Гэрлийн бага туяаг тодорхойлохын тулд (ECE ба DOT дүрмүүд нь зөвхөн бага гэрлийн тохируулгыг зохицуулдаг) таслах шугамын тухай ойлголтыг ашигладаг. Энэ нь бид урд талын гэрлийн туяа бараг бүрэн харанхуйд шилжих замаар дуусдаг ердийн шугамыг хэлж байна. Ихэнх улс орны дүрэм журмын дагуу энэ нь тээврийн хэрэгслийн гэрэлтүүлгийн гол шинж чанаруудын нэг юм. Энэ нь юу болохыг харуулсан видео бичлэгийг үзээд бүх зүйл тодорхой болно:

Таслах шугам нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах хангалттай гэрэлтүүлэг болон өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгслийн жолооч нарын гэрлийн хамгийн бага түвшний хоорондох оновчтой тэнцвэрийг хангах ёстой. Түүний байрлал нь биеийн түвшингээр тодорхойлогддог - хязгаарыг нэмэгдүүлэх нь бусад жолооч нарыг харалган болгодог бөгөөд үүнийг багасгах нь замын гэрэлтүүлэг муудахад хүргэдэг.

Жолооны нөхцөл (хурд, горим), тээврийн хэрэгслийн ачаалал зэргээс үл хамааран замын гадаргуутай харьцуулахад гар чийдэнгийн оптик тэнхлэгийн өгөгдсөн байрлалыг хадгалах зориулалттай төхөөрөмж нь гэрэл тэгшлэгч юм. 1999 оноос хойш Европт үйлдвэрлэсэн бүх машинд заавал байх ёстой болсон.

Үйл ажиллагааны зарчмаас хамааран залруулагч нь дараахь байж болно.

1. гар удирдлагатай (албадан үйлдэл);
2. автомат үйлдэл.

Гарын гэрлийн хүрээг хянах

Нэрнээс нь харахад гарын авлагын гэрэл тэгшлэгчийг жолооч шууд удирддаг. Энэ нь янз бүрийн хөтчүүдийн аль нэгийг ашиглан хийгддэг:

• гидравлик;
• механик;
• пневматик;
• цахилгаан механик.

Цахилгаан механик гэрлийн хүрээний хяналт нь хамгийн өндөр технологи бөгөөд үүнийг илүү өргөн хүрээтэй, эрэлт хэрэгцээтэй болгодог. Энэ нь гэрлийн байрлалын унтраалга, араа мотор, холбох цахилгаан утаснаас бүрдэнэ.

Гэрэлтүүлгийн байрлалд зориулсан эргэдэг унтраалга (зохицуулагч) нь багажны самбар дээр ашиглахад тохиромжтой газар (ихэвчлэн жолооны баганын зүүн талд) суурилуулсан. Түүний тусламжтайгаар жолооч жолоодлогын хамгийн оновчтой таслах шугамыг (гэрлийн түвшин) тогтоодог. Шилжүүлэгч нь тэдгээрийг тогтмол байрлалуудын аль нэгэнд нь өсгөх эсвэл буулгах боломжийг олгодог.

Тогтмол гүйдлийн цахилгаан мотор, өт хурдны хайрцаг, электрон хяналтын хэлхээнээс бүрдэх араа моторын тусламжтайгаар (дээрх зураг) цахилгаан мотороос эргэх хөдөлгөөнийг шугаман хөдөлгөөн болгон хувиргадаг. Түүний нөлөөн дор гар чийдэнгийн доод хэсгийн түгжээнд (дээд хэсэг нь нугастай) ордог бөмбөгний үзүүртэй саваа нь налуу өнцгийг өөрчлөхөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь зүсэлтийн босоо хавтгайд тохируулга хийхэд хүргэдэг. - шугамнаас гадуур.

Тиймээс жолооч зорчигч эсвэл ачааны жингийн нөлөөн дор биеийн байрлал өөрчлөгдөхөд хариу үйлдэл үзүүлж, унтраалга ашиглан гар чийдэнгийн хүссэн байрлалыг тохируулах боломжтой болсон.

Гэсэн хэдий ч зам дээр та гэрлийн гэрэл нь тэнгэрт ямар нэгэн зүйл хайж байгаа эсвэл бампер дор гэрэлтдэг машинтай тааралддаг. Мэдээжийн хэрэг, босоо хавтгайд гэрлийн туяаг гараар тохируулахын тулд жолооч хэдхэн секунд л шаардагдах болно, гэхдээ үүнийг "нүдээр" хийх болно. Автоматжуулалт нь тохируулгыг илүү үр дүнтэй болгоно.

Гарын гэрлийн хүрээ хэрхэн удирддаг тухай видео:

Автомат гэрэл тэгшлэх

Нэлээд найдвартай гар чийдэн тэгшлэгч нь автоматаас доогуур хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь илүү сайн гүйцэтгэлтэй бөгөөд ашиглахад илүү тохиромжтой. Нэмж дурдахад ксенон гэрлээс ялгарах өндөр эрчимтэй гэрлийн улмаас автомат тохируулга ашиглах нь тэдний хувьд заавал байх ёстой. Автомат залруулагч ашиглан гэрлийн цацрагийг жолоодлогын нөхцөл (замын тэгш бус байдал, хурдатгал, эргэх, авирах, тоормослох) болон ачааллын дагуу ижил түвшинд байлгана.

Автомат тэгшлэх аргыг галоген гэрлээр мөн ашигладаг. Түүний загвар нь ксенон гэрэлтэй хувилбараас хялбар бөгөөд биеийн байрлалаас хамааран таслах шугамыг автоматаар тохируулах боломжийг олгодог.

Зураг дээр жолооны өндрийн мэдрэгчийг харуулав

Автомат гэрэл тэгшлэх нь жолоодлогын өндрийн мэдрэгч (ихэвчлэн урд болон хойд 2-3 мэдрэгч ашигладаг), электрон хяналтын хэсэг, идэвхжүүлэгчээс бүрдэнэ. Хяналтын хэсэг нь мэдрэгчээр дамжуулан урд болон хойд тэнхлэг дээрх газрын цэвэрлэгээний хэмжээг хянадаг (өөрөөр хэлбэл энэ нь биеийн өнцгийг тодорхойлдог) бөгөөд эдгээр өгөгдөл, хөдөлгөөний хурд дээр үндэслэн гэрлийн өнцгийг тохируулдаг.

Мэдрэгчийн ажиллагаа нь Холл эффектийг ашиглахад суурилдаг (тодорхой боломжит ялгаа нь шууд гүйдэл дамжуулж, соронзон орон руу нэвтрүүлсэн дамжуулагч дээр үүсдэг). Мэдрэгч дэх соронзон орон нь роторт суурилуулсан байнгын соронзоор үүсгэгддэг бөгөөд суспензийг саваагаар холбодог. Статор бол нэг төрлийн Холл мэдрэгч бөгөөд потенциалын өөрчлөлт нь биеийн налуу өнцгийг тодорхойлдог.

Зөвхөн нэг хэт авианы мэдрэгчийг ашигласнаар уг загвар нь зардлаа мэдэгдэхүйц бууруулж, нугастай түдгэлзүүлэлт ашиглан орон сууцны арын хэсэгт бэхлэгддэг. Энэ нь ийм залруулгын системийг өөрөө суулгах боломжтой болгодог. Энэ тохиолдолд үйлдвэрлэгч нь мэдрэгч ба замын хоорондох хамгийн бага зөвшөөрөгдөх зайг заана. Тиймээс ихэнх Hella засварлагчдын хувьд энэ нь 250 мм байна.

Автомат гэрэл тэгшлэгчийн ажиллагааг уламжлалт цахилгаан механик тэгшлэгч ашиглан давхардуулдаг.

Хелла гэрлийн автомат тэгшлэгч суурилуулах

1. Гэрлийн гэрлийг салгаж, хуучин гарын авлагын залруулагчийг ав (би үүнийг Логан дээрээ байсан).

2. Хуучин гэрлийн хүрээний хяналт байсан нүхийг томруулна.

3. Шинэ төхөөрөмжийн залгуурыг чигжээстэй холбоно (гэрэлийн гадна болон дотор талаас нь харахад).

4. Дараа нь энэ залгуурт Hella гэрлийн хүрээний шинэ удирдлагыг суулгана уу.

5. Тээврийн хэрэгслийн цэвэрлэгээний мэдрэгч нь арын ёроолд бэхлэгдсэн байна. Машины ачааллаас (26 см-ээр тохируулсан) гэрэл нь өөрөө тохируулагдана.

6. Мэдрэгчийн утсыг хоолойнууд явдаг хонгилд татсан.

Энэ бол бүх зүйл, суурилуулах зардал 0 рубль бөгөөд Hella бүх нийтийн гар чийдэнг тэгшлэх иж бүрдэл нь одоо 14,000 рубльтэй байна. 12 вольтын батерейгаар тэжээгддэг.

Гэрэл засах хэрэгслийн үнэ: том сонголт

Урд гэрэл залруулагч нь стандарт систем байж болно, эсвэл бие даан суулгаж болно. Түүнчлэн, жолооч хүсвэл машин дээрх залруулагчийг илүү дэвшилтэт хувилбараар сольж болно. Өнөөдөр худалдааны байгууллагууд хэрэглэгчиддээ янз бүрийн ангиллын янз бүрийн үйлдвэрлэгчдээс эдгээр төхөөрөмжийг санал болгож байна.

Гэрэл залруулагчийн үнэ нь тэдний төрлөөс хамааран маш өргөн хүрээтэй байдаг. Тиймээс VAZ жолооч гидравлик залруулагчийг маш боломжийн үнээр - 280 рубльээс худалдаж авах боломжтой. 450 рубль хүртэл. Мөн цахилгаан механик засварлагч нь 1700 - 1900 рубль болно.

Бараг бүх машинд суурилуулж болох бүх нийтийн Hella гар чийдэнгийн автомат залруулагчийн хувьд та 13,900 - 14,200 рубль төлөх шаардлагатай болно. Ижил ангиллын төхөөрөмжүүд нь бусад үйлдвэрлэгчдээс доош болон дээшээ зардлаар ялгаатай байдаг.

GEELY CK-ийн гэрлийн хүрээний удирдлагыг жишээлбэл, дунджаар 1 мянган рубльд худалдаж авах боломжтой; Lanos-ийн энэ төхөөрөмжийн үнэ ижил мужид хэлбэлздэг.

Хамгийн гол нь худалдан авахдаа ксенон гэрлийн хувьд машины загвараас үл хамааран автомат тэгшлэгч суурилуулах шаардлагатай гэдгийг мартаж болохгүй.

Видео:

Видео - ксенон бүхий Опел Омега А-д зориулсан цахилгаан гэрэл залруулагч суурилуулах:

Гэрэлтүүлгийн хүрээний хяналтын доголдол нь шөнийн цагаар жолоодох үед аюулгүй байдлын түвшинг бууруулдаг. Гэрэлтүүлгийн хүрээний удирдлага ажиллахгүй байгаа асуудлыг шийдэж эхлэхээсээ өмнө таслах түвшний тохируулгын системийн ажиллах зарчимтай танилцаарай.

УСНЫ ЗАСВАРЛАГЧИЙН ГУРУУ

Гэрэлтүүлгийн гидрокорректор ажиллахгүй байх хамгийн их магадлалтай шалтгаануудын нэг бол хоолойн холболтын даралтыг бууруулж, ханцуйвчийг битүүмжлэх явдал юм. Сул холболтын үр дагавар нь ажлын шингэн алдагдах, агаарыг системд сорох явдал юм. Ажлын поршений зөв хөдөлгөхийн тулд системийг бүрэн шингэнээр дүүргэх шаардлагатай. Үйлдвэрлэгч нь гидравлик залруулагчийг засахыг санал болгодоггүй тул систем бүтэлгүйтвэл угсралтыг солино. Гэсэн хэдий ч "Гидравлик залруулагчийг засах" нийтлэл нь системийн алдааг олж засварлаж, сэргээх боломжтойг харуулж байна.

Дэнлүүний гидравлик залруулагч хаана байрладаг вэ? Урд гэрэл тус бүр нь тусгал дээр ажилладаг идэвхжүүлэгчтэй бөгөөд үүнээс 2 хоолой салон руу ордог. Хөдөлгүүрийн бамбай дахь технологийн цоорхойгоор хоолойнууд нь үндсэн цилиндр болон хяналтын самбар дээрх унтраалга руу ордог.

СОЛИХ

Бүх ажлыг VAZ автомашин, тухайлбал Лада Грантагийн жишээн дээр харуулах боловч бусад загварт загвар нь тийм ч их ялгаатай биш юм.

Гэмтэлтэй гидравлик зохицуулагчийг арилгах:

• жолооны баганын зүүн талд байрлах гоёл чимэглэлийн доод самбарыг салга (клипсээр бэхэлсэн);
• гидравлик залруулагчийн бариулыг салга. Буулгахын тулд бариулыг өөртөө татахад л хангалттай;
• үндсэн механизм нь 21 самартай бэхлэгдсэн бөгөөд үүнийг зөвхөн залгуурын толгойг ашиглан задлах боломжтой. Самарыг хавчих хүч бага тул 22 залгуур нь тайлахад тохиромжтой;
• үндсэн механизмыг дотроос нь татах;
• Гэрлийн гэрлийн орон сууц бүр өөрийн ажлын цилиндртэй байдаг. Татаж авахын тулд идэвхжүүлэгчийн их биеийг түгжээг суллах хүртэл цагийн зүүний эсрэг эргүүлж, өөр рүүгээ татна;
• хавчаар бүхий тусгай хавчаар бүхий биед бэхлэгдсэн хоолойг суллах шаардлагатай. Хэрэв та гидравлик залруулагчийг засах гэж байгаа бол хоолойг таслах боломжтой бөгөөд энэ нь задлах ажлыг ихээхэн хялбаршуулах болно (зүүн гар чийдэнгийн ойролцоох хоолойг татах замаар зүгээр л сугалж болно). Гидравлик залруулагч ажиллахгүй байгаа ч системд маш их хэмжээний шингэн байгаа тул түүнийг зайлуулахын тулд савыг урьдчилан бэлдээрэй;
• хөдөлгүүрийн бамбай дахь үйлчилгээний нүхэнд нэвтрэхийн тулд сөрөг терминалыг салгаж, зайг задлах (сокет эрэг чангалах түлхүүр 10, 13 шаардлагатай);
• Эхлээд резинэн битүүмжлэлийн ирмэгүүдийн аль нэгийг халиваар дарж, дараа нь аажмаар дотоод засал руу оруулна;
• зорчигчийн тасалгааны үндсэн механизмыг татах замаар хоолойг лацын хамт сугалж авна. Магадгүй та дөрөөний угсралтын холбогчийг салгах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь лацны гарцыг хаах болно.

Шинэ гидравлик залруулагч суурилуулах

Дотор талаас нь суулгахын тулд хөдөлгөгч ба хоолойг нүхээр ханцуйвч руу татна. Дөрөөний угсралтын зай хязгаарлагдмал тул хөдөлгүүрийн тасалгаанд байгаа хэн нэгнээс таны чиглүүлсэн хоолойг дотроос нь татахыг хүсэхийг зөвлөж байна. Битүүмжлэх резинийг хөдөлгүүрийн бамбайгаас гаргаж аваад гаднаас нь ховилд суулгана. Үйлдвэрийн контурын дагуу хоолойнуудыг тавихад л хангалттай. Шаардлагатай бол хавчаартай хавчаарыг худалдаж авах эсвэл ердийн хавчаараар сольж болно.

ЦАХИЛГААН МЕХАНИК ЗАСВАРЛАГЧИЙН ГЭДЭЛ

Цахилгаан жолоодлогын систем нь гидравлик засуулагчаас хамаагүй найдвартай боловч сул талгүй биш юм.

Боломжит алдаа:

• утсыг таслах, хөөх, холбогч дахь исэлдүүлэх;
• цахилгаан хөдөлгүүрийн элементүүдийн элэгдэл;
• хэлхээний элементүүдийн шаталт (жишээлбэл, машины сүлжээн дэх хэт хүчдэл эсвэл хяналтын нэгжийн орон сууцанд чийг орж байгаатай холбоотой). Алдаатай резистор нь залруулагчийг буруу эсвэл зөвхөн хязгаарлагдмал тохируулгын хүрээнд ажиллуулахад хүргэдэг. Ихэнхдээ асуудал нь эсэргүүцэлтэй замуудын элэгдэлд ордог бөгөөд энэ нь холбоо барих яриа үүсгэдэг. ECU нь хүчдэлийг тэнцвэржүүлэхийг байнга оролддог бөгөөд үүний үр дүнд хэт халалтаас болж микро схемийн элементүүд бүтэлгүйтдэг.

Бид цахилгаан механик албадан үйл ажиллагааны гэрлийн хүрээний хяналтыг оношлох үйл явцыг авч үзэх болно. Унах өндөр мэдрэгч ашигладаг автоматжуулсан системийн нарийн төвөгтэй алдааг оношлоход илүү нарийн мэргэжлийн техникийн сургалт шаардлагатай.

ХЭЛХИЙН ДИАГРАМ

Оношлогоо эхлэхээс өмнө машин дээрх араа моторыг холбох цахилгаан диаграммыг судлах хэрэгтэй.

Ихэнхдээ 2 ердийн холболтын схемийг ашигладаг.

Өөр өөр зүүг үл харгалзан цахилгаан гэрэл засуулагч нь ижил төстэй зарчмын дагуу ихэнх машинд ажилладаг. Үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр хувьсах резистор дээрх хүчдэлийн тогтмол харьцуулалт дээр суурилдаг. Эсэргүүцлийн нэг нь хяналтын самбар дээрх гэрлийн хүрээг хянах унтраалгатай, нөгөө нь цахилгаан залруулагч бариулын бодит байрлал мэдрэгчтэй холбогдсон байна. Дифференциал өсгөгчтэй хүчдэлийг харьцуулах нь таарахгүй алдаа гарсан тохиолдолд хүчдэлийг тэнцвэржүүлэх боломжийг танд олгоно. Тиймээс хяналтын самбар дээрх унтраалгыг эргүүлэх нь гэрлийн хүрээг хянах моторыг тодорхой зайд сунгахад хүргэдэг.

Оношлогооны АРГА

1. Гал хамгаалагчийг шалгаж байна (гал хамгаалагчийн холбоосыг хэрхэн зөв солих талаар уншихыг зөвлөж байна). Хэрэв гал хамгаалагч байнга асдаг бол хэлхээнд нүцгэн контакт байдаг бөгөөд энэ нь богино холболт үүсгэдэг.
2. Холбогчийг контактын исэл байгаа эсэхийг нүдээр шалгах, мөн харагдахуйц утаснуудын хэлхээг үрэлт, тасалдалгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Контактаас үүссэн оксидыг файлаар арилгаж болно.
3. Мультиметрээр хүчийг шалгаж байна. Хэрэв мультиметрээр хийсэн шалгалт нь эвдрэлийн шалтгаан нь холбогч эсвэл утсанд ороогүй болохыг харуулж байвал эвдрэлийг хайхын тулд араа мотор эсвэл гар чийдэнгийн хяналтын хэсгийг задлах хэрэгтэй. Хэлхээг шатсан, хавдсан радио эд анги, гагнуур муутай контактууд байгаа эсэхийг шалгана. Шаардлагатай бол ихэнх элементүүдийг радио сэлбэгийн дэлгүүрээс хялбархан худалдаж авч болно.

МУЛЬТИЕТРЭЭР ЭРЧИМ ХҮЧИЙГ ШАЛГАХ

Хэрэв та өмнө нь цахилгаан хэрэгслийн оношлогоотой тулгараагүй бол мультиметр ашиглах зааврыг уншихыг зөвлөж байна. Таны шалгах ёстой хамгийн эхний зүйл бол араа моторын холбогч дээр тогтмол "+" байгаа эсэх, түүн дээр "газар" байгаа эсэхийг шалгах явдал юм. Мөн тогтмол гүйдлийн хэмжилтийн горимд (DCV) эерэг мэдрэгчийг дохионы утсанд, сөрөг датчикийг газардуулгын зүүтэй холбоно.

Унтраах үед хүчдэл хамгийн бага байдаг бол унтраалга эргүүлэх үед 3-аас 10 В хүртэл байх ёстой. Шалгахаасаа өмнө бага гэрлийн гэрлийг асаах хэрэгтэй.

Хэрэв чипэнд "–" эсвэл "+" тэмдэг ирэхгүй бол машины дотоод хэсэгт байрлах хяналтын хэсэгт холбогдсон холбогчтой ижил үйлдлийг хийх хэрэгтэй. Хэрэв цахилгаан нь ECU чипээс гарсан боловч холбогчдод хүрэхгүй бол асуудал нь эвдэрсэн утас юм. Хэрэв холбогч дээр араа моторт хүч байхгүй бол удирдлагын хэсгийн "газар" ба "+"-г шалгах хэрэгтэй. Төхөөрөмжид цахилгаан ирж байгаа боловч ECU нь унтраалгын байрлалыг өөрчлөхөд ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байх нь гэрлийн хүрээний хяналтын хэсэг дотор эвдрэл байгааг илтгэнэ.

Гүйцэтгэлийг шалгахын тулд батерейны хүчдэлийг араа моторын терминал дээр удаан хугацаагаар шууд хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Цахилгаан хөтөчийг зөв оношлохын тулд хэлхээнд 10 кОм-ын шүргэх резисторыг оруулах хэрэгтэй.

Орчин үеийн автомашины гэрлийн хүрээг хянахын ач холбогдлыг ойлгохын тулд энгийн статистикийг авч үзье. Европт ослын 30 орчим хувь нь шөнийн цагаар тохиолддог. Орос улсад энэ үзүүлэлт бүр ч өндөр байна.

Шөнийн цагаар замын хөдөлгөөний урсгал өдрийнхөөс хэд дахин бага байгааг харгалзан үзвэл энэ үзүүлэлт гайхалтай харагдаж байна. Хэрэв та статистикийг контекстээр нь харвал ихэнх тохиолдолд чанар муутай гэрэлтүүлэг буруутай болох нь тодорхой болно. Бид зөвхөн хурдны зам дээр ажилладаггүй гэрлийн тухай төдийгүй гэрлийн хүрээний хяналт байхгүй эсвэл буруу ажиллаж байгаа тухай ярьж байна.

Эхлээд гэрлийн хүрээний хяналт гэж юу болохыг олж мэдье? Сонгодог хуулбарыг авах нь хамгийн сайн арга юм. Энэ нь замтай харьцуулахад хүссэн хавтгайд гэрлийн оптик тэнхлэгийг хадгалах төхөөрөмж юм. Үүний үр дүнд их бие хазайсан ч (машин өндөр хурдтай явж байхад энэ нь хэвийн үзэгдэл юм) замын гэрэлтүүлэг сайтай байдаг.

Гэрэлтүүлгийн хүрээний хяналтыг бий болгосон түүх

Хууль тогтоох тал

Эхлээд харахад ийм ашигтай төхөөрөмжийг бүтээсэн даруйдаа бүх машинд суурилуулсан байх ёстой. Гэвч үнэн хэрэгтээ 1990 оноос л энэ асуудлыг нухацтай судалж эхэлсэн. Германчууд анхдагчид байсан. Германд 1990 онд хууль тогтоомжийн түвшинд бүх автомашинд гэрлийн хүрээний хяналтыг заавал суурилуулах зохицуулалтыг бий болгосон.

Найман жилийн дараа бүх үйлдвэрлэсэн автомашинд гэрлийн хүрээний хяналт суурилуулах стандартыг Европын бүх орнуудад нэвтрүүлнэ. Үл хамаарах зүйлсийн жагсаалтад зөвхөн идэвхтэй түдгэлзүүлсэн машинууд багтдаг.Энэ технологи нь биеийн тогтмол хэвтээ байрлалыг баталгаажуулдаг явдал юм. Энэ тохиолдолд ачаалал, хурд нь тийм ч чухал биш юм.

Үйлдвэрлэлийн процесст гэрэл залруулагчийг нэвтрүүлэх, цахилгаан механик механизмыг зохион бүтээх

Үнэн хэрэгтээ анхны гэрлийн хүрээний хяналтын нэгжүүд машин дээр нэлээд эрт гарч ирсэн. 50-аад оны үед тансаг зэрэглэлийн машинууд ийм чухал төхөөрөмжтэй байсан бол энгийн машинууд түүнгүйгээр хийдэг байв. Илүү нарийвчлалтай, гар чийдэнг гараар тохируулсан.

Анхаар! Жижиг механик хөтөчийг машины гэрэлд шууд суулгасан.

Гарын гэрэл тэгшлэгчийг статик тохируулагч гэж нэрлэдэг. Харамсалтай нь тэдний чадвар маш хязгаарлагдмал байсан. Жолооч зөвхөн аяллын өмнө гэрэлтүүлгийн байрлалыг өөрчлөх боломжтой. Энгийнээр хэлэхэд машин ачаалагдсан бөгөөд массын өөрчлөлтөөс хамааран өнцөг өөрчлөгдсөн.

70-аад оны үед статик гэрлийн хүрээний хяналтын нэгжүүд сайжирсан. Машинаас гарахгүйгээр урд талын гэрлийн байрлалыг тохируулах боломжийг олгодог жижиг зохицуулагч гарч ирэв.

Механик залруулагчийг зохион бүтээхэд алсын хөтөчийг ашигласан бөгөөд тэдгээр нь дараахь системд тулгуурлан ажилладаг.

• вакуум,
• цахилгаан,
• пневматик,
• гидравлик.

Өрсөлдөөн ба хувьслын явцад цахилгаан механик механизмаар ажилладаг гэрэл залруулагчид тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг. Харамсалтай нь ийм систем нь туйлын үр дүнгүй болох нь жолооч бүрт удалгүй тодорхой болсон. Хамгийн гол асуудал нь тусгай хэрэгсэлгүй жолооч гэрлийн гэрлийг хэр их өсгөх, буулгахыг тодорхойлоход маш хэцүү байдаг.

Анхаар! Нөхцөл байдлаас гарах арга зам бол гэрлийн хүрээг тохируулах үүрэгтэй автомат системүүд байв.

Гарын гэрлийн хүрээг хянах

Илэрхий дутагдалтай хэдий ч гар чийдэнгийн хүрээний хяналтыг төсвийн ангиллын хэд хэдэн автомашинаас олж болно. Ихэнх тохиолдолд энгийн дугуйг зохицуулагч болгон ашигладаг.

Цахилгаан механик хөтөчийг ихэвчлэн ашигладаг тул бид үүнд анхаарлаа хандуулах болно. Хяналтын дугуйны тэмдэглэгээ нь график эсвэл дижитал байж болно.

Тээврийн хэрэгслийн ачааллаас хамааран тохируулга хийдэг. Энгийнээр хэлэхэд таталцлын төвтэй харьцуулахад налуу өөрчлөгдөхөд зохих тохируулга хийх шаардлагатай.

Гэрэлтүүлгийн хүрээний хяналтыг ашиглах энгийн жишээг авч үзье. Та дөрвөн шуудай төмс, ард сууж байсан гурван зорчигчийг тээвэрлэх хэрэгтэй гэж төсөөлөөд үз дээ. Энэ тохиолдолд машины арын хэсэг мэдэгдэхүйц буурах болно. Урд тэнхлэг нь эргээд хамаагүй бага ачаалал авах болно. Үүний үр дүнд гэрэл нь байх ёстой хэмжээнээс хамаагүй өндөрт байрлах болно.

Чухал! Гарын авлагын гэрлийн хүрээний хяналтын дугуйг эргүүлэхэд хангалттай бөгөөд гэрэл хүссэн түвшиндээ унах болно.

Дугуйг эргүүлэхэд мотор нь холбогдох командыг хүлээн авдаг. Үүнээс болж гэрэлтүүлэг нь дээшээ эсвэл доошлуулдаг. Энэхүү дизайн дахь мотор нь өт хурдны хайрцгийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэр цахилгаан моторын хөдөлгөөнийг бариулын ажил болгон хувиргадаг.

Энэ бол машины гэрлийг таны хүссэнээр эргүүлэх саваа юм. Гэрэл нь өөрөө нугас ашиглан бэхлэгддэг. Саваа нь бөмбөгний төгсгөлийг ашиглан бэхлэгддэг. Энэ нь түгжээний эсрэг байрладаг тул гэрэлтүүлгийн доод ирмэгийг барина.

Гэрлийн доод хэсэг нь нааш цааш хөдөлдөг. Үүнээс болж налуугийн өнцөг өөрчлөгддөг. Буруу хэлбэрийн илэрхий сул талуудыг үл харгалзан гарын авлагын гэрэл тэгшлэгч нь өндөр найдвартай бөгөөд түүний суурилуулалт нь машины өртөгт төдийлөн нөлөөлдөггүй.

Автомат гэрэл тэгшлэгчийн төрөл, тэдгээрийн ажиллах зарчим, дизайн

Европын чанарын стандартад нийцсэн орчин үеийн бүх машинууд автомат гэрэл тэгшлэгчээр тоноглогдсон байдаг. Тэдгээрийн зөвхөн хоёр төрөл байдаг: бараг статик ба динамик.

Эхний системүүдэд массын өөрчлөлт эсвэл өндөр хурдны улмаас машины хазайлт өөрчлөгдсөн тохиолдолд автомат механизм нь гэрэлтүүлгийн байрлалыг өөрчилдөг.

Ийм өөрчлөлтүүд тийм ч олон тохиолддоггүй тул бараг статик гэрлийн хүрээг хянах нь хэт хурдан хариу үйлдэл шаарддаггүй. Төхөөрөмжийн загвар нь хоёр мэдрэгчээс бүрдэнэ.

Мэдрэгч бүр нь машины тэнхлэгүүдийн аль нэгийг хариуцдаг. Харилцаа холбоог тусгай хөшүүргээр гүйцэтгэдэг. Хяналтыг цахим нэгж ашиглан гүйцэтгэдэг. Загварт мөн идэвхжүүлэгч орно. Мэдээжийн хэрэг, бүхээг нь гарын авлагын зохицуулагчгүйгээр хийж чадахгүй. Энэ нь багажны самбар дээр суурилагдсан.

Анхаар! Цахим хяналтын хэсэг нь тушаал өгөх үүрэгтэй. Энэ нь ABS мэдрэгчээс уншилт авдаг.

Динамик систем нь илүү үнэтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч ксенон гэрлээр тоноглогдсон машинууд түүнгүйгээр хийх боломжгүй юм. Баримт нь тэд илүү хүчтэй гэрлийн урсгалыг ялгаруулдаг. Үүний үр дүнд тэдгээрийн буруу тохируулгын аюул хэд хэдэн удаа нэмэгддэг.

Урд гэрлийн хүрээг хянах нь ирж буй жолоочийн нүдийг сохлох аюулыг даван туулах боломжийг танд олгоно. Богино хугацаанд ч гэсэн үнэн юм Нүдэнд гялалзсан ксенон нь хараа муудахад хүргэдэг.Хэрэв та машин шөнийн цагаар хурдны зам дагуу явж байгаа гэж үзвэл энэ нь чиг баримжаагаа бүрэн алдагдуулж болзошгүй юм.

Динамик систем нь биеийн байрлал дахь өөрчлөлтөд илүү хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг. Үүний үр дүнд гэрлийн хүрээний хяналт секундын дотор идэвхждэг. Ийм хариу өгөх хурд нь дараахь маневруудын үед гэрлийн туяаг ижил түвшинд байлгах боломжийг олгодог.

• тоормослох,
• эргэх,
• тэгш бус гадаргуу дээгүүр жолоодох.

Динамик гэрлийн хүрээний хяналтын найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд биеийн байдлыг бүртгэдэг контактгүй мэдрэгчийг боловсруулж байна. Одоо ихэнх машинууд потенциометр ашигладаг.

Гэрлийн ерөнхий тохируулга

Гэрэлтүүлгийн урсгалын хүчийг тохируулах журам нь гар чийдэнгийн хүрээний хяналтыг суурилуулахаас багагүй ач холбогдолтой юм. Үнэн хэрэгтээ хэт тод гэрэл нь зохицуулагчтай байсан ч урдуур явж буй жолоочийг харалган болгодог. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд та хүчийг оновчтой тохируулахад туслах тусгай тавиур ашиглах хэрэгтэй.

Тохируулга хийхийн тулд танд хавтгай дэлгэц хэрэгтэй болно. Энэ нь шалан дээр перпендикуляр суурилуулсан байх ёстой. Дэлгэц дээр дараах тэмдэглэгээг хийх ёстой.

• хоёр гар чийдэнгийн төвд - хоёр босоо шугам (VV);
• төвийн өндөрт - H;
• R-R хэвтээ шугам;
• хоёр R-ийн доор хоёр V-ийн зүүн талд D утгатай хэвтээ шугамууд байгаа бол баруун талд нь ташуу (хэрэв бид тэнгэрийн хаяаг чиглүүлэгч болгон авбал 150 градусын өнцөг) болно;

Ийм заль мэхийн үр дүнд та хоёр C үсгийн тасархай шугамыг авах болно. Энэ нь радиаль урсгалыг тохируулах үндэс суурь болно. Энэ ажлыг дуусгасны дараа тохируулсан гэрэл нь гар чийдэнгийн хүрээг хянах маш сайн нэмэлт болно.

Чухал! D-ийн утга нь хэвтээ түвшинд байрлах chiaroscuro хилийн шилжилтийн үзүүлэлттэй тэнцүү байна.

Гэрэлтүүлгийн урсгалыг тохируулахын тулд гэрлийн хүрээний хяналттай хослуулан илүү аюулгүй байдлыг хангахын тулд эхлээд ижил дугуй суурилуулах хэрэгтэй. Тэдгээрийн даралтыг шалгаж, тохируулах ёстой. Бага зэрэг, жолоочийн суудал дээрх ачаалал бодит байдалтай тохирч байх ёстой.Дараахь үйлдлүүд дараах байдалтай байна.

1. арын тэнхлэг нь дэлгэцтэй параллель байхаар машиныг байрлуулах;
2. зохицуулагчийг тэг байрлалд шилжүүлэх;
3. нэг гар чийдэнг хаалтаар хучих,
4. тохируулга хийж, дараа нь хоёр дахь гэрэлтүүлэгтэй ижил зүйлийг хий.

Тохируулгыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ: та бага гэрлийн таслагдах шугамыг C-C-тэй тэгшлэх хэрэгтэй. Харамсалтай нь ийм тохируулга нь үргэлж үнэн зөв байдаггүй. Гарын гэрлийн хүрээг хянахтай ижил зүйл тохиолддог.

Машины орон зайд зөв байрлалыг баталгаажуулах нь маш хэцүү бөгөөд үүнээс гадна тохируулга хийхийн тулд нэлээд том өрөө шаардлагатай бөгөөд энэ нь харанхуй болно.

Дараагийн түүх нь гар чийдэнгийн автомат тэгшилгээ бий болсныг маш их санагдуулдаг нь гайхах зүйл биш юм. Эрдэмтэд хурдан бөгөөд өндөр чанартай тохируулга хийх боломжтой тусгай төхөөрөмжүүдийг бүтээжээ.

Үр дүн

Автомат гэрэл тэгшлэх нь технологийн урт хугацааны хувьслын үр дүн юм. Хэрэв анхны төхөөрөмжүүд нь маш энгийн загвартай байсан бөгөөд тэдгээрийг тохируулахын тулд машинаас буух шаардлагатай байсан бол автомат залруулагч нь цахим хяналтын хэсэг, мэдрэгч ашиглан бүх зүйлийг өөрсдөө хийдэг.

Нүүрний засварлагч - арьсны согогоос аврах. Энэ нь батга, улайлт, хөгшрөлтийн толбыг нууж, нүдний доорх хар хүрээг нууж, өнгө аясыг жигд болгож, нүүрэнд гэрэлтсэн, шинэлэг байдлыг өгдөг. Гэхдээ зөв залруулагчийг хэрхэн сонгох вэ? Үүнийг хэрхэн хамгийн үр дүнтэй ашиглах вэ? Редакторын талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийг өнөөдрийн нийтлэлээс уншина уу.

Залруулагч ба өнгөлөгч хоёрын ялгаа

Эдгээр сангууд нь ихэвчлэн өөр хоорондоо андуурч байдаг нь гайхмаар зүйл биш юм. Баримт нь тэд бие биенийхээ үүргийг хэсэгчлэн давтдаг бөгөөд үүнээс гадна зарим брэндүүд эдгээр гоо сайхны бүтээгдэхүүнийг ялгадаггүй. Гэхдээ ялгаа байсаар л байна.

• Concealer нь үндсэндээ нүүрний том хэсгийг бүрхэхэд зориулагдсан: нүдний доорх хөхөрсөн, хар хүрээг нуух. Залруулагчийг энэ зорилгоор ашиглаж болно, гэхдээ энэ нь илүү ноцтой орон нутгийн асуудлуудыг хамгийн сайн даван туулдаг: батга, батга, жижиг сорвийг далдлах.
• Concealer нь илүү хөнгөн бүтэцтэй, сүүдэр нь ихэвчлэн арьсны байгалийн өнгөтэй тохирдог. Залруулагч нь нүцгэн эсвэл өнгөт (ягаан, шар, улбар шар, ногоон) байж болно.
• Залруулагч нь арьсыг бага зэрэг хатаадаг бол өнгөлөгч нь эсрэгээрээ чийгшүүлэгч хэсгүүдийг агуулдаг.
• Бүрхүүлгийн хүч тийм ч өндөр биш тул батгыг төгс далдлах боломжгүй юм. Залруулагчийн талаар ижил зүйлийг хэлж болохгүй.
• Залруулагчийг суурийн доор эсвэл оронд нь түрхэж, дээр нь өнгөлөгч түрхэнэ.

Залруулагчийн төрлүүд

Тодорхой даалгавараас хамааран зөв засварлагчийг сонго

• Шингэн засварлагч. Энэ бол хамгийн түгээмэл төрөл юм, учир нь гоо сайхны ертөнцөд анхлан суралцагч ч үүнийг хялбархан ашиглаж болно. Ихэвчлэн энэ нь уруул гялбаа гэх мэт тохиромжтой түрхэгчтэй сав бөгөөд бүтээгдэхүүнийг толбо болон том гадаргуу дээр түрхдэг. Хэрэв бүтэц нь хэтэрхий зузаан биш бол нүдний эргэн тойронд хэрэглэж болно. Үгүй бол арьсны жижиг атираагаар баригдах болно. Хэрэв таны нүдний доорх хүрээ хэтэрхий бараан байвал өнгөлөгчийг давхарлан түрхээрэй. Эхлээд залруулагчийг тунгалаг давхаргад тарааж, сайтар холино. Бүтээгдэхүүнийг шингээж аваад дараагийн давхаргыг хэрэглэнэ. Арьсны өнгийг зөв засахын тулд шингэн бүтээгдэхүүн нь өөр өөр өнгөтэй байж болно.

• Залруулагч саваа. Хоёр дахь хамгийн алдартай залруулагч төрөл. Өөртөө авч явахад тохиромжтой, хөдөлж буй машинд ч ашиглахад хялбар. Цөцгийтэй бүтэцтэй тул амархан, хурдан тархдаг бөгөөд хуурай арьстай хүмүүст тохиромжтой. Батгыг нуухын тулд та бүтээгдэхүүнийг асуудалтай хэсэгтээ түрхэж, арьсан дээр "шинжлэх" хүртэл 20 секунд хүлээгээд ирмэгийг хөвөн эсвэл хуруугаараа холих хэрэгтэй. Үр дүнг нэгтгэхийн тулд та дээр нь бага зэрэг нунтаг түрхэх хэрэгтэй.

• Харандаа засварлагч. Энэ нь өндөр нягтралтай, хуурай бүтэцтэй, бактерийн эсрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг тул ийм төрлийн өнгөлөгч нь тослог, асуудалтай арьсанд тохиромжтой. Үүнээс гадна, энэ нь хамгийн их эдэлгээтэй байдаг. Энэхүү бүтээгдэхүүний тусламжтайгаар та уруулынхаа хэлбэрээс бага зэрэг гадуур нүцгэн харандаа түрхвэл түүний хэлбэрийг нүдээр нэмэгдүүлэх боломжтой. Уруул, нүдний праймерын оронд залруулагч харандаа хэрэглэж болно: уруулынхаа бүх гадаргууг сүүдэрлэж, дээр нь тод уруулын будаг түрхээрэй - сүүдэр нь баялаг болж, уруулын будаг нь илүү удаан үргэлжлэх болно. Нүдний сүүдэр тавихаас өмнө ижил аргыг хэрэглэж болно.

• Цөцгий засуулагч. Энэ бүтээгдэхүүн нь өтгөн бүтэцтэй бөгөөд ихэвчлэн хэд хэдэн сүүдэртэй жижиг лонхтой эсвэл палитртай байдаг. Нэлээд түгээмэл залруулагч. Үүнийг нүүрний хэлбэрийг засахад ашиглаж болох бөгөөд хангалттай нягтрал нь хар толбо, сорвийг далдлахад хялбар болгодог. Тос засуулагчийг хөвөн, сойз эсвэл хуруугаараа нүүрний янз бүрийн хэсэгт түрхэж болно. Хэвийн болон хуурай арьсанд тохиромжтой.

• Тон тохируулагч. Энэ нь тууштай төстэй тул суурийг орлуулж болно. Сүүдэр нь суурь сонгохтой ижил дүрмийн дагуу сонгогддог: энэ нь арьсны өнгөнд бүрэн нийцэх ёстой.

• Хуурай засварлагч. Хамгийн алдартай төрлийн өө дарагч биш ч төгс царцдаг тул тослог арьсанд зайлшгүй шаардлагатай. Насны толбо эсвэл улайлтыг засахад хэрэглээрэй.

Нүдний эргэн тойрон дахь арьсанд засварлагчийг хэрхэн түрхэх вэ?

Нүдний доор өнгөлөгч түрхэх хэд хэдэн арга байдаг. Та залруулагчийг ашиглан нүдний дотоод булангаас ялгарч буй нимгэн шугамыг эсвэл доод зовхины доорх хэд хэдэн цэгийг тэмдэглэж болно. Гэхдээ түрхсэн бүтээгдэхүүнийг сүүдэрлэх нэг аргыг үргэлж ашиглах нь чухал юм: залруулагчийг урвуу гурвалжин хэлбэрээр сүүдэрлэж, нүдний дотоод булан руу сунгахгүй. Энэ тохиолдолд засварлагч нь таны арьсны өнгөнд тохирсон эсвэл арай цайвар өнгөтэй байх ёстой гэдгийг анхаарна уу.

Нүдний доорх хар хүрээ, хөхрөлтийг хэрхэн далдлах вэ?

Хэрэв нүдний дор хэтэрхий мэдэгдэхүйц хөхөрсөн байвал шар, улбар шар эсвэл ягаан өнгийн залруулагч хэрэглэх нь дээр. Арьсныхаас арай цайвар өнгө аястай өө дарагч түрхэх эсвэл энэ хэсгийг нэн даруй суурь тосоор түрхээрэй. Харанхуй хүрээг нуухын тулд өнгө засуулагч ашиглана уу. Хэрэв та цайвар арьстай бол ягаан өнгийн сүүдэр нь илүү тохиромжтой, дунд зэргийн арьсанд - тоор, хар арьсанд - улбар шар. Өнгө засуулагчийг нүцгэнтэй ижил аргаар хэрэглэнэ.

Үрчлээг засуулагчаар хэрхэн нуух вэ?

• Хөгшрөлтийн арьсанд будалт хийхдээ эхлээд чийгшүүлэгч түрхэж, сайтар шингээх хэрэгтэй.
• Дараа нь энэ хэсэгт хэрээ болон хар хүрээг нуухын тулд арьсны өнгөнөөс хэд хэдэн цайвар өнгийн будагч бодис түрхээрэй (урвуу гурвалжингийн дүрмийг санаарай). Усан суурьтай шингэн өнгөлөгчийг илүүд үзэх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь нугалж эхлэхгүй: түрхсэний дараа арьс илүү жигд харагдах болно.
• Хамрын гүүр, дээд уруулын дээрх "хачиг", эрүүний дээрх хонхорхой, доороос нь амны булангууд дээр ижил засварлагчийг түрхэнэ. Бүтээгдэхүүнийг шингээх хүртэл чийгтэй хөвөнтэй сайтар холино.
• Залруулагчийг нимгэн сойзоор үрчлээний дотор, сүүдэр унах хэсэгт шууд түрхэнэ. Энэ хэсгийг гэрэлтүүлэх нь үрчлээсийг нүдээр жигд болгоно.

Батгыг нуугчаар яаж нуух вэ?

• Хүйтэн өнгөтэй ногоон өнгөлөгчийг батгатай эсвэл улайсан хэсэгтээ сойзоор шууд түрхээрэй.
• Пигментийг хуруугаараа бага зэрэг дарж, хил хязгаарыг нь холино. Залруулагч арьсан дээр тогтох хүртэл хэсэг хүлээ.
• Нүүрнийхээ бүх хэсэгт арьсныхаа өнгөнд тохирсон суурь түрхээрэй.

Залруулагч өнгөт палитрыг хэрхэн ашиглах вэ?

• Нил ягаан өнгийн засварлагч. Энэ нь шаргал өнгөтэй байдлыг төгс саармагжуулж, арьсны өнгөт гэрэлтсэн байдлыг өгдөг тул арьсны өнгөний асуудлыг амархан шийдэж чадна. Дээрээс нь суурийг түрхэх ёстой. Хэрэв та наранд маш их түлэгдсэн бол үр нөлөөг нь зөөлрүүлэхийн тулд нүүрэндээ хөх өнгийн пигмент бүхий засуулагч праймер түрхээрэй. Хэрэв таны арьс бараан, борлосон бол ийм өнгөт будагч бодисыг хэзээ ч хэрэглэж болохгүй.
• Шар засварлагч. Нүдний доорх хар хүрээ, аалзны нарийн судал, хар сорви, батганы ул мөрийг засахад хэрэглэнэ.
• Ягаан өнгийн засварлагч. Энэхүү бүтээгдэхүүн нь ногоон, хөх, нил ягаан өнгийг төгс далдалдаг. Тиймээс, хэрэв та цайвар арьстай, хамрынхаа эргэн тойронд жижиг хэлхээ эсвэл нүдэн доороо ногоон хөхөрсөн байгааг анзаарсан бол ягаан өнгийн өө дарагч хэрэглээрэй.
• Ногоон засварлагч. Энэ нь улайлтыг сайн саармагжуулдаг бөгөөд энэ нь батга, судасны сүлжээ, янз бүрийн улайлтыг далдлахад хэрэглэнэ гэсэн үг юм. Илүү ноцтой согогийг (наранд түлэгдэх гэх мэт) нуухын тулд ногоон өнгөлөгчийг суурьтай хольж, асуудалтай хэсэгт түрхээрэй. Хэрэв та улаавтар өнгөтэй нүүртэй бол ногоон өнгө засах праймер хэрэглээрэй.
• Улбар шар өнгийн засварлагч. Харанхуй арьсанд зайлшгүй шаардлагатай. Насны толбо, нүдний доорх хүрэн хүрээ болон арьсны бусад хар толбыг төгс далдалдаг.

Шөнийн цагаар машин жолоодох нь их байдаг жолооч нар ийм жолоодлого нь маш их уйтгартай байдгийг сайн мэддэг. Юуны өмнө энэ нь нүдэнд ордог. Өдрийн цагтай харьцуулахад зам талбай болон ойр орчмын газруудын үзэгдэх орчин муу, ойртож ирж буй автомашины нүд анивчих, ихэнх нь гэрлийн хүрээг хянах боломжгүй. Энэ төхөөрөмж нь гэрлийн урсгалын чиглэл, гэрэлтүүлгийн талбайн хэмжээг зохицуулдаг.

Ийм системийг хуучин эсвэл хямд үнэтэй машинд суулгаагүй. Стандартын дагуу гэрлийн хүрээний хяналт нь дунд болон түүнээс дээш ангиллын автомашинд байж болно. Түүнчлэн, энэ функц нь матриц төрлийн эсвэл би-ксенон гэрлийг суурилуулахад нэмэлт байдлаар ирдэг. Машинууд эсвэл ийм системээр тоноглогдсон байдаг.

Урд гэрэл тэгшлэх системийг хоёр аргаар тохируулж болно. Гарын авлагын хувилбарт зохицуулагч нь хяналтын самбар дээрх бүхээгт байрладаг. Бариулыг эргүүлснээр жолооч гэрлийн урсгал болон түүний чиглэлийн хүссэн параметрүүдийг тохируулна. Автомат тохиргоо.

Автомат тохируулгатай бол энэ ажлыг цахим механик системээр гүйцэтгэдэг. Тусгай мэдрэгчийг машин дээр суурилуулсан бөгөөд машины явах өндөр, замын тэмдэглэгээ, гэрлээс гарч буй гэрлийн тойргийн диаметр зэргийг хянах боломжтой. Мэдрэгчээс хүлээн авсан параметрүүдийн дагуу гар чийдэнг тохируулах хяналтын систем нь гэрэлтүүлгийн конус болон түүний чиглэлийг тохируулдаг.

Боломжит асуудлууд

Аливаа мэдрэмтгий цахим системийн нэгэн адил гэрлийн хүрээний удирдлага нь доголдол, доголдолтой байдаг. Мэдрэгчийн үйл ажиллагаанд хамгийн нийтлэг алдаа гардаг. Машин хөдөлж байх үед хүчтэй чичиргээ байнга тохиолддог, үүнд дугуйны цохилт, цохилт зэрэг болно. Ийм нөлөөллөөс болж мэдрэгчийн бэхэлгээ хөдөлж эсвэл ашиглах боломжгүй болдог. Үүний үр дүнд буруу уншлага нь хяналтын системд дамждаг бөгөөд энэ нь бүхэл системийн эвдрэлд хүргэдэг.

Өөр нэг нийтлэг эвдрэл нь цахилгааны холболтын муу дамжуулалт юм. Температур, чийгшлийн гэнэтийн өөрчлөлтийн нөлөөлөл нь металлын элементүүдийг исэлдүүлэхэд хүргэдэг.

Параметрүүд нь замын гэрэлтүүлгийн хяналтын системийн үйл ажиллагаанд тохируулга хийдэг хэд хэдэн машин байдаг. Тодорхой буух өндөрт гэрлийн урсгалыг тохируулах өнцөгт хязгаарлалт тавьдаг бөгөөд их хэмжээний хазайлтаар гэрлийн гэрлээс гарч буй туяа өөрөө доошоо чиглэсэн байдаг.