باتری در حالی که وسیله نقلیه در حال حرکت است در خودرو از ژنراتور شارژ دریافت می کند. با این حال، به عنوان یک عنصر ایمنی، مدار الکتریکی شامل یک رله نظارت است که ولتاژ خروجی از ژنراتور را در سطح 0.3 ± 14 ولت تضمین می کند.

از آنجایی که مشخص است سطح کافی برای شارژ کامل و سریع باتری باید 14.5 ولت باشد، بدیهی است که باتری برای پر کردن کل ظرفیت به کمک نیاز دارد. در این صورت، یا به دستگاهی نیاز خواهید داشت که از فروشگاه خریداری شده است، یا باید شارژر باتری خودرو را خودتان در خانه بسازید.

در فصل گرم، حتی یک باتری نیمه خالی ماشین به شما امکان می دهد موتور را روشن کنید. در هنگام یخبندان، وضعیت بدتر است، زیرا در دمای منفی ظرفیت کاهش می یابد و در همان زمان جریان های هجومی افزایش می یابد. با توجه به افزایش ویسکوزیته روغن سرد، نیروی بیشتری برای چرخش میل لنگ مورد نیاز است. این بدان معناست که در فصل سرما باتری به حداکثر شارژ نیاز دارد.

تعداد زیادی گزینه مختلف برای شارژرهای خانگی به شما امکان می دهد مداری را برای سطوح مختلف دانش و مهارت سازنده انتخاب کنید. حتی گزینه ای وجود دارد که در آن ماشین با استفاده از یک دیود قدرتمند و یک بخاری برقی تولید می شود. یک بخاری دو کیلوواتی متصل به یک شبکه خانگی 220 ولت، در یک مدار سری با دیود و باتری، جریان دوم را کمی بیشتر از 4 آمپر می‌دهد. در طول شب، مدار 15 کیلو وات "باد می شود"، اما باتری شارژ کامل دریافت می کند. اگرچه بازده کلی سیستم بعید است از 1٪ تجاوز کند.

کسانی که قصد دارند یک شارژر باتری ساده با ترانزیستور بسازند، باید بدانند که چنین دستگاه هایی می توانند به میزان قابل توجهی بیش از حد گرم شوند. آنها همچنین با قطبیت نادرست و اتصال کوتاه تصادفی مشکل دارند.

برای مدارهای تریستور و تریاک، مشکلات اصلی پایداری شارژ و نویز است. نکته منفی نیز تداخل رادیویی است که با فیلتر فریت قابل رفع است و مشکلات قطبیت.

شما می توانید پیشنهادات زیادی برای تبدیل منبع تغذیه کامپیوتر به شارژر باتری خانگی پیدا کنید. اما باید بدانید که اگرچه نمودارهای ساختاری این دستگاه ها مشابه است، اما برقی ها تفاوت های چشمگیری دارند. برای دوباره کاری مناسب، به تجربه کافی در کار با مدارها نیاز دارید. کپی کورکورانه در طول چنین تغییراتی همیشه به نتیجه مطلوب منجر نمی شود.

نمودار شماتیک خازن ها

جالب ترین ممکن است مدار خازن یک شارژر خانگی برای باتری ماشین باشد. راندمان بالایی دارد، بیش از حد گرم نمی شود، بدون توجه به میزان شارژ باتری و مشکلات احتمالی نوسانات شبکه، جریان پایداری تولید می کند و همچنین در برابر اتصال کوتاه مدت مقاوم است.

از نظر بصری، تصویر بیش از حد دست و پا گیر به نظر می رسد، اما با تجزیه و تحلیل دقیق، همه زمینه ها روشن می شوند. این دستگاه حتی به یک الگوریتم خاموش شدن در هنگام شارژ کامل باتری مجهز است.

محدود کننده جریان

برای شارژ خازن، تنظیم جریان و پایداری آن با اتصال سری سیم پیچ ترانسفورماتور با خازن های بالاست تضمین می شود. در این حالت یک رابطه مستقیم بین جریان شارژ باتری و ظرفیت خازن مشاهده می شود. با افزایش دومی، یک آمپر بزرگتر به دست می آوریم.

از نظر تئوری، این مدار می تواند به عنوان یک شارژر باتری کار کند، اما مشکل در قابلیت اطمینان آن خواهد بود. تماس ضعیف با الکترودهای باتری، ترانسفورماتورها و خازن های محافظت نشده را از بین می برد.

هر دانش آموزی که در رشته فیزیک تحصیل می کند، می تواند ظرفیت خازن مورد نیاز خازن های C=1/(2πvU) را محاسبه کند. با این حال، انجام این کار با استفاده از جدول از پیش آماده شده سریعتر خواهد بود:

می توانید تعداد خازن های مدار را کاهش دهید. برای انجام این کار، آنها به صورت گروهی یا با استفاده از سوئیچ ها (سوئیچ های تعویض) به هم متصل می شوند.

حفاظت از قطبیت معکوس در شارژر

برای جلوگیری از مشکلات هنگام معکوس کردن قطبیت کنتاکت ها، مدار حاوی رله P3 است. سیم های متصل نادرست توسط دیود VD13 محافظت می شوند. اجازه نمی دهد جریان در جهت اشتباه جریان یابد و اجازه نمی دهد که تماس K3.1 بسته شود؛ بر این اساس، شارژ اشتباه به باتری جریان نمی یابد.

اگر قطبیت صحیح باشد، رله بسته می شود و شارژ شروع می شود. این مدار را می توان بر روی هر نوع دستگاه شارژ خانگی حتی با تریستور یا ترانزیستور استفاده کرد.

سوئیچ S3 ولتاژ مدار را کنترل می کند. مدار پایین مقدار ولتاژ (V) را می دهد و با اتصال بالای کنتاکت ها سطح جریان (A) را بدست می آوریم. اگر دستگاه بدون اتصال به شبکه خانگی فقط به باتری متصل است، می توانید ولتاژ باتری را در موقعیت سوئیچ مربوطه پیدا کنید. سر یک میکرو آمپرمتر M24 است.

اتوماسیون برای شارژ خانگی

ما یک مدار نه ولتی 142EN8G را به عنوان منبع تغذیه تقویت کننده انتخاب می کنیم. این انتخاب با ویژگی های آن توجیه می شود. در واقع، با نوسانات دمای بدنه برد حتی تا ده درجه، نوسانات ولتاژ در خروجی دستگاه به خطای صدم ولت کاهش می یابد.

خود خاموش شدن با پارامتر ولتاژ 15.5 ولت راه اندازی می شود. این قسمت از مدار A1.1 مشخص شده است. پایه چهارم ریز مدار (4) به تقسیم کننده R8، R7 وصل می شود که ولتاژ 4.5 ولت به آن خروجی می شود و تقسیم کننده دیگر به مقاومت های R4-R5-R6 متصل می شود. به عنوان یک تنظیم برای این مدار، از تنظیم مقاومت R5 برای نشان دادن سطح اضافی استفاده می شود. با استفاده از R9 در ریز مدار، سطح پایین تر سوئیچینگ دستگاه کنترل می شود که در 12.5 ولت انجام می شود. مقاومت R9 و دیود VD7 محدوده ولتاژی را برای عملیات شارژ بی وقفه فراهم می کنند.

الگوریتم عملکرد مدار بسیار ساده است. با اتصال به شارژر، سطح ولتاژ کنترل می شود. اگر کمتر از 16.5 ولت باشد، مدار فرمانی را برای باز کردن ترانزیستور VT1 ارسال می کند که به نوبه خود اتصال رله P1 را شروع می کند. پس از این، سیم پیچ اولیه ترانسفورماتور نصب شده متصل می شود و فرآیند شارژ باتری آغاز می شود.

پس از رسیدن به ظرفیت کامل و به دست آوردن پارامتر ولتاژ خروجی در سطح 16.5 ولت، ولتاژ در مدار کاهش می یابد تا ترانزیستور VT1 باز بماند. رله خاموش می شود. جریان جریان به پایانه ها به نیم آمپر کاهش می یابد. چرخه شارژ تنها پس از کاهش ولتاژ در پایانه های باتری به 12.5 ولت دوباره شروع می شود، سپس شارژ مجدد از سر گرفته می شود.

به این ترتیب دستگاه امکان شارژ نشدن باتری را کنترل می کند. مدار را می توان حتی برای چندین ماه در شرایط کار باقی گذاشت. این گزینه مخصوصاً برای کسانی که به صورت فصلی از ماشین استفاده می کنند مناسب خواهد بود.

طرح شارژر

بدنه چنین دستگاهی می تواند VZ-38 میلی متر باشد. داخل های غیر ضروری را حذف می کنیم و فقط نشانگر شماره گیری را باقی می گذاریم. ما همه چیز را به جز دستگاه با استفاده از روش لولایی نصب می کنیم.

دستگاه الکتریکی از یک جفت پانل (جلو و عقب) تشکیل شده است که با استفاده از تیرهای افقی کربن سوراخ دار ثابت می شوند. از طریق چنین سوراخ هایی، اتصال هر عنصر ساختاری راحت است. برای قرار دادن ترانسفورماتور قدرت از صفحه آلومینیومی دو میلی متری استفاده می شود. با پیچ های خودکار به پایین دستگاه متصل می شود.

یک صفحه فایبر گلاس با رله و خازن در صفحه بالایی نصب شده است. یک برد مدار با اتوماسیون نیز به دنده های سوراخ شده متصل شده است. رله ها و خازن های این عنصر با استفاده از یک کانکتور استاندارد متصل می شوند.

یک رادیاتور در دیوار عقب به کاهش گرمایش دیودها کمک می کند. مناسب است که فیوز و دوشاخه قدرتمند در این قسمت قرار دهید. می توان آن را از منبع تغذیه کامپیوتر گرفت. برای بستن دیودهای برق از دو میله گیره استفاده می کنیم. استفاده از آنها باعث استفاده منطقی از فضا و کاهش تولید گرما در داخل واحد می شود.

توصیه می شود نصب را با استفاده از رنگ های سیم بصری انجام دهید. قرمز را مثبت، آبی را منفی می گیریم و ولتاژ متناوب را با استفاده از مثلاً قهوه ای برجسته می کنیم. سطح مقطع در همه موارد باید بیش از 1 میلی متر باشد.

قرائت آمپرمترها با استفاده از یک شنت کالیبره می شوند. یکی از انتهای آن به تماس رله P3 و دومی به ترمینال خروجی مثبت لحیم شده است.

اجزاء

بیایید به داخل دستگاه نگاه کنیم که اساس شارژر را تشکیل می دهد.

تخته مدار چاپی

فایبرگلاس پایه ای برای برد مدار چاپی است که به عنوان محافظ در برابر نوسانات ولتاژ و مشکلات اتصال عمل می کند. تصویر با گام 2.5 میلی متری تشکیل شده است. بدون هیچ مشکلی می توان این مدار را در خانه ساخت.

مکان عناصر در واقعیت طرح لحیم کاری برد برای لحیم کاری دستی

حتی یک طرح شماتیک با عناصر برجسته روی آن وجود دارد. یک تصویر تمیز برای اعمال آن بر روی یک بستر با استفاده از چاپ پودری روی چاپگرهای لیزری استفاده می شود. برای روش دستی اعمال تراک ها، تصویر دیگری مناسب است.

مقیاس فارغ التحصیلی

نشانگر VZ-38 میلی‌متر نصب شده با قرائت‌های واقعی داده‌شده توسط دستگاه مطابقت ندارد. برای انجام تنظیمات و فارغ التحصیلی صحیح، لازم است یک مقیاس جدید را به پایه نشانگر پشت فلش بچسبانید.

اطلاعات به روز شده با دقت 0.2 ولت با واقعیت مطابقت دارد.

کابل های اتصال

کنتاکت هایی که به باتری متصل می شوند باید دارای یک گیره فنری با دندانه های ("تمساح") در انتهای آن باشند. برای تمایز بین قطب ها، توصیه می شود بلافاصله قسمت مثبت را به رنگ قرمز انتخاب کنید و کابل منفی را با یک گیره به رنگ آبی یا سیاه بگیرید.

سطح مقطع کابل باید بیش از 1 میلی متر باشد. برای اتصال به یک شبکه خانگی، از یک کابل استاندارد غیر قابل جدا شدن با دوشاخه از هر تجهیزات اداری قدیمی استفاده می شود.

قطعات الکتریکی برای شارژ باتری خانگی

TN 61-220 به عنوان یک ترانسفورماتور قدرت مناسب است، زیرا جریان خروجی در سطح 6 A خواهد بود. برای خازن ها، ولتاژ باید بیش از 350 ولت باشد. برای مدار C4 تا C9 از نوع MBGC استفاده می کنیم. دیودهای 2 تا 5 برای تحمل جریان ده آمپر مورد نیاز است. یازدهم و هفتم را می توان با هر ضربه ای گرفت. VD1 یک LED است و نهمین آن می تواند آنالوگ KIPD29 باشد.

برای بقیه، باید روی پارامتر ورودی که جریان 1 آمپر را اجازه می دهد تمرکز کنید. در رله P1 می توانید از دو LED با ویژگی های رنگی متفاوت استفاده کنید یا می توانید از LED باینری استفاده کنید.

تقویت کننده عملیاتی AN6551 را می توان با آنالوگ داخلی KR1005UD1 جایگزین کرد. آنها را می توان در تقویت کننده های صوتی قدیمی یافت. رله اول و دوم از محدوده 9-12 ولت و جریان 1 آمپر انتخاب می شوند. برای چندین گروه تماس در دستگاه رله از موازی سازی استفاده می کنیم.

راه اندازی و راه اندازی

اگر همه چیز بدون خطا انجام شود، مدار بلافاصله کار می کند. ما ولتاژ آستانه را با استفاده از مقاومت R5 تنظیم می کنیم. این به انتقال شارژ به حالت صحیح جریان کم کمک می کند.

اکنون هیچ نکته ای برای مونتاژ شارژر برای باتری های ماشین وجود ندارد: مجموعه عظیمی از دستگاه های آماده در فروشگاه ها وجود دارد و قیمت آنها مناسب است. با این حال، فراموش نکنیم که انجام کاری مفید با دستان خود خوب است، به خصوص که یک شارژر ساده برای باتری ماشین را می توان از قطعات ضایعاتی جمع آوری کرد و قیمت آن ناچیز خواهد بود.

تنها چیزی که باید فوراً در مورد آن هشدار دهید این است که مدارهای بدون تنظیم دقیق جریان و ولتاژ در خروجی که قطع جریان در پایان شارژ ندارند، فقط برای شارژ باتری های سرب اسیدی مناسب هستند. برای AGM و استفاده از چنین شارژهایی منجر به آسیب به باتری می شود!

چگونه یک دستگاه ترانسفورماتور ساده بسازیم

مدار این شارژر ترانسفورماتور ابتدایی، اما کاربردی و مونتاژ شده از قطعات موجود است - ساده ترین نوع شارژرهای کارخانه ای نیز به همین ترتیب طراحی شده اند.

در هسته خود، این یک یکسو کننده تمام موج است، از این رو الزامات ترانسفورماتور: از آنجایی که ولتاژ در خروجی چنین یکسو کننده ها برابر است با ولتاژ نامی AC ضرب در ریشه دو، پس با 10 ولت روی سیم پیچ ترانسفورماتور ما 14.1 ولت در خروجی شارژر دریافت کنید. می توانید هر پل دیودی با جریان مستقیم بیش از 5 آمپر را بگیرید یا آن را از چهار دیود جداگانه مونتاژ کنید؛ آمپرمتر اندازه گیری نیز با همان جریان مورد نیاز انتخاب می شود. نکته اصلی این است که آن را روی یک رادیاتور قرار دهید که در ساده ترین حالت یک صفحه آلومینیومی با مساحت حداقل 25 سانتی متر مربع است.

بدوی بودن چنین دستگاهی نه تنها یک نقطه ضعف است: با توجه به این واقعیت که نه تنظیم و نه خاموش شدن خودکار دارد، می توان از آن برای "احیاسازی مجدد" باتری های سولفاته استفاده کرد. اما ما نباید در مورد عدم حفاظت در برابر معکوس قطبی در این مدار فراموش کنیم.

مشکل اصلی این است که کجا می توان یک ترانسفورماتور با توان مناسب (حداقل 60 وات) و با ولتاژ معین پیدا کرد. اگر ترانسفورماتور رشته ای شوروی پیدا شود می توان از آن استفاده کرد. با این حال، سیم پیچ خروجی آن ولتاژ 6.3 ولت دارد، بنابراین باید دو تا را به صورت سری وصل کنید، یکی از آنها را سیم پیچ کنید تا در مجموع 10 ولت در خروجی بگیرید. یک ترانسفورماتور ارزان قیمت TP207-3 مناسب است که در آن سیم پیچ های ثانویه به شرح زیر متصل می شوند:

در همان زمان، سیم پیچ بین پایانه های 7-8 را باز می کنیم.

شارژر ساده با تنظیم الکترونیکی

با این حال، با افزودن تثبیت کننده ولتاژ خروجی الکترونیکی به مدار، می توانید بدون پیچیدن به عقب این کار را انجام دهید. علاوه بر این، چنین مداری برای استفاده در گاراژ راحت تر خواهد بود، زیرا به شما امکان می دهد جریان شارژ را در هنگام افت ولتاژ منبع تغذیه تنظیم کنید؛ همچنین در صورت لزوم برای باتری های ماشین با ظرفیت کم استفاده می شود.

نقش رگولاتور در اینجا توسط ترانزیستور کامپوزیت KT837-KT814 ایفا می شود، مقاومت متغیر جریان خروجی دستگاه را تنظیم می کند. هنگام مونتاژ شارژر، دیود زنر 1N754A را می توان با D814A شوروی جایگزین کرد.

مدار شارژر متغیر به راحتی قابل تکرار است و می توان آن را به راحتی و بدون نیاز به اچ کردن برد مدار چاپی مونتاژ کرد. با این حال، به خاطر داشته باشید که ترانزیستورهای اثر میدانی بر روی رادیاتور قرار می گیرند که گرم شدن آن قابل توجه خواهد بود. استفاده از خنک کننده کامپیوتر قدیمی با اتصال فن آن به خروجی شارژر راحت تر است. مقاومت R1 باید حداقل 5 وات قدرت داشته باشد؛ راحت تر آن را از نیکروم یا فکرال سیم پیچ کنید یا 10 مقاومت 10 اهم یک واتی را به صورت موازی وصل کنید. شما نیازی به نصب آن ندارید، اما نباید فراموش کنیم که در صورت اتصال کوتاه از ترانزیستورها محافظت می کند.

هنگام انتخاب ترانسفورماتور، روی ولتاژ خروجی 12.6-16 ولت تمرکز کنید؛ یا یک ترانسفورماتور رشته ای را با اتصال دو سیم پیچ به صورت سری انتخاب کنید، یا یک مدل آماده با ولتاژ مورد نظر را انتخاب کنید.

ویدئو: ساده ترین شارژر باتری

بازسازی شارژر لپ تاپ

با این حال، اگر شارژر لپ تاپ غیر ضروری در دست دارید، می توانید بدون جستجوی ترانسفورماتور انجام دهید - با یک اصلاح ساده، منبع تغذیه سوئیچینگ جمع و جور و سبک وزنی را دریافت خواهیم کرد که قادر به شارژ باتری های ماشین است. از آنجایی که باید ولتاژ خروجی 14.1-14.3 ولت دریافت کنیم، هیچ منبع تغذیه آماده ای کار نخواهد کرد، اما تبدیل ساده است.
بیایید به بخشی از یک مدار معمولی نگاه کنیم که بر اساس آن دستگاه هایی از این نوع مونتاژ می شوند:

در آنها، حفظ ولتاژ تثبیت شده توسط مداری از ریزمدار TL431 انجام می شود که کوپلر نوری را کنترل می کند (در نمودار نشان داده نشده است): به محض اینکه ولتاژ خروجی از مقدار تعیین شده توسط مقاومت های R13 و R12 تجاوز کرد، ریز مدار روشن می شود. LED optocoupler، به کنترل کننده PWM مبدل سیگنالی را برای کاهش چرخه وظیفه عرضه شده به ترانسفورماتور پالس می گوید. دشوار؟ در واقع، انجام همه چیز با دستان خود آسان است.

پس از باز کردن شارژر، ما نه چندان دور از کانکتور خروجی TL431 و دو مقاومت متصل به Ref پیدا می کنیم. تنظیم بازوی بالایی تقسیم کننده راحت تر است (مقاومت R13 در نمودار): با کاهش مقاومت، ولتاژ خروجی شارژر را کاهش می دهیم؛ با افزایش آن، آن را افزایش می دهیم. اگر شارژر 12 ولتی داشته باشیم، به مقاومتی با مقاومت بالاتر نیاز داریم، اگر شارژر 19 ولتی باشد، به یک مقاومت کوچکتر نیاز داریم.

ویدئو: شارژ باتری ماشین. محافظت در برابر اتصال کوتاه و قطبیت معکوس. با دستان خودت

ما مقاومت را از لحیم خارج می کنیم و به جای آن یک صاف کننده نصب می کنیم و روی مولتی متر از قبل با همان مقاومت تنظیم می کنیم. سپس، با اتصال یک بار (لامپ از چراغ جلو) به خروجی شارژر، آن را به شبکه روشن می کنیم و به آرامی موتور صاف کننده را می چرخانیم و همزمان ولتاژ را کنترل می کنیم. به محض دریافت ولتاژ بین 14.1-14.3 ولت، شارژر را از شبکه جدا می کنیم، اسلاید مقاومت اصلاح کننده را با لاک ناخن ثابت می کنیم (حداقل برای ناخن ها) و کیس را دوباره کنار هم قرار می دهیم. بیش از زمانی که برای خواندن این مقاله صرف کرده اید، زمان نمی برد.

همچنین طرح‌های تثبیت پیچیده‌تری وجود دارد، و آنها را می‌توان در بلوک‌های چینی یافت. به عنوان مثال، در اینجا اپتوکوپلر توسط تراشه TEA1761 کنترل می شود:

با این حال، اصل تنظیم یکسان است: مقاومت مقاومت لحیم شده بین خروجی مثبت منبع تغذیه و پایه ششم ریز مدار تغییر می کند. در نمودار نشان داده شده، از دو مقاومت موازی برای این کار استفاده شده است (در نتیجه مقاومتی خارج از محدوده استاندارد به دست می آید). همچنین باید به جای آن یک صاف کننده لحیم کاری کنیم و خروجی را با ولتاژ مورد نظر تنظیم کنیم. در اینجا نمونه ای از یکی از این تابلوها آورده شده است:

با بررسی، می توانیم بفهمیم که ما به تک مقاومت R32 روی این تخته علاقه مند هستیم (که دایره ای به رنگ قرمز دارد) - باید آن را لحیم کاری کنیم.

اغلب توصیه های مشابهی در اینترنت در مورد نحوه ساخت یک شارژر خانگی از منبع تغذیه رایانه وجود دارد. اما به خاطر داشته باشید که همه آنها اساساً چاپ مجدد مقالات قدیمی از اوایل دهه 2000 هستند و چنین توصیه هایی برای منابع تغذیه کم و بیش مدرن قابل اجرا نیستند. در آنها دیگر نمی توان به سادگی ولتاژ 12 ولت را به مقدار مورد نیاز افزایش داد ، زیرا سایر ولتاژهای خروجی نیز کنترل می شوند و با چنین تنظیمی به ناچار "از بین خواهند رفت" و حفاظت منبع تغذیه کار خواهد کرد. می توانید از شارژرهای لپ تاپ استفاده کنید که یک ولتاژ خروجی واحد تولید می کنند؛ آنها برای تبدیل بسیار راحت تر هستند.

چه کسی در عمل خود با نیاز به شارژ باتری مواجه نشده است و با ناامیدی از کمبود شارژر با پارامترهای لازم، مجبور شده است شارژر جدیدی را در فروشگاه خریداری کند یا مدار لازم را دوباره جمع کند؟
بنابراین بارها و بارها مجبور شدم مشکل شارژ باتری های مختلف را در زمانی که شارژر مناسبی در دست نداشتم حل کنم. من مجبور شدم به سرعت چیزی ساده را در رابطه با یک باتری خاص جمع کنم.

وضعیت تا زمانی که نیاز به آماده سازی انبوه و بر این اساس شارژ باتری ها بوجود آمد قابل تحمل بود. لازم بود چندین شارژر جهانی تولید شود - ارزان قیمت که در طیف گسترده ای از ولتاژهای ورودی و خروجی و جریان های شارژ کار می کند.

مدارهای شارژر ارائه شده در زیر برای شارژ باتری‌های لیتیوم یونی ایجاد شده‌اند، اما می‌توان انواع دیگر باتری‌ها و باتری‌های کامپوزیت را (با استفاده از همان نوع سلول‌ها که از این به بعد AB نامیده می‌شود) شارژ کرد.

تمام طرح های ارائه شده دارای پارامترهای اصلی زیر هستند:
ولتاژ ورودی 15-24 ولت؛
جریان شارژ (قابل تنظیم) تا 4 آمپر؛
ولتاژ خروجی (قابل تنظیم) 0.7 - 18 ولت (در Uin=19V).

تمام مدارها برای کار با منابع تغذیه لپ‌تاپ یا کار با سایر منابع تغذیه با ولتاژ خروجی DC از 15 تا 24 ولت طراحی شده‌اند و بر روی قطعات گسترده‌ای ساخته شده‌اند که بر روی بردهای منبع تغذیه رایانه‌های قدیمی، منابع تغذیه دستگاه‌های دیگر وجود دارد. ، لپ تاپ و غیره

مدار حافظه شماره 1 (TL494)

حافظه در طرح 1 یک مولد پالس قدرتمند است که در محدوده ده ها تا چند هزار هرتز کار می کند (فرکانس در طول تحقیق متفاوت است)، با عرض پالس قابل تنظیم.
باتری توسط پالس های جریان محدود شده توسط فیدبک تشکیل شده توسط سنسور جریان R10 شارژ می شود که بین سیم مشترک مدار و منبع سوئیچ در ترانزیستور اثر میدان VT2 (IRF3205)، فیلتر R9C2، پایه 1 متصل می شود. ورودی "مستقیم" یکی از تقویت کننده های خطا تراشه TL494.

ورودی معکوس (پایه 2) تقویت کننده خطای مشابه با یک ولتاژ مقایسه، تنظیم شده توسط یک مقاومت متغیر PR1، از منبع ولتاژ مرجع تعبیه شده در تراشه (ION - پایه 14)، که اختلاف پتانسیل بین ورودی ها را تغییر می دهد، تامین می شود. تقویت کننده خطا
به محض اینکه مقدار ولتاژ در R10 از مقدار ولتاژ (تنظیم شده توسط مقاومت متغیر PR1) در پایه 2 ریزمدار TL494 تجاوز کند، پالس جریان شارژ قطع می شود و تنها در چرخه بعدی دنباله پالس تولید شده توسط ژنراتور ریز مدار
بنابراین با تنظیم عرض پالس ها در گیت ترانزیستور VT2، جریان شارژ باتری را کنترل می کنیم.

ترانزیستور VT1 که به صورت موازی با دروازه یک سوئیچ قدرتمند متصل است، میزان تخلیه لازم خازن دروازه دومی را فراهم می کند و از قفل شدن "صاف" VT2 جلوگیری می کند. در این حالت، دامنه ولتاژ خروجی در صورت عدم وجود باتری (یا بار دیگر) تقریباً برابر با ولتاژ تغذیه ورودی است.

با یک بار فعال، ولتاژ خروجی با جریان عبوری از بار (مقاومت آن) تعیین می شود که به این مدار اجازه می دهد تا به عنوان یک درایور جریان استفاده شود.

هنگام شارژ باتری، ولتاژ در خروجی سوئیچ (و بنابراین، در خود باتری) در طول زمان به مقداری که توسط ولتاژ ورودی (از لحاظ نظری) تعیین می‌شود افزایش می‌یابد و البته این را نمی‌توان با دانستن اینکه مقدار ولتاژ باتری لیتیومی در حال شارژ باید به 4.1 ولت (4.2 ولت) محدود شود. بنابراین، حافظه از یک مدار دستگاه آستانه استفاده می کند، که یک ماشه اشمیت (از این پس - TS) روی یک آپمپ KR140UD608 (IC1) یا هر آپ امپ دیگری است.

هنگامی که به مقدار ولتاژ مورد نیاز روی باتری رسید، که در آن پتانسیل‌های ورودی مستقیم و معکوس (به ترتیب پایه‌های 3، 2 -) IC1 برابر باشد، یک سطح منطقی بالا (تقریبا برابر با ولتاژ ورودی) ظاهر می‌شود. خروجی op-amp، باعث می شود که LED پایان شارژ HL2 را نشان دهد و LED اپتوکوپلر VH1 را روشن کند که ترانزیستور خود را باز می کند و منبع پالس ها را به خروجی U1 مسدود می کند. کلید VT2 بسته می شود و شارژ باتری متوقف می شود.

هنگامی که باتری شارژ شد، از طریق دیود معکوس تعبیه شده در VT2 شروع به تخلیه می کند، که مستقیماً به باتری متصل می شود و جریان تخلیه تقریباً 15-25 میلی آمپر خواهد بود، با در نظر گرفتن تخلیه نیز از طریق عناصر. مدار TS اگر این شرایط برای کسی حیاتی به نظر می رسد، یک دیود قدرتمند (ترجیحا با افت ولتاژ رو به جلو کم) باید در شکاف بین تخلیه و ترمینال منفی باتری قرار گیرد.

هیسترزیس TS در این نسخه از شارژر به گونه ای انتخاب شده است که با کاهش ولتاژ باتری به 3.9 ولت، شارژ مجدداً شروع شود.

این شارژر همچنین می تواند برای شارژ باتری های لیتیومی (و دیگر) متصل به سری استفاده شود. کافی است آستانه پاسخ مورد نیاز را با استفاده از مقاومت متغیر PR3 کالیبره کنید.
بنابراین، به عنوان مثال، یک شارژر مونتاژ شده طبق طرح 1 با یک باتری سریال سه بخش از یک لپ تاپ، متشکل از عناصر دوگانه، که برای جایگزینی باتری نیکل-کادمیم یک پیچ گوشتی نصب شده است، کار می کند.
منبع تغذیه لپ تاپ (19 ولت / 4.7 آمپر) به شارژر متصل است که به جای مدار اصلی در جعبه استاندارد شارژر پیچ گوشتی مونتاژ شده است. جریان شارژ باتری "جدید" 2 آمپر است. در همان زمان ترانزیستور VT2 که بدون رادیاتور کار می کند تا حداکثر دمای 40-42 درجه سانتیگراد گرم می شود.
شارژر به طور طبیعی زمانی که ولتاژ باتری به 12.3 ولت می رسد خاموش می شود.

پسماند TS هنگامی که آستانه پاسخ تغییر می کند، همان PERCENTAGE باقی می ماند. یعنی اگر در ولتاژ خاموشی 4.1 ولت، با کاهش ولتاژ به 3.9 ولت، شارژر دوباره روشن می شد، در این حالت با کاهش ولتاژ باتری به 11.7 ولت شارژر دوباره روشن می شد. اما در صورت لزوم. ، عمق هیسترزیس می تواند تغییر کند.

آستانه شارژر و کالیبراسیون هیسترزیس

کالیبراسیون با استفاده از یک تنظیم کننده ولتاژ خارجی (منبع تغذیه آزمایشگاهی) انجام می شود.
آستانه بالایی برای راه اندازی TS تنظیم شده است.
1. پین بالایی PR3 را از مدار شارژر جدا کنید.
2. «منهای» منبع تغذیه آزمایشگاهی (از این پس در همه جا LBP نامیده می شود) به ترمینال منفی باتری (خود باتری در حین راه اندازی نباید در مدار باشد)، «به علاوه» LBP وصل می کنیم. به ترمینال مثبت باتری.
3. شارژر و LBP را روشن کرده و ولتاژ مورد نیاز را تنظیم کنید (مثلاً 12.3 ولت).
4. اگر نشانگر پایان شارژ روشن است، لغزنده PR3 را به سمت پایین بچرخانید (طبق نمودار) تا زمانی که نشانگر خاموش شود (HL2).
5. موتور PR3 را به آرامی به سمت بالا بچرخانید (طبق نمودار) تا زمانی که نشانگر روشن شود.
6. سطح ولتاژ را در خروجی LBP به آرامی کاهش دهید و مقداری را که در آن نشانگر دوباره خاموش می شود نظارت کنید.
7. سطح عملکرد آستانه بالایی را دوباره بررسی کنید. خوب. اگر از سطح ولتاژی که شارژر را روشن می کند راضی نیستید، می توانید هیسترزیس را تنظیم کنید.
8. اگر هیسترزیس خیلی عمیق است (شارژر در سطح ولتاژ خیلی کم روشن است - مثلاً پایین تر از سطح تخلیه باتری)، لغزنده PR4 را به سمت چپ بچرخانید (طبق نمودار) یا برعکس - اگر عمق هیسترزیس کافی نیست، - به سمت راست (طبق نمودار) هنگام تغییر عمق پسماند، سطح آستانه ممکن است چند دهم ولت تغییر کند.
9. یک آزمایش آزمایشی انجام دهید، سطح ولتاژ را در خروجی LBP افزایش و کاهش دهید.

تنظیم حالت فعلی حتی ساده تر است.
1. ما دستگاه آستانه را با استفاده از هر روش موجود (اما ایمن) خاموش می کنیم: به عنوان مثال، با "اتصال" موتور PR3 به سیم مشترک دستگاه یا با "کوتاه کردن" LED اپتوکوپلر.
2. به جای باتری، باری را به شکل لامپ 12 ولتی به خروجی شارژر وصل می کنیم (مثلاً برای راه اندازی از یک جفت لامپ 12 ولتی 20 وات استفاده کردم).
3. آمپر متر را به قطع شدن هر یک از سیم های برق ورودی شارژر وصل می کنیم.
4. موتور PR1 را روی حداقل (به حداکثر سمت چپ مطابق نمودار) تنظیم کنید.
5. حافظه را روشن کنید. دکمه تنظیم PR1 را به آرامی در جهت افزایش جریان بچرخانید تا مقدار مورد نیاز به دست آید.
می توانید سعی کنید با اتصال موازی، مثلاً یک لامپ مشابه دیگر یا حتی "مدار کوتاه" خروجی شارژر، مقاومت بار را به سمت مقادیر کمتر مقاومت آن تغییر دهید. جریان نباید تغییر قابل توجهی داشته باشد.

در حین آزمایش دستگاه، مشخص شد که فرکانس های در محدوده 100-700 هرتز برای این مدار بهینه هستند، به شرط اینکه از IRF3205، IRF3710 (حداقل گرمایش) استفاده شود. از آنجایی که TL494 در این مدار کمتر مورد استفاده قرار می گیرد، برای مثال می توان از تقویت کننده خطای آزاد در آی سی برای راه اندازی سنسور دما استفاده کرد.

همچنین باید در نظر داشت که اگر چیدمان نادرست باشد، حتی یک دستگاه پالس به درستی مونتاژ شده به درستی کار نخواهد کرد. بنابراین، نباید از تجربه مونتاژ دستگاه های پالس قدرت، که مکرراً در ادبیات توضیح داده شده، غافل شد، یعنی: همه اتصالات "قدرت" به همین نام باید در کوتاه ترین فاصله نسبت به یکدیگر (به طور ایده آل در یک نقطه) قرار گیرند. بنابراین، به عنوان مثال، نقاط اتصال مانند کلکتور VT1، پایانه های مقاومت های R6، R10 (نقاط اتصال با سیم مشترک مدار)، ترمینال 7 U1 - باید تقریباً در یک نقطه یا از طریق یک اتصال کوتاه و مستقیم ترکیب شوند. هادی عریض (اتوبوس). همین امر در مورد تخلیه VT2 نیز صدق می کند، خروجی آن باید مستقیماً روی ترمینال "-" باتری "آویزان" شود. پایانه های IC1 نیز باید در نزدیکی "الکتریکی" به پایانه های باتری باشند.

مدار حافظه شماره 2 (TL494)

طرح 2 تفاوت چندانی با طرح 1 ندارد، اما اگر نسخه قبلی شارژر برای کار با پیچ گوشتی AB طراحی شده بود، شارژر در طرح 2 به عنوان یک دستگاه جهانی و کوچک (بدون عناصر تنظیم غیر ضروری) طراحی شده بود. برای کار با عناصر ترکیبی و متوالی تا 3 و با تک‌ها.

همانطور که می بینید، برای تغییر سریع حالت فعلی و کار با تعداد متفاوتی از عناصر متصل به صورت سری، تنظیمات ثابتی با مقاومت های برش PR1-PR3 (تنظیم فعلی)، PR5-PR7 (تنظیم آستانه پایان شارژ برای یک) ارائه شده است. تعداد عناصر مختلف) و سوئیچ SA1 (شارژ انتخابی فعلی) و SA2 (انتخاب تعداد سلول های باتری برای شارژ).
سوئیچ ها دو جهت دارند، جایی که بخش دوم آنها LED های نشانگر انتخاب حالت را تغییر می دهند.

تفاوت دیگر با دستگاه قبلی استفاده از تقویت کننده خطای دوم TL494 به عنوان عنصر آستانه (متصل مطابق مدار TS) است که پایان شارژ باتری را تعیین می کند.

خوب، و البته، یک ترانزیستور p-رسانایی به عنوان کلید استفاده شد که استفاده کامل از TL494 را بدون استفاده از اجزای اضافی ساده کرد.

روش تنظیم پایان آستانه های شارژ و حالت های جریان یکسان استدر مورد تنظیم نسخه قبلی حافظه. البته، برای تعداد متفاوتی از عناصر، آستانه پاسخ چند برابر تغییر خواهد کرد.

هنگام آزمایش این مدار، متوجه گرم شدن قوی تر سوئیچ در ترانزیستور VT2 شدیم (هنگام نمونه سازی از ترانزیستورهای بدون هیت سینک استفاده می کنم). به همین دلیل، باید از ترانزیستور دیگری (که من نداشتم) با رسانایی مناسب، اما با پارامترهای جریان بهتر و مقاومت کانال باز کمتر استفاده کنید، یا تعداد ترانزیستورهای نشان داده شده در مدار را دو برابر کنید و آنها را به صورت موازی وصل کنید. مقاومت های دروازه جداگانه

استفاده از این ترانزیستورها (در یک نسخه "تک") در اکثر موارد حیاتی نیست، اما در این مورد، قرار دادن اجزای دستگاه در یک مورد کوچک با استفاده از رادیاتورهای کوچک یا بدون رادیاتور برنامه ریزی شده است.

مدار حافظه شماره 3 (TL494)

در شارژر در نمودار 3، قطع خودکار باتری از شارژر با سوئیچ به بار اضافه شده است. این برای بررسی و مطالعه باتری های ناشناخته مناسب است. هیسترزیس TS برای کار با تخلیه باتری باید به آستانه پایین تر (برای روشن کردن شارژر) برابر با تخلیه کامل باتری (2.8-3.0 ولت) افزایش یابد.

مدار شارژر شماره 3a (TL494)

طرح 3a گونه ای از طرح 3 است.

مدار حافظه شماره 4 (TL494)

شارژر در نمودار 4 پیچیده تر از دستگاه های قبلی نیست، اما تفاوت با طرح های قبلی این است که باتری در اینجا با جریان مستقیم شارژ می شود و خود شارژر یک تنظیم کننده جریان و ولتاژ تثبیت شده است و می تواند به عنوان آزمایشگاه استفاده شود. ماژول منبع تغذیه، به طور کلاسیک بر اساس "صفحه داده" به قوانین ساخته شده است.

چنین ماژولی همیشه برای تست های پایه باتری ها و سایر دستگاه ها مفید است. استفاده از دستگاه های داخلی (ولت متر، آمپرمتر) منطقی است. فرمول های محاسبه چوک های ذخیره سازی و تداخل در ادبیات شرح داده شده است. فقط این را بگویم که من از چوک های مختلف آماده (با طیفی از اندوکتانس های مشخص) در هنگام آزمایش استفاده کردم و با فرکانس PWM از 20 تا 90 کیلوهرتز آزمایش کردم. من تفاوت خاصی در عملکرد رگولاتور مشاهده نکردم (در محدوده ولتاژ خروجی 2-18 ولت و جریان 0-4 A): تغییرات جزئی در گرمایش کلید (بدون رادیاتور) به خوبی برای من مناسب است. . با این حال، راندمان هنگام استفاده از اندوکتانس های کوچکتر بیشتر است.
رگولاتور با دو چوک 22 µH متصل به سری در هسته‌های زره‌دار مربعی از مبدل‌های ادغام شده در مادربردهای لپ‌تاپ بهترین عملکرد را داشت.

مدار حافظه شماره 5 (MC34063)

در نمودار 5، نسخه ای از کنترل کننده PWM با تنظیم جریان و ولتاژ بر روی تراشه MC34063 PWM/PWM با یک "افزونه" روی آمپلی فایر CA3130 ساخته شده است (از دیگر آپ امپ ها می توان استفاده کرد) که با کمک آن جریان تنظیم و تثبیت می شود.
این اصلاح تا حدودی قابلیت‌های MC34063 را در مقایسه با گنجاندن کلاسیک ریز مدار، گسترش داد و اجازه می‌داد تا عملکرد کنترل جریان صاف اجرا شود.

مدار حافظه شماره 6 (UC3843)

در نمودار 6، یک نسخه از کنترلر PHI بر روی تراشه UC3843 (U1)، آپمپ CA3130 (IC1) و اپتوکوپلر LTV817 ساخته شده است. تنظیم جریان در این نسخه از شارژر با استفاده از یک مقاومت متغیر PR1 در ورودی تقویت کننده جریان ریز مدار U1 انجام می شود، ولتاژ خروجی با استفاده از PR2 در ورودی معکوس کننده IC1 تنظیم می شود.
یک ولتاژ مرجع "معکوس" در ورودی "مستقیم" op-amp وجود دارد. یعنی تنظیم نسبت به منبع تغذیه "+" انجام می شود.

در طرح‌های 5 و 6، از مجموعه‌های یکسانی از اجزا (از جمله چوک) در آزمایش‌ها استفاده شد. با توجه به نتایج آزمایش، تمام مدارهای ذکر شده در محدوده پارامترهای اعلام شده (فرکانس/جریان/ولتاژ) خیلی کمتر از یکدیگر نیستند. بنابراین مداری با اجزای کمتر برای تکرار ارجحیت دارد.

مدار حافظه شماره 7 (TL494)

حافظه در نمودار 7 به عنوان یک دستگاه نیمکت با حداکثر عملکرد در نظر گرفته شده است، بنابراین هیچ محدودیتی در حجم مدار و تعداد تنظیمات وجود ندارد. این نسخه از شارژر نیز مانند گزینه در نمودار 4 بر اساس یک تنظیم کننده جریان و ولتاژ PHI ساخته شده است.
حالت های اضافی به این طرح معرفی شده است.
1. "کالیبراسیون - شارژ" - برای از پیش تنظیم آستانه های ولتاژ پایانی و تکرار شارژ از یک تنظیم کننده آنالوگ اضافی.
2. "Reset" - برای بازنشانی شارژر به حالت شارژ.
3. "جریان - بافر" - برای تغییر رگولاتور به جریان یا بافر (محدود کردن ولتاژ خروجی رگولاتور در منبع تغذیه مشترک دستگاه با ولتاژ باتری و رگولاتور) حالت شارژ.

یک رله برای تغییر باتری از حالت "شارژ" به حالت "بار" استفاده می شود.

کار با حافظه مشابه کار با دستگاه های قبلی است. کالیبراسیون با تغییر سوئیچ ضامن به حالت "کالیبراسیون" انجام می شود. در این حالت، کنتاکت سوئیچ ضامن S1 دستگاه آستانه و یک ولت متر را به خروجی رگولاتور انتگرال IC2 متصل می کند. با تنظیم ولتاژ مورد نیاز برای شارژ آینده یک باتری خاص در خروجی IC2، با استفاده از PR3 (در حال چرخش) LED HL2 روشن می شود و بر این اساس، رله K1 کار می کند. با کاهش ولتاژ در خروجی IC2، HL2 سرکوب می شود. در هر دو مورد، کنترل توسط یک ولت متر داخلی انجام می شود. پس از تنظیم پارامترهای پاسخ PU، سوئیچ ضامن به حالت شارژ سوئیچ می شود.

طرح شماره 8

با استفاده از خود حافظه برای کالیبراسیون می توان از استفاده از منبع ولتاژ کالیبراسیون جلوگیری کرد. در این حالت، شما باید خروجی TS را از کنترلر SHI جدا کنید، و از خاموش شدن آن در زمان اتمام شارژ باتری، که توسط پارامترهای TS تعیین می شود، جلوگیری کنید. باتری به یک طریق از شارژر توسط کنتاکت های رله K1 جدا می شود. تغییرات این مورد در شکل 8 نشان داده شده است.

در حالت کالیبراسیون، کلید S1 رله را از منبع تغذیه مثبت جدا می کند تا از عملکرد نامناسب جلوگیری کند. در این مورد، نشانگر عملکرد TC کار می کند.
کلید سوئیچ S2 (در صورت لزوم) فعال سازی اجباری رله K1 را انجام می دهد (فقط زمانی که حالت کالیبراسیون غیرفعال است). تماس K1.2 برای تغییر قطبیت آمپرمتر هنگام تعویض باتری به بار ضروری است.
بنابراین، یک آمپرمتر تک قطبی جریان بار را نیز کنترل می کند. اگر دستگاه دوقطبی دارید، این تماس قابل حذف است.

طراحی شارژر

در طراحی ها مطلوب است که به عنوان مقاومت های متغیر و تنظیم کننده استفاده شود پتانسیومترهای چند چرخشیبرای جلوگیری از رنج در هنگام تنظیم پارامترهای لازم.

گزینه های طراحی در عکس نشان داده شده است. مدارها به طور فوری روی تخته های نان سوراخ دار لحیم شدند. تمام مواد پر شده در کیس های منبع تغذیه لپ تاپ نصب می شود.
از آنها در طرح ها استفاده می شد (پس از تغییرات جزئی به عنوان آمپرمتر نیز استفاده می شد).
کیس ها مجهز به سوکت برای اتصال خارجی باتری، بار و جک برای اتصال منبع تغذیه خارجی (از لپ تاپ) هستند.

او چندین متر طول پالس دیجیتال را طراحی کرد که از نظر عملکرد و پایه عنصری متفاوت بودند.

بیش از 30 پیشنهاد بهبود برای نوسازی واحدهای تجهیزات تخصصی مختلف، از جمله. - منبع تغذیه مدت زیادی است که من به طور فزاینده ای درگیر اتوماسیون برق و الکترونیک هستم.

چرا من اینجا هستم؟ بله، چون اینجا همه مثل من هستند. علاقه زیادی در اینجا برای من وجود دارد، زیرا من در فناوری صوتی قوی نیستم، اما دوست دارم تجربه بیشتری در این زمینه داشته باشم.

رای خواننده

این مقاله توسط 77 خواننده تایید شد.

برای شرکت در رای گیری ثبت نام کنید و با نام کاربری و رمز عبور وارد سایت شوید.

کانال "باتری خودرو" یک نمودار مدار ساده و قابل اعتماد برای باتری خودرو ارائه کرد. تکرار آن با دستان خود دشوار نیست؛ از قطعات موجود مونتاژ شده است. این طرح توسط سرگئی ولاسوف توسعه داده شد.

شما می توانید یک دستگاه تمام شده یا قطعات و ماژول های رادیویی را در این فروشگاه چینی خریداری کنید.

تمام قطعات رادیویی را می توان از تلویزیون ها و رادیوهای قدیمی تهیه کرد. می توانید سفارش دهید و بخرید، 2-3 دلار هزینه دارد. ممکن است در بازار ارزان‌تر باشد، اما قابلیت اطمینان اغلب مشکوک است. مواردی وجود داشته است که باتری خودروهای کاربران خراب شده است.

شرح مدار

مدار شامل 14 مقاومت، 5 ترانزیستور، 2 دیود زنر، یک دیود، یک پتانسیومتر (یک پتانسیومتر 10 کیلو اهم اغلب در تلویزیون ها یافت می شود) و یک مقاومت تنظیم است. ما به تریستور Q 202 و یک کلید ضامن نیاز داریم. آمپرمتر برای نشان دادن جریان و ولت متر برای نشان دادن ولتاژ استفاده می شود.

مدار zu در دو حالت کار می کند. دستی و اتوماتیک. وقتی حالت دستی را روشن می کنیم، جریان شارژ را روی 3 آمپر تنظیم می کنیم. مدام با 3 آمپر خفه میشه، مهم نیست ساعت چنده. وقتی به شارژ خودکار می رویم، آن را هم روی سه آمپر تنظیم می کنیم. هنگامی که شارژ باتری به پارامتری که شما تعیین کرده اید، مثلاً 14.7 ولت می رسد، دیود زنر بسته می شود و شارژ باتری را متوقف می کند.

شما به 3 ترانزیستور KT 315 نیاز دارید. دو KT 361. یک ماشه روی دو KT 315 مونتاژ شده است. یک ترانزیستور کلیدی روی KT 361 مونتاژ شده است. دو ترانزیستور مانند تریستور کار می کنند. بعدی خازن است. در 0.47 میکروفاراد. هر دیود
مشکل یافتن سه مقاومت بود. دو در 15 اهم، یکی در 9 اهم.
از لینک ها:

تنها چیزی که باقی می ماند این است که آن را چاپ کنید و همان حافظه ماشین را برای خود جمع کنید.

ابعاد PCB 3.6x36x77 میلی متر.

این شارژر چه چیز خوبی دارد؟

حالت خودکار. وقتی نویسنده ویدیو باتری خود را در ماشین شارژ می کند، آن را روی حداقل تنظیم می کند و 2 آمپر را تنظیم می کند. می توانید با آرامش به رختخواب بروید و استراحت کنید. هیچ چیز نمی جوشد، باتری کاملا شارژ شده است. باری را با یک لامپ چند وات روی باتری قرار می دهد. چرا این یک بار کوچک است؟ این کمک زیادی به سولفاته شدن صفحه ای می کند که باتری ها را از بین می برد. مدار روی آستانه خاموش شدن 14.7 ولت تنظیم شده است. هنگامی که باتری به ظرفیت خود به این پارامتر رسید، شارژر خاموش می شود. در همین حال لامپ باتری را خالی می کند و کمی خالی می شود. وقتی به 14-12 ولت رسید مدار دوباره روشن می شود و باتری دوباره به حالت شارژ می رود. به این ترتیب از سولفاته شدن جلوگیری می کنیم.

ویدئویی که شارژر باتری ماشین را نشان می دهد.

در شرایط عادی کارکرد، سیستم الکتریکی خودرو خودکفا است. ما در مورد منبع انرژی صحبت می کنیم - ترکیبی از یک ژنراتور، یک تنظیم کننده ولتاژ و یک باتری به طور همزمان کار می کند و منبع تغذیه بدون وقفه را برای همه سیستم ها تضمین می کند.

این در تئوری است. در عمل، صاحبان خودرو اصلاحاتی را در این سیستم هماهنگ انجام می دهند. یا تجهیزات از کار مطابق با پارامترهای تعیین شده خودداری می کنند.

مثلا:

1. کار با باتری که عمر مفید آن تمام شده است. باتری شارژ نگه نمی دارد
2. سفرهای نامنظم توقف طولانی مدت خودرو (به ویژه در زمان خواب زمستانی) منجر به خود تخلیه باتری می شود.
3. این خودرو برای سفرهای کوتاه با توقف و روشن شدن مکرر موتور استفاده می شود. باتری به سادگی زمان برای شارژ مجدد ندارد
4. اتصال تجهیزات اضافی باعث افزایش بار روی باتری می شود. اغلب منجر به افزایش جریان خود تخلیه در هنگام خاموش شدن موتور می شود
5. دمای بسیار پایین تخلیه خود را تسریع می کند
6. سیستم سوخت معیوب منجر به افزایش بار می شود: ماشین بلافاصله روشن نمی شود، شما باید استارت را برای مدت طولانی بچرخانید.
7. ژنراتور یا تنظیم کننده ولتاژ معیوب مانع از شارژ صحیح باتری می شود. این مشکل شامل فرسوده شدن سیم های برق و تماس ضعیف در مدار شارژ می شود.
8. و در نهایت فراموش کرده اید که چراغ های جلو، چراغ ها یا موسیقی داخل خودرو را خاموش کنید. برای تخلیه کامل باتری در طول شب در گاراژ، گاهی اوقات کافی است درب را آزادانه ببندید. نورپردازی داخلی انرژی بسیار زیادی مصرف می کند.

هر یک از دلایل زیر منجر به یک وضعیت ناخوشایند می شود:شما باید رانندگی کنید، اما باتری نمی تواند استارت را بچرخاند. مشکل با شارژ خارجی حل می شود: یعنی یک شارژر.

این برگه شامل چهار مدار شارژر ماشین ثابت و قابل اعتماد از ساده تا پیچیده ترین است. هر کدام را انتخاب کنید و کار خواهد کرد.

یک مدار شارژر 12 ولتی ساده.

شارژر با جریان شارژ قابل تنظیم.

تنظیم از 0 تا 10 آمپر با تغییر تاخیر باز شدن SCR انجام می شود.

نمودار مدار یک شارژر باتری با خاموش شدن خودکار پس از شارژ.

برای شارژ باتری با ظرفیت 45 آمپر.

طرح شارژر هوشمند که در مورد اتصال نادرست هشدار می دهد.

مونتاژ آن با دستان خود کاملاً آسان است. نمونه ای از شارژر ساخته شده از منبع تغذیه بدون وقفه.