اکنون هیچ نکته ای برای مونتاژ شارژر برای باتری های ماشین وجود ندارد: مجموعه عظیمی از دستگاه های آماده در فروشگاه ها وجود دارد و قیمت آنها مناسب است. با این حال، فراموش نکنیم که انجام کاری مفید با دستان خود خوب است، به خصوص که یک شارژر ساده برای باتری ماشین را می توان از قطعات ضایعاتی جمع آوری کرد و قیمت آن ناچیز خواهد بود.

تنها چیزی که باید فوراً در مورد آن هشدار دهید این است که مدارهای بدون تنظیم دقیق جریان و ولتاژ در خروجی که قطع جریان در پایان شارژ ندارند، فقط برای شارژ باتری های سرب اسیدی مناسب هستند. برای AGM و استفاده از چنین شارژهایی منجر به آسیب به باتری می شود!

چگونه یک دستگاه ترانسفورماتور ساده بسازیم

مدار این شارژر ترانسفورماتور ابتدایی، اما کاربردی و مونتاژ شده از قطعات موجود است - ساده ترین نوع شارژرهای کارخانه ای نیز به همین ترتیب طراحی شده اند.

در هسته خود، این یک یکسو کننده تمام موج است، از این رو الزامات ترانسفورماتور: از آنجایی که ولتاژ در خروجی چنین یکسو کننده ها برابر است با ولتاژ نامی AC ضرب در ریشه دو، پس با 10 ولت روی سیم پیچ ترانسفورماتور ما 14.1 ولت در خروجی شارژر دریافت کنید. می توانید هر پل دیودی با جریان مستقیم بیش از 5 آمپر را بگیرید یا آن را از چهار دیود جداگانه مونتاژ کنید؛ آمپرمتر اندازه گیری نیز با همان جریان مورد نیاز انتخاب می شود. نکته اصلی این است که آن را روی یک رادیاتور قرار دهید که در ساده ترین حالت یک صفحه آلومینیومی با مساحت حداقل 25 سانتی متر مربع است.

بدوی بودن چنین دستگاهی نه تنها یک نقطه ضعف است: با توجه به این واقعیت که نه تنظیم و نه خاموش شدن خودکار دارد، می توان از آن برای "احیاسازی مجدد" باتری های سولفاته استفاده کرد. اما ما نباید در مورد عدم حفاظت در برابر معکوس قطبی در این مدار فراموش کنیم.

مشکل اصلی این است که کجا می توان یک ترانسفورماتور با توان مناسب (حداقل 60 وات) و با ولتاژ معین پیدا کرد. اگر ترانسفورماتور رشته ای شوروی پیدا شود می توان از آن استفاده کرد. با این حال، سیم پیچ خروجی آن ولتاژ 6.3 ولت دارد، بنابراین باید دو تا را به صورت سری وصل کنید، یکی از آنها را سیم پیچ کنید تا در مجموع 10 ولت در خروجی بگیرید. یک ترانسفورماتور ارزان قیمت TP207-3 مناسب است که در آن سیم پیچ های ثانویه به شرح زیر متصل می شوند:

در همان زمان، سیم پیچ بین پایانه های 7-8 را باز می کنیم.

شارژر ساده با تنظیم الکترونیکی

با این حال، با افزودن تثبیت کننده ولتاژ خروجی الکترونیکی به مدار، می توانید بدون پیچیدن به عقب این کار را انجام دهید. علاوه بر این، چنین مداری برای استفاده در گاراژ راحت تر خواهد بود، زیرا به شما امکان می دهد جریان شارژ را در هنگام افت ولتاژ منبع تغذیه تنظیم کنید؛ همچنین در صورت لزوم برای باتری های ماشین با ظرفیت کم استفاده می شود.

نقش رگولاتور در اینجا توسط ترانزیستور کامپوزیت KT837-KT814 ایفا می شود، مقاومت متغیر جریان خروجی دستگاه را تنظیم می کند. هنگام مونتاژ شارژر، دیود زنر 1N754A را می توان با D814A شوروی جایگزین کرد.

مدار شارژر متغیر به راحتی قابل تکرار است و می توان آن را به راحتی و بدون نیاز به اچ کردن برد مدار چاپی مونتاژ کرد. با این حال، به خاطر داشته باشید که ترانزیستورهای اثر میدانی بر روی رادیاتور قرار می گیرند که گرم شدن آن قابل توجه خواهد بود. استفاده از خنک کننده کامپیوتر قدیمی با اتصال فن آن به خروجی شارژر راحت تر است. مقاومت R1 باید حداقل 5 وات قدرت داشته باشد؛ راحت تر آن را از نیکروم یا فکرال سیم پیچ کنید یا 10 مقاومت 10 اهم یک واتی را به صورت موازی وصل کنید. شما نیازی به نصب آن ندارید، اما نباید فراموش کنیم که در صورت اتصال کوتاه از ترانزیستورها محافظت می کند.

هنگام انتخاب ترانسفورماتور، روی ولتاژ خروجی 12.6-16 ولت تمرکز کنید؛ یا یک ترانسفورماتور رشته ای را با اتصال دو سیم پیچ به صورت سری انتخاب کنید، یا یک مدل آماده با ولتاژ مورد نظر را انتخاب کنید.

ویدئو: ساده ترین شارژر باتری

بازسازی شارژر لپ تاپ

با این حال، اگر شارژر لپ تاپ غیر ضروری در دست دارید، می توانید بدون جستجوی ترانسفورماتور انجام دهید - با یک اصلاح ساده، منبع تغذیه سوئیچینگ جمع و جور و سبک وزنی را دریافت خواهیم کرد که قادر به شارژ باتری های ماشین است. از آنجایی که باید ولتاژ خروجی 14.1-14.3 ولت دریافت کنیم، هیچ منبع تغذیه آماده ای کار نخواهد کرد، اما تبدیل ساده است.
بیایید به بخشی از یک مدار معمولی نگاه کنیم که بر اساس آن دستگاه هایی از این نوع مونتاژ می شوند:

در آنها، حفظ ولتاژ تثبیت شده توسط مداری از ریزمدار TL431 انجام می شود که کوپلر نوری را کنترل می کند (در نمودار نشان داده نشده است): به محض اینکه ولتاژ خروجی از مقدار تعیین شده توسط مقاومت های R13 و R12 تجاوز کرد، ریز مدار روشن می شود. LED optocoupler، به کنترل کننده PWM مبدل سیگنالی را برای کاهش چرخه وظیفه عرضه شده به ترانسفورماتور پالس می گوید. دشوار؟ در واقع، انجام همه چیز با دستان خود آسان است.

پس از باز کردن شارژر، ما نه چندان دور از کانکتور خروجی TL431 و دو مقاومت متصل به Ref پیدا می کنیم. تنظیم بازوی بالایی تقسیم کننده راحت تر است (مقاومت R13 در نمودار): با کاهش مقاومت، ولتاژ خروجی شارژر را کاهش می دهیم؛ با افزایش آن، آن را افزایش می دهیم. اگر شارژر 12 ولتی داشته باشیم، به مقاومتی با مقاومت بالاتر نیاز داریم، اگر شارژر 19 ولتی باشد، به یک مقاومت کوچکتر نیاز داریم.

ویدئو: شارژ باتری ماشین. محافظت در برابر اتصال کوتاه و قطبیت معکوس. با دستان خودت

ما مقاومت را از لحیم خارج می کنیم و به جای آن یک صاف کننده نصب می کنیم و روی مولتی متر از قبل با همان مقاومت تنظیم می کنیم. سپس، با اتصال یک بار (لامپ از چراغ جلو) به خروجی شارژر، آن را به شبکه روشن می کنیم و به آرامی موتور صاف کننده را می چرخانیم و همزمان ولتاژ را کنترل می کنیم. به محض دریافت ولتاژ بین 14.1-14.3 ولت، شارژر را از شبکه جدا می کنیم، اسلاید مقاومت اصلاح کننده را با لاک ناخن ثابت می کنیم (حداقل برای ناخن ها) و کیس را دوباره کنار هم قرار می دهیم. بیش از زمانی که برای خواندن این مقاله صرف کرده اید، زمان نمی برد.

همچنین طرح‌های تثبیت پیچیده‌تری وجود دارد، و آنها را می‌توان در بلوک‌های چینی یافت. به عنوان مثال، در اینجا اپتوکوپلر توسط تراشه TEA1761 کنترل می شود:

با این حال، اصل تنظیم یکسان است: مقاومت مقاومت لحیم شده بین خروجی مثبت منبع تغذیه و پایه ششم ریز مدار تغییر می کند. در نمودار نشان داده شده، از دو مقاومت موازی برای این کار استفاده شده است (در نتیجه مقاومتی خارج از محدوده استاندارد به دست می آید). همچنین باید به جای آن یک صاف کننده لحیم کاری کنیم و خروجی را با ولتاژ مورد نظر تنظیم کنیم. در اینجا نمونه ای از یکی از این تابلوها آورده شده است:

با بررسی، می توانیم بفهمیم که ما به تک مقاومت R32 روی این تخته علاقه مند هستیم (که دایره ای به رنگ قرمز دارد) - باید آن را لحیم کاری کنیم.

اغلب توصیه های مشابهی در اینترنت در مورد نحوه ساخت یک شارژر خانگی از منبع تغذیه رایانه وجود دارد. اما به خاطر داشته باشید که همه آنها اساساً چاپ مجدد مقالات قدیمی از اوایل دهه 2000 هستند و چنین توصیه هایی برای منابع تغذیه کم و بیش مدرن قابل اجرا نیستند. در آنها دیگر نمی توان به سادگی ولتاژ 12 ولت را به مقدار مورد نیاز افزایش داد ، زیرا سایر ولتاژهای خروجی نیز کنترل می شوند و با چنین تنظیمی به ناچار "از بین خواهند رفت" و حفاظت منبع تغذیه کار خواهد کرد. می توانید از شارژرهای لپ تاپ استفاده کنید که یک ولتاژ خروجی واحد تولید می کنند؛ آنها برای تبدیل بسیار راحت تر هستند.

یک شارژر خانگی ساده برای باتری ماشین با دستان خودتان

بنابراین، من می خواهم در مورد طراحی ساده ترین و قابل اعتمادترین شارژر برای باتری های اسیدی صحبت کنم. در واقع می توان از این دستگاه برای شارژ هر نوع باتری استفاده کرد. من حتی باتری های لیتیوم پلیمری و لیتیوم یونی را شارژ کردم؛ در این مورد، ظرفیت خازن چندین برابر کمتر مورد نیاز است.

توصیه می کنیم این نسخه از شارژر خودرو را نیز مشاهده کنید

مدار شارژر ارائه شده برای باتری ماشین جدید نیست، مدت هاست که شناخته شده است، اما کمتر کسی فکر می کند که بر این اساس یک شارژر برای باتری ماشین ایجاد کند.

مدار آنقدر فشرده است که حتی می توان آن را در بدنه یک چراغ شب چینی قرار داد. ضمناً خاطره برای استاد جمع آوری شد (با تشکر فراوان و کمال تعظیم به ایشان، الان تعداد کمی مثل ایشان وجود دارد).

مدار حاوی هیچ ترانسفورماتور نیست، از اتصال کوتاه نمی ترسد (می توانید آن را ببندید و ساعت ها بگذارید، چیزی نمی سوزد)، جمع و جور است و می تواند ماه ها بدون گرم شدن کار کند. به نظر شما این یک افسانه است؟ اما نه! شارژر را می توان از سطل زباله تنها در 10-15 دقیقه درست کرد.

اساس کار شارژ بدون ترانسفورماتور است که در فانوس های چینی برای شارژ باتری اسیدی داخلی (باتری سرب ژل مهر و موم شده) دیده می شود. به لطف افزایش ظرفیت باتری، می توان جریان خروجی 1 آمپر را به دست آورد. در نسخه خود از 4 خازن استفاده کردم که همه آنها برای ولتاژ 250 ولت طراحی شده اند ، اگرچه توصیه می شود 400 یا 630 ولت را انتخاب کنید. خازن ها به صورت موازی به هم متصل می شوند، ظرفیت کل حدود 8 μF است.

یک مقاومت متصل به موازات با خازن ها برای تخلیه خازن مورد نیاز است، زیرا پس از خاموش شدن مدار، ولتاژ روی خازن ها باقی می ماند.

پل دیودی - به صورت آماده از منبع تغذیه کامپیوتر گرفته شده است، ولتاژ معکوس 600 ولت، حداکثر جریان مجاز 6 آمپر، در حین کار یخ می ماند.

نشانگر LED وجود ولتاژ در شبکه را نشان می دهد.

اکنون برخی فکر می کنند که جریان شارژ 1 آمپر برای باتری خودرو بسیار کم است، اما این درست نیست و باتری بسیار سریع شارژ می شود. ولتاژ خروجی چنین شارژر 180-200 ولت است. مدار به باتری آسیبی نمی رساند، چنین شارژی حتی برای آن مفید است.

به سیم های خروجی شارژر روشن دست نزنید، در غیر این صورت با برق گرفتگی مواجه خواهید شد، هرچند کشنده نیست.

از این شارژر ساده می توان برای شارژ باتری های اسیدی با ظرفیت 0.5 تا 120 آمپر استفاده کرد.

در اینترنت می توانید تعداد بسیار زیادی از نمونه های مختلف شارژر را پیدا کنید که برای هر یک از آنها یک مدار الکتریکی شارژر برای باتری ماشین ارائه شده است.

در میان گزینه های متعدد، SMPS پالسی توجه را به خود جلب می کند؛ توان خروجی آنها می تواند تا 150 وات باشد، این نه تنها برای شارژ باتری معمولی بلکه برای "روشن کردن آن" هنگام راه اندازی موتور در شرایط سخت زمستانی کافی است.

البته، جریان راه اندازی کوتاه مدت در این حالت ها از قابلیت های شارژر فراتر می رود، اما چنین قدرتی می تواند به طور قابل توجهی به شارژر آلوده نشده کمک کند.

مدار پیشنهادی یک شارژر پالس برای باتری ماشین یک امر جزمی نیست، می توان تغییراتی در آن به منظور بهبود عملکرد خروجی ایجاد کرد.

مدار ارائه شده به شما امکان می دهد تا به طور مستقل یک شارژر را جمع آوری کنید که با سطوح ولتاژ در 12÷14 ولت می تواند تا 120 A DC تولید کند.

با توجه به ویژگی های اساسی مدار، هیچ مشکلی وجود ندارد؛ ژنراتور IR2153 آن را تنظیم می کند؛ به راحتی می تواند با کنترل دو کلید کنار بیاید.

مدار دارای مقاومت میدان توان بالا چند کاناله قابل اعتماد IRF740 است. می توان از انواع دیگری از مقاومت ها استفاده کرد، اما این امر بر توان خروجی شارژر تأثیر منفی می گذارد.

شرح مدار بلوک شارژر برای باتری ماشین

مدار الکتریکی شارژر باتری خودرو نشان دهنده یک نیم پل معروف است. ولتاژ شبکه پس از فیلتر ولتاژ به یکسو کننده تامین می شود؛ ترمیستورها برای محدود کردن جریان هجومی نصب می شوند.

صاف کردن جریان های هجومی و کاهش سطح نویز توسط یک خفه کننده و خازن های فیلم انجام می شود. شما می توانید یک یکسوساز پل خریداری شده یا مونتاژ خود را از چهار دیود با پارامترهای مربوطه نصب کنید، اما در همه موارد باید اطمینان حاصل کنید که می تواند حداقل 400 ولت و بهتر از آن همه 1000 ولت را تحمل کند، در حالی که جریان باید در محدوده باشد. 6÷10 الف. می توانید مجموعه های دیود آماده را از منابع تغذیه کامپیوتر بگیرید.

ولتاژ در الکترولیت های نیم پل باید تا 250 ولت باشد؛ برای مقادیر بالاتر، ظرفیت خازن باید متناسب با آن افزایش یابد. ضمناً این خازن ها را می توان از منبع تغذیه کامپیوتر نیز گرفت.

ترانسفورماتور حلقه ای استفاده می شود، اما می توانید آن را با یک فریت W شکل خانگی جایگزین کنید. ترانزیستورهای قدرت باید دارای هیت سینک کارآمد باشند، بهتر است آنها را جدا کنید.

به عنوان آخرین راه حل، نصب بر روی یک هیت سینک معمولی مجاز است. یک مدار صحیح مونتاژ شده یک شارژر پالس برای باتری ماشین باید تضمین کند که کوچکترین گرمایش ترانزیستورها بدون بار وجود ندارد؛ اگر دمای آنها بالا باشد، باید به دنبال خطاهای نصب یا قطعات معیوب باشید.

برای یکسو کننده های دیود از یکسو کننده های پالسی با مقادیر جریان بالا استفاده می شود که باید دیودهای شاتکی قدرتمند با آنها نصب شود. بعد از پل، می توانید یک خازن الکترولیتی نصب کنید.

این واحد در برابر جریان های اتصال کوتاه فوق العاده بالا در خروجی محافظت نمی کند. این بدان معنی است که تحت هیچ شرایطی نباید عملکرد شارژر روشن را با اتصال کوتاه سیم ها بررسی کنید.

اگر خلاص شدن از شر چنین عادتی دشوار است، نصب یک مدار حفاظتی اضافی ضروری است؛ می توان آن را به طور جداگانه نصب کرد یا در یک محفظه مشترک نصب کرد.

اطلاعات بیشتر در مورد عملکرد و تعمیر خودرو را در بخش ویژه وب سایت ما بخوانید.

شارژرهای باتری خانگی معمولاً طراحی بسیار ساده ای دارند و علاوه بر این، دقیقاً به دلیل سادگی مدار، قابلیت اطمینان را افزایش می دهند. یکی دیگر از مزایای ساخت شارژر خود، ارزان بودن نسبی قطعات و در نتیجه قیمت پایین دستگاه است.

چرا یک سازه پیش ساخته بهتر از یک سازه خریداری شده در فروشگاه است؟

وظیفه اصلی چنین تجهیزاتی این است که در صورت لزوم شارژ باتری خودرو را در سطح مورد نیاز نگه دارند. اگر تخلیه باتری در نزدیکی خانه ای که دستگاه لازم وجود دارد رخ دهد، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. در غیر این صورت، هنگامی که تجهیزات مناسبی برای تغذیه باتری وجود ندارد و بودجه نیز کافی نیست، می توانید خودتان دستگاه را مونتاژ کنید.

نیاز به استفاده از وسایل کمکی برای شارژ باتری خودرو در درجه اول به دلیل دمای پایین در فصل سرد است، زمانی که باتری نیمه خالی یک مشکل اساسی و گاهی کاملا غیرقابل حل است مگر اینکه باتری به موقع شارژ شود. سپس شارژرهای خانگی برای تامین انرژی باتری خودرو، نجاتی برای کاربرانی خواهد بود که حداقل در حال حاضر قصد سرمایه گذاری در چنین تجهیزاتی را ندارند.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

تا یک سطح مشخص، یک باتری ماشین می تواند انرژی را از خود وسیله نقلیه یا به طور دقیق تر، از یک ژنراتور الکتریکی دریافت کند. پس از این گره، معمولاً یک رله نصب می شود که مسئول تنظیم ولتاژ بیش از 14.1 ولت است. برای اینکه باتری به حداکثر شارژ شود، مقدار بالاتری از این پارامتر مورد نیاز است - 14.4 ولت. بر این اساس، برای اجرای چنین کاری از باتری ها استفاده می شود.

اجزای اصلی این دستگاه ترانسفورماتور و یکسو کننده است. در نتیجه یک جریان مستقیم با ولتاژ یک مقدار معین (14.4 ولت) به خروجی می رسد. اما چرا با ولتاژ خود باتری - 12 ولت افزایش می یابد؟ این کار به منظور اطمینان از توانایی شارژ باتری است که تا سطحی تخلیه شده است که مقدار این پارامتر باتری برابر با 12 ولت باشد. اگر شارژ با همان مقدار پارامتر مشخص شود، تغذیه باتری به یک کار دشوار تبدیل می شود.

ویدیو ساده ترین وسیله برای شارژ باتری را تماشا کنید:

اما در اینجا یک تفاوت ظریف وجود دارد: کمی بیش از حد سطح ولتاژ باتری مهم نیست، در حالی که افزایش قابل توجهی این پارامتر تأثیر بسیار بدی بر عملکرد باتری در آینده خواهد داشت. اصل عملیاتی که هر یک، حتی ساده ترین شارژر باتری خودرو را متمایز می کند، افزایش سطح مقاومت است که منجر به کاهش جریان شارژ می شود.

بر این اساس، هر چه مقدار ولتاژ بالاتر باشد (به 12 ولت تمایل دارد)، جریان کمتری دارد. برای عملکرد عادی باتری، توصیه می شود مقدار مشخصی جریان شارژ (حدود 10٪ از ظرفیت) را تنظیم کنید. با عجله، تغییر مقدار این پارامتر به مقدار بالاتر وسوسه انگیز است، با این حال، این مملو از عواقب منفی برای خود باتری است.

برای ساخت باتری چه چیزی لازم است؟

عناصر اصلی یک طراحی ساده: دیود و بخاری. اگر آنها را به درستی (به صورت سری) به باتری وصل کنید، می توانید به آنچه می خواهید برسید - باتری در 10 ساعت شارژ می شود. اما برای کسانی که دوست دارند در مصرف برق صرفه جویی کنند، این راه حل ممکن است مناسب نباشد، زیرا مصرف در این حالت حدود 10 کیلو وات خواهد بود. عملکرد دستگاه حاصل با راندمان کم مشخص می شود.

عناصر اساسی یک طراحی ساده

اما برای ایجاد یک اصلاح مناسب، باید عناصر فردی، به ویژه ترانسفورماتور را کمی تغییر دهید، که قدرت آن باید در سطح 200-300 وات باشد. اگر تجهیزات قدیمی دارید، این قسمت از یک تلویزیون لوله معمولی کار خواهد کرد. برای سازماندهی سیستم تهویه، یک کولر مفید خواهد بود؛ بهتر است که از رایانه باشد.

هنگام ایجاد یک شارژر ساده برای تغذیه باتری با دستان خود، عناصر اصلی نیز یک ترانزیستور و یک مقاومت هستند. برای اینکه سازه کار کند، به یک جعبه فلزی جمع و جور، اما کاملاً بزرگ نیاز دارید؛ یک گزینه خوب یک جعبه تثبیت کننده است.

در تئوری، حتی یک آماتور رادیویی تازه کار که قبلاً با مدارهای پیچیده روبرو نشده است، می تواند این نوع تجهیزات را جمع آوری کند.

نمودار مدار یک شارژر باتری ساده

مشکل اصلی در نیاز به اصلاح ترانسفورماتور نهفته است. در این سطح قدرت، سیم پیچ ها با سطوح ولتاژ پایین (6-7 ولت) مشخص می شوند، جریان برابر با 10 آمپر خواهد بود. به طور معمول، بسته به نوع باتری، ولتاژ 12 ولت یا 24 ولت مورد نیاز است. برای به دست آوردن چنین مقادیری در خروجی دستگاه، لازم است اتصال موازی سیم پیچ ها فراهم شود.

مونتاژ مرحله به مرحله

یک شارژر خانگی برای تغذیه باتری ماشین با آماده سازی هسته شروع می شود. سیم پیچی سیم بر روی سیم پیچ ها با حداکثر فشردگی انجام می شود؛ مهم است که پیچ ها به یکدیگر محکم شوند و هیچ شکافی باقی نماند. ما نباید عایق را فراموش کنیم که در فواصل 100 نوبت نصب می شود. سطح مقطع سیم سیم پیچ اولیه 0.5 میلی متر است، سیم پیچ ثانویه از 1.5 تا 3.0 میلی متر است. اگر در نظر بگیریم که در فرکانس 50 هرتز، 4-5 نوبت می تواند به ترتیب ولتاژ 1 ولت را فراهم کند، برای به دست آوردن 18 ولت، حدود 90 دور مورد نیاز است.

در مرحله بعد، دیودی با قدرت مناسب انتخاب می شود تا بارهای وارد شده به آن در آینده را تحمل کند. بهترین گزینه دیود ژنراتور خودرو است. برای از بین بردن خطر گرمای بیش از حد، لازم است از گردش هوای موثر در داخل محفظه چنین دستگاهی اطمینان حاصل شود. اگر جعبه سوراخ نیست، باید قبل از شروع مونتاژ مراقب این موضوع باشید. کولر باید به خروجی شارژر متصل باشد. وظیفه اصلی آن خنک کردن دیود و سیم پیچ ترانسفورماتور است که هنگام انتخاب منطقه برای نصب در نظر گرفته می شود.

برای دستورالعمل های دقیق ساخت، ویدیو را تماشا کنید:

مدار یک شارژر ساده برای تغذیه باتری خودرو نیز حاوی یک مقاومت متغیر است. برای عملکرد عادی شارژ، لازم است مقاومت 150 اهم و توان 5 وات به دست آید. مدل مقاومت KU202N این الزامات را بیش از سایرین برآورده می کند. شما می توانید یک گزینه متفاوت از این انتخاب کنید، اما پارامترهای آن باید از نظر مقدار مشابه با موارد نشان داده شده باشد. وظیفه مقاومت تنظیم ولتاژ در خروجی دستگاه است. مدل ترانزیستور KT819 نیز بهترین گزینه از میان تعدادی آنالوگ است.

ارزیابی کارایی، هزینه

همانطور که می بینید، اگر نیاز به مونتاژ یک شارژر خانگی برای باتری ماشین دارید، اجرای مدار آن بسیار ساده است. تنها مشکل، چیدمان تمام عناصر و نصب آنها در محفظه با اتصال بعدی است. اما به سختی می توان چنین کاری را کار فشرده نامید و هزینه تمام قطعات مورد استفاده بسیار کم است.

برخی از قطعات، و شاید همه آنها، احتمالاً توسط یک رادیو آماتور در خانه پیدا می شود، به عنوان مثال، یک خنک کننده از یک کامپیوتر قدیمی، یک ترانسفورماتور از یک تلویزیون لوله، یک محفظه قدیمی از یک تثبیت کننده. در مورد درجه کارایی، چنین دستگاه هایی که با دستان خود مونتاژ می شوند، راندمان بسیار بالایی ندارند، با این حال، در نتیجه، آنها همچنان با وظایف خود کنار می آیند.

ویدیو را تماشا کنید، توصیه های مفید متخصص:

بنابراین، سرمایه گذاری زیادی برای ایجاد یک شارژر خانگی مورد نیاز نیست. در مقابل، تمام عناصر هزینه بسیار کمی دارند، که این راه حل را در مقایسه با دستگاهی که می توان به صورت آماده خریداری کرد، متمایز می شود. طرح مورد بحث در بالا کارایی بالایی ندارد، اما مزیت اصلی آن شارژ باتری ماشین است، البته پس از 10 ساعت. شما می توانید این گزینه را بهبود ببخشید یا بسیاری از گزینه های دیگر را برای اجرا در نظر بگیرید.

هنگامی که برای مدت طولانی پارک می شود، باتری خودرو به مرور زمان خالی می شود. تجهیزات الکتریکی روی برد به طور مداوم جریان کمی را مصرف می کنند و باتری تحت یک فرآیند تخلیه خودکار قرار می گیرد. اما حتی استفاده منظم از دستگاه همیشه شارژ کافی را تامین نمی کند.

این امر به ویژه در زمستان در سفرهای کوتاه قابل توجه است. در چنین شرایطی، ژنراتور زمانی برای بازگرداندن شارژ صرف شده روی استارت ندارد. فقط شارژر باتری ماشین در اینجا کمک می کند.که خودتان می توانید انجام دهید.

چرا باید باتری را شارژ کنید؟

خودروهای مدرن از باتری های سرب اسیدی استفاده می کنند. ویژگی آنها این است که با یک بار ضعیف ثابت، فرآیند سولفاتاسیون صفحه. در نتیجه باتری ظرفیت خود را از دست می دهد و نمی تواند با استارت موتور کنار بیاید. می توانید با شارژ منظم باتری از شبکه از این امر جلوگیری کنید. با کمک آن می توانید باتری را شارژ کنید و از فرآیند سولفاته شدن جلوگیری و در برخی موارد حتی معکوس کنید.

شارژر باتری خانگی (UZ) در مواردی که ماشین را برای زمستان در گاراژ می گذارید ضروری است. به دلیل خود تخلیه، باتری از دست می رود 15-30 درصد ظرفیت در ماه. بنابراین روشن کردن خودرو در ابتدای فصل بدون شارژ اولیه امکان پذیر نخواهد بود.

الزامات شارژر برای باتری خودرو

• در دسترس بودن اتوماسیونباتری عمدتاً در شب شارژ می شود. بنابراین شارژر نباید به کنترل جریان و ولتاژ توسط مالک خودرو نیاز داشته باشد.
• تنش کافیمنبع تغذیه (PS) باید تامین شود 14.5 ولت. اگر ولتاژ شارژر کاهش یابد، باید منبع تغذیه با ولتاژ بالاتر را انتخاب کنید.
• سیستم حفاظتی.اگر جریان شارژ بیش از حد باشد، اتوماسیون باید باتری را به طور غیرقابل برگشت قطع کند. در غیر این صورت ممکن است دستگاه از کار بیفتد و حتی آتش بگیرد. سیستم باید تنها پس از مداخله انسان به حالت اولیه خود بازنشانی شود.
• حفاظت از قطبیت معکوساگر پایانه های باتری به اشتباه به شارژر متصل شده باشند، مدار باید بلافاصله خاموش شود. سیستمی که در بالا توضیح داده شد با این کار مقابله می کند.

اشتباهات رایج در طراحی دستگاه های حافظه خانگی

• اتصال باتری به شبکه برق خانگی از طریق پل دیودی و بالاست به صورت خازن با مقاومت. خازن کاغذ-روغن با ظرفیت زیاد مورد نیاز در این مورد بیشتر از یک "شارژر" خریداری شده هزینه خواهد داشت. این طرح اتصال یک بار راکتیو بزرگ ایجاد می کند که می تواند "سردرگم شدن"دستگاه های حفاظتی مدرن و کنتور برق.
• ایجاد یک شارژر بر اساس یک ترانسفورماتور قدرتمند با سیم پیچ اولیه 220 ولتو ثانویه در 15 ولت. هیچ مشکلی در عملکرد چنین تجهیزاتی وجود نخواهد داشت و قابلیت اطمینان آن باعث حسادت فناوری فضایی خواهد شد. اما ساختن چنین شارژر باتری با دستان خود به عنوان یک تصویر واضح از بیان عمل می کند "از یک توپ به گنجشک شلیک کنید". و طراحی سنگین و حجیم آن ارگونومیک نیست و استفاده از آن آسان نیست.

مدار حفاظتی

احتمال اینکه دیر یا زود یک اتصال کوتاه در خروجی شارژر باتری اتفاق بیفتد 100% . علت ممکن است معکوس شدن قطبیت، شل بودن ترمینال یا خطای اپراتور دیگری باشد. بنابراین، باید با طراحی دستگاه حفاظتی (PD) شروع کنید. هنگام بارگذاری بیش از حد باید سریع و واضح پاسخ دهد و مدار خروجی را قطع کند.

دو طرح سونوگرافی وجود دارد:

• خارجی، به عنوان یک ماژول جداگانه طراحی شده است. آنها را می توان به هر منبع 14 ولت DC متصل کرد.
• داخلی، یکپارچه در بدنه یک "شارژر" خاص.

مدار کلاسیک دیود شاتکی فقط در صورتی کمک می کند که باتری اشتباه وصل شود. اما وقتی دیودها به باتری تخلیه شده یا اتصال کوتاه در خروجی شارژر متصل شوند، به سادگی از بار اضافی می سوزند.

بهتر است از طرح جهانی ارائه شده در شکل استفاده کنید. از پسماند رله و پاسخ آهسته باتری اسید به نوسانات ولتاژ استفاده می کند.

هنگامی که یک موج بار در مدار وجود دارد، ولتاژ روی سیم پیچ رله کاهش می یابد و خاموش می شود و از اضافه بار جلوگیری می کند. مشکل این است که این مدار در برابر معکوس شدن قطبیت محافظت نمی کند. همچنین، سیستم به جای اینکه به دلیل اتصال کوتاه باشد، در صورت تجاوز جریان به طور دائم خاموش نمی شود. هنگام بارگذاری بیش از حد، مخاطبین شروع به "کف زدن" مداوم می کنند و این روند تا زمانی که بسوزند متوقف نمی شود. بنابراین مدار دیگری مبتنی بر یک جفت ترانزیستور و یک رله بهتر در نظر گرفته می شود.

سیم پیچ رله در اینجا توسط دیودها در یک مدار منطقی "یا" به مدار خود قفل و ماژول های کنترل متصل می شود. قبل از کار با شارژر، باید آن را با اتصال یک بار بالاست به آن پیکربندی کنید.

از چه منبع فعلی استفاده کنید

یک شارژر DIY به منبع برق نیاز دارد. پارامترهای مورد نیاز برای باتری 14.5-15 ولت / 2-5 آمپر (آمپر ساعت). منابع تغذیه سوئیچینگ (UPS) و واحدهای مبتنی بر ترانسفورماتور دارای چنین ویژگی هایی هستند.

مزیت یو پی اس این است که ممکن است از قبل در دسترس باشد. اما شدت کار ایجاد یک شارژر برای باتری بر اساس آن بسیار بیشتر است. بنابراین، خرید منبع تغذیه سوئیچینگ برای استفاده در شارژر خودرو ارزش ندارد. بهتر است از ترانسفورماتور و یکسو کننده منبع تغذیه ساده تر و ارزان تر بسازید.

نمودار شارژر باتری:

منبع تغذیه برای "شارژ" از یو پی اس

مزیت منبع تغذیه از رایانه این است که از قبل یک مدار محافظ داخلی دارد. با این حال، باید سخت کار کنید تا طرح را کمی از نو انجام دهید. برای انجام این کار باید موارد زیر را انجام دهید:

• تمام سیم های خروجی به جز سیم های زرد را بردارید (+12 ولت)، مشکی (زمین) و سبز (سیم روشن کردن کامپیوتر).
• سیم های سبز و سیاه را اتصال کوتاه کنید.
• سوئیچ برق را نصب کنید (اگر استانداردی وجود نداشته باشد)؛
• مقاومت فیدبک را در مدار پیدا کنید +12 ولت;
• با یک مقاومت متغیر جایگزین کنید 10 کیلو اهم;
• منبع تغذیه را روشن کنید؛
• با چرخاندن مقاومت متغیر، آن را در خروجی تنظیم کنید 14.4 V;
• اندازه گیری مقاومت فعلی مقاومت متغیر؛
• مقاومت متغیر را با یک مقاومت ثابت با همان مقدار (تحمل 2٪) جایگزین کنید.
• برای نظارت بر فرآیند شارژ، یک ولت متر را به خروجی منبع تغذیه متصل کنید (اختیاری)؛
• سیم های زرد و سیاه را به دو بسته وصل کنید.
• سیم ها را با گیره برای اتصال به ترمینال ها به آنها وصل کنید.

نکته: می توانید به جای ولت متر از مولتی متر جهانی استفاده کنید. برای تغذیه آن، باید یک سیم قرمز (+5 ولت) بگذارید.

شارژر باتری DIY آماده است. تنها چیزی که باقی می ماند اتصال دستگاه به برق و شارژ باتری است.

شارژر روی ترانسفورماتور

مزیت منبع تغذیه ترانسفورماتور این است که اینرسی الکتریکی آن بیشتر از باتری است. این امر امنیت و قابلیت اطمینان مدار را بهبود می بخشد.

برخلاف یو پی اس، هیچ محافظ داخلی وجود ندارد. بنابراین، باید مراقب باشید که شارژری که خودتان ساخته اید از بارگذاری بیش از حد جلوگیری کنید. این برای باتری خودرو نیز بسیار مهم است. در غیر این صورت، با اضافه بار جریان و ولتاژ، هر گونه مشکلی ممکن است: از سوختگی سیم پیچ ها تا پاشش اسید و حتی انفجار باتری.

شارژر از ترانسفورماتور الکترونیکی (فیلم)

این ویدئو در مورد یک منبع تغذیه قابل تنظیم صحبت می کند که بر اساس یک ترانسفورماتور الکترونیکی 12 ولت تبدیل شده با توان 105 وات ساخته شده است. در ترکیب با یک ماژول تثبیت کننده پالس، یک شارژر قابل اعتماد و فشرده برای انواع باتری ها به دست می آید. 1.4-26V 0-3A.

منبع تغذیه خانگی از دو بلوک تشکیل شده است: ترانسفورماتور و یکسو کننده.

می توانید یک قطعه آماده با سیم پیچی مناسب پیدا کنید یا خودتان آن را بپیچید. گزینه دوم ارجح تر است، زیرا می توانید یک ترانسفورماتور با خروجی پیدا کنید 14.3-14.5 ولتبعید است موفق شوید شما باید از راه حل های آماده استفاده کنید 12.6 V. با مونتاژ یکسو کننده با نقطه میانی با استفاده از دیودهای شاتکی می توانید ولتاژ را حدود 0.6 ولت افزایش دهید.

قدرت سیم پیچ ها باید حداقل باشد 120 واتپارامترهای دیود - 30 آمپر / 35 ولت. این برای شارژ معمولی باتری کافی است.

می توانید از یکسو کننده تریستور استفاده کنید. بدست آوردن 14 Vدر خروجی، ولتاژ AC ورودی به یکسو کننده باید حدود 24 ولت باشد. پیدا کردن ترانسفورماتور با چنین پارامترهایی دشوار نخواهد بود.

آسانترین راه- یک رکتیفایر قابل تنظیم 18 یا 24 ولت بخرید و آن را طوری تنظیم کنید که تولید کند 14.4 V