Өчигдөр шөнө гэрлээ унтраахаа мартчихаж. Өнөө өглөө машин асахгүй байсан ч надад яаралтай машин хэрэгтэй байсан. “Гэрлэх” хүн хайж байтал тэвшинд ахуйн хэрэглээний MMA гагнуурын инвертер байсныг санав. Тэгээд би бодлоо

Яагаад гагнуурын инвертер ашиглан машины зайг цэнэглэж болохгүй гэж?

Зайг цэнэглэх функцээр тоноглогдсон бол инвертер ашиглан цэнэглэж болно. Жишээлбэл, төхөөрөмж (зураг) нь зайг цэнэглэх эсвэл хөдөлгүүрийг асаах чадвартай. Хэрэв та машины батерейг цэнэглэх шаардлагатай бол инвертерийнхээ гаралтын хүчдэлийг 12V, гүйдэл 3А болгож тохируулна уу. Гүйдлийн хүчийг 1/20*P гэж тооцдог бөгөөд P нь батерейны хүч юм. Барих хугацаа нь 30-40 минут, энэ хугацаа нь хөдөлгүүрийг асаахад хангалттай. Зайг бүрэн цэнэглэхийн тулд 1.5...2А гүйдлээр 3 цаг байлгана.

Хэрэв танд MMA гагнуурын ердийн гэр ахуйн инвертер байгаа бол түүгээр машинаа асаах гэж оролдох нь аюултай. Та зай эсвэл инвертерийг гэмтээж болно. Энэ нь бага хэмжээний гүйдэл, хүчдэл үүсгэх чадваргүй, ихэвчлэн гаралт нь 40...60В, гүйдлийн ампер 20... Хамгийн муу тохиолдолд хүчиллэг батерей, хамгийн сайн тохиолдолд ашигласан аккумулятор дэлбэрч болно. сүйрч, богиносч, шинэ хавтан нь гажигтай болно. Инвертер эсвэл трансформаторын тэжээлийн эх үүсвэрт 3А гүйдэл авахын тулд гүйдлийг хязгаарлах тогтворжуулагчийн хэлхээг угсардаг (эдгээр нь резистор, диод эсвэл 60-100 Вт улайсгасан чийдэн байж болно).

DIY богино долгионы цэнэглэгч

Та батерейг эхнээс нь цэнэглэх энгийн бөгөөд хүчирхэг төхөөрөмжийг угсарч болно. Мөн энэ нь бараг ямар ч зардал гарахгүй.

Диаграмыг харуулж байна (зүүнээс баруун тийш)

• доош буулгах трансформатор;
• Диодын гүүр;
• Компьютерийн ердийн сэнс;
• Аливаа вольтметр;
• Электролитийн конденсатор 16V, магадгүй илүү, жишээ нь 25V. 3000 мкФ-ээс 10000 мкФ хүртэлх багтаамж. Багтаамж өндөр байх тусам гаралтын гүйдэл жигд байх болно.

Богино холболтоос хамгаалахын тулд трансформаторын анхдагч ороомгийн холболтын хэсэгт 15А гал хамгаалагч байрлуулсан. анхдагч ороомгийн хэсгийн хүчдэл өндөр бөгөөд аюултай. Энэ төхөөрөмжөөр ямар батерейг цэнэглэхээс хамаарч диодын гүүрийг 10-аас 50А хүртэл ашиглаж болно.

Цэнэглэгчийг бий болгох талаар Интернетэд маш их мэдээлэл байдаг бөгөөд энэ нь дүрмээр бол компьютерийн тэжээлийн хангамжийг дахин хийх явдал бөгөөд энэ нь найдваргүй бөгөөд бага эрчим хүч гаргадаг. Мөн тэд дэлгүүрт нэлээд үнэтэй байдаг бэлэн бууруулагч трансформаторыг ашиглахыг санал болгож байгаа бөгөөд хэрэв та энэ үүднээс хандвал бэлэн цэнэглэгч худалдаж авахад илүү хялбар болно. Тэд мөн хуучин хоолойн телевизоруудын трансформаторыг ашиглахыг санал болгож байгаа боловч өнөөдөр музейгээс бусад тохиолдолд ийм ховор зүйлийг олох нь бараг боломжгүй юм.

Гэхдээ богино долгионы зуухнаас тэжээлийн эх үүсвэрийг амархан олох боломжтой. Маш олон хуучин, эвдэрсэн богино долгионууд байдаг. Энэ бол өндөр хүчдэлийн эх үүсвэр боловч хэрэв та үүнийг доош буулгах трансформатор руу эргүүлж оруулбал санал болгож буй хэлхээнд ашиглаж болно.

Автомашины жолооч бүр яаралтай хаа нэгтээ явах шаардлагатай үед машин нь асахгүй байх нөхцөл байдалд орсон байх. Энэ нь ялангуяа өвлийн улиралд гадаа температур тэгээс доош байх үед тохиолддог. Дэлгүүрт байгаа машины асаагуур цэнэглэгчийн орчин үеийн загварыг хэн ч худалдаж авч болно, гэхдээ асуудал нь өндөр чанартай, найдвартай төхөөрөмж нь маш үнэтэй бөгөөд хямд үнэтэй төхөөрөмжүүд хурдан эвдэрдэг.

Өөрийнхөө гараар цэнэглэгч хийх нь тийм ч хэцүү биш юм. Хамгийн гол нь ямар ч радио сэлбэгийн дэлгүүрт шаардлагатай бүх эд ангиудыг худалдаж авах явдал юм. Үүний зэрэгцээ машинд зориулж угсарсан төхөөрөмж нь хамаагүй хямд бөгөөд жолоочийн бүх хэрэгцээг хангадаг.

Төхөөрөмжийн диаграммыг сонгох

Та төрөлжсөн интернет сайтууд болон форумууд дээр цэнэглэгчийн тохирох хэлхээг сонгох боломжтой бөгөөд эндээс та бүх функцийн нарийвчилсан тайлбарыг олох болно. Хэрэв та өмнө нь ийм төхөөрөмжийг өөрөө угсарч үзээгүй бөгөөд туршлагагүй бол илүү энгийн хэлхээнд зогсоорой. Хэлхээ сонгохдоо асаах горимын үед амметрийг унтраадаг унтраалга эсвэл бусад төхөөрөмж байгаа эсэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Төрөл бүрийн вэбсайтууд өөрийн гараар доош буулгах трансформатор хийх эсвэл угсрахыг санал болгодог боловч энэ нь зарим ур чадвар шаарддаг нэлээд төвөгтэй процесс юм. Тиймээс. Үйлдвэрээс тохирох трансформатор худалдаж авах нь дээр - ингэснээр та цаг хугацаа, мэдрэлээ хэмнэх болно. Доошоо трансформатор нь машины асаагуур цэнэглэгчийн үндэс суурь тул үүнийг алдахгүй байх нь дээр.

Материал ба багаж хэрэгсэл

Стартер цэнэглэгчийг гэртээ эсвэл гаражид өөрөө угсрахын тулд танд дараахь багаж хэрэгсэл, материал, тоног төхөөрөмж хэрэгтэй болно.

• хангалттай хүч чадалтай гагнуурын төмрийг;
• текстолит хавтан;
• цагаан тугалга гагнуур;
• бууруулах трансформатор;
• радио бүрэлдэхүүн хэсгүүд;
• хөргөгч эсвэл хайрцагны сэнс;
• 2-2.5 квадрат хөндлөн огтлолтой өндөр хүчдэлийн утас;
• өрөмдлөгийн бит бүхий халив эсвэл өрөм;
• хавчаар бүхий 10-аас доошгүй квадрат зэсийн хөндлөн огтлолтой зайтай холбох утас;
• бэхэлгээний элементүүд.

Төхөөрөмжийг угсрах тухай

Та тохирох хэмжээтэй текстолитын хуудсан дээр машины цэнэглэгчийг угсрах хэрэгтэй. Энэ нь таны угсарч байгаа төхөөрөмжийн хамгийн том хэсэг учраас та доош буулгах трансформатороос эхлэх хэрэгтэй. Эд ангиудыг бэхлэх, утас дамжуулахын тулд текстолит хавтан дээр тохирох диаметртэй нүхийг өрөмддөг. Шулуутгагч диодын хувьд найдвартай хөргөлтийн системийг хангах шаардлагатай. Энэ нь тусгай металл хөргөх хүрэм шаарддаг. Заримдаа энэ нь хангалтгүй байж болох тул та компьютерийн сэнс ашиглан нэмэлт албадан хөргөх талаар бодох хэрэгтэй.

Дулааныг арилгахын тулд та өөрөө хийж болох орон сууцанд дулаан ялгаруулдаг хөшиг тавь.

Зарим жолооч нар угсарсан цэнэглэгчийг орон сууцанд оруулах шаардлагагүй гэж үздэг ч энэ нь төхөөрөмжийг гадны нөлөөллөөс хамгаалахаас гадна эзэмшигчийг цахилгаан цочролоос хамгаалдаг. Хуучин хувийн компьютерийн хайрцаг нь цэнэглэгчийн хашаа шиг сайн ажилладаг. Зарим өөрчлөлтийг хийснээр та төхөөрөмжөө бүрэн дүр төрхтэй болгож чадна. Заагч, унтраалга болон бүх удирдлагыг урд талын самбарт суулгаж болно.

Бууруулах трансформаторыг сонгохдоо эрчим хүчний нөөцийг анхаарч үзээрэй. Илүү хүчирхэг төхөөрөмж нь үйл ажиллагааны явцад бага халах тул ашиглалтын хугацаа нь илүү урт байх болно. Цаг хугацаа өнгөрөхөд та төхөөрөмжийг дахин загварчилж, функцийг нь өөрчилж, эрчим хүчний хэмнэлттэй болгохыг хүсч байвал эрчим хүчний нөөц нь таныг шинэ бууруулагч трансформатор худалдаж авахаас хэмнэх бөгөөд энэ хэсэг нь төхөөрөмжийн хамгийн үнэтэй хэсэг юм. .

Өндөр хүчдэлийн утсыг сонгохдоо сайн тусгаарлагчтай кабель худалдаж аваарай. Юуны өмнө найдвартай хамгаалалт хэзээ ч илүүдэхгүй, кабель нь утас шиг орооцолдохгүй.

Мөн батерей болон төхөөрөмжтэй холбох цэгийн тусгаарлагч давхаргыг зайлуулж кабелиар цэнэглэх утас хийж болно. Эхлэх төхөөрөмжийн утсыг сайн тусгаарлагчтай зөөлөн зэсээс сонгох хэрэгтэй. Машиныг албадан эхлүүлэхэд хангалтгүй хөндлөн огтлолын утаснууд халж, энэ тохиолдолд тусгаарлагч нь шинж чанараа алдаж, богино холболт үүсгэж болно. Машиныг асаах утсыг салгаж авдаг бол илүү дээр байх болно.

Өнөөдөр бидний нийтлэлийн сэдвийг машин асаах жижиг гар хийцийн асаах төхөөрөмж, тухайлбал цэнэглэгч биш харин асаах төхөөрөмж гэж нэрлэдэг, учир нь бид энэ сайт дээр энэ талаар олон нийтлэл оруулсан болно. Тиймээс өнөөдөр бид зөвхөн гар хийцийн батерейны асаагуурын тухай ярьж байна.

DIY зөөврийн тээврийн хэрэгслийн үсрэлт эхлүүлэгч

Тэгэхээр, ерөнхийдөө автомашины асаах төхөөрөмж гэж юу вэ, бидний хувьд Hyundai Santa Fe-ийн хувьд энэ нь тийм ч чухал биш бөгөөд аль машинд энэ асаах төхөөрөмжөөр хөдөлгүүрийг асаах зайны багтаамж илүү чухал юм.

DIY машины асаагуурын диаграм

Энэ нийтлэлд бид өөрсдийн гараар машин асаах төхөөрөмжийн хамгийн энгийн диаграммыг авч үзэх болно, учир нь ихэнх хүмүүс нарийн төвөгтэй асаах төхөөрөмжийг бий болгох хэлхээний дизайн, электроникийн талаар мэдлэггүй байдаг тул машин худалдаж авах нь үргэлж ашигтай байдаггүй. гар хийцийн бүтээгдэхүүний маш олон эд анги, заримдаа дэлгүүрээс машинд зориулж төсөвт бэлэн эхлэх төхөөрөмж хэлбэрээр гарч ирдэг.

Тиймээс, бидний хувьд хөөргөгчийн хувьд бид үнэтэй өндөр хүчин чадалтай зөөврийн батерей худалдаж авах бодолгүй байна, эс тэгвээс төхөөрөмж нь төсвийн төхөөрөмжөөс маш үнэтэй төхөөрөмж болж хувирах болно.

Бид 220 В-ын сүлжээнээс машинд зориулж асаах төхөөрөмж хийх болно, үүний тулд бидэнд хүчирхэг трансформатор хэрэгтэй болно, хамгийн багадаа 500 ватт, болж өгвөл 800 ватт, хамгийн тохиромжтой нь 1.2-1.4 киловатт = 1400 ватт. Хөдөлгүүрийг асаахад батерейгаас тахир голыг эргүүлэхэд өгсөн анхны импульс = 200 ампер, стартерын зарцуулалт нь ойролцоогоор 100 ампер байдаг бөгөөд манай 100А төхөөрөмжийг батерейтай хослуулах үед тэд зүгээр л 200А-ыг өгөх болно. асаах ба дараа нь манай асаагуур нь хөдөлгүүр бүрэн асах хүртэл хэвийн асаалт болон асаагуурын 100 амперийн одоогийн хүчийг хадгалахад тусална.

DIY машины гарааны диаграм иймэрхүү харагдаж байна, доорх зураг

Машины асаагуурт зориулсан трансформатор

Трансформаторын төрлийн сүлжээнээс ийм эхлэх төхөөрөмжийг бий болгохын тулд та трансформаторыг өөрөө эргүүлэх хэрэгтэй.

Бидэнд хэрэгтэй болно:

• Трансформаторын цөм
  
• Зэс утас 1.5мм-2мм
• Зэс утас 10 мм
• Гагнуурын машин дээрх шиг хоёр хүчирхэг диод
  
• Ашиглахад хялбар, стартерын утсыг машины батарейтай холбох зориулалттай матар хавчаарууд нь өндөр дамжуулалттай, зузаан нь дор хаяж 2 мм зузаантай байдаг тул зэсийг илүүд үздэг.
  

Бид үнэндээ өөрийн гараар машинд зориулсан зөөврийн асаах төхөөрөмжийг хийх үйл явцыг эхлүүлж байна

Үүнийг хийхийн тулд та хамгийн багадаа 1.5-2 мм диаметртэй тусгаарлагчийн зэс утсаар трансформаторын анхдагч ороомог хийх хэрэгтэй бөгөөд эргэлтийн тоо ойролцоогоор 260-300 байна.

Энэ утсыг трансформаторын цөмд оруулсны дараа эдгээр ороомгийн гаралтын үед үүссэн гүйдэл ба хүчдэлийг хэмжих шаардлагатай бөгөөд энэ нь 220-400 мА байх ёстой.

Хэрэв та бага авах юм бол ороомгийнхоо хэд хэдэн эргэлтийг тайлж, илүү ихийг авбал эсрэгээр нь эргүүлээрэй.

Одоо та эхлэх цэнэглэгчийн трансформаторын хоёрдогч ороомгийг ороох хэрэгтэй. Үүнийг дор хаяж 10 мм-ийн зузаантай олон судалтай кабелиар ороохыг зөвлөж байна, дүрмээр бол хоёрдогч ороомог нь 13-15 эргэлтийг агуулна, хоёрдогч ороомог дээр хэмжихдээ гаралтанд 13-14 вольт, Таны ойлгож байгаагаар хүчдэл нь багасч, нийтдээ 13 вольт болсон боловч гүйдлийн хүч нь ойролцоогоор 100 ампер болж өссөн боловч ердөө 220-400 миллиампер байсан, өөрөөр хэлбэл гүйдэл ойролцоогоор 300-400 дахин нэмэгдсэн байна. , мөн хүчдэл ойролцоогоор 15 дахин буурсан.

Батерейны хувьд хоёулаа чухал боловч энэ тохиолдолд одоогийн хүч нь гол үүрэг гүйцэтгэдэг.

Товч тайлбарууд

Хэрэв та 13-14 вольтын хүчдэлд хүрч чадахгүй бол хоёрдогч ороомог дээр 10 эргэлт хийж, хүчдэлийг хэмжиж, одоо энэ хүчдэлийг манай тохиолдолд 10 эргэлтийн тоонд хувааж, нэг эргэлтийн хүчдэлийг аваарай. Трансформаторын гар хийцийн эхлүүлэх төхөөрөмжийн хоёрдогч ороомгийн гаралтын үед 13-14 вольт хүрэхийн тулд хэдэн эргэлт шаардлагатайг үржүүлнэ.

Тодорхой болгохын тулд жишээг харцгаая:

БИД хоёрдогч ороомгийг 10 эргэлтээр боож, хүчдэлийг мультиметрээр хэмждэг, жишээлбэл, бид 20 вольт авсан, гэхдээ бидэнд 13 орчим хэрэгтэй.

Энэ нь бид 20 вольтын хүчдэлээ аваад шархны эргэлтийн тоогоор хуваавал 10 = 20/10 = 2, 2-ын тоо нь 2 вольт бөгөөд нэг эргэлтийн хүчдэлийг өгдөг бөгөөд энэ нь бид 13-14-т хэрхэн хүрэх вэ гэсэн үг юм. нэг эргэлт нь 2 вольт үүсгэдэг гэдгийг мэдэж байсан вольт.

Бид шаардлагатай хүчдэлийн утгыг аваад 14 вольт байх ба нэг эргэлтийн 2 вольт хүчдэлд хуваана = 14/2 = 7, 7 тоо нь машины хоёрдогч ороомог дээрх эргэлтүүдийн тоо юм. 14 вольтын гаралтын хүчдэлд хүрэхийн тулд цэнэглэгч шаардлагатай.

Одоо бүгдээрээ 7 эргэлтээ хийцгээе. Эдгээр эргэлтүүдийн гаралтын дагуу, дээр байрлуулсан өөрийн гараар машиныг эхлүүлэх төхөөрөмжийн диаграммын дагуу бид диодуудаа холбодог бөгөөд зарим автомашин сонирхогчид нэг диод, нэг 12V 60-100 хэлхээг ашигладаг. Доорх зурган дээрх шиг ваттын чийдэн

Гар хийцийн үсрэлт асаагуур ашиглан машинаа хэрхэн эхлүүлэх вэ

Та манай гар хийцийн асаах төхөөрөмжийн терминалуудыг батерейны терминал дээр байрлуулж, зай нь машинд холбогдсон, бид асаагуураа асааж, тэр даруй хөдөлгүүрийг асаахыг оролддог, хөдөлгүүр асмагц бид асаагуурыг шууд салгадаг. төхөөрөмжийг сүлжээнээс салгаж, зайнаас нь салга.

Машинд зориулсан конденсаторын үсрэлт асаагуур

Зарим автомашины эзэд өндөр хүчин чадалтай конденсатор эсвэл илүү зөвөөр хэлбэл конденсатортой бол зөөврийн зөөврийн батерейны оронд өөрсдийн гараар машины конденсаторыг эхлүүлэх төхөөрөмжийг хийдэг. Өөрөөр хэлбэл, ийм төхөөрөмжийг нэг минутын дотор сүлжээнээс хурдан цэнэглэж, дараа нь машинд авчирч, асаагуурыг сүлжээнд холбохгүйгээр хөдөлгүүрийг асааж болно.

Гэхдээ дүрмээр бол ийм схем нь электроникийн талаар гүн гүнзгий мэдлэг, конденсаторын багтаамж, тэдгээрийн ажиллах зарчмын талаархи ойлголтыг шаарддаг бөгөөд хэрэв танд конденсатор байхгүй байсан ч худалдаж авахыг зөвлөдөггүй. , том конденсатор нь маш үнэтэй тул танд хэд хэдэн эсвэл бүр хэдэн арван ширхэг хэрэгтэй болно, тэгвэл үнэ нь үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн сайн төхөөрөмжөөс доогуур биш байхын зэрэгцээ та маш их мэдрэл, цагийг бүтээхэд зарцуулах болно. ийм цохилт.

Дашрамд дурдахад, Алтан бүргэд автомашины конденсаторыг эхлүүлэх төхөөрөмж манай нутагт нэлээд алдартай болсон - түүний доорх зургийг энд оруулав.

Тиймээс ЗХУ-ын үед, тэр ч байтугай одоо ч хамгийн өргөн тархсан трансформаторын асаагуур байсан; дэлгүүрээс худалдаж авсан ийм гарааны хувилбарууд нь мэдээжийн хэрэг өөрчлөгдсөн бөгөөд хөдөлгүүрийг цахилгаан тэжээлээс асаахад хялбар, аюулгүй болгодог янз бүрийн нэмэлт элементүүдийг агуулсан байдаг.

Батерей нь маш богино хугацаанд их хэмжээний гүйдэл хүлээн авдаг тул аливаа төрлийн хөөргөгчөөс эхлэх нь батерейны төлөв байдалд үргэлж сөргөөр нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь систем эхлэхээс эхлэн аажмаар ялтсууд нь эвдэрч, эвдрэлд хүргэдэг. эхлүүлэгч.

Тиймээс, хэрэв та хөдөлгүүрийг яг одоо асаах гэж байгаа бол цэнэглэгч ашиглах нь дээр.

За ингээд машинд зориулсан гар хийцийн зөөврийн хөөргөгч нэртэй нийтлэл маань дуусч байна. Энэхүү эхлүүлэх төхөөрөмжийн хэлхээний талаар ямар бодолтой байгаа, та үүнийг ашиглаж байсан эсэх, машиныхаа хөдөлгүүрийг асааж чадсан эсэх талаар сэтгэгдлээ бичээрэй.

Ангилал:// 2017.03.07-ноос

Өвлийн улиралд машин жолоодох дуртай хүмүүсийн хувьд асаах төхөөрөмж ашиглах нь тохиромжтой. Энэхүү төхөөрөмжийг ашигласнаар та аккумляторынхоо насыг уртасгах төдийгүй өвлийн улиралд батерейны цэнэг багатай үед ч машинаа асаах боломжтой болно.

Хүйтэн цаг агаарт батерей нь гаралтыг 25-40% бууруулдаг бөгөөд хэрэв батерейны цэнэг багатай бол цэнэг нь бүрэн эргэж ирээгүйгээс машин огт асахгүй байж магадгүй гэдгийг бүгд мэддэг. хөдөлгүүрийн сэнсний голыг эргүүлэх агшинд асаагуурыг эхлүүлэхэд шаардлагатай. Стартер нь асаах үед ойролцоогоор 80А зарцуулдаг боловч эхлүүлэх үед эрчим хүчний зарцуулалт хамаагүй өндөр байна.

Стартерийн хэлхээМаш энгийн, гэхдээ сүлжээний трансформатор үйлдвэрлэхэд зарим нэг нюансууд байдаг. Үүнийг хийхийн тулд ямар ч төрлийн LATR-аас toroidal төмрийг ашиглахыг зөвлөж байна, энэ нь жижиг хэмжээсийг өгч, эхлэх төхөөрөмжийн жинг багасгах болно. Төмрийг огтлохдоо түүний периметр нь 230-аас 280 мм-ийн хооронд байх ёстой. Өөр өөр төрлийн трансформаторууд байдаг бөгөөд энэ үзүүлэлт өөр байж болохыг анхаарна уу.

Ирмэгийн хурц ирмэгийг ердийн файлаар бага зэрэг бөөрөнхийлж, дараа нь ороомогоор боож өгөхийг зөвлөж байна. Та лакаар бүрсэн даавуу эсвэл шилэн даавууг ороомог болгон ашиглаж болно.

Трансформаторын ердийн ороомог нь 1.5-2 мм диаметртэй PEV-2 утсаар хийгдсэн 260-290 орчим эргэлттэй байдаг. Та ямар ч утсыг сонгож болно, таны анхаарах ёстой гол зүйл бол лакны бүрээсээр тусгаарлагдсан байх явдал юм. Давхаргын тусгаарлагчийг ашиглан ороомгийг гурван давхаргаар жигд тараана. Анхдагч ороомгийг хийж дууссаны дараа та трансформаторыг сүлжээнд холбож, ачаалалгүй гүйдлийг хэмжих хэрэгтэй.

Үр дүн нь ойролцоогоор 200-380 мА байх ёстой. Хэрэв одоогийн хэмжилт нь танилцуулсан үзүүлэлтээс доогуур үзүүлэлттэй байвал зарим эргэлтийг тайлах хэрэгтэй, гэхдээ үр дүн нь илүү өндөр үзүүлэлттэй байвал зохих үр дүнд хүрэх хүртэл хэд хэдэн эргэлт хийх шаардлагатай болно.

Трансформаторыг ажиллуулах явцад та эргэлтийн хэсэгт халаалтыг илрүүлсэн бол ороомгийн үед ороомгийн богино холболтыг зөвшөөрсөн гэсэн үг бөгөөд энэ тохиолдолд та ороомгийг дахин ороох шаардлагатай болно.

Бид хоёрдогч ороомгийг судалтай, тусгаарлагдсан зэс утсаар ороож, хөндлөн огтлол нь 6 квадрат метрээс хэтрэхгүй байх ёстой. мм., жишээ болгон та PVKV резинэн тусгаарлагч утсыг ашиглаж болно. Бид ороомгийг 15-18 эргэлтээр гүйцэтгэдэг.

Бид хоёрдогч ороомгийг хоёр утсаар нэгэн зэрэг эргэлдүүлдэг бөгөөд энэ нь илүү тэгш хэмтэй ороомогт хүрэхэд тусална, энэ нь эргээд хоёр ороомогт ижил хүчдэл өгөх болно.

Цэнэглэх, асаах төхөөрөмжЭнэ нийтлэлд танилцуулсан нь өвлийн улиралд машинаа эхлүүлэх боломжийг танд олгоно. Өвлийн улиралд аккумлятор нь дуусчихсан автомашины дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаахад маш их хүчин чармайлт, цаг хугацаа шаардагддаг гэдгийг та бүхэн мэдэж байгаа.

Удаан хугацааны хадгалалтаас болж электролитийн нягтрал мэдэгдэхүйц буурч, батерейны доторх сульфатжих процесс нь түүний дотоод эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, улмаар батерейны эхлэх гүйдлийг бууруулдаг. Үүнээс гадна өвлийн улиралд хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай чанар нэмэгдэж, энэ нь машины батарейгаас илүү их хүч шаарддаг.

Та бүхний мэдэж байгаагаар өвлийн улиралд машин асаахад хялбар болгох хэд хэдэн арга байдаг.

• машины хайрцган дахь тосыг халаах;
• найдвартай зайтай өөр машинаас машинаа эхлүүлэх;
• түлхэх эхлэл;
• цэнэглэх болон асаах төхөөрөмж (ZPU) ашиглах.

Эхлэх төхөөрөмжийг ашиглах сонголт нь гарааш эсвэл төлбөртэй зогсоол дээр машинаа хадгалахад илүү тохиромжтой бөгөөд эхлэх төхөөрөмжийг цахилгаан сүлжээнд холбох боломжтой. Үүнээс гадна, энэ цэнэглэгч-стартерЭнэ нь зөвхөн цэнэггүй болсон машиныг асаахад туслах төдийгүй хурдан сэргээж, цэнэглэх болно.

Үндсэндээ цэнэглэгч ба асаах төхөөрөмжийн үйлдвэрлэлийн загварт зайг 5А хүртэлх нэрлэсэн гүйдэл бүхий дунд чадлын тэжээлийн эх үүсвэрээс цэнэглэдэг бөгөөд энэ нь дүрмээр бол машины асаагуураас шууд гүйдэл авахад хангалтгүй юм. Автомашины батерейны ROM-ийн дотоод багтаамж маш том (зарим загварт 240 А/цаг хүртэл) хэдий ч хэд хэдэн удаа цэнэглэсний дараа тэд ямар нэгэн байдлаар "сууж" байгаа тул цэнэгээ хурдан сэргээх боломжгүй юм.

Зөөврийн USB осциллограф, 2 суваг, 40 МГц....

Алхаа хэмжигч, илчлэгийн тооцоолол, нойрны хяналт, зүрхний цохилтыг хянах...

Цагны угсралтын хэрэгсэл. Өнгөт дэлгэц, гэрэл мэдрэгч, мэдрэгчтэй...

Энэхүү цэнэглэх, асаах төхөөрөмж нь үйлдвэрлэлийн загвараас ялимгүй жинтэй, хадгалах хугацаа, ашиглалтын хугацаанаас үл хамааран ROM батерейны ажиллах нөхцлийг автоматаар хадгалах чадвараараа ялгаатай юм. Хэдийгээр ROM нь дотоод зайгүй байсан ч богино хугацаанд 100А хүртэлх гүйдлийг хангаж чадна. Тохируулах цэнэгийн гүйдэлтэй сайн нь бас бий.

Зайны хавтанг сэргээх, цэнэглэх явцад электролитийн температурыг бууруулахын тулд цэнэглэгч болон асаагуур нь нөхөн сэргээх горимтой. Энэ горимд цэнэглэх гүйдлийн импульс болон түр зогсолт ээлжлэн солигдоно.

Бүдүүвч диаграмм

Эхлэх цэнэглэгчийн хэлхээ нь триак хүчдэлийн зохицуулагч (VS1), цахилгаан трансформатор (T1), хүчирхэг диод бүхий Шулуутгагч (VD3, VD4) ба стартерийн зай (GB1) агуулдаг. Цэнэглэх гүйдлийг triac VS1 дээрх гүйдлийн зохицуулагч сонгосон бөгөөд түүний гүйдлийг R2 хувьсах резистороор зохицуулдаг бөгөөд батерейны хүчин чадлаас хамаарна.

Оролтын ба гаралтын цэнэглэх хэлхээ нь триак зохицуулагчийг ажиллуулах явцад радио хөндлөнгийн түвшинг бууруулдаг шүүлтүүртэй байдаг. Triac VS1 нь сүлжээний хүчдэл 180-аас 220 В хооронд хэлбэлзэх үед цэнэглэх гүйдлийн зохицуулалтыг хангадаг.

Триак утас нь R1-R2-C3 (RC хэлхээ), VD2 ба диодын гүүр VD1-ээс бүрдэнэ. RC хэлхээний цагийн тогтмол нь хязгаарлах резистор R4-ээр дамжуулан Шулуутгагч гүүрний диагональд багтсан динисторын нээлтийн мөчид (сүлжээний хагас мөчлөгийн эхэн үеэс эхлэн тоолох) нөлөөлдөг. Шулуутгагч гүүр нь сүлжээний хүчдэлийн хагас мөчлөгийн аль алинд нь triac-ыг асаахыг синхрончилдог. "Сэргээх" горимд сүлжээний хүчдэлийн зөвхөн нэг хагас циклийг ашигладаг бөгөөд энэ нь батерейны хавтанг одоо байгаа талстжилтаас цэвэрлэхэд тусалдаг. С1 ба С2 конденсаторууд нь сүлжээнд байгаа триакаас үүсэх хөндлөнгийн оролцооны түвшинг зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хүртэл бууруулдаг.

Дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Цэнэглэгч болон асаах төхөөрөмж нь Rubin ТВ-ийн хүчийг ашигладаг. Мөн TCA-270 төрлийн трансформаторыг ашиглах боломжтой. Хоёрдогч ороомгийг эргүүлэхийн өмнө (анхдагч ороомог нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна) хүрээг төмрөөс салгаж, бүх хуучин хоёрдогч ороомгийг (дэлгэцийн тугалган цаас хүртэл) салгаж, чөлөөт зайг хөндлөн огтлолтой зэс утсаар ороосон байна. 1.8...2.0 мм2 нэг давхаргад (бөглөх хүртэл) хоёрдогч ороомог. Дахин ороомгийн үр дүнд нэг ороомгийн хүчдэл ойролцоогоор 15 ... 17 В байх ёстой.

Цэнэглэх ба эхлэх гүйдлийг нүдээр хянахын тулд шунт резистор бүхий амперметрийг цэнэглэх, асаах төхөөрөмжийн хэлхээнд оруулдаг. Сүлжээний унтраалга SA1 нь хамгийн их гүйдэлд зориулагдсан байх ёстой 10 А. Сүлжээний унтраалга SA2 (TZ эсвэл P1T төрөл) нь сүлжээний хүчдэлийн дагуу трансформаторын хамгийн их хүчдэлийг сонгох боломжийг олгодог. 6ST45 эсвэл 6ST50 брэндийн дотоод зай нь 3-5 удаа нэгэн зэрэг эхлэхэд хангалттай байх ёстой. ZPU дахь резисторыг MLT эсвэл SP, конденсатор C1, C2 - KBG-MP, C3 - MBGO, C4 - K50-12, K50-6 зэрэг ашиглаж болно. D160 диодыг (радиаторгүй) 50 А-аас дээш зөвшөөрөгдөх гүйдэлтэй бусад төхөөрөмжөөр сольж болно, триак нь TC төрлийн байна. Цэнэглэгчийг машины батарейтай холбохдоо хүчирхэг "Матар" хавчаарыг (200 А хүртэл ажиллах гүйдэлд ашиглах) ашиглан хийх ёстой. Төхөөрөмжийн газардуулга ашиглах нь чухал юм.

Тохиргоо

Тохируулахдаа GB1 дотоод зайг төхөөрөмжид холбосон (туйлшралыг ажиглаарай!), R2 резистороор цэнэглэх гүйдлийн зохицуулалтыг шалгана. Дараа нь цэнэглэх гүйдлийг цэнэглэх, эхлүүлэх, нөхөн сэргээх горимд шалгана. Хэрэв гүйдэл 10 ... 12А-аас ихгүй байвал хяналтын хэсэг нь ажиллах нөхцөлд байна. Цэнэглэх, асаах төхөөрөмжийг машины батарейнд холбохдоо цэнэглэх гүйдэл эхлээд ойролцоогоор 2-3 дахин нэмэгдэж, 10-30 минутын дараа анхны утга руугаа унах ёстой. Үүний дараа SA3 шилжүүлэгчийг "Эхлүүлэх" горимд дарж, машины хөдөлгүүр ажиллаж эхэлнэ. Хөдөлгүүрийг эхлүүлэх оролдлого амжилтгүй болсон тохиолдолд нэмэлт цэнэглэлтийг 10-30 минутын турш хийж, оролдлогыг давтана.