Та бүхний мэдэж байгаагаар орчин үеийн бүх машинууд биеийн зүүн эсвэл баруун талд анивчдаг гэрлийн чийдэн эсвэл LED байдаг чиглэл заагчаар тоноглогдсон байдаг. Заримдаа ердийн цахилгаан механик реле бүтэлгүйтдэг бөгөөд хүчирхэг автомашины реле авах нь тийм ч хялбар биш юм. Хагас дамжуулагч төхөөрөмжүүд аврах ажилд ирдэг - эцэст нь ийм реле барих нь хэдхэн транзистороор хүчирхэг юм.

Релений хэлхээ

Уг хэлхээ нь тэгш хэмт бус мультивибратор бөгөөд гэрлийн чийдэн ба тэжээлийн эх үүсвэртэй цувралаар нээлттэй хэлхээнд холбогдсон байна. Хүчдэл хэрэглэх үед гэрэл тэр даруй анивчиж эхэлнэ. Диаграм дээрх VT2 нь хээрийн эффект транзистор бөгөөд түүгээр гэрлийн чийдэнгийн гүйдэл бүхэлдээ урсдаг. Нээлттэй уулзварын хамгийн бага эсэргүүцэлтэй транзисторыг ашиглах нь дээр. Энд IRFZ44N, IRF740, IRF630 тохиромжтой. Хэрэв гэрлийн чийдэнгийн оронд бага чадалтай LED ашигладаг бол биполяр транзистор, жишээлбэл, TIP122 ашиглаж болно. Дунд зэргийн чадалтай p-n-p бүтэцтэй транзистор VT1, BD140, KT814 тохиромжтой. D1 диодыг 1N4007 эсвэл 1N4148 суулгаж болно. Анивчих давтамж нь конденсаторын багтаамж ба резисторын эсэргүүцэлээс шууд хамаардаг. Давтамжийг нэмэгдүүлэхийн тулд та C2 конденсаторын багтаамжийг бууруулж, давтамжийг багасгахын тулд эсрэгээр нь багтаамжийг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Та мөн бусад хэлхээний элементүүдийн утгыг туршиж, импульсийн ажлын мөчлөг хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг ажиглаж болно.

(татаж авсан: 456)

Хэлхээний угсралт

Бүхэл бүтэн хэлхээг 35 х 20 мм хэмжээтэй бяцхан хэвлэмэл хэлхээний самбар дээр угсарсан бөгөөд үүнийг LUT аргыг ашиглан үйлдвэрлэж болно. Мөрүүдийг сийлбэрлэсний дараа цагаан тугалгатай байх ёстой, тэгвэл зэс исэлдэхгүй.

Юуны өмнө резистор ба диодыг самбар дээр гагнаж байна. Тэдний дараа бусад бүх зүйл бол хос транзистор, электролитийн конденсатор, терминал блок юм. Транзисторын зүү ба конденсаторын туйлшралыг төөрөгдүүлэхгүй байх нь чухал бөгөөд эс тэгвээс хэлхээ ажиллахгүй болно. Бүх эд ангиудыг самбар дээр гагнах үед үлдсэн урсгалыг угааж, зөв ​​суурилуулалтыг шалгахаа мартуузай.

Эргэлтийн дохионы релейг тохируулах, турших

Туршилтын хувьд та хэд хэдэн хүчирхэг LED-ийг ачаалал болгон холбож болно. Бид ачааллын сөрөгийг цахилгаан тэжээлийн сөрөг тал руу шууд холбож, эерэгийг самбарт холбоно. Туршилтанд гэрлийн чийдэнг ашигладаг бол түүнийг ямар ч туйлшралтай холбож болно. Бид хүчдэл өгч, гэрэл тэр даруй анивчих болно. Анивчих давтамжийг өргөн хүрээнд өөрчлөх боломжтой тул энэ хэлхээг эргэх дохионы реле болгон ашиглахаас гадна бусад олон хэрэглээнд ашиглаж болно. Жишээлбэл, та үүнийг унадаг дугуйны арын анивчдаг гэрлийг хийхэд ашиглаж болно, та конденсаторын багтаамжийг бууруулж флэш давтамжийг нэмэгдүүлэхэд л хангалттай. Хэлхээ нь өндөр хүчийг сольж болно - хэрэв та тохирох гүйдэлд зориулагдсан хээрийн транзистор ашигладаг бол хэдэн зуун ватт хүртэл. 100 ваттаас дээш хүчин чадалтай бол транзисторыг жижиг радиатор дээр суулгахыг зөвлөж байна, эс тэгвээс урт хугацааны үйл ажиллагааны явцад халааж болно. Энэхүү хэлхээ нь уламжлалт цахилгаан механик релеээс ялгаатай нь хөдөлгөөнт хэсгүүдгүй тул зохих чанарын эд ангиудыг ашиглавал илүү бат бөх байдаг. Шаардлагатай бол диаграммд FU1 гэж заасан гал хамгаалагчийг ачаалалтай цуваа холбоно. Аз жаргалтай чуулган.

Би хаа сайгүй диод суулгахаар шийдсэн. 494.3747 реле худалдаж авсан

гэхдээ нээхэд эхний зурвасаас арай өөр зүйл харагдсан

Энэ диаграммыг ашиглан би анивчих үүрэгтэй 7-р хөлийг олсон.

мөн харилцаагаа таслав

Одоо надад энэ 3 зүү реле байна

Шинжлэх ухааны цохилтыг ашигласнаар үүнийг идэвхжүүлэх боломжгүй байв. Би диаграмыг эндээс олсон

Дээд талынх нь шинэ загвар, доод хэсэг нь миний одоогийнх шиг.

Дахин бага зэрэг уншсаны эцэст би яаралтай тусламжийн гэрэл хийж чадна гэдгээ ойлгосон))))

8 зүүтэй яаралтай тусламжийн гэрлийн товчлуурыг аваад холбогдож эхэлнэ үү:

1) Товчлуурын контакт 1 - Жолооны баганын цэнхэр утас руу шилжүүлэгчийн блокыг эргүүлнэ. Товчлуурыг холбохын тулд та зөв гурван холбоостой блокыг олох хэрэгтэй, би түүнээс товчлуур руу утас авав. гурван хөшүүргээс биш, харин доорхи сүлжихээс ирдэг блоктой холбогдсон.

2) Товчлуурын контакт 2 - Урьд нь релетэй холбогдож байсан давхар улбар шар утас. Эхлээд утсыг сунгах хэрэгтэй.

3) Товчлуурын контакт 3 - Жолооны баганын цэнхэр, хар утас руу шилжүүлэгчийн блокыг эргүүлнэ.

4) Товчлуурын контакт 4 - Цэнхэр утас байрладаг реле дээрх 1-тэй холбоо барихын тулд!

5) Товчлуур дээр 5 ба 6-р контактууд алга байна!

6) Товчлуурын контакт 7 - Реле дээрх 2-р контакт руу холбоно, өөрөөр хэлбэл бид тэнд холбогдсон утсыг хоёр дахин холбодог. Эсвэл L диаграмм дээр

7) Товчлуурын контакт 8 - тогтмол "нэмэх".

Өөр нэг сонголт:

улбар шар, цэнхэр утсыг танихад хялбар байдаг, гэхдээ хуучин реле дээрх "L" контакттай холбогдсон гурав дахь утас нь нил ягаан эсвэл хар эсвэл өөр зүйл байж болно) Дараа нь бид үүнийг шинэ контактуудтай холбодог. реле:

1 харилцагч - хоосон орхиж, дараа нь яаралтай тусламжийн товчлуурт холбоно уу

Холбоо барих 2 - энд бид "L" контактаас ирж буй утсыг холбосон бөгөөд өөр утас энэ контакт руу очно (энэ нь давхар утас болж хувирна)

Холбоо барих 3 - хуучин реле рүү явсан цэнхэр утсыг холбоно

Холбоо барих 4 - самрын доор релений бэхэлгээний зүү дээр залгахын тулд дугуй төгсгөлтэй богино утас хийнэ. Энэ бол хуучин реле дээр бүхэл бүтэн орон сууц ашиглан хийгдсэн масс юм.

1) Товчлуурын контакт 1 - Жолооны баганын цэнхэр утас руу шилжүүлэгчийн блокыг эргүүлнэ

2) Товчлуурын контакт 2 - Урьд нь релетэй холбогдож байсан давхар улбар шар утас. Эхлээд утсыг эрэгтэй терминал ашиглан сунгах ёстой.

4) Товчлуурын контакт 3 - Жолооны баганын блок дээрх цэнхэр, хар утас руу шилжүүлэгчийг эргүүлнэ.

5) Товчлуурын контакт 4 - Реле дээрх 1-тэй холбогдохын тулд!

6) Товчлуур дээр 5 ба 6-р холбоо барих хаяг алга байна!

7) Товчлуурын контакт 7 - Реле дээрх 2-р контакт руу холбоно, өөрөөр хэлбэл бид тэнд холбогдсон утсыг хоёр дахин холбодог.

8) Товчлуурын контакт 8 нь байнгын "нэмэх" бөгөөд та үүнийг хаана ч авч явах боломжтой, гэхдээ тамхины асаагуур үүнд тохиромжгүй - яагаад би ойлгосонгүй ... тамхины асаагуурыг асаахад хэт ачаалал үүсэх болно мөн чийдэн анивчих уу? диод нь маш бага зарцуулдаг тул бид энгийн гэрлийн чийдэнг хориглох тухай ярьж магадгүй юм.

Стандарт гэрлийн чийдэнг орчин үеийн LED-ээр солих шийдвэр саяхан онцгой ач холбогдолтой болсон. Тиймээс LED байгаа нь өнгөний эффектийн хүрээг өргөжүүлэхээс гадна одоогийн хэрэглээг хэмнэх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч LED-ийн давуу талуудаас үл хамааран тэдгээрийг VAZ 2110 эргэх дохион дээр суурилуулахад тодорхой бэрхшээлүүд байсаар байна - анивчих үед хүндрэл гардаг (дохионы давтамж огцом нэмэгддэг).

Шалтгаан нь юу вэ гэдгийг олж тогтоох хэрэгтэй...

Юуны өмнө та VAZ 2110 эргэх дохионы реле (гал хамгаалагчийн блок дахь реле №3), түүнчлэн бусад машины загваруудын ажиллах зарчмыг ойлгох хэрэгтэй.
Эргэлтийн дохионд ердийн гэрлийн чийдэнг ажиллуулах явцад гэрлийн чийдэнгийн эсэргүүцлийн улмаас реле дэх хавтан өөрөө халдаг тул хэлхээ нээгддэг. Хэрэв гэрлийн чийдэн шатаж байвал реле хангалттай эсэргүүцэл хүлээж авдаггүй, халаалт байхгүй, хэлхээг нээхгүй, улмаар байнга анивчдаг.

Дүгнэлт: Чиглэлийн заагчийг хурдан анивчих нь чийдэнг солих шаардлагатай байгааг харуулж байна.
Реле нь шаардлагатай эсэргүүцэл дутагдаж байгааг мэдэрдэг тул яаралтай тусламжийн горим идэвхжсэн тул чийдэнгийн оронд эргэх дохиог LED суурилуулах үед ижил асуудал гарч ирдэг.

Хажуугийн чийдэнг диодоор солих үед ижил зүйл тохиолддог (шалтгаан нь ижил хэвээр байна - реле).
Энэ асуудлыг шийдэх сонголтууд:

Эргэлтийн релеийг нэмэлт резистороор тоноглох:

- та дараах техникийг ашиглаж болно - резисторыг (ойролцоогоор 2.2 кОм) LED-тэй зэрэгцүүлэн гагнах бөгөөд энэ нь чийдэнгийн ачааллыг дуурайна.
– эсвэл хамгийн хялбар арга бол стандарт (ердийн) чийдэнг LED-тэй зэрэгцүүлэн холбох явдал юм. Гэхдээ энэ нь сул талуудтай: резисторууд халж, улайсдаг чийдэнгийн гэрэл мууддаг.

Хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх.

Аль хэдийн суурилуулсан LED бүхий эргэлтийг байнга анивчихыг арилгахын тулд эргэлтийн реле дэх конденсаторыг солихыг зөвлөж байна. Үүнийг хийхийн тулд та хуучин конденсаторыг гагнаж, оронд нь шинийг гагнах хэрэгтэй (хэрэв ямар нэг зүйл тохиолдвол холихгүйн тулд туйлшралд анхаарлаа хандуулаарай).

Дүгнэлт: Конденсаторын хүчин чадлыг хоёр дахин нэмэгдүүлснээр анивчих тоо 2 дахин багасна.

Хэрэв танд илүү том конденсатор байхгүй бол санаа зовох хэрэггүй: та ижил төстэй конденсатор авч, нэмэлт багтаамж болгон зэрэгцээ гагнах боломжтой. Сул тал: удаан хөдөлгөөнөөр яаралтай анивчих.

Цуваа холболтод зориулсан LED (гагнуур).

Эргэлтийн дохиогоор цувралаар гагнасан 5 LED нь хэлхээг нээхэд хангалттай ачаалал үүсгэдэг гэсэн мэдэгдэл байдаг.

Эргэлтийн реле дэх нээлттэй хэлхээ.

Нийтлэг аргуудын нэг бол эргэлтийн релений самбар дээр хэлхээг өөрөө нээх явдал бөгөөд үүний үр дүнд реле нь стандарт чийдэн болон LED-ээр ажиллах болно.

Энэ сонголтын сул тал нь шатсан эргэх дохионы тухай дохио байхгүй байх явдал юм.

Эргэлтийн дохионы давталт нь ихэвчлэн зам дээр хоёр жолоочийн хоорондын харилцаа холбоогүйгээс болж гэнэтийн ослоос урьдчилан сэргийлж чаддаг. Энэхүү гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж нь тодорхой байдлаар ажиллах ёстой бөгөөд үүнд яг юу хэрэгтэй байгааг бид авч үзэх болно.

Эргэлтийн дохионы унтраалга юунд ашиглагддаг вэ?

Замын хөдөлгөөний дүрэмд тодорхой маневр хийхээр төлөвлөж буй жолооч бүр өөрийн зорилгын талаар бусад жолооч нарт мэдэгдэх үүрэгтэй гэдгийг харуулж байна. Нэгэн цагт машинууд сониуч зан хэвээр байх үед ийм мэдэгдлийг зүүн гараараа (баруун талд жолоодох үед) өгдөг байв. Хэрэв гараа сунгасан бол энэ нь жолооч нугалж, хуруугаараа дээшээ баруун тийшээ зүүн тийш эргэхийг хүссэн гэсэн үг юм.

Автомашины тоо нэмэгдэхийн хэрээр замын хөдөлгөөний дүрэм, журмыг боловсронгуй болгож, харанхуй эсвэл үзэгдэх орчин багассан нөхцөлд шилжихэд хялбар болгоод зогсохгүй бусад оролцогчдод хөдөлгөөнийг өөрчлөх, түр зогсоох тухай дохио өгчээ.

Машинууд анхаарлыг татахын тулд лугших ёстой байсан гэрлийн чиглэлийн заагчаар тоноглож эхлэв. Төхөөрөмжүүдийг байнга гэрэлтэх, гэхдээ үе үе анивчихаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд жижиг төхөөрөмжийг зохион бүтээсэн бөгөөд хожим нь заагч таслагч эсвэл эргэлтэт реле гэж нэрлэгддэг болсон. Дээр дурдсан төхөөрөмжүүдийн нэлээд олон тооны сортуудыг үл харгалзан тэдгээрийн чиг үүрэг нь ижил төстэй байдаг: эргэх дохионы чийдэнг лугшилтын импульс өгч, товшилтоор асаалттай дохио өгдөг.

Таслагчийн төрөл ба тэдгээрийн онцлог

Орчин үеийн эргэлтэт реле нь голчлон дулаан цахилгаан соронзон ба электрон гэсэн хоёр төрөлд хуваагддаг. Төхөөрөмж бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай бөгөөд үүнийг хэлэлцэх болно. Дулааны цахилгаан соронзон реле нь хоёр холбоо барих бүлэг, хажуугийн арматуртай цөмийг агуулдаг. Үүнээс гадна тэд зэс утсан ороомогтой. Гэрлийн чийдэн рүү чиглэсэн контактууд нь нимгэн никром утастай холбогдсон бөгөөд энэ нь эргээд цөмд холбогдсон хавтантай холбогддог.

Хэвийн төлөвт хэлхээнд гүйдэл орохгүй бол хавтан нь түүний суурьтай зэргэлдээ байдаггүй. Электронууд хөдөлж эхлэхэд никром утас халж, уртасч, гол хавтанг богиносгодог. Гэрэл асаж байна. Дараа нь никром хөргөж, хавтан дахин салж, гүйдэл чиглэлээ өөрчилж, гэрлийн чийдэнг бүрэн эрчимтэйгээр шатаадаг. Хөргөх-халаах процесс нь маш хурдан явагддаг тул секундэд 1-2 удаа эргэх дохио анивчдаг. Багажны самбар дээр байрлах гэрлийн чийдэн нь хэлхээнд холбогдсон тул энэ нь бас лугшиж эхэлдэг. Таслагчийн тодорхой товшилт нь контактууд дээр арматурын мөчлөгийн нөлөөллийн үр дагавар юм.

Энэ төрлийн реле нь бүх машинд нэлээд удаан хугацаанд суурилагдсан боловч мэдэгдэхүйц сул талтай байсан (мөн байдаг). Цаг хугацаа өнгөрөхөд nichrome утас сунаж, эргэх дохио ажиллахаа больсон. Үүнээс гадна өөр нэг зүйл бий. Хэрэв гэрлийн чийдэнгийн нэг нь шатаж байвал бусад нь ачаалал ихээхэн нэмэгддэг. Сүүлийн жилүүдэд дулаан цахилгаан соронзон реле машинд бараг суурилагдсанаа больсон. Тэдгээрийг илүү найдвартай электрон таслагчаар сольсон.

Цахим эргэх дохионы реле нь дулааныхтай ижил зарчмаар бүтээгдсэн боловч никром утасны оронд транзистороор хийсэн электрон хэлхээ байдаг. Хяналтын чип нь автомат импульс үүсгэдэг алгоритмыг агуулдаг бөгөөд тодорхой агшинд үндсэн ороомог руу гүйдэл өгдөг. Төхөөрөмжийн ажиллагаа өөрөө дараах байдалтай байна: транзисторуудад хүчдэл хэрэглэсний дараа микро схемд програмын тохируулсан хэлбэлзэлтэй давтамжийн импульсууд тэдгээрээс илгээгддэг. Гүйдэл нь хэлхээгээр дамжин өнгөрөхөд арматурыг татаж, гэрэлтүүлгийн хэрэгсэлд хүргэдэг контактуудыг хааж, чийдэнг гэрэлтүүлэхэд хүргэдэг. Цикл нь өөр өөр давтамжийн дохионоос бүрддэг тул тэдгээр нь бүрэн эрчимтэй эсвэл бүдэгхэн ажилладаг.

Цахим таслагчийн давуу тал нь дулаанаас илүү найдвартай байдаг. Үүнээс гадна хэлхээний гэрлийн чийдэнгийн аль нэг нь шатсан бол бусад нь шаардлагагүй ачаалалгүйгээр үргэлжлүүлэн ажилладаг. Үнэн бол зарим машинд хэлхээ нь ийм тохиолдолд багажны самбар дээрх анхааруулах чийдэн анивчихаа больсон байхаар хийгдсэн байдаг. Энэ нь эвдрэлийн талаар нэмэлт дохио өгөхийн тулд тусгайлан хийгддэг. Үнэн, энд бас зарим сул талууд бий. Юуны өмнө ийм реле нь радио хөндлөнгийн оролцоог бий болгож, олон төхөөрөмжийн үйл ажиллагаанд нөлөөлж болно. Хоёрдахь сөрөг хүчин зүйл бол богино залгааны хамгаалалт нь маш сул бөгөөд цахилгаан хүчдэл бага зэрэг буурсан тохиолдолд таслагч амархан шатаж болно.

Хэрэв эргэх дохионы давтагч ажиллахгүй бол...

Гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг хянах үүрэгтэй төхөөрөмжүүд нь хичнээн найдвартай байсан ч төгс биш юм. Алдаа дутагдал байсаар байгаа бөгөөд зарим тохиолдолд үр дагавар нь урам хугарах болно. Тиймээс, ялангуяа гадаад дохиоллын төхөөрөмжтэй холбоотой өчүүхэн эвдрэлд маш болгоомжтой хандах хэрэгтэй.

Онцлог шинж тэмдгээр та бүтэлгүйтлийн талаар олж мэдэх боломжтой: аль хэдийн дурьдсанчлан энэ нь багажны самбар дээр байнга шатдаг заагч гэрэл, эргэх дохио асаалттай үед товших чимээ гарахгүй байх явдал юм. Үйлдлийн алгоритмыг ямар ч драйвер мэддэг: эхлээд гал хамгаалагчийг шалгаж, дараа нь хэлхээнд гүйдэл байгаа эсэхийг шалгаж, эцэст нь реле өөрөө шалгана. Автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн сүүлийн үеийн чиг хандлага бол хажуугийн толинд нэгтгэсэн эргэх дохио юм.

Хэдийгээр тэд бусад чиглэлийн үзүүлэлтүүдэд нэмэлт үүрэг гүйцэтгэдэг давхар үүрэг гүйцэтгэдэг ч тэдний "чимээгүй байдал" нь бас тааламжгүй байдаг. Ховор тохиолдолд гэрэл асахгүй бол цахилгаан хэлхээг шалгаж, толин тусгал руу чиглэсэн утаснууд эвдэрсэн эсэхийг шалгах нь зүйтэй. Электроникийн талаар мэддэг автомашин сонирхогчид хүртэл энэ төхөөрөмжийг засах үүрэг хүлээдэггүй. Таслагч нь тийм ч үнэтэй таашаал биш тул түүнийг солих нь бүтэлгүйтсэн тохиолдолд хамгийн хүлээн зөвшөөрөгдөх арга хэмжээ байх болно.

Таслагч реле, LED болон дуугаралт

Сүүлийн үед олон машинууд эргэх дохиог гэрэлтүүлгийн элемент болгон ашиглаж эхэлсэн. Манай “дархан”-уудын гэрлийн чийдэнгээр солих гэсэн оролдлого нь хаашаа ч хүрэхгүй. Олон хүмүүс реле өөрөө хэрхэн ажилладаг талаар огт мэдэхгүй бөгөөд үүнд бага зэрэг нэмэлт ажил хэрэгтэй гэдгийг огт мэдэхгүй байна.

Радио электроникийн талаар сайн мэддэг, радио төхөөрөмжийг угсрах туршлагатай хэн бүхэн юу хийхээ мэддэг - та жижиг электрон самбарыг таслагч руу гагнах хэрэгтэй бөгөөд хэлхээний диаграмм нь World Wide Web дээр байдаг. Хэрэв та хагас дамжуулагчтай харилцах чадваргүй бол энгийн гэрлийн чийдэнгийн оронд LED ашиглахыг хүсвэл автомашины үйлчилгээний мэргэжилтэнтэй холбоо барих нь дээр.

Өнөөдөр өөр нэг сонирхолтой шийдэл бол чиглэл заагч дууны модуль юм. Энэ тохиолдолд хэмжсэн товшилтын оронд өөр дохио гарч ирнэ. Зарим гар урчууд өөрсдөө дуут дохиолол хийдэг, хэлхээ нь маш энгийн бөгөөд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг олоход хэцүү биш юм. Хамгийн гол нь үүнийг хэлхээнд зөв холбох явдал юм. Мэдээжийн хэрэг арилжааны хувилбарууд байдаг; энэ худалдан авалтын тусламжтайгаар та эргэх дохионы нөөц дохионы төрлийг тохируулах боломжтой. Ихэнх шинэ машинууд стандартын дагуу дуу таслагчтай ирдэг.

Хэрэв бүгд тийм биш бол олон автомашин сонирхогчид эргэх дохионы чийдэн шатах үед эргэх дохионы реле ажиллах давтамжаа өөрчилж эхэлдэг нөхцөл байдлыг мэддэг. Релений үйл ажиллагааны давтамж нь ачааллын эсэргүүцэл, өөрөөр хэлбэл суурилуулсан чийдэнтэй холбоотой байдаг. Ачааллын эсэргүүцэл нэмэгдэхийн хэрээр чийдэнгийн аль нэг нь шатах эсвэл нээгдэх үед яг тохиолддог зүйл бол реле ихэвчлэн ажиллаж эхэлдэг. Чиглэлийн индикаторуудад LED суурилуулах үед ижил нөлөө ажиглагдаж байна, учир нь тэдгээрийн эрчим хүчний хэрэглээ бага тул илүү их эсэргүүцэлтэй байдаг.
Энэ нийтлэл дэх материалыг судалсны дараа та LED-ийн стандарт эргэх дохионы релейг өөрчлөх боломжтой бөгөөд ингэснээр шаардлагатай давтамжтайгаар ажиллах боломжтой болно.

Юуны өмнө стандарт релений талаар бага зэрэг. Хэлэлцэх 3 зүү эргэх дохионы реле нь VAZ 2108-аас өнөөг хүртэл автомашинуудад, өөрөөр хэлбэл VAZ 2109, 2110, 2111, 2112, Лада Приора, Лада Калина, ГАЗ автомашинуудад суурилуулсан болно. Тэмдэглэгээ 495.3747, магадгүй 495.3747-01.

Релейг өөрчлөхийн тулд орон сууцыг нээх шаардлагатай болно. Үүнийг хийхийн тулд хавтгай халив авч, хуванцар түгжээг хоёр эсрэг талаас нь татах замаар орон сууцны тагийг ав.

Стандарт релений диаграммыг релений бие дээр харуулсан боловч диаграм гэж нэрлэхэд хэцүү байдаг (үнэлгээ эсвэл бусад тэмдэглэгээг заагаагүй)

Үүний үр дүнд ердийн хэлхээний диаграммыг доор үзүүлэв.

Одоо энэ хэлхээнд юу хариуцдаг, ачаалал ихсэх тусам чиглэлийн индикаторуудын ажиллах давтамж өөрчлөгдөхгүйн тулд ажиллагааг хэрхэн өөрчилж болохыг олж мэдье. Эхнийх нь холболт юм. Газар 31-р зүү дээр холбогдсон. 49a - чийдэнгийн гаралт, 49 - эргэх дохионы шилжүүлэгчээс "+" оролт.

R3 - микро схем дэх транзисторын хяналтын суурь руу гүйдэл хязгаарлах резистор; R1 ба C11 - эдгээр радио элементүүд нь микро схемийн 3-р зүүгээс гарах дохионы давтамжийг хариуцдаг. 3-р хөлөөс хүчийг реле ороомог руу нийлүүлдэг; Дүгнэлт 7 нь бас сонирхолтой дүгнэлт юм. Гаралт нь эсэргүүцлийн өөрчлөлтийг хянадаг ба үүний дагуу 49 а контакт дахь хүчдэл. Тэр бол чийдэнг шатаах үед давтамжийг өөрчлөхийг микро схемд тушаал өгдөг.

Одоо релений элементүүдийн функциональ зорилгыг танилцуулахдаа тэдгээрийн дотоод эсэргүүцэл өөрчлөгдөх үед, жишээлбэл, LED суурилуулах үед чиглэлийн үзүүлэлтүүдийн ажиллах давтамжийг хадгалах арга хэмжээг шийдэх нь хэцүү биш юм.

Конденсаторын утгыг өөрчлөх, хоёр дахин нэмэгдүүлэх боломжтой (үүнийг 2.2 мкФ-ийн оронд 4.7 мкФ конденсатороор солих - зураг дээр нэмэлт конденсаторыг стандарттай зэрэгцээ холбосоны улмаас багтаамж нэмэгдсэн байна),

Гэсэн хэдий ч дохиоллын систем зөв ажиллахгүй байна. Энэ нь хагас давтамжтайгаар ажиллах болно. Эсэргүүцлийг өөрчлөх сонголт бас бүрэн амжилтанд хүрээгүй. Үнэн хэрэгтээ энд та 4-р зүү дээр гүйдэл хязгаарлах резисторыг эмпирик байдлаар сонгох хэрэгтэй болно, энэ нь тийм ч сайн сонголт биш юм.

Хамгийн сүүлчийн, магадгүй хамгийн сайн гарц хэвээр байна. Үнэн хэрэгтээ ачааллын эсэргүүцлийг хянах хяналтыг арилгах хэрэгтэй. Хэвлэмэл хэлхээний самбар (улаан шугам) дээрх тугалган цаасыг бичил схемийн 7-р зүү дээр хайчлах замаар бид чиглэлийн индикаторуудын тогтвортой давтамжийн хариуг авах болно.

LED-д зориулсан релений энэхүү өөрчлөлтийн цорын ганц дутагдал нь шатсан LED-ийн хяналтгүй байх болно, учир нь бид ачааллын эсэргүүцэлээс давтамжийн хамаарлыг арилгасан.
Мэдээжийн хэрэг, эцэст нь ижил төстэй бүтээгдэхүүний эрэлт хэрэгцээ, ялангуяа LED дохионы релений эрэлт хэрэгцээтэй холбоотойгоор та автомашины дилер эсвэл онлайн дэлгүүрүүдээс бэлэн шийдлүүдийг олох боломжтой гэдгийг хэлмээр байна. Өөрөөр хэлбэл, LED-тэй ажиллахад зориулагдсан реле худалдаж аваарай, тэдгээрийн өртөг нь ойролцоогоор 10 доллар болно.