ل شراء تذكرة سكة حديد إلى Ilovaisk، تحتاج إلى إدخال التاريخ والمعلمات الضرورية الأخرى على مواقع البائعين من تصنيفنا ، بما في ذلك عدد ونوع الركاب. ثم ستعرف التكلفة الدقيقة لتذكرة إلى Ilovaisk ومدى توافر المقاعد في القطار.

يرجى ملاحظة أنه يمكن للأطفال دون سن 5 سنوات الركوب مجانًا بدون مقعد ، وبالنسبة للأطفال دون سن 9 سنوات ، يكون المقعد بنصف السعر فقط.

القطارات من Ilovaisk:

بيع وتسليم تذاكر القطار:

كيفية الوصول إلى Ilovaisk بالقطار؟ توفر العديد من الخدمات هذه الفرصة. يقدم الكثير منهم خدمة توصيل التذاكر.

لكنك قد لا تحصل حتى على تذكرة ورقية ، لأن السكك الحديدية الروسية مدعومة الآن في العديد من القطارات. التسجيل الإلكتروني. بفضل ذلك ، يمكنك ركوب القطار ببساطة عن طريق إظهار بطاقة هويتك للموصل.

إذا كنت بحاجة إلى الإبلاغ ، يرجى تحديد تذكرة إلكترونية إلى محطة إيلوفايسكواستبدل الكود المستلم بتذكرة ورقية في المحطة في محطة الخدمة الذاتية أو في شباك التذاكر.

Ilovaisk هي مدينة صغيرة هادئة (17000 نسمة) على بعد 40 كيلومترًا من دونيتسك ، حتى أغسطس 2014 ، ولا تُنسى إلا بالنسبة لقضاء العطلات السوفييت الذين شاهدوا محطتها الضخمة من نافذة سيارة في طريقهم إلى سوتشي. ومع ذلك ، في نهاية الصيف الدامي قبل الماضي ، عندما بدا أن الجيش الأوكراني كان على وشك استعادة السيطرة على دونباس المتمرد ، اتخذ مسار الحرب منعطفًا حادًا فجأة: المرجل الجنوبي في ساور موغيلا الموضحة كان تلاه مرجل Ilovaisky - أكبر هزيمة للجيش الأوكراني ، الذي خسر في محاولات اختراق البيئة لمئات ، بل وحتى الآلاف من الناس بين قتيل ومفقود. انهارت الجبهة وحلقت لعشرات الكيلومترات ، وظلت إيلوفيسك في عمق الجزء الخلفي من جمهورية الكونغو الديمقراطية وسرعان ما عادت إلى حالتها الأصلية ، غالبًا في دول ما بعد الاتحاد السوفيتي ، "بلدة صغيرة بها محطة قطار كبيرة".

كان من الأسهل الوصول إلى Ilovaisk بواسطة قطار كهربائي يغادر عدة مرات في اليوم من Yasinovataya ، لكن اتضح أن الحافلة الصغيرة المبتذلة من محطة الحافلات الجنوبية كانت أكثر ملاءمة. بداية الرحلة هي نفسها كما في الجزء الأخير ، سيتعين عليك فقط القتال ليس من خلال 5 مدن ، ولكن فقط من خلال اثنتين - Makeevka و Khartsyzsk السالكين ، حيث يتجه الطريق جنوبًا. هذه الأخيرة هي مدينة صناعية متوسطة الحجم (58000 نسمة) ، والتي يمكن ترجمة اسمها إلى Voryuzhsk أو Brodyazhsk ، في جمهورية الكونغو الديمقراطية أصبحت نوعًا من محور الحافلات ، في محطة الحافلات التي قمنا بتحويلها أكثر من مرة. من Makiivka ، تدخل إلى Khartsyzsk بين مصنعين بهما ورش عمل طويلة بشكل رائع - مصنع واحد للأنابيب ، تأسس في عام 1914 وينتج أنابيب لأهم خطوط الأنابيب السوفيتية ، والآخر - تلفريك Silur ، الذي تأسس في ثلاثينيات القرن الماضي وينتج أكفانًا لأهمها الجسور السوفيتية. طول محلات درفلة الأنابيب مدهش حتى عند مشاهدتها من Ilovaisk - يبلغ طول كل منها 750 مترًا:

Ilovaisk نفسها هي مدينة مدمجة تقريبًا ، مقسمة إلى قسمين بواسطة محطة ، تمتد في كلا الاتجاهين لعدة كيلومترات خارج حدودها. يؤدي الطريق عبر الجزء الخارج عن الخط ، حيث توجد هذه القطع أيضًا (على الرغم من أن المنازل والأسوار يتم قطعها في كثير من الأحيان بواسطة أجزاء فقط) ، وتدور حول المدينة بأكملها بشكل أساسي - يقع الممر العلوي الوحيد في الجنوب ضواحي المدينة:

المحطة ، كما أخبرنا السكان المحليون ، كانت خط المواجهة - الجزء الغربي مع المستودع ، الذي دخلنا من خلاله ، احتل من قبل الجيش الأوكراني لمدة أسبوعين تقريبًا ، وسيطرت قوات جمهورية الكونغو الديمقراطية على الجانب الشرقي مع وسط المدينة و المحطة. يوجد في بداية الجسر حجر تذكاري صغير:

وتحت مفترق الطرق - قبر الميليشيا:

أطاحت الرياح بالزهور والشموع ، وقررنا ترتيبها ، والعثور ، من بين أمور أخرى ، على صورة شخص يستريح هنا. تقول النقوش الموجودة على تقاطع الطريق الفولاذي أنه من أوديسا:

اللقطات التالية من نافذة الحافلة ، علاوة على ذلك ، في اليوم الأول عندما سافرنا إلى هنا عند غروب الشمس. يرتفع الجسر فوق قاعدة مجموعة نقل الحركة:

تكاد المدينة تنتهي هنا ، وما زالت نهاية المحطة غير مرئية:

بدأ Ilovaisk في عام 1869 بالتقاطع رقم 17 على طريق خاركيف - تاغانروغ السريع الجديد ، والذي أصبح العمود الفقري لدونباس ، والذي حقق نموًا هائلاً مع إطلاقه. هنا مر عبر الحوزة الضخمة لـ Ilovaiskys - النبلاء من رئيس عمال Don Cossacks ، وعلى سبيل المثال ، تم تسمية نفس Makeevka من قبلهم تكريما لجد القوزاق الأسطوري. أصبحت محطة التقاطع الجديدة تُعرف أيضًا باسم Ilovaiskaya ، عندما تم عبور الجانب السابع عشر في عام 1903 بواسطة أحد خطوط سكة حديد Ekaterininsky ، التي ربطت مناجم دونباس ومناجم الحديد في Krivoy Rog والنباتات المعدنية بينها في خط واحد. مركب. بحلول عام 1934 ، نمت مستوطنة المحطة إلى مدينة ، وتحولت المحطة إلى البوابة الجنوبية لجمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، أحد أكبر محاور الاتحاد السوفيتي. يمكن رؤية الجزء المركزي من المحطة من نفس الجسر إلى الجانب الآخر خلف قطارات السيارات الفارغة:

تركنا خلف الجسر مباشرة ، مشينا على طول شارع شيفتشينكو الرئيسي - الأول من المنطقة الصناعية للمحطة وبالتالي الأكثر تدميرًا:

لكن المدينة تنبض بالحياة حرفياً أمام أعيننا ، وقد تم ترميمها وترميمها هنا أكثر من مجرد أنقاض:

سمعت أنه حتى وقت قريب جدًا ، كانت إيلوفيسك قاتمة جدًا ... نعم ، في الواقع ، هذه المدن المحطات الصغيرة ، التي يلاحظ سكانها بأم أعينهم كيف "تمضي كل الحياة" ، دائمًا ما تكون كئيبة ومسببة للإجرام ، وإيلوفيسك ، يقولون ، كان مشهدًا حزينًا حتى قبل الحرب ، وبعدها وصفت لي بأنها مدينة منازل مدمرة وكلاب متجمعة في حزم بها شظايا أطواق. الآن لا يوجد مثل هذا الانطباع ، المدينة لحجمها الصغير مفعمة بالحيوية وحسن الإعداد:

لقد انحرفنا عن شارع شيفتشينكو عند أول منعطف رئيسي لممر تياترالني لرؤية قصر العلوم والتكنولوجيا في مستودع القاطرات (1930) - توجد هياكل بنائية تحمل هذا الاسم الجذاب في جميع مدن "المحطات" في دونباس ، وكيف هل هذا يختلف ، على سبيل المثال ، DKZhD - للأسف ، لا أعرف.

يحتوي كل واحد أيضًا على حديقة سكة حديد ملحقة ، لكن في Ilovaisk لم نتعمق فيه:

من حيث المبدأ ، باستثناء DNiTLD هذا ، فإن كل شيء يبدو كمدينة في Ilovaisk يتركز في شارع Shevchenko. حسنًا ، حتى بالقرب من المحطة ، يمكنك رؤية المربع مع Ilyich:

عند المنعطف - نصب عسكري متواضع بشكل غير متوقع:

والساحة الرئيسية في Ilovaisk هي ، كما يمكن للمرء أن يقول ، ساحة محطة سكة حديد:

على يسار المحطة (في الصورة أعلاه) توجد أيضًا محطة للفنيين الشباب ، وعلى اليمين توجد محطة حافلات بدون مكتب تذاكر ، حيث تأتي الحافلات الصغيرة ، وفي كثير من الأحيان. ومقابل المحطة - الادارة:

رسميًا ، تسمى الساحة القريبة من محطة السكة الحديد ساحة أيون كازارينوف ، كما ورد في الحجر التذكاري:

يمكن للمرء أن يرى خلفه حجرًا آخر - تكريماً لتأسيس Ilovaysk وعائلة Ilovaysky المجيدة:

والمحطة نفسها ، التي افتتحت في عام 1983 ، هي ، في رأيي ، واحدة من أفضل الأمثلة على هذا النوع في أواخر الاتحاد السوفياتي ، وهي تشبه ظاهريًا إلى حد كبير محطات كازاخستان وآسيا الوسطى ، في الحالة القصوى من BAM و Yugra North :

إنه أصلي بشكل خاص في الداخل ، على الرغم من أنه لم يُسمح لنا بالتقاط الصور حتى مع الاعتماد - "رئيس المحطة ليس في مكانه ، ولكن هو فقط من يستطيع أن يقرر!".

على الجانب الخلفي ، يوجد أيضًا ملتقى عبر نصف المحطة ، ولكنه مغلق حتى الآن ، والممر على طول جسر عادي ، ومن الملائم تمامًا الوصول إلى المنصات عبر المسارات:

على منصة الجزيرة توجد محطة قديمة جميلة إلى حد ما (1903-04). كما أفهمها ، كان جانب واحد (في إطار العنوان) ضواحي منذ الثمانينيات ، والآخر كان بين المدن منذ التسعينيات - كان إيلوفايسك في أوكرانيا أيضًا نقطة تفتيش للسكك الحديدية:

منظر عام للمحطة. كما أفهمها ، فقدت Ilovaisk معظم حركة مرورها في العهد السوفيتي ، عندما مرت قطارات من موسكو وسانت بطرسبرغ إلى سوتشي عبر ممر فورونيج ، ومن أوكرانيا تقلصت بشكل كبير. يوجد الآن العديد من القطارات الكهربائية التي تعمل هنا إلى Yasinovataya (أي دونيتسك و Makeevka) يوميًا وقطار مسافات طويلة مشروط إلى Uspenka.

ولكن لا يزال هناك الكثير من العربات والمعدات على المسارات:

على سبيل المثال ، في وسط VLS-606 - ليست قاطرة كهربائية في الثلاثينيات ، كما اعتقدت ، ولكن آلة قياس شبكة الاتصال:

خلف العربات المهجورة في المستودع الدائري توجد قطارات تعمل بالديزل محترقة ، ومن بينها مجموعة واحدة كاملة:

الجسر طويل جدًا ومتعرج في ثلاث طائرات. توجد أكوام نفايات في الخلفية في بلدة موسبينو (10000 نسمة) ، التابعة لمدينة دونيتس ، التي "أصابت" منها دبابة مرجل إيلوفيسك. إلى اليسار قليلاً ، في Starobesheve ، اخترق الأوكرانيون الذين لم يرغبوا في نزع أسلحتهم (أو خدعوا ببساطة أنه سيتم إطلاق سراحهم بالسلاح) ، وكثير منهم ماتوا في تلك الحقول.

مررت شركة رائعة نحوي ، لم أسمع سوى جزء من المحادثة "لم أكن في حالة حرب منذ نصف عام!". لم أتمكن من مقاومتها وتصويرها من الخلف ، ومن الصعب تحديد شخص من هذا القبيل.

وعلى السلك جلست حمامة ، نفس حمامة السلام:

عدنا إلى الجزء النائي ، المكون حصريًا من القطاع الخاص المهجور:

هناك أيضًا مثل هذه المنازل هنا ، اعتقدت أنها كانت قبل الثورة ، لكن أحد السكان المحليين صحح في التعليقات أن هذه المنطقة بأكملها قد تم بناؤها منذ الستينيات:

لكن بشكل عام ، شعرت بهوس شديد هنا: لقد رأيت كل هذه الشوارع على موقع يوتيوب ، في تلك المؤامرات من فيديو منزل جندي ، تم تصويره على الهاتف ، ومثبت في جيب الصدر - بالطبع ، بالفعل في أيام التطهير وليس معارك الشوارع الوحشية التي سبقتها. هنا يقوم موتورولا المحطم ورفاقه بشكل طبيعي بمطاردة ناقلة جند مدرعة على بعد شارعين من التقاطع الذي احتلوه ، وبالكاد يكون لدى أحد الجنود الوقت للقفز حول زاوية المنزل المقابل ، عندما يرتفع خط كثيف من الغبار على طول الطريق. الشارع هنا ، رجال الميليشيات الشباب ، يمزحون وكأنهم في رحلة صيد ، يأخذون الكوخ الذي استقر فيه رجال من كتيبة دونباس ، ويرمون معهم قنابل يدوية عبر المنطقة المجاورة التي يمنع سورها العالي المدافعين عن المنزل من استخدام الآلة. البنادق. لكن فصيلة من الميليشيات تصب في ساحة أخرى لتنظيفها بعبارة "آسف ، يا جدتي ، هذا حتى لا يطلقوا النار علينا في الخلف!" ، ولاحظوا وجود رجل ضعيف طويل الشعر بجوار الجدة ، ارميه: "ولِمَ لا معنا؟". هذا التصوير هو أفضل فيلم حرب على الإطلاق ، وآمل أن يصنع شخص ما فيلمًا روائيًا في يوم من الأيام.

من ناحية أخرى ، أخبر السكان المحليون نفس الشيء عن تلك الأحداث ، وقالوا بنفس الارتعاش: لقد كان الأمر مخيفًا للغاية ، فقد مات العديد من المدنيين أو تُركوا مشلولين (رجل كان يبدو وكأنه مليشيا يرتدي ملابس مدنية ، وكان ينتظر معنا في الحافلة ، ذكر 67 قتيلًا) ، وأن الجامعة العربية الفدرالية كانت "صبية مجندين ، رجال مستعبدين ، لا يريدون قتال أنفسهم" ، لكن الكتائب تذكر هنا على أنهم ساديون ولصوص وقتلة. كان مقر الكتائب ، بحسب السكان المحليين ، المدرسة رقم 14 تقريبًا عند مخرج خارتسيزك ، ثم أصيب ستة من السكان المحليين تحت جدارها بالرصاص: "بلا مقابل ، حتى يخاف الآخرون!" - ولا أعرف ما إذا كان هذا صحيحًا ، لكن هكذا يتذكره السكان المحليون.

ومع ذلك ، تمكنوا من ترميم المدرسة ، في الفناء الخلفي كان الرجال يعجنون الإسمنت بحماس ، وحتى القطة على الجدار الجانبي للمدرسة تم تجديدها بشكل واضح:

بعد إيلوفيسك ، انهارت الجبهة الجنوبية ، وأمام الميليشيات كان هناك طريق مباشر إلى ماريوبول ، بيرديانسك ، زابوروجي ... لكن شخصًا ما في مكان ما قرر أنه لا ينبغي لهم التقدم أبعد من نوفوازوفسك ، حيث كان هناك الجزئين التاليين.

حدد خط سير الرحلة والتاريخ. رداً على ذلك ، سنجد معلومات من Russian Railways حول توفر التذاكر وتكلفتها. اختر القطار والمكان المناسبين. ادفع ثمن التذكرة بإحدى الطرق المقترحة. سيتم تحويل معلومات الدفع على الفور إلى Russian Railways وسيتم إصدار تذكرتك.

كيف تعيد تذكرة القطار المشتراة؟

هل يمكنني دفع ثمن التذكرة ببطاقة؟ وهل هي آمنة؟

بالطبع. يتم الدفع من خلال بوابة الدفع الخاصة بمركز المعالجة Gateline.net. يتم إرسال جميع البيانات عبر قناة آمنة.تم تطوير بوابة Gateline.net وفقًا لمتطلبات معيار الأمان الدولي PCI DSS. اجتاز برنامج البوابة تدقيق الإصدار 3.1 بنجاح.يتيح لك نظام Gateline.net قبول المدفوعات عن طريق Visa و MasterCard ، بما في ذلك استخدام 3D-Secure: Verified by Visa و MasterCard SecureCode.تم تحسين نموذج الدفع Gateline.net للعديد من المتصفحات والأنظمة الأساسية ، بما في ذلك الأجهزة المحمولة.تعمل جميع وكالات السكك الحديدية على الإنترنت تقريبًا من خلال هذه البوابة.

ما هي التذكرة الالكترونية والتسجيل الالكتروني؟

يعد شراء تذكرة إلكترونية إلى الموقع طريقة حديثة وسريعة لإصدار وثيقة سفر دون مشاركة أمين الصندوق أو المشغل.عند شراء تذكرة سكة حديد إلكترونية ، يتم استبدال المقاعد على الفور ، في وقت الدفع.بعد الدفع مقابل ركوب القطار ، يجب عليك إما التسجيل الإلكتروني أو طباعة تذكرة في المحطة.التسجيل الالكترونيغير متوفر لجميع الطلبات. إذا كان التسجيل متاحًا ، فيمكن إكماله بالنقر فوق الزر المناسب على موقعنا. سترى هذا الزر مباشرة بعد الدفع. ستحتاج بعد ذلك إلى هويتك الأصلية ونسخة مطبوعة من بطاقة الصعود إلى الطائرة للصعود إلى القطار. لا تتطلب بعض الموصلات نسخة مطبوعة ، لكن من الأفضل عدم المخاطرة بها.طباعة التذكرة الإلكترونيةيمكنك في أي وقت قبل مغادرة القطار في شباك التذاكر في المحطة أو في محطة التسجيل الذاتي. للقيام بذلك ، تحتاج إلى رمز طلب مكون من 14 رقمًا (ستستلمه عبر رسالة نصية قصيرة بعد الدفع) والمعرف الأصلي.

يحتوي جدول القطارات والقطارات لمحطة Ilovaisk لعام 2020 على قطارين و 10 قطارات. يتم تحديث جدول حركة المرور يوميًا ، مع مراعاة جميع التغييرات الحالية من السكك الحديدية الروسية. يصل القطار الأول إلى المحطة الساعة 09:19. يتبع من محطة Yasinovataya إلى محطة Uspenskaya. تغادر آخر واحدة من الرصيف في الساعة 15:42 ، متبوعة من محطة Uspenskaya إلى محطة Yasinovataya. في المتوسط ​​، تتوقف القطارات في محطة Ilovaisk لمدة 22 دقيقة تقريبًا.

يغادر أول قطار إلى نقطة التوقف Yasinovataya-Pass. (القطارات المتفق عليها) الساعة 05:24. يغادر آخر قطار في الساعة 20:25 إلى محطة Yasinovataya-Pass. يتم عرض جميع التغييرات في جدول قطار الضواحي لليوم وغدًا على الفور على الموقع.

تعمل جميع قطارات الضواحي تقريبًا يوميًا ، وبعضها فقط له جدول زمني خاص. تعمل معظم قطارات المسافات الطويلة وفقًا لجدولها الزمني الخاص.

يمكن شراء تذاكر قطارات المسافات الطويلة عبر الإنترنت على موقعنا الإلكتروني ، بالتكلفة التي تحددها شركة السكك الحديدية الروسية. من الممكن الدفع بالبطاقة وإرجاع التذاكر وفقًا للقواعد.

يمكن شراء تذاكر القطارات الكهربائية من شباك التذاكر بمحطة Ilovaisk.

حرفيًا ، شيئًا فشيئًا ، أقوم بسحب الصور ومقاطع الفيديو لأدلة الدمار على طريق دونيتسك من الإنترنت. من الغريب أن هناك القليل جدًا من هذه المواد ، ولا تكاد تكون موجودة. لسبب ما ، لا يحتوي موقعي Trainprix و Parovoz على صورة واحدة من موقع الحرب في Dobass. وهذا في عصر الإنترنت الرقمي لدينا ، عندما يكون لدى كل شخص ثان جهاز تصوير في جيبه.
لقد وجدت القليل في البحث وكذلك في مجموعة الشبكة "في اتصال" http://vk.com/kic_ilovaysk

صورة لشبكة اتصال تالفة ، يفترض أنها التقطت في منطقة إيلوفيسك. بالمناسبة ، جاءت الكهرباء هنا منذ وقت طويل جدًا - في مطلع الخمسينيات والستينيات.

صور سبتمبر من محطة Ilovaisk.

وبدا لي ذات مرة أن ما حدث في الشيشان كان أسوأ شيء يمكن أن يحدث في الاتحاد السوفيتي السابق. ومع ذلك ، فإن كل هذه السنوات العشرين تتجه نحو هذا ، بدءًا من التقسيم "الأخوي" للأسطول.

يوجد هنا في هذا الفيديو إطارات وتعليقات من محطة سكة حديد Ilovaisk.

المرجعي:

محطة Ilovaysk - أهم محطة على سكة حديد دونيتسك. ويمر عبرها الممر الرئيسي الذي يربط أوكرانيا في الماضي بشمال القوقاز وجنوب روسيا. كانت هناك محطة لرسو السفن في إيلوفيسك ، حيث كانت "المحطة الدائمة" الأوكرانية على اتصال بـ "التغيير" القادم من طريق شمال القوقاز الروسي. قبل الحرب ، جاءت قاطرات التيار المتردد من روسيا إلى هنا بأعداد كبيرة. فقط في صورة ما قبل الحرب ، يظهر الطرازان الروسيان EP1M و ChS8 AC.
مرت جميع قطارات الركاب القادمة من أوكرانيا عبر إيلوفيسك ، التي سارت في اتجاه روستوف أون دون وشمال القوقاز ، بما في ذلك قطار كييف - كيسلوفودسك ، الذي سافرت إليه مرارًا وتكرارًا. هنا ، إلى جانب تغيير القاطرة ونوع التيار ، كانت هناك أيضًا مراقبة الحدود الأوكرانية وتوقفت جميع القطارات لمدة تصل إلى ساعة ، مما جعل هذه المحطة مميزة تمامًا ولا تنسى حتى بالنسبة للأشخاص البعيدين عن قطعة حديد.
كما كانت هناك حركة شحن كبيرة. تم حساب المسافة المقطوعة في القسم الرئيسي Gorlovka - Ilovaisk - Taganrog من موسكو ، نظرًا لحقيقة أن هذه هي السكك الحديدية التاريخية للإمبراطورية الروسية ، والتي كانت أول من ربط موسكو مع روستوف أون دون والقوقاز.
إن احتمالات استئناف حركة المرور بنفس الحجم ، حتى في حالة التوصل إلى تسوية سلمية ، غامضة للغاية. ليس من الواضح ماذا ومن سيتم نقله عبر نهر دونباس ، بين أوكرانيا النازية الحالية وجنوب روسيا.
لا يمكن تغيير هذا الوضع إلا إذا تمكنت الطغمة العسكرية من استعادة كراسني ليمان وأرتيموفسك وخاركوف ، أو على الأقل الجزء الشرقي من منطقة خاركوف ، جنبًا إلى جنب مع تقاطع سكك حديد كوبيانسك.

هنا على هذه الخريطة يمكنك أن ترى بوضوح موقع هذه المحطة الكبيرة.