент анх удаа унадаг дугуйг гинжин хөтлөгчөөр тоногложээ. 1870-аад оны сүүлээр "аалз" гэж нэрлэгддэг өөр өөр хэмжээтэй дугуйтай илүү дэвшилтэт, хөнгөн дугуйнууд гарч ирэв. Унадаг дугуйг сайжруулахад жинхэнэ хувьсгал 1885 онд Шотландын малын эмч Денлоп хөндий хийн дугуй зохион бүтээж, ашигласан үед болсон. 1879 онд Д.Старли (Англи) унадаг дугуйн дизайны геометрийг шинэчилсэн. Дугуйнууд нь адилхан, хигээстэй, арын дугуй руу гинж, гурван араа, унтраалгатай байв. Орос улсад энэ шилжүүлэгчийг "Супер аварга" гэж нэрлэдэг байв. Тиймээс унадаг дугуй бараг орчин үеийн дүр төрхийг олж авсан.

Москвад анхны унадаг дугуй 1860-аад оны эхээр гарч ирэв. Ойролцоогоор 1865 онд Шереметевийн тооллын Останкино хотод нутгийн дархны төмрөөр хийсэн скутер гарч ирсэн нь тодорхой юм.

Санкт-Петербург хотод унадаг дугуй 1860 онд язгууртнуудын дунд гарч ирэв. Эдгээр нь мод, металлаар хийсэн анхны хоёр дугуйтай "яс сэгсэрдэг" байсан бөгөөд дугуйны хатуу байдал, цочрол шингээх чадваргүйн улмаас ийм нэрийг авсан. Тэр үед тэднийг зөвхөн хаалттай талбайд унадаг байсан;

19-р зууны хоёрдугаар хагаст Орос улсад тээврийн шинэ аргын шүтэн бишрэгчдийн тоо хурдацтай нэмэгдэж эхлэв. Тэр жилүүдэд унадаг дугуй нь 300-400 рублийн үнэтэй байсан тул зөвхөн чинээлэг хүмүүс үүнийг худалдаж авах боломжтой байсан: язгууртнууд, үйлдвэрчид, худалдаачид.

Дугуйн спорт сонирхогчид дугуй, клуб, нийгэмлэгүүдэд зохион байгуулагдсан нь Орос улсад дугуйн спорт үүсч, хөгжихөд ихээхэн үүрэг гүйцэтгэсэн. 1880 онд Санкт-Петербург хотод дугуйчдын анхны нийгэмлэг байгуулагдсан боловч Санкт-Петербургийн дугуйчдын нийгэмлэгийн дүрмийг (SPbOVL) зөвхөн 1884 оны 12-р сарын 5-нд баталсан.

Москвагийн дугуйчин сонирхогчдын нийгэмлэг (MOVL) 1884 оны 3-р сарын 31-нд батлагдсан бөгөөд холбооны зохион байгуулагч, дүрмийн зохиогч нь Москвагийн бизнесмен, спортын зүтгэлтэн, дугуйчин Юлий Иванович Блок байв. Москвагийн дугуйчдын хоёр дахь чухал байгууллага бол 1888 оны 5-р сарын 19-нд байгуулагдсан Сонирхогчдын дугуйчдын клуб (ACL) юм.

Санкт-Петербургийн дугуйн сонирхогчдын дугуйлан, нийгэмлэгүүд Москвагийн клубуудтай спортын ширүүн өрсөлдөөнийг өрнүүлж, тус улсад дугуйн спортын өнгө аясыг тогтоожээ.

1883 оны 7-р сарын 24-нд Москвагийн морин уралдааны анчдын нийгэмлэгийн ипподромд Ходынское талбайд 1.5 верстээс дээш зайд уралдсан анхны дугуйн уралдаан Орос улсад болж, 25,000 орчим үзэгч цугларчээ. Бүх тамирчид өндөр унадаг дугуй - "Аалз" унасан нягтруулсан шороон замаар эргэлтгүй байв. 3 минут 38 секундын амжилтаар Ю Блок түрүүлсэн.

Эхлээд ипподром, хурдны зам дээр тэмцээн зохион байгуулдаг байв. Хожим нь унадаг дугуйн нийгэмлэгүүд болон томоохон бизнес эрхлэгчдийн зардлаар циклодром (зам) барьсан. 1891 онд Москвад Ходынское талбай дээр цементэн зам баригдсан бөгөөд 1895 он гэхэд Оросын олон хотууд аль хэдийн өөрийн циклодромтой болжээ.

Бүх Оросын аварга шалгаруулах тэмцээн нь Оросын дугуйн хөгжлийн түүхэнд томоохон үүрэг гүйцэтгэсэн. Анхны аварга шалгаруулах тэмцээнийг 1891 онд шинээр баригдсан циклодромд 7,5 верстийн зайд зохион байгуулж байжээ. ОХУ-ын анхны аварга нь "Оросын анхны морьтон" цолыг хүртсэн Москвагийн иргэн Г.Дэвис байв. 1893, 1894, 1895 онуудад ОХУ-ын анхны морьтон цолыг Санкт-Петербургийн М.Дьяков хүртлээ. 1896 онд тэрээр Англид болсон аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлж, тэр жилдээ 2 ба 5 милийн зайд дэлхийн дээд амжилт тогтоож, 1 цагийн гүйлтийн дэлхийн дээд амжилтыг 40 км-т ойртуулжээ. 1897 онд Копенгаген хотод тэргүүлэгч дөрвөн тамирчинтай 100 км-ийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд тэрээр хоёрдугаар байр эзэлжээ. Эдгээр нь Оросын дугуйчдын дэлхийн тавцанд гаргасан анхны амжилтууд байв.

20-р зууны эхний арван жилийн сүүлчээс эхлэн Москвагийн залуу дугуйчид болох Н.Струнников, Ф.Борисов, П.Степанов нар дугуй сонирхогчдод зориулсан шинэ спортын байгууллага байгуулах санаачилга гаргажээ. Тэд урам зоригтойгоор замын уралдаан зохион байгуулж, захиалгаар шагналын мөнгө цуглуулдаг байв.

1917 онд Тула хотод хуучин Оросын сүүлчийн аварга шалгаруулах тэмцээн болж, цөөхөн тамирчдыг цуглуулсан. Аварга цолыг москвич М.Беутлер (Цэцэрлэг) хүртсэн. Оны эцэс гэхэд Оросын эзэнт гүрний бүх клуб, нийгэмлэгүүд үйл ажиллагаагаа зогсоов.

1917 оны хувьсгал нь ажилчдад дугуй унах зэрэг бүх төрлийн биеийн тамирын дасгал хийх өргөн боломжийг олгосон. 1918 онд Оросын төв замын аварга шалгаруулах тэмцээн Тула хотод болсон. Мөн онд Москва - Тверь - Москва уралдаан болсон. Дараагийн гурван жилийн хугацаанд Тула хотод гүйлтийн уралдааны РСФСР-ын аварга шалгаруулах тэмцээн болов.

ЗХУ-ын дугуйн анхны аварга шалгаруулах тэмцээн 1923 онд Москвагийн ипподромд болсон. Үүнд тус улсын янз бүрийн хотуудаас 80 дугуйчин оролцож, ЗХУ-ын анхны аварга В.Ипполитов, Г.Козлов нар байсан бөгөөд тэр үед ЗХУ-ын хурдны замын аварга шалгаруулах тэмцээнд И.Лепетов түрүүлжээ. 1924 оноос хойш ЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээнд эмэгтэйчүүдийн спринт багтаж, ЗХУ-ын аварга цолыг москвич Б.Левинштадт хүртэв.

Большевикуудын Бүх Холбооны Коммунист Намын Төв Хорооны 1925 оны 7-р сарын 13-ны өдрийн "Манай улсад спортыг хөгжүүлэх тухай" түүхэн тогтоол нь дугуйн спортод олон нийтийн оролцоог нэмэгдүүлэх, мөн чанарыг сайжруулахад хувь нэмэр оруулсан. үйлдвэрлэсэн унадаг дугуйн . Жил ирэх тусам тэмцээний тоо нэмэгдсээр байв. Эдгээр жилүүдэд зам, замын спортын анхны ангиллыг баталж, спортын цол олгох стандартыг боловсруулсан: спортын мастер, I II III спортын ангилал.

1927 оноос хойш эмэгтэйчүүд замын уралдаанд оролцож эхэлсэн бөгөөд 10 км-ийн зайд РСФСР-ын анхны аварга нь Москвагийн А.Грав байв.

1936 онд сайн дурын спортын нийгэмлэгүүд байгуулагдсан бөгөөд энэ нь дугуйн спортыг хөгжүүлэхэд онцгой ач холбогдолтой байв. 1936 оноос хойш авто зам, гүйлтийн зам, гүйлтийн төрөлд ЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээн, түүнчлэн бүгд найрамдах улсуудаар дугуйн аялал тогтмол зохион байгуулагдаж байв. 1937 оны 8-р сард Бүх Холбооны дугуйн олон өдрийн анхны уралдаан эхэлсэн. Түүний зам нь РСФСР, Украины ЗСБНХУ, BSSR-ээр дамжин өнгөрч, 2509 км байв. Унадаг дугуйгаар уралдсан оролцогчдоос Одессын М.Рыбалченко, замын дугуйгаар В.Букреев нар түрүүлэв.

Дайны дараах үед дугуйн уралдааны мөн чанар өөрчлөгдсөн. Хэрэв дайны өмнөх жилүүдэд бие даасан уралдаанууд голчлон зохион байгуулагддаг байсан бол дараа нь бүлэг, багийн тэмцээнүүд маш их алдартай болсон: дөрөө, унадаг дугуйтай харьцах техник сайжирч, хурд нэмэгдэв.

Хөдөөгийн залуучуудын дунд дугуй унах нь их болсон. Анх 1948 онд Польш, БНАГУ, Чехословакийн замд зохиогдсон Дэлхийн дугуйн уралдаан нь Европын хамгийн нэр хүндтэй тэмцээнүүдийн нэгд тооцогддог байв. Манай тамирчид дэлхийн дугуйн уралдаанд анх 1954 онд оролцож байсан бөгөөд ЗХУ-ын мотоцикльчид 1956, 1958, 1959, 1961, 1962, 1965, 1966 онуудад багийн тэмцээнд долоон удаа түрүүлж байжээ.

Манай улсын дугуйчид анх удаа 1912 онд Олимпийн наадамд оролцож байсан бөгөөд үүнээс өмнө 1910 оны арванхоёрдугаар сард Санкт-Петербургийн тамирчдын санаачилгаар Санкт-Петербург, Москвагийн нийгэмлэгүүдийн төлөөлөгчдийн хурал болж, Стокгольмд болох Олимпийн наадамд Оросын дугуйчдыг бэлтгэх зохион байгуулах хороог байгуулжээ. 1912 оны 5-р сард Рига хотын ойролцоох хурдны зам дээр 315 верстийн уралдаанд 12 дугуйчин Оросын шигшээ багийн тэмцээнд оролцохоор сонгогджээ. Гэвч Оросын дугуйчдын дебют амжилтгүй болсон.

Олон жил манай тамирчид олимпийн наадамд оролцох эрхээ хасуулсан. Зөвхөн 1951 оны 4-р сард ЗХУ-ын Олимпийн хороо байгуулагдсан нь манай улсад олимпийн хөдөлгөөний эхлэлийг тавьсан юм. 1952 онд Хельсинкийн олимпийн наадамд ЗХУ-ын тамирчдыг оролцуулах тухай шийдвэр манай улсад дугуйн спортыг цаашид хөгжүүлэхэд тус дөхөм болсон.

Олимпийн анхны том ялалт нь ЗХУ-ын гавьяат спортын мастер Виктор Арсеньевич Капитоновын нэртэй холбоотой юм. 1960 оны наадамд хэт халуунд тэрээр хэсгийн замын уралдаанд олимпийн алт хүртсэн. Мөн энэ олимпод Р.Варгашкин 1 км-ийн босоо гүйлтийн төрөлд гуравдугаар байр эзэлж, В.Леонов, Б.Васильев нар тандем уралдаанд хүрэл медаль хүртжээ.

1900 онд Олон улсын дугуйчдын холбоо (French Union Cycliste Internationale, UCI) байгуулагдсан бөгөөд энэ нь олон улсын спортын хамгийн эртний холбоодын нэг юм. 1965 онд Сан Себастьян хотод болсон конгрессын үеэр UCI-ийн хүрээнд Олон улсын дугуйн сонирхогчдын холбоо (FIAC) болон Олон улсын мэргэжлийн дугуйн холбоо (FICP) гэсэн бие даасан хоёр холбоо байгуулагдав.

1952 онд ЗХУ-ын дугуйн холбоо Олон улсын дугуйн холбоонд элсэв. Мөн онд ЗХУ-ын дугуйн холбооны дарга А.Куприянов UCI-ийн удирдах хорооны гишүүнээр, 1965 онд дэд ерөнхийлөгчөөр сонгогдож, 1977 он хүртэл энэ албан тушаалыг хашиж байсан бол 1977 онд UCI-ийн их хурлаар ЗХУ-ын дугуйн холбооны дарга В.С.Сысоев үнэмлэхүй олонхийн саналаар Олон улсын дугуй сонирхогчдын холбооны (FIAC) дэд ерөнхийлөгчөөр сонгогдож, 1982 онд FIAC-ын ерөнхийлөгч болжээ. 1992 оноос хойш UCI-г сонирхогчдын болон мэргэжлийн холбоод болгон хуваах нь зохисгүй гэж үзэн, UCI-ийн нэг удирдах байгууллага бий болсон. Одоогийн байдлаар UCI нь 174 үндэсний холбоог нэгтгэдэг бөгөөд UCI-ийн тэргүүн нь Дэвид Лапартиен юм.

1968 онд UCI конгресс Олон улсын олимпийн хороонд эмэгтэйчүүдийн дугуйн спортыг Олимпийн наадмын хөтөлбөрт оруулахыг хүсчээ. 1980 он хүртэл эмэгтэйчүүд Олимпод замын уралдаанд оролцох эрхтэй байсан ч 1984 онд Лос-Анжелес хотод болсон наадам хүртэл ийм зүйл болоогүй юм. 1988 оноос хойш эмэгтэйчүүд Олимпийн наадамд спринт болон хөөцөлдөх уралдаанд оролцох эрхийг авсан.

FVSR нь материалаар хангасан ОХУ-ын Биеийн тамир, спорт, залуучууд, аялал жуулчлалын улсын их сургуульд (GTSOLIFK) баярлалаа. Нийтлэлийг бүтээхдээ материалыг Ковылин М.М., Недоцук, Ю.И., Семенов С.В., Казаков А.Ю., Максимова В.М. Унадаг дугуйн үндэс // Сурах бичиг М., 2013. P. 4-19. Андрей Мятиевын дугуйн музей.

б. 1990 - ОХУ-ын гавьяат спортын мастер, 2015 оны дэлхийн аварга

Иван Кузнецовын дуудлагаар Артур бид хоёрын сурч байсан 5-р ангийн бараг бүх хөвгүүд манай сургуульд суралцахаар ирсэн. Энэ бол бие биедээ түлхэц өгсөн хүчтэй сет байсан бөгөөд залуус бүрэн сэтгэлээ зориулж бэлтгэл хийсэн. Артурын амжилтын үндэс нь ангийнх нь ажил юм.
Зам:

2014 он гэхэд Артур 12 удаа аварга, 6 удаа Европын аварга шалгаруулах тэмцээний ялагч болсон.

Багийн төрөлд залуучуудын дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний мөнгөн медальт.
Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд олон удаа түрүүлсэн.
Дэлхийн Универсиад наадмаас 2 алт, 1 мөнгөн медаль.
Оросын 15 удаагийн аварга.
2007 он – Олон улсын зэрэглэлийн спортын мастер цол олгох.
Сүүлийн 8 жилийн хугацаанд тэрээр оролцсон бүх Оросын аварга шалгаруулах тэмцээний ялагч эсвэл ялагч байсан.
Crown үйл явдлууд: Багийн эрэл хайгуул, бүлгийн онооны уралдаан, омниум, Мэдисон.

Хурдны зам:
УАШТ-д ганцаарчилсан төрөлд 5-р байр, хэсгийн уралдаанд 6-р байр.
2014 оны хэсгийн уралдаанд Оросын аварга шалгаруулах тэмцээний 3-р байр
Олон улсын "Удмурцкая правда" олон өдрийн уралдаанд 1-р байр.
Олон улсын ProTour уралдааны олон удаагийн ялагч, шагналт.

2013 он Гавьяат спортын мастер цол хүртсэн.

Артур бол Рио-де-Жанейрогийн олимпийн найдвар юм

Илиных Юлия Сергеевна

Жулиа 12 настайгаасаа бэлтгэл хийж эхэлсэн. Би сонголтондоо удаан хугацаагаар эргэлзэж байсан ч 15 нас хүртлээ маш их сонголттой болсон
найдвартай, сэтгэдэг тамирчин. Дасгалжуулагч түүнд дугуйн спортыг эхлээд анхан шатны мэдлэг, дараа нь нарийн ширийн зүйлийг зааж өгөхөд амар байлаа. 2006 оноос хойш Юлия Оросын шигшээ багийн гишүүн болсон.

Хүүхэд, өсвөр насны олон талын сургалт нь Юлияг бүх нийтийн уралдаанч болох боломжийг олгосон. Юлия баг, хос, бүлэг, олон өдөр, ганцаарчилсан өгсүүр уралдаан, шат дамжааны нийлбэрээр шалгуурын уралдаанд улсын аварга боллоо.

2014 он гэхэд Юлиягийн зээлүүд нь:
1) Дээд боловсролын диплом авах.
2) Оросын аварга шалгаруулах тэмцээний индэр - 21.
3) Бүх Оросын тэмцээний индэр - 54.
4) Олон улсын индэр – 11.

2009 онд MSMK стандартыг хангасан.
Олон улсын түвшинд Юлия Баскийн аварга шалгаруулах тэмцээн, цомын тэмцээнд "Озаета", "ГП Майкоп", "GP Оскар Севилья", "Тур де Бретаг", "Тур Лимузин", "Луррета", "Красна Липа" зэрэг сонгодог бүтээлүүдэд амжилттай оролцсон.

Манай Жулиа бол ухаалаг, үзэсгэлэнтэй, ирэх жилүүдэд сургуулийн бахархал, итгэл найдвар юм.

Галимзянов Денис Рамилевич

Денис бол төрөлхийн спринтер юм. Түүний хүчирхэг дуусгах чадвар нь эрт илэрч, дасгалжуулагчийнхаа мэргэн ухааны ачаар тамирчин ялагдаагүй - бага насандаа спортын авъяасаа шатаагаагүй, залуу насандаа өсгөж, насанд хүрсэн хойноо тодорхой харуулсан.

Уралдааны үе шатуудад олон удаа ялагч: Люксембургийн аялал, Бээжингийн аялал, Де Панне, Вуэлта-Бургас. "Катараар хийсэн аялал", "Оманаар хийсэн аялал", "Парис-Ницца", "Рик Ван Стинбергений дурсгал" гэсэн үе шатуудын шагналт. 2x
"Москвагийн таван цагираг" уралдааны ялагч, шалгуурын уралдаанд Оросын 2 удаагийн аварга. Багийн уралдаанд Оросын аварга.

Денис тусламжгүйгээр барианд орж чадсаныхаа ачаар 2011 оны Тур де Франсын шатанд 4, 6-р байр эзэлсэн. Бид үнэхээр мөрөөдөж байсан ч ойрын ирээдүйд манай оюутнуудын хэн нь ч энэ гайхалтай үр дүнд ойртохгүй байх шиг байна.

Денис MSMK стандартыг удаа дараа биелүүлсэн боловч цолыг хууль ёсны дагуу албажуулах шаардлагагүй гэж үзсэн. Энэ бол маш орос хэл юм: Дэлхийн эрх баригчдыг үл тоомсорлож, хүлээн зөвшөөрөгдөхийг үл тоомсорлон ганцаараа эр зориг хийх.

Банкин Константин Дмитриевич

Амьдралын он жилүүд 06/25/1962–11/03/2009

14 настайгаасаа дугуй унаж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ Костя сургуульд "онц сурдаг" байсан бөгөөд багш нар түүнд алтан медаль өгнө гэж таамаглаж байв. Хурц оюун ухаан, агшин зуурын хариу үйлдэл, гайхалтай байр суурь, "өөртөө" нөхцөл байдлыг бий болгох чадвар нь Костяг бага наснаасаа л гайхалтай стратегич байсан;

• 1978 онРСФСР-ын сургуулийн сурагчдын спартакиадын хүрэл медальт.
• 1979 онРСФСР-ын сургуулийн сурагчдын спартакиадын бүсийн тэмцээний хүрэл медальт,
• 1980–1982 онСпартак CS тэмцээний олон удаагийн ялагч, шагналт. Спортын мастерын стандартыг хангасан.
• 1983 онРСФСР-ын ард түмний спартакиадын хүрэл медальт. Хэсгийн уралдааны мөнгөн медальт. РСФСР-ын шигшээ багт багтсан.
• 1985 онЗХУ-ын шигшээ багт багтсан
• 1986 он"Тур де Лавенир" олон улсын уралдааны мөнгөн медальт (багийн төрөл).
• 1987 онСоциалист үйлдвэр сонины шагналын төлөөх олон өдрийн уралдаанд ЗХУ-ын аварга.
• 1988 онЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээний мөнгөн медальт, Чехословак, Польш, Болгарын замд болсон олон улсын тэмцээнд оролцож, "Мексикийн аялал" олон өдрийн дугуйн уралдаанд оролцов. Олон улсын зэрэглэлийн спортын мастерын стандартыг хангасан
• 1989 онОросын анхны мэргэжлийн багт "Альфа-Лум" багтсан. Giro de Italia, Vuelta a España олон улсын тэмцээнд оролцсон. Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний оролцогч.
• 1992 онОрос-Бельгийн Лада-Гжель багийн гишүүн.

Гайнетдинов Ром Фанависович

12 настайгаасаа дугуй унаж эхэлсэн. Эхлээд тэр жижигхэн биетэй байсан, эхний 3 жил ангидаа - үгүй үр дүн. Гэхдээ Ром нь гайхалтай тэвчээр, тэсвэр тэвчээр, алтан гараараа ялгардаг байсан (13 настайдаа тэрээр залуу эргүүлчдийн хотын тэмцээнд түрүүлсэн). Ром өөрийн найз В.Кузнецовыг барианд хүргэж эхэлсний дараа анхны амжилтууд гарч ирэв. Таван жилийн гайхалтай шаргуу хөдөлмөр, дараа нь толгой эргэм өсөлт. Жил хагасын дараа - олон өдрийн уралдаанд 2-р ангиас ЗХУ-ын аварга болох зам.

1984 он. Бүлгийн уралдаанд РСФСР-ын сурагчдын спартакиадын мөнгөн медальт. Бүх холбоодын үйлдвэрчний эвлэлийн төв зөвлөлийн аварга шалгаруулах тэмцээн - ганцаарчилсан уралдаанд 2-р байр. 1985 он Спортын мастерын стандартыг хангасан. Багийн уралдаанд РСФСР-ын аварга. РСФСР, ЦСКА-ын шигшээ багт багтсан. ЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээний "Социалист үйлдвэр" сонины шагналын төлөөх олон өдрийн уралдааны ялагч (багийн тэмцээн).

1986 онВильнюс хотод болсон анхны олон улсын гараа – 2-р байрын хосын уралдаан. Багийн уралдааны ЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээн - 2-р байр. Олон улсын зэрэглэлийн спортын мастерын стандартыг хангасан.

1987 онЗХУ-ын шигшээ багт багтсан. Хэсгийн уралдаанд ЗХУ-ын цомын аварга (уулын аялал). 1988 он Багийн төрөлд ЗХУ-ын цомын хүрэл медальт.

1989 онГерман дахь олон өдрийн уралдаан - 2-р байр хувийн тэмцээн. Тэрээр Серж Боннан (Франц) клубт тоглож байсан.

1990 онЯпонд болсон дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний оролцогч. Жиро де Италиа ганцаарчилсан уралдаан - 1-р байр. Францад олон өдрийн уралдаан - 3-р байр. Тэрээр Dedier Louis (Франц) клубт тоглож байсан. ЗХУ-ын 5 удаагийн аварга (1 - багийн уралдаан, 4 - олон өдрийн уралдаан, багийн тэмцээн)

1991 онМэргэжлийн дугуйчин.

1994 онМэргэжлийн хүмүүсийн дунд Оросын аварга. Мэргэжлийн дугуйн клубуудын үзүүлбэр: Лотус –Фестина (Испани, Андора) 1991-1993 Санта Клара (Испани) 1994-1996 Пластимер (Испани) 1997-1998 Ислас Баллеарес (Испани) 1999 Артеви (Испани) 2000 Коста де Аймериа (Испани) 2001-2003

Мэргэжлийн хүмүүсийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцох:Герман, 1992 Испани, 1994 Итали, 1996 Швейцарь. Нэр хүндтэй уралдаанд оролцох давтамж: Испанийн Велта - 5 удаа. Жиро де Италиа - 2 удаа. Вуэлта Португаль - 4 удаа. Мэргэжилтнүүдийн дунд зохиогдсон тэмцээнд "Вуэльта Адимота", "Вуэлта Гранада - Леон", "Вуэльта Куртагена", "Вуэльта Эмпыкду" болон бусад тэмцээнд нийт 20 ялалт байгуулсан.

25 жилийн уралдааны карьер. Одоогоор Испанид амьдардаг бөгөөд Русвело компанийн мэргэжлийн багт механик техникчээр ажилладаг.

Трубин Александр Иванович

Александр ах нарынхаа тод жишээтэй бөгөөд тэрээр гэр бүлийн уламжлалаа зохих ёсоор үргэлжлүүлж байсан.
дугуй унах. 10 настайдаа тэр үеийнхээ хувьд маш эрт бэлтгэл хийж эхэлсэн. Эхний ялалтууд 14-15 насанд хүрсэн: Оросын аварга шалгаруулах тэмцээний бүсийн тэмцээн - 1-р байр; ЗХУ-ын сургуулийн сурагчдын спартакиад - 2-р байр; CS "Зенит", "Локомотив", "Урожай" багуудад ялалт байгуулсан. KMS стандартыг хангасан.

16 настайдааОХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээний анхны ялалт (шалгуур уралдаан), хэсгийн уралдаанд 2-р байр.

17 настайдааЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээний багийн уралдаан - 3-р байр. ЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээний шалгуурын уралдаан (гурван шатны нийлбэр) - 2-р байр, ЗХУ-ын аварга шалгаруулах олон өдрийн уралдаан - 1-р байр, ЗХУ-ын шигшээ багт багтсан.

1984 онДэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн (Франц) - 12-р байр.

1985 онЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний аварга шалгаруулах тэмцээнд гурван ялалт, Германд болсон уралдаан - 3-р байр.

1986 онСочи уралдаан - хувийн тэмцээнд 3-р байр. ЗХУ-ын ард түмний спартакиад - олон өдрийн уралдааны багийн тэмцээнд 1-р байр.

1987 онЦэргийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн (Польш) - хэсгийн уралдаанд 1-р байр.

1988 онЗХУ-ын цомын 3-р байр (бүлгийн уралдаан). 1988 онд ЗХУ-ын Олимпийн багт (Солонгос, Сөүл) багтсан.

Эзлэгдсэн газруудын олон талт байдал

ЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээнд:

1-р байр - 1 удаа

2-р байр - 4 удаа

3-р байр - 1 удаа

ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний аварга шалгаруулах тэмцээнд:

1-р байр - 4 удаа

2-р байр - 2 удаа

3-р байр - 1 удаа

Олон улсын тэмцээн

Хувийн үр дүн:


Грекийн аялал - 1-р байр

Алжирын аялал - 2-р байр

Словакийн аялал - 3-р байр

Перу дахь уралдаан - 1-р байр

Куба дахь уралдаан - 2-р байр

Багийн байрлал:

Кубын аялал - 4 ялалт

Жиро де Италиа – 3 ялалт

Словакийн аялал - 2 ялалт

Колумбын аялал – 1 хожил

ЗХУ-ын дугуйн спортын түүхэнд анх удаа тэрээр "Тур де Франс" уралдаанд (1990) оролцож, Елисейн оргилд (4200 км) хүрсэн цөөхөн хүмүүсийн нэг болжээ. Уяач залуу төрөлд 11-р байр эзэллээ. Дэлхийн цом, дэлхийн мэргэжлийн аварга шалгаруулах тэмцээний 6 үе шатыг дуусгасан. 1998 онд тэрээр ахмад дайчдын төлөө өрсөлдсөн (Мурманск): багийн уралдаанд 2-р байр; Шалгуур уралдаанд 3-р байр. Одоо Самара хотод амьдардаг - бизнесмэн

Трубин Владимир Иванович

Владимир бол ах дүү Трубин нарын хамгийн том нь бөгөөд тус бүр өөрийн гэсэн онцлогтой. Дунд ах Виктор нь олон талт тамирчин байсан тул зам, циклокрос, зам гэсэн дөрвөн төрлийн дугуйн тэмцээнд бүх холбооны түвшинд уралдсан. Түүгээр ч барахгүй тус сургуулийн цорын ганц сурагч Виктор зам дээр хамгийн аюултай, хамгийн хурдан гүйлтийн төрөл болох тэргүүлэгчийн ард уралдахдаа цөхрөнгөө барж, зоригтойгоор уралдсан. Ах дүүсийн хамгийн залуу нь Александр тус сургуулийн сурагчдын дунд домогт Тур де Франс уралдаанд оролцсон анхных нь болжээ. Виктор, Александр хоёрын амжилт нь туршлага, эцгийн халамж, 16 настайгаасаа дугуй унаж эхэлсэн ах нарын хамгийн том нь Владимирын сайн үлгэр жишээнд тулгуурладаг.

1972Тэрээр "Буревестник" спортын нийгэмлэгийн бүх Оросын тэмцээнд түрүүлж, Урожай хотын спортын нийгэмлэгийн тэмцээнд түрүүлж, шагналт байрт шалгарч, РСФСР-ийн аварга шалгаруулах тэмцээний мөнгөн медальт, РСФСР-ын аварга шалгаруулах тэмцээнд РСФСР-ын шигшээ багийн бүрэлдэхүүнд оролцсон.

1973 онЗХУ-ын залуучуудын наадмын хүрэл медальт, олон өдрийн уралдааны ЗХУ-ын аварга (багийн төрөл), "Московский комсомолец" сонины шагналын төлөө Бүх Холбооны уралдааны мөнгөн медальт.

1974 онУзбекистаны ССР-д шилжсэн. Их сургуульд орсон. Зам, гүйлтийн төрөлд Узбекистаны аварга шалгаруулах тэмцээний олон удаагийн ялагч, шагналт. Олон улсын зэрэглэлийн спортын мастерын стандартыг хангасан. Шалгуур уралдаанд ЗХУ-ын цомын аварга.

1975 онЗХУ-ын шигшээ багийн бүрэлдэхүүнд тэрээр ЗХУ-ын ард түмний спартакиадын мөнгөн медальт байв. Шалгуур уралдаанд ЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээний хүрэл медальт. Бүх холбоодын үйлдвэрчний эвлэлийн төв зөвлөлийн багийн гишүүн.

1976 онБүх Холбооны ҮЭ-ийн Төв Зөвлөлийн аварга шалгаруулах тэмцээний мөнгөн медальт, Олон улсын зэрэглэлийн спортын мастерын стандартыг баталгаажууллаа. “Социалист индустриал” сонины шагналын төлөөх Бүх холбооны олон өдрийн уралдааны шагналт. ЗХУ-ын аварга.

Спортын замналаа дуусгаад Узбекистаны дугуйн дасгалжуулагчаар ажилласан. 1995 онд тэрээр Урал руу буцаж ирэв. Тэрээр Челябинск мужийн Кыштым хотод дугуйн дасгалжуулагчаар үргэлжлүүлэн ажиллаж байна.

Цатевич Алексей Владимирович

Алексейгийн харгис хэрцгий, дээрэлхэх зан чанар нь бага наснаасаа илэрч байсан нь ээж, багш нар болон өөртөө маш их бэрхшээл учруулсан. Унадаг дугуй нь өсвөр үеийнхний болгоомжгүй байдлыг өрсөлдөгчдийн хүч, эрх мэдлээс үл хамааран зоригтойгоор дуусгах чадвар болгон хувиргасан. "Хэцүү алдааны хүү" хуримтлуулсан туршлага хуримтлуулсан, түүнийгээ шинэ өндөрлөгт хүрэхэд ашиглах чадвартай Алексейгийн хамгийн том амжилтууд урагштай байгаа гэдэгт бид итгэж байна.

2006 онОросын шигшээ багийн гишүүн. Дэлхийн цомын хоёр удаагийн аварга.

2006-2007 он. Итали, Францад болсон олон улсын тэмцээний шагналт, ялагч.

2008-2009 он. Дэлхийн аваргын шатанд шалгарч, нэг ялалт байгуулсан. 2010 он

4-р байр Tour de l'Avenir-ийн 1-р шат

9-р байр. Тур де l'Avenir-ийн 4-р шат

“Абхазын цом” хэсгийн уралдааны ялагч.

"Оросын залуучуудын зуны спартакиадын" хэсгийн уралдааны ялагч

23 хүртэлх насны Оросын аварга шалгаруулах тэмцээнд 11-р байр.

2011 он 1-р байр - Марака аялал

2-р байр - Гран При Коста Азулын 1-р шат

1-р байр - Гран При Коста Азулын 2-р шат

1-р байр - Гран При Ножент - Сур-Ойс

2-р байр - Ла Коте Пикарде (Олон улсын зэрэглэлийн спортын мастер цол олгох)

1-р байр - Абхазийн цом

2-р байр - Москвагийн Гран При

3-р байр - Vuelta a España U23 тэмцээний 1-р шат

2-р байр - Будапештийн Гран При

3-р байр - Alsake Tour-ийн 4-р шат

1-р байр - Болгарын аялалын 6-р шат 8-р байр - Оросын аварга шалгаруулах тэмцээний хэсгийн уралдаан

8-р байр - Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн (Копенгаген)

Уралдааны Оросын аварга - Шалгуур "Катюша" тивийн дугуйн багийн гишүүн

2012-2014 он хүртэлКатуша дэлхийн аялалын дугуйн багийн гишүүн

Потапова Алена Сергеевна

12 настайгаасаа дугуй унаж эхэлсэн. Аленагийн эцэг эх, дасгалжуулагчид үргэлж давхар эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Тиймээс 7 нас хүртлээ Минск, Киев, Фергана гэх мэт цэцэрлэгт долоо хоног тутамд явах ёстой байв. - Ээжийн тэмцээнд явсан хотуудад. Сургууль, коллежид АМЖИЛТТАЙ суралцахыг Орос болон олон улсын уралдаан тэмцээнд бие даан оролцуулах.

Түүний уралддаг залуу нас улс орны хувьд хамгийн хэцүү мөнгөний хомсдолтой 90-ээд онд тохиосон. Тиймээс та өдөрт 2 рублиэр амьдарч, 150 км замыг туулж чадна. Чимганы давааг ганцаараа давах нь Аленагийн хувьд жишиг байв. 15 настайдаа Оросын аварга шалгаруулах тэмцээнд анхны ялалтууд.

1994 онОросын шигшээ багт багтсан.

1995 онЗамын уралдааны спортын мастерын стандартыг хангасан. Сан Марино (Итали) хотод болсон залуучуудын дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцсон.

1996 онОлон өдрийн уралдаанд Оросын аварга шалгаруулах тэмцээнд ялалт байгуулав (хувийн тэмцээн). Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд (Словени) 14-р байр эзэлсэн. Улирлын төгсгөлд - Оросын дугуйчдын холбооны чансааны нэгдүгээр байр.

1998 он. Замын уралдааны спортын мастерын стандартыг хангасан. Европын аварга шалгаруулах тэмцээнд (Польш), дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний таван шатанд (Словак, Чех, Голланд, Испани) оролцсон.

1999-2003 онБагийн уралдаанд Оросын таван удаагийн аварга.

2003 онОлон улсын зэрэглэлийн спортын мастерын стандартыг хангасан.

Эзлэгдсэн газруудын олон талт байдал

Оросын аварга шалгаруулах тэмцээнд:

1-р байр - 1 удаа

2-р байр - 4 удаа

3-р байр - 1 удаа

Оросын аварга шалгаруулах тэмцээнд:

1-р байр - 10 удаа

2-р байр - 8 удаа

3-р байр - 3 удаа

Одоо Спорт, залуучуудын спортын сургуульд дугуйн дасгалжуулагч, багшаар ажиллаж байна. Тэрээр 2014 онд “Хязгаарлагдмал орчинд унадаг дугуйн тоглоомоор дамжуулан унадаг дугуйтай болох арга техникийг сайжруулах” сэдвээр эцэг эхийнхээ хөгжүүлж, сайжруулсан системийн талаар докторын зэрэг хамгаалсан.

1. Батаен Вениамин Леонтьевич - staff.lesgaft.spb.ru/476
2. БОЛШАКОВ Борис Алексеевич - www.belarusam.ru/bel-1-1-3-32.html
3. Тамирчдын намтар » ЦСКА дугуйн баг - www.biosports.ru/?p=122
4. Богородскийн намтар толь бичиг - bogorodsk-noginsk.ru/lyudi/l.html
5. Ипполитов Игорь Васильевич (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/ippolitov_igor.shtml
6. Спортын ордон. Нас барсан тамирчид. Ипполитов Игорь Васильевич (1919-1995) - sport-necropol.narod.ru/ippolitov-iv.html
7. http://provelomag.ru/pdf/5-6_8.pdf - provelomag.ru/pdf/5-6_8.pdf
8. Ермолаева Галина Васильевна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/ermolaeva_galina.shtml
9. Лукшина (Цицилина) Мария Дмитриевна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/lukshina_cicilina_marija.shtml
10. Воронеж-Медиа - www.voronezh-media.ru/smi_out.php?rzd=smi&id=530&full=1
11. Варгашкин Ростислав Евгеньевич (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/vargashkin_rostislav.shtml
12. Варгашкин Ростислав Евгеньевич - slovari.yandex.ru/dict/olympic/article/olymp/ol11/ol1-1388.htm
13. Хэвлэлийн тойм - www.olympic.ru/ru/press_review.asp?id=3075
14. Сайдхужин Гайнан Рахматович (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/saydhuzhin_gaynan.shtml
15. Москвин Станислав Васильевич (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/moskvin_stanislav.shtml
16. Максимова Валентина Михайловна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/maksimova_valentina.shtml
17. Унадаг дугуй ба триатлон - extreme.sportedu.ru/triathlon/modules/sections/index.php?op=viewarticle&artid=14
18. Спортын ордон. Нас барсан тамирчид. Терещенков Сергей Семёнович (1938-2006) - sport-necropol.narod.ru/tereshenkov.html
19. Терещенков Сергей Семенович (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/tereshenkov_sergey.shtml
20. Кириченко Ирина Ивановна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/kirichenko_irina.shtml
21. Пхакадзе Омар Лонгизонович (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/phakadze_omar.shtml
22. Сонк Эмилия Язеповна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/sonk_emilia.shtml
23. Гаркушина Тамара Павловна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/garkushina_tamara.shtml
24. Гаврилин Вячеслав Михайлович, Гулевич Дмитрий Ильич, Фирсов Захарий Павлович. ЦСКА-ийн бэлгэ тэмдэгтэй (хуудас 14) - modernlib.ru/books/gavrilin_vyacheslav_mihaylovich/s_emblemoy_cska/read_14/
25. Ободовская Раиса Андреевна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/obodovskaya_raisa.shtml
26. Царева Галина Георгиевна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/tsareva_galina.shtml
27. Шухов Борис Хабалович - slovari.yandex.ru/dict/olympic/article/olymp/ol22/ol2-3972.htm- Их Олимпийн нэвтэрхий толь бичгийн нийтлэл (М., 2006)
28. Конкина Анна Федоровна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/konkina_anna.shtml
29. Рапп Эдуард Рейнголдович (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/rapp_eduard.shtml
30. “Ганцаардсан морьтон” // “Арилжааны мэдээ” (сонин), 1995 оны 2-р сарын 8-ны №6.
31. Пиккуус Ааво Николаевич (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/pikkuus_aavo.shtml
32. Эхнэр маань намайг гэмтэл бэртлээс хамгаалдаг - www.nevasport.ru/articles.php?id=8641
33. Осокин Владимир Юрьевич - slovari.yandex.ru/dict/olympic/article/olymp/ol21/ol2-0269.htm- Их Олимпийн нэвтэрхий толь бичгийн нийтлэл (М., 2006)
34. Макаров Николай Артамонович (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/makarov_nikolay.shtml
35. abcsport - Юрий Баринов - www.abcsport.nnov.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=13&Itemid=37
36. Кибардина Надежда Николаевна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/kibardina_nadezhda.shtml
37. Краснов Александр Геннадьевич (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/krasnov_aleksandr.shtml
38. Манаков Виктор Викторович (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/manakov_viktor.shtml
39. Манаков Виктор Викторович - staff.lesgaft.spb.ru/941
40. Ведерников Андрей Георгиевич (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/vedernikov_andrej.shtml
41. Копылов Сергей Владимирович (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/kopylov_sergey.shtml
42. SportMarket.irkutsk.ru - sportmarket.irkutsk.ru/newsarch4.html
43. Умарас Гинтаутас Ионович - slovari.yandex.ru/dict/olympic/article/olymp/ol21/ol2-2554.htm- Их Олимпийн нэвтэрхий толь бичгийн нийтлэл (М., 2006)
44. Сергей Усламиний нэрэмжит дугуйн уралдаан Тюменьд эхэллээ - sport.rian.ru/sport/20050811/41132985.html
45. http://old.kv.com.ua/index.php?rub=11&number_old=3516 - old.kv.com.ua/index.php?rub=11&number_old=3516
46. Харьков мужийн төрийн захиргаа - www.kharkivoda.gov.ua/openwin.php?url=personnel.php?personnel=42
47. Крымын Автономит Бүгд Найрамдах Улсын Биеийн тамир, спортын бүгд найрамдах хороо | Онцлох нэрс - www.comsport.crimea-portal.gov.ua/rus/index.php?v=6&tek=57&par=0&l=&art=47&date=
48. Беларусийн дугуйн холбоо - 1981-1990 - www.cycling.by/page.php?form_id=34
49. Салумяе Эрика Акселовна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/erika_salumae.shtml
50. Кириченко Александр Александрович - slovari.yandex.ru/dict/olympic/article/olymp/ol12/ol1-3504.htm- Их Олимпийн нэвтэрхий толь бичгийн нийтлэл (М., 2006)
51. Каспутис Артурас Антанович - slovari.yandex.ru/dict/olympic/article/olymp/ol12/ol1-3310.htm- Их Олимпийн нэвтэрхий толь бичгийн нийтлэл (М., 2006)
52. Торны цаана дэлхийн аварга? - old.samara.ru/paper/56/2830/40769/
53. http://school-n8.narod.ru/nacpr.htm - school-n8.narod.ru/nacpr.htm
54. "Полтава-Спорт"/Виктор Ржаксинский: "Дээд зэрэглэлийн үү? Энэ юу болохыг бид мэдээгүй" - polsport.fcvorskla.com.ua/arkhiv/2007/42-55/5.htm
55. Спортын ордон. Нас барсан тамирчид. Васильев Борис Алексеевич (1937-2000) - sport-necropol.narod.ru/vasilyev.html
56. Васильев Борис Алексеевич - slovari.yandex.ru/dict/olympic/article/olymp/ol11/ol1-1396.htm- Их Олимпийн нэвтэрхий толь бичгийн нийтлэл (М., 2006)
57. Бүгд Найрамдах Казахстан улсын дугуйн холбооны цахим хуудас - Түүх - www.cfrk.kz/index.php?option=com_content&task=view&id=17&Itemid=41
58. Хаана байна аа, аваргууд аа? - www.asiaplus.tj/articles/45/1140.html
59. Дьяконова Зоя Петровна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/dyakonova_zoya.shtml
60. Зиновьев Александр Михайлович (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/zinovev_aleksandr.shtml
61. Куприянов Алексей Андреевич (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/kupriyanov_aleksey.shtml
62. http://www.dynamo.su/upload/iblock/9d7/9d7fe0272b1bcd2e7232777fb429bf06.pdf - www.dynamo.su/upload/iblock/9d7/9d7fe0272b1bcd2e723279b60f.
63. SPORT-EXPRESS сонин. "СЭ" Геннадий МАРТЫНОВЫН VELO - www.sport-express.ru/newspaper/2001-06-28/16_1/
64. Новикова Тамара Григорьевна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/novikova_tamara.shtml
65. Пуронен Айно Андреевна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/puronen_aino.shtml
66. Спортын ордон. Нас барсан тамирчид. Рутковская Людмила Викторовна (?-1955) - sport-necropol.narod.ru/rutkovskaya.html
67. Савина Валентина Сергеевна (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/savina_valentina.shtml
68. KP.RU // Тула мужийн түүхэн дэх огноо: 10-р сарын 3 - kp.ru/print/article/24174/385469
69. Соловьев Дмитрий Александрович (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/soloviev_dmitriy.shtml
70. Спортын ордон. Нас барсан тамирчид. Тарачков Федор Константинович (1912-1961) - sport-necropol.narod.ru/taratchkov.html
71. http://provelomag.ru/pdf/1-2(2009)_040-041.pdf - provelomag.ru/pdf/1-2(2009)_040-041.pdf
72. Шелешнев Леонид Михайлович (унадаг дугуй) - www.velorider.ru/velosport/sheleshnev_leonid.shtml
73. Шелешнев Леонид Михайлович - slovari.yandex.ru/dict/olympic/article/olymp/ol22/ol2-3748.htm- Их Олимпийн нэвтэрхий толь бичгийн нийтлэл (М., 2006)

Олон мянган жилийн турш мэдэгдэж байсан бусад олимпийн спорттой харьцуулахад дугуйн спортын түүх харьцангуй саяхан буюу 19-р зууны төгсгөлд үүссэн. Унадаг дугуйн хөгжлийн түүх, түүний гарал үүсэл, Олимпийн наадамд багтсан байдалтай танилцахаас өмнө дугуй өөрөө үүссэн үеийг эргэн санах нь зүйтэй.

Хүн өөрийнхөө булчингийн хүчийг ашиглан дугуй дээр хөдөлж чадна гэсэн санааг эртнээс бий болгосон. Үүний зэрэгцээ олон оронд (жишээлбэл, Англи, Франц, Герман) хоёр, гурав, дөрвөн дугуйтай тэргэнцэр, тэргэнцэр гарч ирж, өөрсдийн хүчээр жолооддог. Орост унадаг дугуй бас гарч ирэв. 19-р зууны эхэн үе нь хоёр дугуйтай анхны бүх металл унадаг дугуй бүтээснээр тэмдэглэгдсэн юм.

Орос болон дэлхийн анхны унадаг дугуй

Орос улсад унадаг дугуйг бүтээгч нь серф мастер Ефим Михеевич Артамонов юм. Тэрээр Нижний Тагил дахь үйлдвэрүүдийн нэгэнд өөрийн бүтээлээ зохион бүтээжээ. 1800 онд Бошиглогч Елиагийн өдөр Ефим Михеевич Екатеринбургийн гудамжаар гайхалтай унадаг дугуйгаар нүүж байсныг түүхэн баримтаас харж болно. 1801 онд Артамонов зохион бүтээсэн скутер ашиглан төрөлх хотоосоо 5 мянган км-ийн зайд орших нийслэл рүү эвдэрсэн замаар явж чаджээ. Москвад, Сокольническийн талбай дахь хааны титмийн ёслол дээр бүтээгч шинэ бүтээлээ үзүүлэв. Үүний тулд Ефим Михеевич боолчлолоос чөлөөлөгдсөн.

Артамоновын шинэ бүтээл 40 орчим кг жинтэй байв. Холбогч саваа ба дөрөөг урд хөтлөгч дугуй дээр суурилуулсан. Жолоодлогын дугуй нь нэг метрээс илүү диаметртэй байв. Арын дугуйны хэмжээ хоёр дахин бага байв. Унадаг дугуйны өндөр нь нэг метр хагаст хүрсэн байна. Гэвч Артамонов патент авахад тусалсангүй.

Анхны унадаг дугуйны машиныг үндэслэгч нь Манхаймаас (Герман) ирсэн Карл фон Дрис хэмээх ойчин гэж тооцогддог. 1814 онд Карл хоёр дугуйтай дугуй бүтээжээ. Модоор хийсэн. Хөтөч дугуй нь ямар ч чиглэлд явж болно. Ийм унадаг дугуйгаар явж байхдаа хүн цанаар гулгах шиг хөлөөрөө бие даан түлхэх шаардлагатай байв.

1817 онд Дрисийн шинэ бүтээлийг Германд дэлхийн анхны унадаг дугуй болгон патентжуулжээ. Америк, Баруун Европт унадаг дугуйг сайжруулсаар байна. Урд дугуйн дээр холбох саваа суулгаж эхлэв. Энэхүү сайжруулалтын ачаар унадаг дугуй илүү хурдан хөдөлж эхэлсэн боловч тэр үед чичиргээ ихээхэн нэмэгдсэн. Британичууд энэ унадаг дугуйг "яс сэгсэрдэг" гэж нэрлэдэг.

Унадаг дугуйн түүх

Унадаг дугуйн уралдаанд оролцох албан ёсны огноо нь 1868 оны 5-р сарын 31 юм. Энэ өдөр Парисын захын Сент-Клоу дахь цэцэрлэгт хүрээлэнгийн нэгэнд дэлхийн анхны 2000 метрийн дугуйн уралдаан эхэллээ. Уг тэмцээнд Английн иргэн Ж.Мур түрүүлсэн. Дараа жил нь 120 км-ын “ястай” уралдаанд түрүүлсэн. Тэмцээний маршрут Парисаас эхэлж, Руан хотод дууссан. Гэрчүүдийн хэлснээр ийм тээврийн хэрэгслээр явахын тулд та "зааны хүч, сармагчингийн авхаалжтай" байх хэрэгтэй. Ялагч Мур 10 цаг 45 минутад хичээлээ дуусгасан. Өөрөөр хэлбэл, тэрээр явган хүний ​​хурдаар замаа "тав". Дараа нь унадаг дугуйны хурд 30 км / цаг хүртэл нэмэгдэв.

Дугуйн шинэчлэл

Аажмаар зохион бүтээгчид урд дугуйг томруулж, хойд дугуйг нь багасгасан гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Ийм унадаг дугуйг аалз гэж хочилдог байв. Гэхдээ ийм тээврийн хэрэгслээр зорчих нь аюултай байсан. Унадаг дугуйг хайхрамжгүй түлхсэн бол тэр даруй унаж, зорчигч жолооны бариул дээгүүр үсрэх болно. Ийм өндөр унадаг дугуйгаар ч гэсэн тодорхой Томас Стивенс дэлхийг тойрон аялж чадсан. Тэрээр өдөрт 60 км-ийн хурдтай хөдөлдөг байв.

"Аалз" унадаг дугуйн загваруудын зэрэгцээ "имж" гэж нэрлэгддэг тээврийн хэрэгслийн өөр нэг жишээ дэлхий дээр гарч ирэв. Кенгуру унадаг дугуйны загвар дээр анх удаа гинжин хөтчүүдийг ашигласан. Араа хоорондын харьцаанаас болж хурд нэмэгдсэн.

Унадаг дугуйны цаашдын сайжруулалт хурдан явагдсан. 1885 оныг хөгжлийн хувьсгал гэж үздэг. Энэ хугацаанд Шотландын малын эмч Денлоп хөндий пневматик дугуйг бүтээж, практикт нэвтрүүлсэн. Тэрээр хүүгийнхээ төлөө дугуйгаа унахад аль болох тав тухтай байлгахыг хүссэн. Үүний тулд Денлоп цэцэг услах резинэн хоолойг ашиглаж, усаар дүүргэж, дугуйны дугуйн дээр тавьжээ. Унадаг дугуй унах үед бага сэгсэрч эхэлсэн боловч усаар дүүргэсэн дугуйны жингээс болж хурд нь буурсан байна. Денлоп дугуйг агаараар хийлэхээр шийджээ. Агаарыг гадагшлуулахгүйн тулд эмч тусгай хавхлага гаргаж ирэх ёстой байв. Дугуйг бүрэн агаараар дүүргэх үед хавхлага автоматаар хаагдсан.

Агаараар дүүрсэн дугуйтай дугуй нь дугуйг хөдөлгөөнд тав тухтай байлгахад шаардлагатай зүйл юм. Дараа нь унадаг дугуйг илүү бат бөх, хөнгөн, үзэсгэлэнтэй болгохын тулд түүний дизайныг байнга сайжруулж байв. Зохион бүтээгчид, зохион бүтээгчид ч хурдтай ажилласан.

Унадаг дугуйн хөгжил

Унадаг дугуй нь спортод тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл болж хүн амын дунд хурдан алдартай болсон. 1870 оноос хойш Франц, Итали, Их Британи зэрэг орнуудад зам барих ажил хийгдэж эхэлсэн. Дугуйн төрөлд тамирчдын ангилал гарч ирсэн. Тэднийг мэргэжлийн, сонирхогч, бие даасан оролцогч гэж хуваасан.

Пневматик дугуй гарч ирэнгүүт дугуйн уралдааныг зөвхөн "аалз", "имж" унадаг байсан зам дээр төдийгүй зам дээр зохион байгуулж эхлэв. 1891 онд Бордо-Парисын анхны албан ёсны авто замын уралдаан болсон. Маршрутын зай 600 м хүрч 1893 онд Чикагод дугуй сонирхогчдын анхны дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн болжээ. 1895 оноос хойш мэргэжлийн спринтерүүдийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн зохион байгуулагдаж эхэлсэн. 19-р зууны төгсгөл нь зургаан өдрийн тэмцээнүүд алдартай гэдгээрээ алдартай. 1896 онд Америкт анх удаа ийм уралдаан зохион байгуулжээ. Замын дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний түүх нь 1921 оноос эхлэн сонирхогчдын 190 км зайд; 1927 оноос хойш мэргэжлийн тамирчдын хувьд 185 км. 1958 онд эмэгтэйчүүдийн уралдааныг анх удаа зохион байгуулжээ. Тэр үеийн хамгийн дурсамжтай уралдаан бол Францыг тойрсон мэргэжлийн дугуйчдын "Тур де Франс" нэртэй уралдаан гэж тооцогддог. Тэмцээнийг 1903 онд анх зохион байгуулж байсан бөгөөд маршрутын урт нь 5 мянган км байжээ. Уралдаан холын зайд явагдсан. Жил бүр тэмцээний нөхцөл өөрчлөгддөг.

Олимпийн хөтөлбөрт орсон дугуйн түүх

Унадаг дугуй нь орчин үеийн бүх олимпийн наадамд байдаг спортын төрөл юм. Анхны олимпийг Афинд зохион байгуулахад тусгайлан зам тавьжээ. Энэ нь олон талаараа орчин үеийн стандартад нийцсэн. 1896 оны дөрөвдүгээр сарын 8-нд болсон анхны наадамд Европын таван орны дугуйчид иржээ. Хөтөлбөрт зам ашиглан 5 төрлийн уралдаан багтсан бөгөөд нэг уралдаан замын зам дээр явагдлаа. Францын тамирчин П.Массон өвөрмөц амжилт үзүүллээ. Улмаар дугуйн спортын гурван удаагийн олимпийн аварга болсон. 1896 онд анхны Олимпийн наадмын үеэр Олон улсын дугуйн холбоо хараахан байгаагүй. Энэ холбоо 1900 онд л байгуулагдсан. Гэвч Олон улсын эв нэгдлийн холбооны төлөөлөгчдийн ачаар дугуйн уралдааныг хөтөлбөрт оруулсан. Удаан хугацааны турш спортын хөтөлбөрийг зохион байгуулагчдын үзэмжээр эмхэтгэсэн бөгөөд үүнд зөвхөн уралдааны уралдааныг оролцуулсан. Энэ нь 1900, 1904 онуудад байсан. 1900 онд зөвхөн Америкийн тамирчид оролцсон тэмцээний үр дүн Олимпийн наадмын албан ёсны протоколд тусгагдаагүй байв. Тоглоомууд нь зам эсвэл хурдны замын уралдааныг багтаасан. 1908-1972 онуудад гүйлтийн уралдааныг морин тойруулгын дагуу явуулдаг байв. Өнөөгийн өрсөлдөөний төлөвлөгөөг 1928 онд тодорхойлж эхэлсэн. 1984 онд эмэгтэйчүүд анх удаа Олимпийн наадамд оролцсон.

Дугуйчид оролцсон эхний тоглолтод Франц, Их Британийн мэргэжлийн тамирчид түрүүлсэн. Дараа нь Дани, Герман, Итали, ЗХУ-ын дугуйчид түрүүлэв. 1996 онд Олимпийн наадам Атланта хотод болсон. Тэнд тамирчид нэгдүгээр байрын төлөө өрсөлдөж, энэ хотын зам, хурдны зам, уулын замаар уралдсан. Түүхэнд анх удаа стандарт унадаг дугуйтай зэрэгцэн уулын дугуйтай тамирчид оролцлоо. Энэхүү дугуйны загвар нь өргөн дугуйгаараа ялгагдана. Үүнийг 20 орчим жилийн өмнө Хойд Калифорниас гаралтай хиппиүүд бүтээжээ. Өмнө нь Америкийн тамирчид энэ спортод хамгийн шилдэг нь гэж тооцогддог байв. Уралдааны зам нь морь унах зориулалттай цэцэрлэгт хүрээлэнгийн толгод, төгөл дагуу явав. Тэмцээнд мэргэжлийн хүмүүс оролцсон.

Тэмцээний төрөл бүр нь унадаг дугуйн төрлөөр ялгаатай. Зам эсвэл замын уралдаанд зориулсан нэг загварын үнэ 4500 долларт хүрдэг. Замын уралдааны дугуйг 14 хүртэлх араа, түүнчлэн өндөр чанартай тоормостойгоор зохион бүтээх боломжтой. Замын дугуйн загвар нь зөвхөн нэг араатай бөгөөд тоормосгүй. Хажуу тал нь дугуйрсан зам дээр унадаг дугуйчид 64.5 км/цаг хурдлах боломжтой. Атланта нь зөөврийн чулуун уулын замаараа алдартай. Ялалтын төлөөх тэмцэл үргэлж хурцадмал үйл явц байдаг. 1964 онд нэгдүгээр байр, 51 дүгээр байрын зөрүү ердөө 0.16 секунд байжээ. 1976 онд оролцогчид унадаг дугуйгаа агаараар биш, хөнгөн гелийээр дүүргэснээр л 4 км-ийн замд Баруун Герман ялагч болсон.

Сүүлийн жилүүдэд Олимпийн наадмын хөтөлбөр байнга өргөжиж байна. 1990 он гэхэд дугуйн ийм төрлийн уулын дугуй (уулын дугуй), триатлон, замын уралдааны хөтөлбөрийн хэд хэдэн төрөл. Өргөтгөлийн ачаар эмэгтэйчүүд ч тэмцээнд оролцож эхэлсэн. 2000 онд Сидней хотод XXVII Олимпийн наадмыг зохион байгуулж, хөтөлбөр нь 18 төрлийн дугуйн тэмцээн болж өргөжсөн. Энэ жагсаалтаас 7 багц медалийг эмэгтэйчүүдэд зориулав.

Унадаг дугуй шиг тээврийн хэрэгсэл анх манайд бий болсонд оросууд бахархах ёстой. Гэвч харамсалтай нь өөрөө сургасан серф мастер Артамоновын амжилтыг хэн ч үнэлээгүй. Тиймээс 19-р зууны дунд үеэс Орост унадаг дугуй гарч ирэв. Англи, Германаас нийлүүлсэн. 1880 онд Санкт-Петербург хотын захиргаанаас 100 орчим унадаг дугуйг бүртгэсэн байна. Хоёр жилийн дараа тэд Москвад худалдаанд гарч эхлэв. Тэд чулуун гудамжаар явахад тохиромжгүй байсан тул хот дотор унадаг дугуй ашиглахыг хориглов.

Москвад анхны албан ёсны тэмцээн 1883 оны 7-р сарын 24-нд болсон. Уралдаан 1.5 ба 7.5 верст гэсэн хоёр зайд явагдсан. Тоглоомууд олон улсын статустай болсон. Тэмцээнд Америк, Австри, Английн тамирчид оролцсон. ОХУ-д 1883 оныг дугуйн спортын түүхийн албан ёсны огноо гэж үздэг. Оросын дугуйн спортын хоёр дахь чухал өдөр бол 1884 оны 9-р сарын 24. Энэ өдөр Санкт-Петербург хотын Ангараг гаригийн талбайд (тэр үед энэ газрыг Царскийн нуга гэж нэрлэдэг байсан) тэмцээн болжээ. Энэхүү тэмцээний ачаар Москва, Санкт-Петербург хотын дугуйн сонирхогчдын нийгэмлэг байгуулагдав. Орос дахь Москвагийн нийгэмлэг 1882 онд байгуулагдсан. 1884 онд Санкт-Петербург хотын дугуй сонирхогчдын нийгэмлэгийн дүрмийг баталжээ. Аажмаар бусад хотуудад ижил төстэй олон нийгэмлэгүүд бий болсон. Унадаг дугуй сонирхогчдын дугуйланг аймаг, дүүрэгт байгуулжээ. 1896 онд эдгээр дугуйлангийн нэгэнд Москвачууд Л.Н. Толстой. Тухайн үед зохиолч аль хэдийн 70 настай байсан ч унадаг дугуйг төгс унадаг байв. Түүний бүтээлийг шүтэн бишрэгчид Лев Николаевичд мөнгөн хигээстэй дугуй бэлэглэжээ.

1886 он нь орчин үеийн унадаг дугуйны анхны загвар гарч ирснээрээ онцлогтой бөгөөд хоёр дахь дугуй дээрээ гинж хөтлөгчтэй ижил хэмжээтэй дугуйтай байв. Энэхүү загвар нь өмнө нь алдартай "аалз" загваруудыг аажмаар сольж, хүн амын дунд дугуй унах хүсэл улам хурдан өсч эхлэв. Рига, Киев, Одесса хотод дугуйн уралдаанууд зохиогдсон. Уралдаан зам, уралдааны зам дээр явагддаг байсан. Хожим нь томоохон бизнесмэнүүдийн тусламжийн ачаар тэд зам тавьж эхэлсэн. 1891 онд нийслэлд дугуйн уралдааны зориулалтаар цементэн зам барьжээ. Санкт-Петербургт тэд өнөөг хүртэл модон зам ашигласан байна. Гэхдээ угсрах нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд удаан үргэлжилсэнгүй: 30 минутын дотор. Одесса хотын оршин суугчид асфальтан гадаргуутай дугуйн уралдааны замыг өөрсөддөө зориулж бүтээжээ. Түүний урт 360 метр хүрчээ.

Манай улсын спортын амьдралын нэгэн чухал үйл явдал бол “Оросын анхны морьтон” цолны төлөөх тэмцээн байв. Энэ үйл явдал 1891 онд болсон. Олон түүхчид энэ үйл явдлыг "Бүх Оросын аварга шалгаруулах тэмцээн" гэж нэрлэдэг. Уралдаанд олон зочид хүрэлцэн ирсэнээс гадна Санкт-Петербург, Одесса, Киев зэрэг хотуудаас мэргэжлийн уралдаанчид иржээ. Тэмцээний зай нь 7.5 верст байсан (тэр үед энэ зай нь уламжлалт байсан бөгөөд ойролцоогоор 8 километр байсан). Яг ийм үйл явдал 1892-1894 онд нийслэлд болсон. Ийнхүү дугуй унах нь түгээмэл хобби болжээ.

1894 онд нийслэлээс Нижний Новгород хүртэл марафон зохион байгуулахаар шийджээ. Гэхдээ хурдны зам маш их эвдэрсэн: зөвхөн хоёр морьтон Волга мөрөнд хүрч чадсан. Дараа жил нь "Москва - Санкт-Петербург" нэртэй өөр нэг хэцүү, урт тэмцээн болов. Ялагч нь мэргэжлийн уралдаанч М.Дзевочко байв. Санкт-Петербургийн уралдааны тамирчдын нэг ОХУ-ын нэрийн өмнөөс олон улсын тавцанд олон жил уралдсан. 1896 онд тэрээр Копенгагенаас 100 км-ийн манлайлагчдын уралдааны хоёрдугаар байрын ялагч болж буцаж ирэв. Дьяков 1 ба 10 милийн уралдаанд шагнал хүртсэн.

Дэлхийг тойрон аялсанаараа алдартай Оросын өөр нэг мэргэжлийн дугуйчин А.Панкратовын ачаар Олон улсын дугуйн холбоо батлагдлаа. Оросын спорт А.Бутылкин, Г.Вашкевич, П.Ипполитов, П.Степанов-Калашников, С.Уточкин зэрэг мэргэжлийн тамирчидаараа бахархдаг. 19-р зууны төгсгөлд АНУ, Европоос Орост жинхэнэ "унадаг дугуйн халууралт" гарч ирэв. Дугуйн уралдаан маш их алдартай болж, үзэгчид ийм арга хэмжээнд оролцох дуртай байв.

Томоохон худалдааны компаниуд дугуйн спортын түүхэнд ийм амжилт гаргахад саад болохгүй байж чадсангүй. Энэ бүхэн уралдаанчдыг “худалдан авч”, тэмцээн нь цэвэр арилжааны арга хэмжээ болж хувирсантай холбоотой. Худалдаа спортын дэвжээг бүрэн залгисан. Аажмаар хүмүүс дугуй унах сонирхолгүй болж эхлэв. Оросын алдарт тамирчдын нэг П.Ипполитов: “Москвагийн ипподромд болсон ялалтын үйл явдлаас хойш 20 жилийн дараа (бид 1883 оны тухай ярьж байна) дугуйн спортоос юу ч үлдсэнгүй” гэж бичсэн байдаг. 1917 оны төрийн эргэлтийн дараа Тула хотод ганцхан зам үлдсэн;

Дараа нь дугуйн хөгжлийн өөр нэг үе шат одоо РСФСР-д эхэлж байна. 20-иод онд Москвагийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн дагуу (энэ гудамж нь чулуугаар хучигдсан хэвээр байсан) Москва, Петроградын уралдаанчдын уулзалтууд болжээ. Дараа нь Сибирьт аварга шалгаруулах тэмцээн, Харьковт болсон Бүх Украины олимп, 1923 онд Москвагийн ипподромд болсон улсын аварга шалгаруулах тэмцээн, жим, зам... ЗХУ-д дугуйн спортыг хөгжүүлэх бодит түлхэц болсон. 1928 онд болсон холбооны спартакиад. Үүнээс өмнө 1926 онд Оросын дугуйчид спортын байгууллагуудад харьяалагддаг гадаадын тамирчидтай тэмцээнд оролцдог байв. Эхний ялалтууд Парис, Бремен хотод болсон.

Гэхдээ 50-иад оноос л олон улсын тавцанд тоглолтын албан ёсны тоо гарч эхэлсэн. Энэ нь манай тамирчдыг Олон улсын холбоонд жинхэнэ мэргэжлийн хүмүүс гэж хүлээн зөвшөөрсний дараа болсон юм. ЗХУ нь 1965 оноос хойш Олон улсын сонирхогчдын дугуйн холбооны гишүүн орон юм. 1 км-ийн зайд гүйлтийн анхны Зөвлөлтийн дээд амжилтыг эзэмшигч нь Р.Варгашкин байв. ЗХУ-ын тамирчид 1952 онд анхны тоглолтоо хийсэн боловч харамсалтай нь дэбют амжилтгүй болсон. ЗХУ-ын тамирчид олон жилийн турш бүтэлгүйтсэн боловч эцэст нь ялалт байгуулсан. 1976, 1980 он - ЗХУ-ын баг замын уралдааны олимпийн аварга болсон тоглолтууд. 1988 онд манай тамирчид 4 алтан медаль авч байсан. ЗСБНХУ ялагчдаараа бахархаж байв: С.Сухороченков, А.Кириченко, З.Зарибова.

Бусад орны дугуйн спортын тэргүүлэх мэргэжилтнүүдтэй амжилттай өрсөлдөхийн тулд Оросын тамирчид гадаадын багуудад ажиллах эсвэл мэргэжлийн түвшинд өөрсдийн багийг зохион байгуулах ёстой гэж үздэг. Санхүүжилтийн асуудлаа улсын тусламжаар шийдчихвэл сайхан байна. Тэмцээнд оролцож буй жинхэнэ мэргэжлийн хүмүүс хамт олныхоо талаар хэзээ ч "тамирчин", "унадаг дугуйчин" гэж хэлэхгүй. Тэд бие биенээ уралддаг, өөрөөр хэлбэл жинхэнэ тулаанчид гэж ярьдаг, энэ цолыг зүүх нь том нэр төрийн хэрэг, гэхдээ зүгээр л ингэж оногддоггүй.