Унших хугацаа: 6 минут.

Хурдны хайрцгийг уйлах нь нэлээд түгээмэл үзэгдэл юм. Асуудлыг хэрхэн зөв оношлох, засвар хийх шаардлагатай эсэхийг шийдэх.

Газрын тос: Магадгүй энэ нь шалтгаан юм болов уу?

Дамжуулалт яагаад уйлж эхэлдэг хэд хэдэн шалтгаан бий. Эхний, хамгийн түгээмэл зүйл бол хайрцган дахь тосны түвшин юм. Олон жолооч нар хурдны хайрцган дахь тосны түвшинг хянах хэрэгцээг анхаарч үздэггүй. Энэ нь ихэвчлэн тав дахь араагаар газрын тосны өлсгөлөнд хүргэдэг бөгөөд энэ нь бусадтай харьцуулахад өндөр байдаг. Газрын тосны хомсдолоос болж холхивч нь хэт халж, бүтэлгүйтэж эхэлдэг. Энэ нь тав дахь араагаар жолоодох үед гарч ирдэг чанга хашгирах чимээ дагалддаг. Энэ өвчнийг 100 - 200 грамм арааны тосыг хэтрүүлэн дүүргэж, тогтмол хянах замаар эмчилдэг.

Зарим нь тосыг хэт дүүргэх нь лацын холбоосоор дамжин гоожиход хүргэдэг гэж хэлж болно. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд та эхлээд амьсгалыг цэвэрлэж, хоёрдугаарт, тосыг хэсэг хэсгээр нь аажмаар асгах хэрэгтэй. Жишээлбэл, эхэндээ 100 грамм, хэсэг хугацааны дараа гоожихгүй бол илүү их болно. Та мөн хурдны хайрцгийн рокер дээр хоёр дахь газрын тосны лацыг нэмж болно.

Хурдны хайрцгийн чимээ гарах дараагийн нийтлэг шалтгаан бол хурдны хайрцганд цутгасан эсвэл буруу сонгосон араа тос чанар муутай байдаг. Хэрэв бид дотоодын автомашины тухай ярих юм бол, жишээлбэл, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй VAZ-ийн хурдны хайрцганд APIGL-5 ангиллын тосыг ашиглах нь синхрончлогчдын хурдан элэгдэлд хүргэдэг бөгөөд энэ нь солих үед хурдны хайрцгийн дуу чимээг үүсгэдэг. Тиймээс APIGL-4 ангиллын дамжуулалтыг заавал ашиглах ёстой. Энэ ангиллын дотоодын тосыг олоход нэлээд хэцүү тул та гадаадын үйлдвэрлэгчдийн тосолгооны материалыг ашиглах хэрэгтэй. Гэхдээ тэдгээрийн хэрэглээ нь хурдны хайрцгийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгаж, жолоодох үед янз бүрийн дуу чимээ гарахаас зайлсхийдэг.

Нэмж дурдахад ашигласан тосны зуурамтгай чанар хангалтгүй эсвэл хэт их байх нь хайрцагны эд ангиудын элэгдэл, ашиглалтын явцад дуу чимээ гарахад нөлөөлдөг. Жишээлбэл, 85W-90 зуурамтгай чанар бүхий маш зузаан тос нь араагаа элэгдлээс хамгаалж, бат бөх хальс үүсгэдэг боловч үүнтэй зэрэгцэн тосолгооны материал нь хурдны хайрцгийн зарим хэсэгт хүрэхэд хүндрэл учруулж, газрын тосны өлсгөлөнд нэрвэгдэж, дутуу эвдрэлд хүргэдэг. . Илүүдэл тосыг шахах синхрончлогч шаардлагатай тул араа солиход хэцүү байх бөгөөд энэ нь дахин эд ангиудыг хурдан элэгдэлд хүргэх болно. Маш зузаан тосны эхний шинж тэмдэг нь хүйтэн үед гаслах, дулаан байх үед алга болох явдал юм.

Хэт нимгэн тос нь эсрэг нөлөө үзүүлэх бөгөөд халуун үед тосны хальс тасарч, хурдны хайрцгийн эд ангиудын элэгдлийг хурдасгах бөгөөд энэ нь дахин уйлж, дуугарах болно.

Үйлдвэрлэгч болон туршлагатай цэргийн албан хаагчдын зөвлөмжийн дагуу арааны тосыг сонгохдоо маш болгоомжтой байх хэрэгтэй.

Газрын тосны нэмэлтүүд: засвар хийхгүйгээр хийх боломжтой юу?

Хэрэв тосыг солих нь тус болохгүй бол хурдны хайрцаг уйлж байвал төхөөрөмжийг засах шаардлагатай болно. Олон хүмүүс нэмэлт бодис нэмэх талаар ярьж болох боловч энэ нь тохиолдлын 80 хувьд тус болохгүй. Олон жолооч нарын хийсэн сэтгэгдлээс харахад нэмэлт бодис нэмэх нь дууг түр хугацаанд эсвэл бүрмөсөн дарж чадахгүй ч асуудлыг бүрэн шийдэж чадахгүй.

Сэргээх нэмэлтүүдэд агуулагдах химийн идэвхит бодисууд нь элэгдэж буй араа, холхивчийн гадаргуу дээр кермет давхарга үүсгэдэг бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар эд ангиудын геометрийг сэргээж, элэгдлийг нөхдөг. Мэдээжийн хэрэг, хурдны хайрцгийн гаслах чимээ бараг анзаарагдахгүй бол энэ нь дөнгөж эхэлж байгаа бол жишээлбэл Хадо нэмэх нь хурдны хайрцгийг засах асуудлыг хойшлуулж магадгүй юм. Гэхдээ асуудал аль хэдийн хуучирсан бөгөөд нэгжийн эд ангиудын элэгдэл мэдэгдэхүйц байвал энэ нь тус болохгүй. Дараа нь засвар хийх нь гарцаагүй.

Оношлогоо, засвар үйлчилгээ

Дамжуулах хайрцгийн засварын хувьд эхлээд нэгжийн эвдрэлийг зөв оношлох нь маш чухал бөгөөд хурдны хайрцгийг салгахгүйгээр яагаад гаслах чимээ гаргаж байгааг тодорхойлохыг хичээ. Ихэвчлэн хайрцаг нь бүх горимд уйлдаггүй, гэхдээ зарим хурдтай байдаг. Хэрэв 1, 2, 3-р араагаар хашгирах нь хөдөлгөөнийг дагалддаг бол энэ нь ихэвчлэн үндсэн болон хоёрдогч босоо амыг холбосон холхивч, илүү нарийвчлалтай элэгдэлд орсон байгааг илтгэнэ. Цорын ганц шийдэл бол үүнийг солих явдал юм. Гэхдээ жижиг нюанс байдаг - хэрэв холхивч нь торгүй зүү холхивч юм бол зүгээр л зүү солих нь тус болохгүй. Энэ нь босоо амыг солих шаардлагатай болно. Мөн энэ нь аль хэдийн ноцтой засвар юм.

Мөн эдгээр арааны үндсэн болон хоёрдогч тэнхлэгт байрлах ажлын хос араа элэгдэх үед гаслах чимээ гарч болзошгүй. Эсвэл засварын дараа үйлдвэрийн боловсруулалт, суурилуулалтын чанар муутай холбоотой. Араа элэгдлийн нэг онцлог шинж чанар нь ачааллын дор уйлах, зүтгүүр байхгүй үед түүний бууралт юм. Элэгдсэн холхивч нь ачаалалтай эсэхээс үл хамааран дуу чимээ гаргах болно. Гэхдээ та хурдны хайрцгийг задалж, засварыг өөрөө хийсэн бол мэргэжилтэнд үзүүлэх замаар л тодорхой шалтгааныг тодорхойлж болно.

Хэрэв 5-р араагаар гассан бол хамгийн түрүүнд хийх ёстой зүйл бол өмнө нь ярилцсанчлан шалгаж, шаардлагатай бол тос нэмэх явдал юм. Гэхдээ энэ нь тус болохгүй бол тав дахь араа солих шаардлагатай. Үүнийг хайрцгийг нээх замаар тодорхойлно. Урьдчилсан байдлаар, өндөр хурдны дуугаар та шалтгааныг тодорхойлж болно - хэрэв илт гаслах чимээ гарвал араа нь хуучирсан, 100 км/цаг-аас дээш хурдтай чичирч байвал энэ нь холхивч юм.

Хэрэв урд дугуйгаар хөтөлдөг автомашины хурдны хайрцаг бүх араагаар уйлж байвал оролтын голын холхивч дээр элэгдэх магадлал өндөр байна. Гэхдээ үүнийг ихэвчлэн солих нь эерэг үр дүнд хүргэдэггүй тул бага зэрэг уйлах үед үүнийг өөрчлөхийг зөвлөдөггүй.

Эсвэл энэ нь хайрцаг биш юм болов уу?

Хурдны хайрцгийг оношлохдоо хэрэв бүх араа байнга нэмэгдэж байгаа бол энэ нь зөвхөн хурдны хайрцгаас л дуу чимээ гарахад буруутай биш байж магадгүй гэдгийг сайтар бодож үзээрэй. Сонгодог хөтөчтэй загваруудад гаслах эх үүсвэр нь налуу гипоид араатай хойд тэнхлэгийн хурдны хайрцаг байж болно. Хэрэв араа шүд нь хуучирсан эсвэл холхивч дээр мэдэгдэхүйц гацсан бол бүх жолоодлогын горимд гаслах чимээ гарах болно. Үүнтэй төстэй шинж тэмдгүүд нь урд тэнхлэг нь эвдэрсэн үед бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд дагалддаг. Дуу нь бүхээгийн төвөөс гарч ирэх бөгөөд ачааллын үед ажиглагдах болно.

Дүгнэх

Дууны хурдны хайрцгийг засахдаа үйлдвэрлэсэн нэгж, сэлбэг хэрэгслийн чанар муу байгааг санах нь зүйтэй. Энэ нь худалдаж авсан сэлбэг хэрэгсэл, эд ангиудыг шинэ гэж хэлэхгүй - тэдгээр нь бас согогтой байж болно. Заримдаа хурдны хайрцганд бага зэрэг чимээ шуугиантай байх үед хайрцгийг хэд хэдэн удаа дамжих замаар крикетийг арилгахыг оролдохоос илүү салон дахь радионы дууг нэмэгдүүлэх нь илүү хялбар байдаг.

Зам дээр амжилт хүсье!

Хурдны хайрцгийн "гаслах" нь машинд байгаа бусад гадны дуу чимээний нэгэн адил машины эздийг зовоож байна. Ажлын хурдны хайрцгийн ажиллагаа - тос холилдох, шүд цоорох, холхивчийн ажиллагаа - жолоодох үед сонсогдох ёсгүй. Тиймээс "дуулах" нь оношилгоонд очих эхний шалтгаануудын нэг юм.

Дүрмээр бол ийм "дуулах" нь улиг болсон шалтгааны улмаас үүсдэг.

• Тусдаа хэсгүүдийн хоорондын зайг нэмэгдүүлэх.
• Шүд элэгдэнэ.
• Газрын тосны зуурамтгай чанар буруу.

Зарим жолооч нар ямар ч эргэлзээгүйгээр худалдаж авдаг хурдны хайрцгийн нэмэлтүүд. Тэд үүнийг цутгаж байна ... Мөн тэд та маш их харсан ч өдрийн турш олж чадахгүй гайхамшгийг хүлээж байна.

Асуудал нь ийм эмийг муу судалсан явдал юм. Тэдний олонх нь хязгаарлагдмал хугацаанд хамгаалалтын хальс үүсгэдэг тул урт хугацааны эерэг нөлөөг үнэлэх боломжгүй юм.

Тэдний дагуулдаг гол аюул дамжуулах нэмэлтүүд, – идэмхий болон зүлгүүрийн элэгдэл. Энэ нь голчлон давхаргатай, металлаар бүрсэн нэмэлт, металл ангижруулагчтай холбоотой. Энэ онцлог нь дээр дурдсан эмийн бүх давуу талыг үгүйсгэдэг. Тиймээс автомашины эзэд үрэлтийн геомодификатор болох зохистой хувилбарыг хайж байна. Тэдний гол давуу талууд:

1) Газар дээр нь засвар хийх боломж.

2) Дамжуулахад туйлын аюулгүй механизмын гадаргуу дээр хамгаалалтын давхарга үүсэх.

3) Элэгдэл багассан.

4) Үрэлтийн үзүүлэлтүүдийг сайжруулах.

Үрэлтийн геомодификаторын сул талууд нь зааврыг чанд дагаж мөрдөх хэрэгцээг агуулдаг бөгөөд энэ нь нэмэлтүүдийн өртөгөөс арай өндөр байдаг. Ийм бүтээгдэхүүний худалдагчид найрлагын 100% үр дүнтэй гэж үнэнчээр хүлээн зөвшөөрдөг: хэрэв элэгдэл нь 60-70% -иас их байвал задлах замаар бүрэн засвар хийхээс өөр юу ч тус болохгүй.

RVS-Master Tr3, Tr5-ийн жишээн дээр ямар үрэлтийн геомодификаторуудыг ашиглаж байгааг харцгаая. Хурдны хайрцган дахь нисгэгчгүй онгоцны эсрэг нэмэлтүүд яагаад эдгээр нэгдлүүдээс хамаагүй доогуур байгааг олж мэдье.

Финляндад үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүнийг хүлээн авсан оХУ-ын улсын стандартад нийцсэн гэрчилгээ. Энэ найрлага нь магнийн силикатууд дээр суурилдаг. RBC тоосонцор нь тосны химийн найрлагыг өөрчилдөггүй.

Температурын нөлөөн дор үрэлтийн гадаргуу дээр шинэ болор тор үүсдэг: Mg ба Fe атомуудын солилцоо явагдаж, хамгаалалтын металл керамик бүрээс үүсдэг. Ингэснээр эд ангиудын нэрлэсэн хэмжээсүүд сэргээгддэг. Стандарт үрэлтийн систем нь тухайн үйл ажиллагааны нөхцөлд хамгийн тохиромжтой хоёрдогч оновчтой бүтцийг бий болгодог.

RVS-Master-ийн хурдны хайрцгийн өвөрмөц онцлог

1. Газрын тосыг өөрчилсний дараа ч геомодификаторыг ашиглах нөлөө хэвээр байна: шинэ бүтэц үргэлжлүүлэн ажиллана.

2. Бүтээгдэхүүний бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь химийн хувьд төвийг сахисан байдаг тул тосонд агуулагдах нэмэлт бодисуудтай урвалд ордоггүй. Энэ нь найрлагыг ашиглах бүрэн аюулгүй байдлыг нотолж байна.

3. RVS-Master бүтээгдэхүүн нь арааны геометрийг сэргээдэг.

4. Арааны контактын нөхөөсийн элэгдэл нь нөхөн олговортой - 0.5 мм хүртэл.

5. Геомодификатор нь дуу чимээ, чичиргээний хэмжээг бууруулж, механизмын ашиглалтын хугацааг уртасгаж, хялбар бөгөөд нарийвчлалтай сэлгэн залгах, хүйтний улиралд элэгдэлд орохоос хамгаална.

________________________________________________________________________

Хурдны хайрцаг нь бүхэл бүтэн машины хамгийн төвөгтэй механизмуудын нэг юм. Зөвхөн хөдөлгүүр нь дизайны нарийн төвөгтэй байдлын хувьд түүнтэй өрсөлдөх боломжтой. Энэ нь хурдны хайрцгийг засах нь ихэвчлэн эрчим хүчний нэгжээс илүү үнэтэй байдаг шалтгаан юм. Энэ үйл явцын бүх шинж чанарыг ойлгохын тулд хурдны хайрцгийн диаграммыг дотроос нь харахад хангалттай - энэ нь орон сууцны дотор баригдсан бүх механизмын өндөр төвөгтэй байдал, үйлдвэрлэлийн чадварыг ойлгоход тусална. Засварыг зөвхөн мэргэжлийн хүмүүс хийх ёстой, эс тэгвээс төхөөрөмж хангалттай хугацаанд ажиллах боломжгүй болно. Машин жолоодох найдвартай байдал, ашиглахад хялбар, аймшигт эвдрэлээс айхгүйгээр холын аялалд явах бие бялдрын чадвар нь хайрцагны чанараас хамаардаг гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй.

Хурдны хайрцаг нь ашиглалтын явцад янз бүрийн бэрхшээлийг харуулж чаддаг боловч эвдрэлийн хамгийн түгээмэл илрэлүүдийн нэг бол хурдны хайрцган дахь чимээ шуугиан юм. Дуу нь янз бүрийн эрч хүч, өнгө, хүч чадалтай байж болно. Та үүнийг бараг анзаардаггүй, заримдаа чимээ шуугиан ихтэй байдаг тул та машинаа өндөр хурдтай хурдасгах эсвэл хөдөлгүүрийг өндөр хурдтай болгохыг хүсдэггүй. Заримдаа ийм чимээ шуугиан нь хайрцагны технологийн зарим шинж чанарын нотолгоо болж хувирдаг. Заримдаа энэ нь засварын дараа эд ангиуд нь хоорондоо бүрэн нийцэхгүй байх үед тохиолддог. Энэ тохиолдолд энэ нь тийм ч чухал биш боловч дуу чимээг зөвхөн давтан засвар хийх замаар арилгах боломжтой. Машин жолоодох үед тааламжгүй байдал нэмэгдэж, бүрээсний доороос тааламжгүй дуу чимээг мэдрэх шалтгаануудыг авч үзье.

Автомат хурдны хайрцаг - дуугарах нь мэдээж сайн биш юм

Хэрэв та автомат хурдны хайрцагтай, CVT эсвэл автомат шилжилттэй робот гарын авлагатай бол чимээ шуугиан нь танд сайнаар нөлөөлөхгүй нь гарцаагүй. Ямар ч үйлчилгээнд зөвхөн хайрцгаа задалж, угсрах нь гайхалтай их мөнгө шаарддаг. Өнөөдөр та сэлбэг хэрэгслийн үнэд тийм ч таатай биш байх болно. Заримдаа үүнийг арилгахад шаардагдах үнийг сонсохоос илүү хумиг сонсох нь дээр. Хурдны хайрцгийг оношлохын тулд мэргэжилтнүүдийн тусламжийг ашиглана уу, гэхдээ таны машиныг бүрэн оношлох нь зөвхөн хайрцгийг задалсан тохиолдолд л боломжтой гэдгийг санаарай. Автомат хурдны хайрцгийн дуу чимээний хамгийн түгээмэл шалтгаанууд нь дараах байдалтай байна.

• ердийн машин эсвэл робот хайрцагт үндсэн хосын элементүүдийн аль нэг нь элэгдэж, ажиллахад сөрөг үр дагаварт хүргэж болзошгүй;
• хэвийн горимд араа бие биедээ хүрдэггүй, хурдны хайрцган дахь механизмын хэт үрэлт үүсдэг;
• вариаторын хувьд дуугарах нь үхэл эсвэл томоохон засвар хийх шаардлагатай гэсэн үг юм - үндсэн ажлын механизмыг сунгах нь тийм ч ховор биш юм;
• хайрцаг нь мөн тэнхлэгийн босоо амны бэхэлгээ муу байгаагаас болж дуугарах боломжтой бөгөөд энэ нь үе мөчний хэсэгт тоглуулж, нэлээд хүчтэй дуугарах шалтгаан болдог;
• Амжилтгүй болсон холхивч нь ихэвчлэн дуугардаг, тэд ойрын ирээдүйд өөрсдийгөө харуулах нь гарцаагүй;
• Хөтөч араа эсвэл босоо амны элэгдэлд орсон шүд нь нэг буюу хэд хэдэн арааны араа болон байнгын чимээ шуугиан байгааг илтгэнэ.

Ихэнхдээ дуу чимээний хажуугаар хурдны хайрцгийн бусад асуудал гарч ирдэг. Жишээлбэл, хурдыг сааруулахын тулд хийн дөрөө гаргасны дараа дамжуулалт нь арааныхаа аль нэгийг хаяж эхэлдэг. Үүнд араа салаа буруутай байж болох ч энэ бүхэн хурдны хайрцаг, түүний төрөл, дизайн болон бусад онцлогоос хамаарна. Хэрэв механик хурдны хайрцгийн хувьд энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд хялбар байдаг бол автомат хурдны хайрцгийн хувьд араагаа зөвшөөрөлгүй горимд хаях нь машиныг ажиллуулах боломжгүй гэсэн үг юм. Үгүй бол ийм машинд явах нь аюултай болно. Тиймээс машинаас гарч буй дуу чимээг үргэлж анхаарч, тэдгээрийг арилгахын тулд үйлчилгээний төвтэй холбоо бариарай.

Механик дамжуулалт нь олон шалтгааны улмаас чимээ шуугиантай байдаг.

Механикийн хувьд хурдны хайрцганд дуу чимээ гарах шалтгаан нь автомат хурдны хайрцгаас багагүй юм. Гарын авлагын хурдны хайрцаг нь маш нарийн, дунд зэргийн хэрэглээ, гэнэтийн хөдөлгөөнгүй байх дуртай гэдгийг санах нь зүйтэй. Энэ нь спортын жолоодлогын горимд гэмтэл учруулахаас хамгийн их хамгаалагдсан спортын хурдны хайрцганд ч хамаатай. Гэсэн хэдий ч ийм хайрцаг нь автомат төрлөөс илүү найдвартай, бат бөх гэж тооцогддог. Энэ бол нэлээд маргаантай үнэн юм, учир нь өөр өөр автомат дамжуулалт байдаг бөгөөд өөр өөр механик дамжуулалт байдаг. Олон автомашин сонирхогчид засварын өртөг багатай тул механикийг илүүд үздэг. Хэдийгээр энэ нь хурдны хайрцганд дуугарсан шалтгаанаас хамаарна.

• үндсэн хосын элементүүдийн элэгдэл эсвэл тэгш бус солих - дуу чимээ нь сөрөг үр дагаваргүйгээр удаан хугацаанд үргэлжлэх боломжтой боловч эцэст нь хайрцаг бүтэлгүйтэх болно;
• хөтчийн холхивч нь хуучирсан - идэвхтэй ашигласны дараа хэдэн долоо хоног дуугарч, нурж унах нь тийм ч таатай бус үр дагаварт хүргэх болно;
• араа - хэрэв чимээ нь зөвхөн нэг араагаар сонсогддог бол ийм асуудлын буруутан нь энэ арааны араа юм;
• хайрцгийн чанар муутай угсралт нь гол ба араа хоорондын зөрүүгээс болж шуугиан гарах шалтгаан болдог;
• араа солих механизмын муу ажиллагаа нь буруу, жигд бус шилжихэд хүргэдэг;
• Механик дамжуулалтанд хувь хүний ​​болон гэнэтийн асуудлууд ихэвчлэн үүсдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн задалсаны дараа оношлогддог.

Иймэрхүү бэрхшээлүүд машин бүрт боломжтой байдаг. Мэдээжийн хэрэг, дотоодын автомашинууд мэргэжлийн үйлчилгээний газруудад байнга зочлох болсон. Гэхдээ ихэвчлэн өндөр үнэтэй, технологийн дэвшилтэт гадаадын машинууд хурдны хайрцгийн чимээ шуугиантай холбоотой асуултуудаар станцуудад ирдэг. Ихэнх тохиолдолд өндөр зэрэглэлийн машинууд ийм асуудал үүсгэдэггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэдгээр нь хамгийн өндөр чанартайгаар хийгдсэн бөгөөд олон жилийн турш ямар ч асуудалгүй ажиллах боломжтой. Гэвч зарим тохиолдолд хайрцагны эвдрэлийг үйлдвэрийн инженер, угсрагч биш, жолооч өөрөө хариуцдаг.

Хайрцагнаас чимээ гарч эхэлбэл яах вэ?

Ийм нөхцөлд хамгийн сайн шийдэл бол энэ дууны шинж чанарын талаар мэдээлэл авахын тулд сайн үйлчилгээний газар руу нэн даруй очих явдал юм. Хэрэв мэргэжилтэн оношилгооны дараа хайрцагны механизмын үндсэн хос эсвэл бусад араа элэгдэж эхэлсэн гэж үзвэл засварын ажилд мөнгө цуглуулж, хэдэн долоо хоногийн турш аюулгүй жолоодох боломжтой. Гэхдээ гол хос босоо амны элэгдэл заримдаа хурдны хайрцгийн бүх механизмын байдалд сөргөөр нөлөөлдөг гэдгийг санаарай. Тиймээс та хайрцгаа их засварт илгээх эсвэл бүр солих хүртэл нөхцөл байдалд хүрч магадгүй юм. Хайрцаг засах алгоритм нь дараах байдалтай байна.

• хангалттай олон тооны мэргэжилтэн, засварын сайн тоног төхөөрөмж бүхий машиныг чанартай үйлчилгээнд авчрах;
• Эхлэхийн тулд задлах ажлыг захиалж, хурдны хайрцгийн нарийвчилсан оношилгоог хийж, асуудлыг тодорхойлох;
• Хэрэв та асуудалтай байгаа бол машинаа сэргээн засварлах, хайрцгаа засах зардлыг тооцоолох;
• санал болгож буй баримт, мэргэжилтнүүдийн өгсөн мэдээлэлд үндэслэн шийдвэр гаргах;
• хурдны хайрцгийн засварыг бүрэн итгэдэг мэргэжлийн хүмүүсээс захиалаарай - чанар муутай засварыг тэвчих боломжгүй;
• удаан эдэлгээтэй, баталгаатай байх тул хайрцаг дотор зөвхөн оригинал үнэтэй эд ангиудыг суулгана.

Дамжуулах засварын хамгийн үнэтэй процессуудын нэг бол задлах, оношлох явдал юм. Дараа нь бүх зүйл боломжийн үйлчилгээний станцын үнээр хийгддэг. Дамжуулалтын эд ангиудыг сонгохдоо үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ойрын ирээдүйд бэрхшээлийг бүрэн арилгахын тулд үйлдвэрийн анхны сэлбэг хэрэгслийг ашиглах нь хамгийн сайн арга юм. Ингэснээр та дараагийн засварыг хэмнэж, хайрцгийг задлах нэг процесст шаардлагатай ажлуудыг хялбархан хийж чадна. Та эд анги, гүйцэтгэсэн ажлын чанарыг алдах ёсгүй, учир нь энэ нь нэгжийн үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй юм. Мэргэжилтнүүдийн ярьдаг хайрцган дахь чимээ шуугианы шалтгааныг авч үзэхийг бид санал болгож байна.

Үүнийг нэгтгэн дүгнэе

Олон жолооч нар хурдны хайрцгийн дуу чимээ гэх мэт асуудалтай тулгардаг. Энэ нь автомат эсвэл механик хурдны хайрцаг, орчин үеийн роботын аль ч хувилбар эсвэл ийм загварлаг CVT байж болно. Таны машины энэ хэсэгт сөргөөр нөлөөлж болох техникийн эд анги, угсралтын олон арван өвчин байдаг. Тиймээс, хурдны хайрцгийн ашиглалтын явцад танд өгөх боломжуудад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв та холхивч эсвэл бусад хэсгүүд шуугиж эхлэх мөчийг зүгээр л алдвал удалгүй та машиндаа явах чадваргүй замын хажууд өөрийгөө олж мэднэ.

Олон төрлийн жолооч нар байдаг. Зарим хүмүүс машинаа төгс ажиллахыг хүсдэг бол зарим нь машин жолоодож л байвал түүнийг засах шаардлагагүй гэж сэтгэл хангалуун байдаг. Гэхдээ ихэнх тээврийн хэрэгслийн эзэд машины үндсэн эд ангиудыг сайн, үр дүнтэй ажиллуулахыг хүсдэг. Тиймээс хайрцгийн аль хэсэг нь тааламжгүй шуугиан үүсгэж байгааг олж мэдэхийн тулд сайн оношийг үл тоомсорлож болохгүй. Магадгүй ийм оношилгооны дараа та зангилааг сэргээхийг хүсэх болно. Таны машин хурдны хайрцганд эвгүй шуугиан тарьж байсан асуудал гарч байсан уу?

Бараг бүх жолооч машины хурдны хайрцаг уйлж эхэлсэнтэй тулгарсан байх. VAZ-2114 нь энэ тохиолдолд үл хамаарах зүйл биш бөгөөд ийм "энгийн" машин ч гэсэн ийм таагүй нөлөө үзүүлдэг. Гэхдээ энэ асуудал яагаад үүсдэгийг хүн бүр мэддэггүй. Энэ нийтлэлд бид хяналтын цэг дээр уйлах шалтгаан, үр нөлөөг арилгах аргуудыг авч үзэх болно.

Шалгах цэгийн хашгирах үр дагавар видеон дээр. VAZ-2114-ийн хурдны хайрцаг:

Хурдны хайрцгийн ерөнхий дүр төрх

Хурдны хайрцган дахь дуу чимээний дүр төрхийг шууд авч үзэхийн өмнө VAZ-2114 хурдны хайрцгийн дизайны онцлогийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тэгэхээр энэ нэгж ямар хэсгүүдээс бүрддэг вэ?

Дамжуулах төхөөрөмжийн диаграм

Хурдны хайрцаг: 1 – шүүрч авах холхивч; 2 - чиглүүлэгч ханцуй; 3 - оролтын босоо ам; 4 – хоёрдогч босоо амны өнхрөх холхивч; 5 - хоёрдогч босоо ам; 6 - бэхэлгээний цагираг; 7 - хиймэл дагуулын тэнхлэг; 8 – хурд хэмжигч хөтөчийн араа; 9 - тээврийн залгуур; 10 – дугуй хөтлөгчтэй газрын тосны лац; 11 – дифференциалын шовгор холхивч; 12 - тэнхлэгийн араа; 13 - хиймэл дагуул; 14 - дифференциал хайрцаг; 15 - шүүрч авах орон сууц; 16 - үндсэн арааны жолоодлоготой араа; 17 - ус зайлуулах залгуур; 18 - тохируулах цагираг; 19 - хоёрдогч босоо амны 1-р арааны хөтлөгч; 20 - 1 ба 2-р арааны синхрончлогч; 21 - хоёрдогч босоо амны хоёр дахь арааны хөтлөгч; 22 - бэхэлгээний цагираг; 23 - байнгын хагас цагираг; 24 - хоёрдогч тэнхлэгийн гурав дахь арааны жолоодлоготой араа; 25 - 3 ба 4-р арааны синхрончлогч; 26 - хоёрдогч босоо амны дөрөв дэх арааны араа; 27 - хоёрдогч тэнхлэгийн арааны зүү холхивч; 28 - хоёрдогч босоо амны бөмбөг холхивч; 29 - түлхэх хавтан; 30 - хоёрдогч тэнхлэгийн дамжуулалтын V хөтөч араа; 31 - 5-р араа синхрончлогчийн угсралт; 32 - самар; 33 - түлхэх угаагч; 34 – оролтын босоо амны хөтөч араа V; 35 - хурдны хайрцгийн арын таг; 36 - оролтын босоо амны бөмбөг холхивч; 37 - хурдны хайрцгийн орон сууц; 38 - оролтын босоо амны өнхрөх холхивч; 39 - амьсгалах; 40 - оролтын босоо амны тосны лац

Эвдрэлийн шалтгаанууд

Хурдны хайрцгийн дизайныг ойлгосны дараа бид үр нөлөөний бүх боломжит шалтгааныг авч үзэх ажлыг шууд үргэлжлүүлж болно. Зохицуулалтын ном зохиол, жолооч нарын практикт заасан үйлдвэрлэгчийн өгөгдлүүдийн дагуу дамжуулалтын гаслахад хүргэдэг дараах хүчин зүйлсийг тодорхойлж болно.

• Элэгдсэн араа, тухайлбал тухайн хэсгийн шүд.
• Босоо амны холхивчийн эвдрэл.
• Газрын тосны түвшин бага.

Одоо та алдааг олж засварлах аргууд руу шууд очиж болно.

Уйлах хайрцаг - арилгах арга

Тиймээс шалтгаан нь тодорхой болсон үед арилгах аргуудыг авч үзэж болно. Хэрэв та шалтгааныг харвал асуудлыг хэрхэн засахыг логикоор тааж чадна. Гэхдээ энэ асуудлыг илүү нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм.

Хурдны хайрцгийн арааны элэгдэл

Хурдны хайрцгийн араагаа задлах, оношлох үйл явц

Жолооч шүүрч авахдаа зөв залгаагүй эсвэл түүнгүйгээр араагаа залгах гэж оролдсоноос араа шүд нь элэгддэг.

Мөн элэгдлийн шалтгаан нь хурдны хайрцган дахь тосны түвшин хангалтгүй, эсвэл физик, химийн шинж чанараа алдсантай холбоотой байж болно. Тиймээс, араа нь хоёр босоо ам дээр байрладаг тул та угсралтыг бүхэлд нь задалж, бүхэл бүтэн хурдны хайрцгаар дамжин өнгөрөх хэрэгтэй болно.

Холхивчийн элэгдэл

Хурдны хайрцгийн зүү холхивчийг задлах, шалгах

Ашиглалтын явцад холхивч элэгддэг. Тэдгээрийг солихын тулд бүх дотоод элементүүдийг задлах шаардлагатай болно. Тиймээс хурдны хайрцгийг задлахаас гадна бүрэн засвар хийх шаардлагатай болно.

Тав дахь арааны зүүний холхивч нурсан

Хурдны хайрцгийг машинаас салгавал элементүүдийг солих нь маш энгийн.

Газрын тосны дутагдал

Шүүгч ашиглан тосны түвшинг шалгана

Хурдны хайрцагт тос дутагдалтай байгаа нь дотоод эд анги, угсралтын элэгдэл нэмэгдэхэд хүргэдэг.

Шүүгчийг гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой оруулах хэрэгтэй. Сорьцоос үлдсэн металл хайрцагт үлдэнэ.

Тиймээс тосолгооны материал нэмэх нь энэ нөлөөг арилгах боломжтой. Хэдийгээр практикээс харахад хайрцаг дахь дуу чимээг бүрэн, эцэст нь арилгахын тулд хуучин тосыг зайлуулж, шинэ тос дүүргэх нь хамгийн сайн арга юм.

Хурдны хайрцаг яагаад уйлж байгаа тухай видео

дүгнэлт

VAZ-2114 хурдны хайрцгийн уйлах нь оношлоход тийм ч хялбар биш хэд хэдэн шалтгаантай байдаг. Эвдрэлийг тодорхойлохын тулд та уг төхөөрөмжийг задлахаас гадна задлах шаардлагатай бөгөөд үүнийг жолооч бүр хийж чадахгүй. Хэрэв эзэмшигч нь өөрөө үүнийг хийх боломжгүй бол автомашины үйлчилгээний төвтэй холбоо барьж, асуудлыг шийдэж өгөхийг зөвлөж байна.

Ямар ч хурдны хайрцаг бол машины хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг гэдэгтэй хэн ч маргахгүй гэж би бодож байна. Тиймээс эрт орой хэзээ нэгэн цагт шалган нэвтрүүлэх цэгтэй холбоотой бүх асуудлыг цаг тухайд нь арилгах ёстой. Эцсийн эцэст энэ бол нэлээд ноцтой механизм бөгөөд тодорхой нөхцөлд засвар нь маш үнэтэй бөгөөд хөдөлгүүрийн засвартай харьцуулж болно.

Гарын авлагын хурдны хайрцгийн зүсэлт

Ашиглалтын явцад хайрцаг нь зөвхөн дуу чимээний онцлог шинж чанараас үүдэлтэй янз бүрийн бэрхшээлийг илэрхийлж болно. Гэхдээ өнөөдрийн жишээг ашиглан шуугианыг үндэс болгон авч үзье, энэ нь ямар бэрхшээлийг илтгэж, машины эзэн ямар үр дагаварт хүргэж болох вэ?

Сонирхолтой нь, хашгирах нь замын хөдөлгөөний эрч хүч, хурд, араа болон бусад зэргээс шал өөр байж болох ч түүний шинж тэмдгүүд нь ихэвчлэн асуудлын нэг жагсаалтад хүргэдэг.

Дашрамд хэлэхэд энэ нь шалган нэвтрүүлэх цэгтэй холбоотой асуудал үүссэнийг үргэлж илтгэдэггүй байж магадгүй юм. Энэ нь тодорхой механизмын дизайны онцлог эсвэл төхөөрөмжийг дөнгөж зассан, өөрөөр хэлбэл эд ангиудыг хараахан дасаагүй байх магадлалтай. Нэмж дурдахад дуу чимээний шалтгаан нь зөвхөн хурдны хайрцгийг өөрөө төдийгүй түүнтэй холбоотой нэгжүүд, жишээлбэл, шүүрч авах, хэрэв бид "механик" гэж ярьж байгаа бол байж болно. Пүрш суларсан, суллах холхивч нь хуучирсан гэх мэт.

"Механик" дээр шуугих

Бүтцийн хувьд тийм ч төвөгтэй биш системтэй механик хурдны хайрцгийг өргөн ашигладаг боловч дуу чимээг сонсох олон шалтгаан бий.

Механик дамжуулалт юунаас бүрддэг вэ?

Жишээлбэл, хурдны хайрцгийг саармагжуулж, шүүрч авах нь дарагдсан үед гаслах чимээ сонсогддог бөгөөд ихэнх тохиолдолд үүний шалтгаан нь оролтын голын холхивч эсвэл хөтчийн араа холхивчийн элэгдэл юм. Та шүүрч авахыг суллахад дуу чимээ гарахад ижил зүйл тохиолддог, энэ нь оролтын босоо амны холхивчтой холбоотой юм.

Зураг дээр: оролтын босоо ам дахь холхивчийн үлдэгдэл. Зураг — drive2.ru

Ерөнхийдөө "механик" ч гэсэн гадны дуу чимээг үүсгэдэг олон шалтгаан байж болно.

Үндсэн хосын үндсэн элементүүдийн элэгдэл (босоо ам, араа).

зураг дээр: механик хурдны хайрцаг GAZ 21

Босоо амны холхивч ба арааны элэгдэл. Энэ горимд тэд хэдэн сарын турш ажиллах боломжтой боловч ийм үл тоомсорлосны дараа үнэтэй засвар хийх болно.

Тусдаа араатай холбоотой асуудал (шүд хуучирсан эсвэл сүйрсэн), жишээлбэл, зөвхөн тодорхой араа залгах үед гаслах чимээ сонсогддог.

Газрын тосны өлсгөлөн. Цөөхөн хүн хайрцган дахь тосны түвшинд анхаарлаа хандуулдаг боловч энэ нь чухал үзүүлэлт юм. Хэрэв тос нь тэмдэгээс доош унавал тодорхой араагаар дуу гарах болно.

Hyundai i30 механик хурдны хайрцгийн тосыг шалгаж байна

Ихэнхдээ тав дахь араа буюу хамгийн өндөр нь тосолгооны материал хангалтгүй байдаг.

Хэт зузаан тос. Өндөр зуурамтгай чанар бүхий тос нь эд ангиудад хамгаалалтын хальс үүсгэдэг тул тосолгооны материал тодорхой хэсэгт хүрэхэд хүндрэл учруулдаг. Дашрамд хэлэхэд хэт зузаан тос хэрэглэж байгаагийн нэг шинж тэмдэг бол дулаарсны дараа "хүйтэн" дуу чимээ гарах бөгөөд энэ нь алга болдог.

Газрын тос нь чанар муутай тул солих шаардлагатай. Ашигласан тос, магадгүй металл тоосонцор, устай холилдсон.

Хурдны хайрцгийн ус зайлуулах залгуурын соронз дээрх чипс

Босоо амны синхрончлогч эсвэл блоклох цагираг элэгдсэн.

Зураг дээр: синхрончлогч түгжих бөгж

Хурдны хайрцгийн сэрээтэй холбоотой асуудал. Үүний зэрэгцээ шилжүүлэг хийх нь ховор биш юм.

Дашрамд хэлэхэд, хэрэв та араа солих үед дуу чимээ сонсогдох юм бол юуны түрүүнд шүүрч авах хэсэгт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй, үүнд асуудал үүсч магадгүй юм. Суллахтай холбоотой асуудал нь таныг суллах үед, өөрөөр хэлбэл дарах үед чимээ шуугиан сонсогддог нь тодорхой болно. Гэхдээ эсрэгээр, дөрөө суллахад дуу чимээ сонсогдвол хайрцагт асуудал гарах нь гарцаагүй.

Мөн шүүрч авах элэгдэл нь араа зөв залгагдаагүй эсвэл мэдэгдэхүйц чимээ шуугиан, шажигнах зэргээр илэрдэг бөгөөд энэ нь ялангуяа эхний болон хоёр дахь араагаар илэрдэг.

Үүнээс гадна шалтгаан нь синхрончлогчдод нуугдаж болно. Синхрончлогч хэсгүүдийн элэгдлийг шалгах, блоклох цагираг, мөн араа болон блоклох цагираг хоорондын зайг хэмжинэ. Өөр өөр хайрцагны загварт өгөгдөл өөр байж болно, гарын авлагыг уншина уу.

Автомат хурдны хайрцаг, робот эсвэл вариаторын чимээ

Ийм хайрцагны бүтцийн хэсэг нь технологийн хувьд илүү дэвшилтэт тул тэдгээртэй холбоотой асуудалд илүү их анхаарал хандуулдаг. Төхөөрөмжийг бүрэн задлахгүйгээр эвдрэлийг тодорхойлох нь ихэвчлэн хэцүү байдаг, тэр ч байтугай компьютерийн оношлогооны мэргэжилтнүүд ч гэсэн асуудлыг үнэхээр тодорхойлж чадахгүй. Дүрмээр бол "амьд" оношилгооны тусламжтайгаар нэгжийг бүрэн буюу хэсэгчлэн задлах шаардлагатай. Маш олон машин сонирхогчид уйлахыг үл тоомсорлохыг хичээдэг бөгөөд энэ нь эцэстээ үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг. Эдгээр хурдны хайрцганд чимээ шуугиан гарч болох цөөн хэдэн шалтгаанууд энд байна:

Гол тэнхлэгийн хосыг мөн адил зүүсэн.

Тэнхлэгийн босоо амны бэхэлгээ муу байгаа нь бага зэрэг тоглоход хүргэдэг.

Хэт их үрэлт, ялангуяа угсралтын явцад эсвэл засварын дараа буруу тохируулснаас болж эд анги, араа.

Босоо ам, араа холхивч нь бүтэлгүйтсэн.

Элэгдсэн араа, элэгдэж буй шүд, босоо амны элэгдэл, энэ бүхэн янз бүрийн дуу чимээ гарахад хүргэдэг.

Шингэний түвшин, чанар нь үйлдвэрлэгчээс тогтоосон стандартад нийцэхгүй байна.

Зураг дээр: тогоогүй автомат хурдны хайрцаг, тосны шүүлтүүрийг салгах

Дуу чимээ гарвал яах вэ?

Ямар ч тохиолдолд дурдсан шалтгаанаас харахад асуудал нь нэлээд ноцтой бөгөөд үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг тул энэ "дохио" -г үл тоомсорлож болохгүй. Танд мэргэжилтний тусламж хэрэгтэй болно, үүнээс зайлсхийх арга байхгүй, учир нь механизмыг мэдэхгүй хүний ​​хувьд асуудлыг зуун хувийн нарийвчлалтайгаар бие даан тодорхойлоход хэцүү байдаг.

Би дамжуулалтыг оношлоход хэдэн чухал зөвлөгөө өгөхийг хүсч байна:

1. Чухам юунаас болж улих болсныг олж мэд.Хэрэв энэ нь үндсэн хос гол юм бол энэ нь механизмын бусад хэсгүүдэд аль хэдийн нөлөөлсөн гэдгийг санаарай. Тиймээс зөвхөн үүнийг солих нь хангалтгүй байх магадлалтай.

2. Засвар хийх боломжийн талаар бодоорой, магадгүй шинэ эсвэл хуучин эд анги худалдаж авах зардал өндөр байх болно. Дараа нь "нас барсан хүн" -ийг засахаас илүү сайн нөхцөлд гэрээт дамжуулалт эсвэл хуучин дамжуулалтыг олох нь илүү хялбар байдаг.

3. Засвар хийхээр зогссон, зөвхөн өндөр чанартай, анхны сэлбэг хэрэгслийг худалдаж аваарай, энэ нь таны машины ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.

Дүгнэлт

Үүний үр дүнд би хамгийн гол зүйлийг онцлон тэмдэглэхийг хүсч байна: хурдны хайрцгаас ирж буй бүх төрлийн дохио, гаслах, тогших эсвэл "цэвэр" гэсэн тусгай тэмдэглэгээг үл тоомсорлож болохгүй. Эцсийн эцэст засвар нь илүү үнэтэй байж болно.

Нэмж дурдахад оношилгоонд итгэж, хайрцгийг задлахдаа зөвхөн баталгаажсан эсвэл баталгаажсан үйлчилгээнд итгэ, "гараж" гэж нэрлэгддэг засварчдаас зайлсхий, тэднээс зөвхөн асуудлын шинэ "хэсэг" авах боломжтой.