ტირისტორის დამტენების გამოყენება გამართლებულია - ბატარეის ფუნქციონირების აღდგენა ხდება ბევრად უფრო სწრაფად და "სწორად". დატენვის დენის და ძაბვის ოპტიმალური მნიშვნელობა შენარჩუნებულია, ამიტომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ზიანი მიაყენოს ბატარეას. ყოველივე ამის შემდეგ, გადაჭარბებულმა ძაბვამ შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროლიტის ადუღება და ტყვიის ფირფიტების განადგურება. და ეს ყველაფერი იწვევს წარუმატებლობას, მაგრამ თქვენ უნდა გახსოვდეთ, რომ თანამედროვე ტყვიის ბატარეები უძლებენ არაუმეტეს 60 სრული გამონადენისა და დატენვის ციკლს.

დამტენის მიკროსქემის ზოგადი აღწერა

ტირისტორების დამზადება ნებისმიერ მსურველს შეუძლია, თუკი ფლობს ელექტროტექნიკის ცოდნას. მაგრამ იმისათვის, რომ ყველა სამუშაო სწორად შეასრულოთ, ხელთ უნდა გქონდეთ მინიმუმ უმარტივესი საზომი მოწყობილობა - მულტიმეტრი.

ეს საშუალებას გაძლევთ გაზომოთ ძაბვა, დენი, წინააღმდეგობა და შეამოწმოთ ტრანზისტორების მოქმედება. და არის შემდეგი ფუნქციური ბლოკები:

1. საფეხურიანი მოწყობილობა - უმარტივეს შემთხვევაში, ეს არის ჩვეულებრივი ტრანსფორმატორი.
2. მაკორექტირებელი ბლოკი შედგება ერთი, ორი ან ოთხი ნახევარგამტარული დიოდისგან. ხიდის წრე ჩვეულებრივ გამოიყენება, რადგან ის წარმოქმნის თითქმის სუფთა პირდაპირ დენს ტალღის გარეშე.
3. ფილტრის ბანკი არის ერთი ან მეტი ელექტროლიტური კონდენსატორი. მათი დახმარებით, გამომავალი დენის მთელი ალტერნატიული კომპონენტი წყდება.
4. ძაბვის სტაბილიზაცია ხორციელდება სპეციალური ნახევარგამტარული ელემენტების - ზენერის დიოდების გამოყენებით.
5. ამპერმეტრი და ვოლტმეტრი აკონტროლებენ დენის და ძაბვის, შესაბამისად.
6. გამომავალი დენის პარამეტრები რეგულირდება ტრანზისტორების, ტირისტორისა და ცვლადი წინააღმდეგობის გამოყენებით აწყობილი მოწყობილობით.

მთავარი ელემენტია ტრანსფორმატორი

ამის გარეშე უბრალოდ არ არის გზა; შეუძლებელია ტირისტორით კონტროლირებადი დამტენის დამზადება ტრანსფორმატორის გამოყენების გარეშე. ტრანსფორმატორის გამოყენების მიზანია ძაბვის შემცირება 220 ვ-დან 18-20 ვ-მდე. ეს არის ზუსტად ის, რაც საჭიროა დამტენის ნორმალური მუშაობისთვის. ტრანსფორმატორის ზოგადი დიზაინი:

1. ფოლადის ფირფიტებისგან დამზადებული მაგნიტური ბირთვი.
2. პირველადი გრაგნილი უკავშირდება 220 ვ AC წყაროს.
3. მეორადი გრაგნილი უკავშირდება დამტენის მთავარ დაფას.

ზოგიერთ დიზაინში შეიძლება გამოიყენოს ორი მეორადი გრაგნილი, რომლებიც დაკავშირებულია სერიაში. მაგრამ სტატიაში განხილულ დიზაინში გამოიყენება ტრანსფორმატორი, რომელსაც აქვს ერთი ძირითადი და იგივე რაოდენობის მეორადი გრაგნილი.

ტრანსფორმატორის გრაგნილების უხეში გაანგარიშება

მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ტრანსფორმატორი არსებული პირველადი გრაგნილით ტირისტორის დამტენის დიზაინში. მაგრამ თუ არ არის პირველადი გრაგნილი, თქვენ უნდა გამოთვალოთ იგი. ამისათვის საკმარისია იცოდეთ მოწყობილობის სიმძლავრე და მაგნიტური წრის კვეთის ფართობი. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ტრანსფორმატორები 50 ვტ-ზე მეტი სიმძლავრით. თუ იცით S მაგნიტური წრედის განივი კვეთა (კვ. სმ), შეგიძლიათ გამოთვალოთ ბრუნთა რაოდენობა ყოველ 1 ვ ძაბვაზე:

N = 50 / S (კვ. სმ).

პირველადი გრაგნილის მონაცვლეობის რაოდენობის გამოსათვლელად საჭიროა 220-ის გამრავლება N. მეორადი გრაგნილი გამოითვლება ანალოგიურად. მაგრამ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ საყოფაცხოვრებო ქსელში ძაბვა შეიძლება გადახტეს 250 ვ-მდე, ამიტომ ტრანსფორმატორმა უნდა გაუძლოს ასეთ ცვლილებებს.

ტრანსფორმატორის გრაგნილი და აწყობა

სანამ დაიწყებთ გრაგნილს, თქვენ უნდა გამოთვალოთ მავთულის დიამეტრი, რომლის გამოყენებაც დაგჭირდებათ. ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ მარტივი ფორმულა:

d = 0.02×√I (გრიგლები).

მავთულის კვეთა იზომება მილიმეტრებში, გრაგნილის დენი იზომება მილიამპერებში. თუ თქვენ გჭირდებათ 6 ა დენით დამუხტვა, ჩაანაცვლეთ 6000 mA მნიშვნელობა ფესვის ქვეშ.

ტრანსფორმატორის ყველა პარამეტრის გამოთვლის შემდეგ, თქვენ იწყებთ გრაგნილს. კოჭა თანაბრად დადეთ ხვეულზე ისე, რომ გრაგნილი მოერგოს ფანჯარას. დააფიქსირეთ დასაწყისი და დასასრული - მიზანშეწონილია შეაერთოთ ისინი თავისუფალ კონტაქტებზე (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). მას შემდეგ, რაც გრაგნილი მზად არის, შეგიძლიათ შეიკრიბოთ სატრანსფორმატორო ფოლადის ფირფიტები. აუცილებლად დააფარეთ მავთულები ლაქით დახვევის დასრულების შემდეგ, ეს დაგეხმარებათ გაათავისუფლოთ გუგუნის ხმაური მუშაობის დროს. ძირითადი ფირფიტები ასევე შეიძლება დამუშავდეს წებოვანი ხსნარით შეკრების შემდეგ.

PCB წარმოება

ტირისტორზე ბეჭდური მიკროსქემის დაფის დასამზადებლად, თქვენ უნდა გქონდეთ შემდეგი მასალები და ხელსაწყოები:

1. მჟავა კილიტა მასალის ზედაპირის გასაწმენდად.
2. შედუღება და თუნუქის.
3. ფოლგა ტექსტოლიტი (გეტინაქსი უფრო რთული მოსაპოვებელია).
4. საბურღი და საბურღი მცირე ზომის 1-1,5 მმ.
5. რკინის ქლორიდი. ბევრად უკეთესია ამ რეაგენტის გამოყენება, რადგან მისი დახმარებით ჭარბი სპილენძი ამოღებულია ბევრად უფრო სწრაფად.
6. მარკერი.
7. Ლაზერული პრინტერი.
8. რკინა.

ინსტალაციის დაწყებამდე საჭიროა ტრეკების დახატვა. უმჯობესია ამის გაკეთება კომპიუტერზე, შემდეგ დაბეჭდეთ ნახატი პრინტერზე (აუცილებლად ლაზერზე).

ბეჭდვა უნდა მოხდეს ფურცელზე ნებისმიერი პრიალა ჟურნალიდან. ნახატი ითარგმნება ძალიან მარტივად - ფურცელს აცხელებენ ცხელი რკინით (ფანატიზმის გარეშე) რამდენიმე წუთის განმავლობაში, შემდეგ ცოტა ხნით გაცივდება. მაგრამ თქვენ ასევე შეგიძლიათ მარკერით ხელით დახაზოთ ბილიკები, შემდეგ კი მოათავსოთ PCB ხსნარში რამდენიმე წუთის განმავლობაში.

მეხსიერების ელემენტების დანიშნულება

მოწყობილობა ეფუძნება ფაზა-პულსის რეგულატორს ტირისტორზე. მასში მწირი კომპონენტები არ არის, ასე რომ, თუ თქვენ დააინსტალირებთ მოსამსახურე ნაწილებს, მთელი წრე იმუშავებს კორექტირების გარეშე. დიზაინი შეიცავს შემდეგ ელემენტებს:

1. დიოდები VD1-VD4 არის ხიდის გამსწორებელი. ისინი შექმნილია ალტერნატიული დენის პირდაპირ დენად გადაქცევად.
2. საკონტროლო განყოფილება აწყობილია unjunction ტრანზისტორებზე VT1 და VT2.
3. C2 კონდენსატორის დატენვის დრო შეიძლება დარეგულირდეს ცვლადი წინააღმდეგობით R1. თუ მისი როტორი გადაინაცვლებს უკიდურეს მარჯვენა პოზიციაზე, დატენვის დენი იქნება ყველაზე მაღალი.
4. VD5 არის დიოდი, რომელიც შექმნილია ტირისტორის კონტროლის წრედის დასაცავად საპირისპირო ძაბვისგან, რომელიც ხდება ჩართვისას.

ამ სქემას აქვს ერთი დიდი ნაკლი - დატენვის დენის დიდი რყევები, თუ ქსელის ძაბვა არასტაბილურია. მაგრამ ეს არ არის შემაფერხებელი, თუ სახლში გამოიყენება ძაბვის სტაბილიზატორი. დამტენის აწყობა შეგიძლიათ ორი ტირისტორის გამოყენებით - ის უფრო სტაბილური იქნება, მაგრამ ამ დიზაინის განხორციელება უფრო რთული იქნება.

ელემენტების დაყენება ბეჭდური მიკროსქემის დაფაზე

მიზანშეწონილია დიოდების და ტირისტორის დამონტაჟება ცალკეულ რადიატორებზე და დარწმუნდით, რომ იზოლირებულია საცხოვრებლიდან. ყველა სხვა ელემენტი დამონტაჟებულია ბეჭდური მიკროსქემის დაფაზე.

არასასურველია კედელზე დამაგრებული ინსტალაციის გამოყენება - ის ზედმეტად უსუსურად გამოიყურება და საშიშია. ელემენტების დაფაზე დასაყენებლად საჭიროა:

1. გაბურღეთ ხვრელები ფეხებისთვის თხელი ბურღით.
2. დაასხით ყველა დაბეჭდილი ტრეკი.
3. დაფარეთ ტრასები თუნუქის თხელი ფენით, ეს უზრუნველყოფს საიმედო ინსტალაციას.
4. დააინსტალირეთ ყველა ელემენტი და გაამაგრეთ ისინი.

ინსტალაციის დასრულების შემდეგ, შეგიძლიათ დაფაროთ ტრასები ეპოქსიდური ფისით ან ლაქით. ოღონდ მანამდე აუცილებლად დააკავშირეთ ტრანსფორმატორი და ბატარეაზე მიმავალი მავთულები.

მოწყობილობის საბოლოო შეკრება

დამტენის KU202N ტირისტორზე დაყენების შემდეგ, თქვენ უნდა იპოვოთ მისთვის შესაფერისი კორპუსი. თუ არაფერია შესაფერისი, გააკეთეთ იგი საკუთარ თავს. შეგიძლიათ გამოიყენოთ თხელი ლითონი ან თუნდაც პლაივუდი. მოათავსეთ ტრანსფორმატორი და რადიატორები დიოდებით და ტირისტორით მოსახერხებელ ადგილას. ისინი კარგად უნდა გაცივდეს. ამ მიზნით, შეგიძლიათ დააყენოთ ქულერი უკანა კედელში.

დაუკრავის ნაცვლად შეგიძლიათ ამომრთველიც კი დააყენოთ (თუ მოწყობილობის ზომები იძლევა საშუალებას). წინა პანელზე თქვენ უნდა მოათავსოთ ამპერმეტრი და ცვლადი რეზისტორი. ყველა ელემენტის აწყობის შემდეგ, თქვენ იწყებთ მოწყობილობის და მისი მუშაობის ტესტირებას.

V. VOEVODA, გვ. კონსტანტინოვკა, ამურის რეგიონი.
ამჟამად, ბაზარი ავტომობილისტებს სთავაზობს დამტენების მრავალფეროვნებას - ავტომატური და ნახევრად ავტომატური, მათ შორის მარტივი - მაგრამ მათი ღირებულება ძალიან მაღალია. თუმცა, თუ მანქანის მფლობელი იცნობს ელექტრონიკის საფუძვლებს, მას ადვილად შეუძლია დამოუკიდებლად მიიღოს მარტივი დამტენის დამზადება.

მკითხველთა ყურადღებას ვაქცევ მარტივ მოწყობილობას დამტენის დენის ელექტრონული კონტროლით, რომელიც დამზადებულია ტირისტორის ფაზა-პულსის სიმძლავრის რეგულატორის საფუძველზე. ის საშუალებას გაძლევთ დატენოთ მანქანის ბატარეები 0-დან 10 A-მდე დენით და ასევე შეიძლება იყოს რეგულირებადი ენერგიის წყარო ძლიერი დაბალი ძაბვის შედუღების რკინის, ვულკანიზატორისა და პორტატული ნათურისთვის.
მოწყობილობა მუშაობს გარემოს ტემპერატურაზე -35-დან +35 °C-მდე. ის არ შეიცავს მწირ ნაწილებს და თუ ცნობილია, რომ ელემენტები კარგია, არ საჭიროებს კორექტირებას. ამისთვის შეიძლება გამოვიყენოთ საჭირო სიმძლავრის მზა ქსელის დამწევი ტრანსფორმატორი მეორადი გრაგნილი ძაბვით 18-დან 22 ვ-მდე.ასევე შესაფერისია გრაგნილებიანი ტრანსფორმატორი მილების გარეშე. დატენვის დენი ფორმაში ახლოს არის პულსურ დენთან, რაც, ზოგიერთი რადიომოყვარულის აზრით, ხელს უწყობს ბატარეის მუშაობის გახანგრძლივებას.
დამტენი მოგვიანებით შეიძლება დაემატოს სხვადასხვა ავტომატურ კომპონენტებს (გამორთვა დატენვის ბოლოს, ბატარეის ნორმალური ძაბვის შენარჩუნება ხანგრძლივი შენახვისას, ბატარეის კავშირის სწორი პოლარობის სიგნალი, გამომავალი მოკლე ჩართვებისაგან დაცვა და ა.შ.).

მოწყობილობის მინუსი არის დატენვის დენის რყევები, როდესაც ელექტრო განათების ქსელის ძაბვა არასტაბილურია. ყველა მსგავსი SCR ფაზა-პულსის რეგულატორის მსგავსად, მოწყობილობა ხელს უშლის რადიოს მიღებას. მათთან საბრძოლველად, თქვენ უნდა მიაწოდოთ LC ქსელის ფილტრი, რომელიც გამოიყენება ქსელის კვების წყაროების გადართვისას.
მოწყობილობის დიაგრამა ნაჩვენებია ნახ. 1. ეს არის ტრადიციული ტირისტორის სიმძლავრის რეგულატორი ფაზურ-პულსური კონტროლით, რომელიც იკვებება დაღმავალი ტრანსფორმატორის T1 II გრაგნილიდან VD1-VD4 დიოდური ხიდის გავლით. ტირისტორის საკონტროლო განყოფილება დამზადებულია უკავშირო ტრანზისტორი VT1VT2 ანალოგზე. დრო, რომლის დროსაც C2 კონდენსატორი დამუხტავს უკავშირო ტრანზისტორის გადართვამდე, შეიძლება დარეგულირდეს ცვლადი რეზისტორით R1. როდესაც ძრავა არის უკიდურეს მარჯვენა პოზიციაში დიაგრამის მიხედვით, დატენვის დენი იქნება მაქსიმალური და პირიქით.
დიოდი VD5 იცავს ტირისტორის საკონტროლო წრეს საპირისპირო ძაბვისგან, რომელიც წარმოიქმნება ტირისტორი VS1 ჩართვისას.
მოწყობილობის ყველა ნაწილი, გარდა ტრანსფორმატორის T1-ისა, მაკორექტირებელი დიოდების VD1 -VD4, ცვლადი რეზისტორის R1, დაუკრავენ FU1 და SCR VS1, დამონტაჟებულია ბეჭდური მიკროსქემის დაფაზე, რომელიც დამზადებულია კილიტა მინის ლამინატისგან 1,5 მმ სისქით. დაფის ნახაზი ნაჩვენებია ნახ. 2.
კონდენსატორი S2-K73-11, სიმძლავრით 0,47-დან 1 μF-მდე, ან K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP. დიოდები VD1-VD4 შეიძლება იყოს ნებისმიერი წინა დენისთვის 10 A და საპირისპირო ძაბვის მინიმუმ 50 ვ (სერიები D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213). KU202V ტრინისტორის ნაცვლად, შესაფერისია KU202G-KU202E; პრაქტიკაში დადასტურებულია, რომ მოწყობილობა ნორმალურად მუშაობს უფრო მძლავრი ტირისტორებით T-160, T-250.
ჩვენ შევცვლით KT361A ტრანზისტორს KT361B-KT361E, KT3107A, KT502V, KT502G, KT501Zh-KT501K და KT315A KT315B-KT315D, KT31202A, KT3152A, KT3152A, KT3102A, KT502V. KD105B-ის ნაცვლად, შესაფერისია დიოდები KD105V, KD105G ან D226 ნებისმიერი ასო ინდექსით.
ცვლადი რეზისტორი R1 - SP-1, SPZ-Z0a ან SPO-1. ამმეტრი PA1 - ნებისმიერი პირდაპირი დენი 10A მასშტაბით. მისი დამზადება შესაძლებელია ნებისმიერი მილიამმეტრისგან დამოუკიდებლად, სტანდარტული ამპერმეტრის საფუძველზე შუნტის შერჩევით.
Fuse FU1 არის დაუკრავენ, მაგრამ მოსახერხებელია გამოიყენოს 10A ქსელის ამომრთველი ან მანქანის ბიმეტალური დაუკრავენ იმავე დენისთვის.
დამტენი დამონტაჟებულია შესაფერისი ზომების გამძლე ლითონის ან პლასტმასის გარსაცმში. მაკორექტირებელი დიოდები და ტირისტორი დამონტაჟებულია გამათბობელ ნიჟარებზე, თითოეული სასარგებლო ფართობით დაახლოებით 100 სმ2. თბოგამტარი მოწყობილობების თერმული კონტაქტის გასაუმჯობესებლად მიზანშეწონილია გამოიყენოთ თბოგამტარი პასტები.
გასათვალისწინებელია, რომ დასაშვებია ლითონის გარსაცმის კედელი უშუალოდ SCR-ისთვის გამათბობლად გამოიყენოს. ამასთან, კორპუსზე იქნება მოწყობილობის ნეგატიური ტერმინალი, რომელიც ზოგადად არასასურველია კორპუსთან დადებითი გამომავალი მავთულის შემთხვევითი მოკლე ჩართვის საფრთხის გამო. თუ ტირისტორს მიამაგრებთ მიკას შუასადებებით, მოკლე ჩართვის საფრთხე არ იქნება, მაგრამ მისგან სითბოს გადაცემა გაუარესდება.
თუ ტრანსფორმატორს აქვს ძაბვა მეორად გრაგნილზე 18 ვ-ზე მეტი, რეზისტორი R5 უნდა შეიცვალოს სხვა უფრო მაღალი წინააღმდეგობით (24...26 V-დან 200 Ohms-მდე). იმ შემთხვევაში, როდესაც ტრანსფორმატორის მეორად გრაგნილს აქვს ონკანი შუაზე, ან არის ორი იდენტური გრაგნილი და თითოეულის ძაბვა არის მითითებულ საზღვრებში, მაშინ უმჯობესია გამომსწორებელი გააკეთოთ სტანდარტული სრული ტალღის მიკროსქემის გამოყენებით. ორი დიოდი.
როდესაც მეორადი გრაგნილი ძაბვა არის 28...36 ვ, შეგიძლიათ მთლიანად მიატოვოთ გამსწორებელი - მის როლს ერთდროულად შეასრულებს ტირისტორი VS1 (გასწორება არის ნახევრად ტალღა). კვების წყაროს ამ ვერსიისთვის აუცილებელია გამყოფი დიოდის KD105B ან D226 დაკავშირება ნებისმიერი ასო ინდექსით (კათოდი დაფაზე) დაფის მე-2 ქინძისა და დადებით მავთულს შორის. გარდა ამისა, ტირისტორის არჩევანი აქ შეზღუდულია - შესაფერისია მხოლოდ ის, რაც საშუალებას აძლევს მუშაობას საპირისპირო ძაბვის ქვეშ (მაგალითად, KU202E).
რედაქტორისგან. აღწერილი მოწყობილობისთვის შესაფერისია ერთიანი ტრანსფორმატორი TN-61. მისი სამი მეორადი გრაგნილი სერიულად უნდა იყოს დაკავშირებული; მათ შეუძლიათ დენის მიწოდება 8 ა-მდე.
რადიო 2001 No11

ცოტა განზე:
1. ტრანსფორმატორი TS-250-2P მილის ტელევიზორიდან, ამოიღეთ ყველა მეორადი გრაგნილი. ქარი 40 იქცევა ორ PEV-1.2 მმ მავთულად (დაახლოებით 25-27 ვ).
2. დიოდური ხიდი KD213-დან. ტრანზისტორების გამოყენება შესაძლებელია KT814 და KT815. ტირისტორი KU202N. R5-180 Om. C1-ის ნაცვლად გამოიყენეთ დენის დამცავი კომპიუტერის კვების წყაროდან ან UPS-დან, C2 - 0.5 μFx250V
3. შეიძლება დაემატოს მოკლე ჩართვის დაცვით. R1 უნდა მოიხსნას. გათიშულ კონტაქტებზე შეგიძლიათ დაკიდოთ შუქდიოდური ინდიკატორი; ის ანათებს მოკლე ჩართვის დროს. თუ ამ წრეს იყენებთ, მაშინ ბატარეა უნდა იყოს დამუხტული მინიმუმ 70%, წინააღმდეგ შემთხვევაში რელე არ იმუშავებს და დატენვა არ დაიწყება. დაცლილი ბატარეებისთვის ეს დაცვა არ იმუშავებს, ან კონტაქტები K1.1 უნდა იყოს მოკლე ჩართვა.

4. ...და დაცვა პოლარობის შებრუნებისგან

მანქანის აკუმულატორების დასატენად საჭიროა აირჩიოთ რელე ნომინალური ძაბვით 12 B დასაშვები დენით მინიმუმ 20 ა კონტაქტების მეშვეობით. ამ პირობებს აკმაყოფილებს REN-34 KhP4.500.030-01 რელე, კონტაქტები. რომელთაგან პარალელურად უნდა იყოს დაკავშირებული.

6. დაუკრავენ შეიძლება დამზადდეს საფუძველზე:

7. ინდიკატორი - უმარტივესი ვოლტმეტრი

ZY დამტენი მარტივია, კეთდება 3-4 დღეში უპრობლემოდ სამუშაოდან, გამოყენებული ნაწილები არ არის დეფიციტი, ზოგადად კმაყოფილი ვარ. დაწერილი.

მონიშნეთ ეს სტატია

	მსგავსი მასალები

არის დრო, განსაკუთრებით ზამთარში, როდესაც მანქანის მფლობელებს სჭირდებათ მანქანის ბატარეის დატენვა გარე კვების წყაროდან. რა თქმა უნდა, ადამიანები, რომლებსაც არ აქვთ კარგი ელექტრო უნარები სასურველია შეიძინოთ ქარხნული ბატარეის დამტენი, კიდევ უკეთესია იყიდოთ დამწყები დამტენი, რომ ძრავა ჩართოთ დაცლილი ბატარეით, გარე დატენვაზე დროის დაკარგვის გარეშე.

მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ მცირე ცოდნა ელექტრონიკის სფეროში, შეგიძლიათ ააწყოთ მარტივი დამტენი საკუთარი ხელით.

ზოგადი მახასიათებლები

ბატარეის სათანადოდ შესანარჩუნებლად და მისი მომსახურების ვადის გასაგრძელებლად საჭიროა დატენვა, როდესაც ტერმინალებზე ძაბვა ეცემა 11,2 ვ-ზე დაბლა. ამ ძაბვისას ძრავა, სავარაუდოდ, დაიწყება, მაგრამ თუ ზამთარში დიდხანს გაჩერებული იქნება, ეს გამოიწვევს ფირფიტების სულფაცია და, შედეგად, ბატარეების სიმძლავრის შემცირება. ზამთარში დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერებისას აუცილებელია ბატარეის ტერმინალებზე ძაბვის რეგულარულად მონიტორინგი. ეს უნდა იყოს 12 ვ. უმჯობესია ამოიღოთ ბატარეა და გადაიტანოთ თბილ ადგილას, არ დაგავიწყდეთ დატენვის დონის მონიტორინგი.

ბატარეა იტენება მუდმივი ან იმპულსური დენით. მუდმივი ძაბვის ელექტრომომარაგების გამოყენებისას, დენი სათანადო დატენვისთვის უნდა იყოს ბატარეის მოცულობის მეათედი. თუ ბატარეის სიმძლავრე არის 50 Ah, მაშინ დატენვისთვის საჭიროა 5 ამპერის დენი.

ბატარეის მუშაობის გასაგრძელებლად გამოიყენება ბატარეის ფირფიტის დესულფაციის ტექნიკა. ბატარეა იხსნება ხუთ ვოლტზე ნაკლებ ძაბვამდე, ხანმოკლე ხანგრძლივობის დიდი დენის განმეორებითი მოხმარებით. ასეთი მოხმარების მაგალითია სტარტერის გაშვება. ამის შემდეგ, ნელი სრული დამუხტვა ხორციელდება მცირე დენით ერთი ამპერის ფარგლებში. გაიმეორეთ პროცედურა 8-9 ჯერ. დესულფაციის მეთოდს დიდი დრო სჭირდება, მაგრამ ყველა კვლევის მიხედვით კარგ შედეგს იძლევა.

უნდა გვახსოვდეს, რომ დატენვისას მნიშვნელოვანია ბატარეის ზედმეტი დატენვა. დამუხტვა ხორციელდება 12.7-13.3 ვოლტზე და დამოკიდებულია ბატარეის მოდელზე. მაქსიმალური დატენვამითითებულია ბატარეის დოკუმენტაციაში, რომელიც ყოველთვის შეგიძლიათ იპოვოთ ინტერნეტში.

გადატვირთვა იწვევს დუღილს, ზრდის ელექტროლიტის სიმკვრივეს და, შედეგად, ფირფიტების განადგურებას. ქარხნის დამტენ მოწყობილობებს აქვთ დატენვის მონიტორინგი და შემდგომი გამორთვის სისტემები. თავად შეაგროვეთ ასეთი სისტემებიელექტრონიკაში საკმარისი ცოდნის გარეშე საკმაოდ რთულია.

წვრილმანი შეკრების დიაგრამები

ღირს ლაპარაკი მარტივ დამტენ მოწყობილობებზე, რომელთა აწყობა შესაძლებელია ელექტრონიკის მინიმალური ცოდნით, ხოლო დატენვის სიმძლავრის მონიტორინგი შესაძლებელია ვოლტმეტრის ან ჩვეულებრივი ტესტერის შეერთებით.

დატენვის წრე გადაუდებელი შემთხვევებისთვის

არის შემთხვევები, როდესაც მანქანა, რომელიც ღამით სახლთან იყო გაჩერებული, დილით დაცლილი ბატარეის გამო ვერ ამუშავებს. ამ უსიამოვნო გარემოების მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს.

თუ ბატარეა კარგ მდგომარეობაში იყო და ოდნავ დაცლილი იყო, პრობლემის მოგვარებაში დაგეხმარებათ:

იდეალურია როგორც დენის წყარო ლეპტოპის დამტენი. მას აქვს გამომავალი ძაბვა 19 ვოლტი და დენი ორი ამპერის ფარგლებში, რაც სავსებით საკმარისია დავალების შესასრულებლად. გამომავალ კონექტორზე, როგორც წესი, შიდა შეყვანა დადებითია, დანამატის გარე წრე უარყოფითია.

როგორც შემზღუდველი წინააღმდეგობა, რომელიც სავალდებულოა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სალონის ნათურა. მეტის გამოყენება შეიძლება ძლიერი ნათურებიმაგალითად, ზომებიდან, მაგრამ ეს შექმნის დამატებით დატვირთვას ელექტრომომარაგებაზე, რაც ძალიან არასასურველია.

აწყობილია ელემენტარული წრე: კვების წყაროს ნეგატივი უკავშირდება ნათურას, ნათურა ბატარეის ნეგატივს. პლუსი პირდაპირ ბატარეიდან გადადის ელექტრომომარაგებამდე. ორი საათის განმავლობაში ბატარეა მიიღებს დატენვას ძრავის დასაწყებად.

დესკტოპის კომპიუტერიდან დენის წყაროდან

ასეთი მოწყობილობის წარმოება უფრო რთულია, მაგრამ მისი აწყობა ელექტრონიკის მინიმალური ცოდნით შეიძლება. საფუძველი იქნება არასაჭირო ბლოკი კომპიუტერული სისტემის განყოფილებიდან. ასეთი ერთეულების გამომავალი ძაბვებია +5 და +12 ვოლტი, გამომავალი დენით დაახლოებით ორი ამპერი. ეს პარამეტრები საშუალებას გაძლევთ ააწყოთ დაბალი სიმძლავრის დამტენი, რომელიც სწორად აწყობის შემთხვევაში დიდხანს და საიმედოდ მოემსახურება მფლობელს. ბატარეის სრულად დამუხტვას დიდი დრო დასჭირდება და ბატარეის სიმძლავრეზე იქნება დამოკიდებული, მაგრამ არ შექმნის ფირფიტების დესულფაციის ეფექტს. ასე რომ, მოწყობილობის ეტაპობრივი შეკრება:

1. დაშალეთ ელექტრომომარაგება და გაშალეთ ყველა სადენი, გარდა მწვანე. დაიმახსოვრეთ ან მონიშნეთ შავი (GND) და ყვითელი +12 ვ-ის შეყვანის ადგილები.
2. შეადუღეთ მწვანე მავთული იმ ადგილას, სადაც შავი იყო (ეს აუცილებელია განყოფილების დასაწყებად კომპიუტერის დედაპლატის გარეშე). შავი მავთულის ადგილას შეამაგრეთ ტყვია, რომელიც უარყოფითი იქნება ბატარეის დამუხტვისთვის. ყვითელი მავთულის ადგილას, ბატარეის დამუხტვის დადებითი ტყვიის შედუღება.
3. თქვენ უნდა იპოვოთ TL 494 ჩიპი ან მისი ექვივალენტი. ანალოგების სია მარტივია ინტერნეტში, ერთ-ერთი მათგანი აუცილებლად მოიძებნება წრეში. ბლოკების მრავალფეროვნებით, ისინი არ იწარმოება ამ მიკროსქემების გარეშე.
4. ამ მიკროსქემის პირველი ფეხიდან - ეს არის ქვედა მარცხენა, იპოვეთ რეზისტორი, რომელიც მიდის +12 ვოლტზე (ყვითელი მავთული). ეს შეიძლება გაკეთდეს ვიზუალურად დიაგრამაში მოცემული ტრასების გასწვრივ, ან ტესტერის გამოყენებით დენის შეერთებით და ძაბვის გაზომვით რეზისტორების შეყვანაში, რომლებიც მიდიან პირველ ფეხიზე. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ტრანსფორმატორის პირველადი გრაგნილი ატარებს ძაბვას 220 ვოლტამდე, ასე რომ თქვენ უნდა მიიღოთ უსაფრთხოების ზომები საცხოვრებლის გარეშე განყოფილების გაშვებისას.
5. ამოიღეთ ნაპოვნი რეზისტორი და გაზომეთ მისი წინააღმდეგობა ტესტერით. აირჩიეთ ცვლადი რეზისტორი, რომელიც ახლოსაა მნიშვნელობით. დააყენეთ იგი სასურველ წინააღმდეგობის მნიშვნელობაზე და შეამაგრეთ ამოღებული მიკროსქემის ელემენტის ადგილზე მოქნილი მავთულით.
6. ცვლადი რეზისტორის რეგულირებით ელექტრომომარაგების დაწყებით, მიიღეთ ძაბვა 14 ვ, იდეალურად 14,3 ვ. მთავარია არ გადააჭარბოთ, გახსოვდეთ, რომ 15 ვ, როგორც წესი, არის დაცვის შემუშავების ზღვარი და, შედეგად, გამორთვა.
7. გახსენით ცვლადი რეზისტორი მისი პარამეტრის შეცვლის გარეშე და გაზომეთ მიღებული წინააღმდეგობა. შეარჩიეთ საჭირო ან უახლოესი წინააღმდეგობის მნიშვნელობა რამდენიმე რეზისტორიდან და შეაერთეთ იგი წრეში.
8. შეამოწმეთ დანადგარი, გამომავალს უნდა ჰქონდეს საჭირო ძაბვა. თუ სასურველია, შეგიძლიათ დააკავშიროთ ვოლტმეტრი პლიუს და მინუს წრეზე გამოსასვლელებთან, სიცხადისთვის განათავსოთ იგი კორპუსზე. შემდგომი შეკრება ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. მოწყობილობა მზად არის გამოსაყენებლად.

მოწყობილობა შესანიშნავად ჩაანაცვლებს იაფ ქარხნულ დამტენს და საკმაოდ საიმედოა. მაგრამ თქვენ უნდა გახსოვდეთ, რომ მოწყობილობას აქვს გადატვირთვის დაცვა, მაგრამ ეს არ გიხსნით პოლარობის შეცდომებს. მარტივად რომ ვთქვათ, თუ ბატარეასთან დაკავშირებისას აურიეთ პლიუსი და მინუსი, დამტენი მყისიერად გაფუჭდება.

დამტენის წრე ძველი ტრანსფორმატორიდან

თუ ხელთ არ გაქვთ ძველი კომპიუტერის ელექტრომომარაგება და თქვენი რადიოინჟინერიის გამოცდილება საშუალებას გაძლევთ თავად დააინსტალიროთ მარტივი სქემები, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემდეგი საკმაოდ საინტერესო ბატარეის დამუხტვის წრე მიწოდებული ძაბვის კონტროლით და რეგულირებით.

მოწყობილობის ასაწყობად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ტრანსფორმატორები ძველი უწყვეტი კვების წყაროებიდან ან საბჭოთა წარმოების ტელევიზორებიდან.. ნებისმიერი მძლავრი დაწევის ტრანსფორმატორი, რომლის საერთო ძაბვა დაყენებულია მეორად გრაგნილებზე დაახლოებით 25 ვოლტზე, გამოდგება.

დიოდური რექტიფიკატორი აწყობილია ორ KD 213A დიოდზე (VD 1, VD 2), რომელიც უნდა დამონტაჟდეს რადიატორზე და შეიძლება შეიცვალოს ნებისმიერი იმპორტირებული ანალოგით. ბევრი ანალოგი არსებობს და მათი არჩევა მარტივად შესაძლებელია ინტერნეტში არსებული საცნობარო წიგნებიდან. რა თქმა უნდა, საჭირო დიოდები შეგიძლიათ იპოვოთ სახლში ძველ არასაჭირო აღჭურვილობაში.

იგივე მეთოდი შეიძლება გამოყენებულ იქნას საკონტროლო ტრანზისტორი KT 827A (VT 1) და ზენერის დიოდის D 814 A (VD 3) ჩანაცვლებისთვის. ტრანზისტორი დამონტაჟებულია რადიატორზე.

მიწოდების ძაბვა რეგულირდება ცვლადი რეზისტორით R2. სქემა მარტივია და აშკარად მუშაობს. მისი აწყობა შესაძლებელია პირის მიერ ელექტრონიკის მინიმალური ცოდნა.

პულსური დამუხტვა ბატარეებისთვის

მიკროსქემის აწყობა რთულია, მაგრამ ეს ერთადერთი ნაკლია. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თქვენ შეძლებთ იპოვოთ მარტივი წრე პულსის დამტენი განყოფილებისთვის. ეს კომპენსირდება უპირატესობებით: ასეთი ბლოკები თითქმის არ თბება, ამავდროულად მათ აქვთ სერიოზული სიმძლავრე და მაღალი ეფექტურობა და კომპაქტური ზომით. შემოთავაზებული წრე, რომელიც დამონტაჟებულია დაფაზე, ჯდება კონტეინერში, რომლის ზომებია 160*50*40 მმ. მოწყობილობის ასაწყობად, თქვენ უნდა გესმოდეთ PWM (Pulse Width Modulation) გენერატორის მუშაობის პრინციპი. შემოთავაზებულ ვერსიაში, იგი ხორციელდება ჩვეულებრივი და იაფი IR 2153 კონტროლერის გამოყენებით.

გამოყენებული კონდენსატორებით, მოწყობილობის სიმძლავრე 190 ვატია. ეს საკმარისია ნებისმიერი მსუბუქი მანქანის ბატარეის დასატენად, რომლის სიმძლავრეც 100 Ah-მდეა. 470 μF კონდენსატორების დაყენებით, სიმძლავრე გაორმაგდება. შესაძლებელი იქნება ორას ამპერ/საათამდე სიმძლავრის აკუმულატორების დამუხტვა.

ბატარეის დატენვის ავტომატური კონტროლის გარეშე მოწყობილობების გამოყენებისას შეგიძლიათ გამოიყენოთ უმარტივესი ქსელი, ყოველდღიური რელე, რომელიც დამზადებულია ჩინეთში. ეს გამორიცხავს ბლოკის ქსელიდან გათიშვის დროის მონიტორინგის აუცილებლობას.

ასეთი მოწყობილობის ღირებულება დაახლოებით 200 რუბლია. თუ იცით თქვენი ბატარეის დატენვის სავარაუდო დრო, შეგიძლიათ დააყენოთ სასურველი გამორთვის დრო. ეს უზრუნველყოფს ელექტროენერგიის მიწოდების დროულ შეწყვეტას. შეიძლება საქმემ გადაიტანოთ ყურადღება და დაივიწყოთ ბატარეა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ადუღება, ფირფიტების განადგურება და ბატარეის გაუმართაობა. ახალი ბატარეა გაცილებით ძვირი დაჯდება

სიფრთხილის ზომები

თვით აწყობილი მოწყობილობების გამოყენებისას უნდა დაიცვან შემდეგი უსაფრთხოების ზომები:

1. ყველა მოწყობილობა, ბატარეის ჩათვლით, უნდა იყოს ცეცხლგამძლე ზედაპირზე.
2. წარმოებული მოწყობილობის პირველად გამოყენებისას აუცილებელია დატენვის ყველა პარამეტრის სრული კონტროლის უზრუნველყოფა. აუცილებელია ყველა დამტენი ელემენტისა და ბატარეის გათბობის ტემპერატურის კონტროლი; ელექტროლიტს არ უნდა მიეცეს ადუღება. ძაბვისა და დენის პარამეტრებს აკონტროლებს ტესტერი. პირველადი მონიტორინგი დაგეხმარებათ განსაზღვროთ ბატარეის სრულად დატენვის დრო, რაც სასარგებლო იქნება მომავალში.

ბატარეის დამტენის აწყობა მარტივია დამწყებთათვისაც კი. მთავარია ყველაფერი ფრთხილად და დაიცვან უსაფრთხოების ზომები, რადგან 220 ვოლტის ღია ძაბვასთან მოგიწევთ გამკლავება.

გამარჯობა uv. ბლოგის „ჩემი რადიომოყვარული ლაბორატორიის“ მკითხველი.

დღევანდელ სტატიაში ვისაუბრებთ ტირისტორის ფაზა-პულსის სიმძლავრის რეგულატორის დიდი ხნის განმავლობაში გამოყენებულ, მაგრამ ძალიან სასარგებლო წრეზე, რომელსაც გამოვიყენებთ ტყვიმჟავა ბატარეების დამტენად.

დავიწყოთ იმით, რომ KU202-ზე დამტენს აქვს მრავალი უპირატესობა:
— 10 ამპერამდე დატენვის დენის გაძლების უნარი
— დატენვის დენი პულსირებულია, რაც, მრავალი რადიომოყვარულის აზრით, ხელს უწყობს ბატარეის სიცოცხლის გახანგრძლივებას
— წრე აწყობილია არა მწირი, იაფფასიანი ნაწილებისგან, რაც მას ძალიან ხელმისაწვდომს ხდის ფასების დიაპაზონში
- და ბოლო პლიუსი არის გამეორების სიმარტივე, რაც შესაძლებელს გახდის მის გამეორებას, როგორც რადიოინჟინერიის დამწყებთათვის, ასევე უბრალოდ მანქანის მფლობელისთვის, რომელსაც საერთოდ არ აქვს ცოდნა რადიოინჟინერიაში, რომელსაც სჭირდება მაღალი ხარისხი და მარტივი დატენვა.

დროთა განმავლობაში ვცადე შეცვლილი სქემა ბატარეის ავტომატური გამორთვით, გირჩევთ წაიკითხოთ
ერთ დროს, 40 წუთში ავაწყე ეს წრე მუხლზე, დაფის გაყვანილობასთან და მიკროსქემის კომპონენტების მომზადებასთან ერთად. კარგი, საკმარისი ამბავია, მოდით შევხედოთ დიაგრამას.

ტირისტორის დამტენის სქემა KU202-ზე

წრეში გამოყენებული კომპონენტების სია
C1 = 0.47-1 μF 63V

R1 = 6.8k - 0.25W
R2 = 300 - 0.25 W
R3 = 3.3k - 0.25W
R4 = 110 - 0.25 W
R5 = 15k - 0.25W
R6 = 50 - 0.25 W
R7 = 150 - 2W
FU1 = 10A
VD1 = მიმდინარე 10A, მიზანშეწონილია ხიდის აღება რეზერვთან ერთად. ისე, 15-25A-ზე და საპირისპირო ძაბვა არ არის 50 ვ-ზე დაბალი
VD2 = ნებისმიერი იმპულსური დიოდი, საპირისპირო ძაბვა არანაკლებ 50 ვ
VS1 = KU202, T-160, T-250
VT1 = KT361A, KT3107, KT502
VT2 = KT315A, KT3102, KT503

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, წრე არის ტირისტორის ფაზა-პულსის სიმძლავრის რეგულატორი ელექტრონული დატენვის დენის რეგულატორით.
ტირისტორის ელექტროდი კონტროლდება წრედით VT1 და VT2 ტრანზისტორების გამოყენებით. საკონტროლო დენი გადის VD2-ზე, რომელიც აუცილებელია წრედის დასაცავად ტირისტორის დენის საპირისპირო ტალღებისგან.

რეზისტორი R5 განსაზღვრავს ბატარეის დატენვის დენს, რომელიც უნდა იყოს ბატარეის სიმძლავრის 1/10. მაგალითად, 55A ტევადობის ბატარეა უნდა დაიმუხტოს 5.5A დენით. ამიტომ მიზანშეწონილია ამპერმეტრის განთავსება გამოსავალზე დამტენის ტერმინალების წინ დატენვის დენის მონიტორინგისთვის.

ელექტრომომარაგებასთან დაკავშირებით, ამ სქემისთვის ვირჩევთ ტრანსფორმატორს ალტერნატიული ძაბვით 18-22 ვ, სასურველია დენის თვალსაზრისით რეზერვის გარეშე, რადგან კონტროლში ვიყენებთ ტირისტორს. თუ ძაბვა უფრო მაღალია, აწიეთ R7 200 Ohm-მდე.

ასევე არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დიოდური ხიდი და საკონტროლო ტირისტორი უნდა დამონტაჟდეს რადიატორებზე თბოგამტარი პასტის მეშვეობით. ასევე, თუ იყენებთ მარტივ დიოდებს, როგორიცაა D242-D245, KD203, გახსოვდეთ, რომ ისინი უნდა იყოს იზოლირებული რადიატორის კორპუსიდან.

გამომავალზე ვდებთ დაუკრავენ საჭირო დენებს; თუ არ გეგმავთ ბატარეის დამუხტვას 6A-ზე მაღალი დენით, მაშინ საკმარისი იქნება თქვენთვის 6.3A დაუკრავი.
ასევე, თქვენი ბატარეისა და დამტენის დასაცავად, გირჩევთ დააინსტალიროთ ჩემი ან, რომელიც, გარდა პოლარობის შებრუნებისგან დაცვისა, დაიცავს დამტენს 10,5 ვ-ზე ნაკლები ძაბვის მკვდარი ბატარეების შეერთებისგან.
პრინციპში, ჩვენ გადავხედეთ დამტენის წრეს KU202-ისთვის.

ტირისტორის დამტენის ბეჭდური მიკროსქემის დაფა KU202-ზე

აწყობილია სერგეისგან

წარმატებებს გისურვებთ თქვენს გამეორებაში და მოუთმენლად ველი თქვენს კითხვებს კომენტარებში.

ნებისმიერი ტიპის ბატარეის უსაფრთხო, მაღალი ხარისხის და საიმედო დამუხტვისთვის გირჩევთ

იმისათვის, რომ არ გამოტოვოთ უახლესი განახლებები სემინარში, გამოიწერეთ განახლებები კონტაქტშიან ოდნოკლასნიკი, ასევე შეგიძლიათ გამოიწეროთ ელ.ფოსტის განახლებები მარჯვენა სვეტში

არ გსურთ ჩაუღრმავდეთ რადიო ელექტრონიკის რუტინას? გირჩევთ ყურადღება მიაქციოთ ჩვენი ჩინელი მეგობრების წინადადებებს. ძალიან გონივრულ ფასად შეგიძლიათ შეიძინოთ საკმაოდ მაღალი ხარისხის დამტენები

მარტივი დამტენი დატენვის LED ინდიკატორით, მწვანე ბატარეა იტენება, წითელი ბატარეა იტენება.

არსებობს მოკლე ჩართვის დაცვა და საპირისპირო პოლარობის დაცვა. იდეალურია მოტო ბატარეების დასატენად 20A/h-მდე სიმძლავრით; 9A/h ბატარეა იტენება 7 საათში, 20A/h 16 საათში. ამ დამტენის ფასი მხოლოდ 403 რუბლი, უფასო მიწოდება

ამ ტიპის დამტენს შეუძლია ავტომატურად დატენოს თითქმის ნებისმიერი ტიპის 12V მანქანისა და მოტოციკლის ბატარეები 80A/H-მდე. მას აქვს დატენვის უნიკალური მეთოდი სამ ეტაპად: 1. მუდმივი დენის დამუხტვა, 2. მუდმივი ძაბვის დამუხტვა, 3. დატენვა 100%-მდე.
წინა პანელზე ორი ინდიკატორია, პირველი მიუთითებს ძაბვისა და დატენვის პროცენტზე, მეორე მიუთითებს დატენვის დენზე.
საკმაოდ მაღალი ხარისხის მოწყობილობა სახლის საჭიროებისთვის, ფასი მხოლოდ 781,96 რუბლი, უფასო მიწოდება.ამ სტრიქონების დაწერის დროს შეკვეთების რაოდენობა 1392,შეფასება 4.8 5-დან. ევროფორკი

დამტენი 12-24 ვ ბატარეის ტიპების ფართო სპექტრისთვის 10A-მდე დენით და 12A-მდე პიკური დენით. შეუძლია დატენოს ჰელიუმის ბატარეები და SA\SA. დატენვის ტექნოლოგია იგივეა, რაც წინა სამ ეტაპად. დამტენს შეუძლია დატენოს როგორც ავტომატურად, ასევე ხელით. პანელს აქვს LCD ინდიკატორი, რომელიც მიუთითებს ძაბვაზე, დატენვის დენსა და დატენვის პროცენტზე.

კარგი მოწყობილობა, თუ თქვენ გჭირდებათ ყველა შესაძლო ტიპის ბატარეის დატენვა ნებისმიერი სიმძლავრის, 150Ah-მდე

ამ სასწაულის ფასი 1625 რუბლი, მიწოდება უფასოა.ამ სტრიქონების დაწერის დროს რიცხვი 23 შეკვეთა,შეფასება 4.7 5-დან.შეკვეთისას არ დაგავიწყდეთ მიუთითოთ ევროფორკი

მრავალჯერადი დატენვის ბატარეების მუშაობის რეჟიმთან და, კერძოდ, დატენვის რეჟიმთან შესაბამისობა უზრუნველყოფს მათ უპრობლემოდ მუშაობას მთელი მათი მომსახურების ვადის განმავლობაში. ბატარეები იტენება დენით, რომლის ღირებულება შეიძლება განისაზღვროს ფორმულით

სადაც I არის დატენვის საშუალო დენი, A. და Q არის ბატარეის ელექტრული სიმძლავრე, Ah.

მანქანის ბატარეის კლასიკური დამტენი შედგება საფეხურიანი ტრანსფორმატორისგან, გამსწორებლისა და დატენვის დენის რეგულატორისგან. დენის რეგულატორების სახით გამოიყენება მავთულის რეოსტატები (იხ. ნახ. 1) და ტრანზისტორი დენის სტაბილიზატორები.

ორივე შემთხვევაში, ეს ელემენტები წარმოქმნიან მნიშვნელოვან თერმული სიმძლავრეს, რაც ამცირებს დამტენის ეფექტურობას და ზრდის მისი უკმარისობის ალბათობას.

დამუხტვის დენის დასარეგულირებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ კონდენსატორების საცავი, რომლებიც სერიულად არის დაკავშირებული ტრანსფორმატორის პირველადი (ქსელის) გრაგნილით და მოქმედებს როგორც რეაქტანტები, რომლებიც აქვეითებს ქსელის ზედმეტ ძაბვას. ასეთი მოწყობილობის გამარტივებული ვერსია ნაჩვენებია ნახ. 2.

ამ წრეში თერმული (აქტიური) სიმძლავრე გამოიყოფა მხოლოდ გამსწორებელი ხიდისა და ტრანსფორმატორის VD1-VD4 დიოდებზე, ამიტომ მოწყობილობის გათბობა უმნიშვნელოა.

მინუსი ნახ. 2 არის ტრანსფორმატორის მეორად გრაგნილზე ძაბვის უზრუნველყოფის აუცილებლობა ერთი და ნახევარი ჯერ მეტი ვიდრე ნომინალური დატვირთვის ძაბვა (~ 18÷20V).

დამტენის წრე, რომელიც უზრუნველყოფს 12 ვოლტიანი ბატარეების დატენვას 15 ა-მდე დენით და დატენვის დენი შეიძლება შეიცვალოს 1-დან 15 ა-მდე 1 ა საფეხურზე, ნაჩვენებია ნახ. 3.

შესაძლებელია მოწყობილობის ავტომატურად გამორთვა ბატარეის სრულად დატენვისას. მას არ ეშინია დატვირთვის წრეში მოკლევადიანი მოკლე ჩართვების და მასში გატეხვის.

გადამრთველები Q1 - Q4 შეიძლება გამოყენებულ იქნას კონდენსატორების სხვადასხვა კომბინაციების დასაკავშირებლად და ამით დატენვის დენის რეგულირებისთვის.

ცვლადი რეზისტორი R4 ადგენს K2-ის საპასუხო ზღურბლს, რომელიც უნდა იმუშაოს მაშინ, როდესაც ბატარეის ტერმინალებზე ძაბვა უდრის სრულად დამუხტული ბატარეის ძაბვას.

ნახ. სურათი 4 გვიჩვენებს სხვა დამტენს, რომელშიც დატენვის დენი შეუფერხებლად რეგულირდება ნულიდან მაქსიმალურ მნიშვნელობამდე.

დატვირთვაში დენის ცვლილება მიიღწევა ტირისტორი VS1-ის გახსნის კუთხის რეგულირებით. საკონტროლო განყოფილება დამზადებულია უკავშირო ტრანზისტორი VT1-ზე. ამ დენის მნიშვნელობა განისაზღვრება ცვლადი რეზისტორის R5 პოზიციით. ბატარეის დატენვის მაქსიმალური დენი არის 10A, დაყენებულია ამმეტრით. მოწყობილობა უზრუნველყოფილია ქსელის და დატვირთვის მხარეს F1 და F2 საკრავებით.

დამტენის ბეჭდური მიკროსქემის დაფის ვერსია (იხ. სურ. 4), ზომით 60x75 მმ, ნაჩვენებია შემდეგ სურათზე:

დიაგრამაში ნახ. 4, ტრანსფორმატორის მეორადი გრაგნილი უნდა იყოს გათვლილი დამუხტვის დენზე სამჯერ მეტი დენისთვის და, შესაბამისად, ტრანსფორმატორის სიმძლავრე ასევე სამჯერ მეტი უნდა იყოს ბატარეის მიერ მოხმარებულ ენერგიაზე.

ეს გარემოება არის დამტენების მნიშვნელოვანი ნაკლი მიმდინარე რეგულატორის ტირისტორით (ტირისტორი).

Შენიშვნა:

რადიატორებზე უნდა დამონტაჟდეს გამსწორებელი ხიდის დიოდები VD1-VD4 და ტირისტორი VS1.

შესაძლებელია მნიშვნელოვნად შემცირდეს სიმძლავრის დანაკარგები SCR-ში და, შესაბამისად, გაზარდოს დამტენის ეფექტურობა, საკონტროლო ელემენტის ტრანსფორმატორის მეორადი გრაგნილის წრედიდან პირველადი გრაგნილის წრეში გადატანით. ასეთი მოწყობილობა ნაჩვენებია ნახ. 5.

დიაგრამაში ნახ. 5 საკონტროლო განყოფილება მსგავსია მოწყობილობის წინა ვერსიაში გამოყენებული. SCR VS1 შედის გამსწორებელი ხიდის VD1 - VD4 დიაგონალში. ვინაიდან ტრანსფორმატორის პირველადი გრაგნილის დენი დაახლოებით 10-ჯერ ნაკლებია დატენვის დენზე, შედარებით მცირე თერმული სიმძლავრე გამოიყოფა VD1-VD4 დიოდებზე და ტირისტორ VS1-ზე და ისინი არ საჭიროებენ მონტაჟს რადიატორებზე. გარდა ამისა, ტრანსფორმატორის პირველადი გრაგნილის წრეში SCR-ის გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა დატენვის დენის მრუდის ფორმის ოდნავ გაუმჯობესება და მიმდინარე მრუდის ფორმის კოეფიციენტის მნიშვნელობის შემცირება (რაც ასევე იწვევს ეფექტურობის ზრდას. დამტენი). ამ დამტენის მინუსი არის გალვანური კავშირი საკონტროლო განყოფილების ელემენტების ქსელთან, რაც მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული დიზაინის შემუშავებისას (მაგალითად, გამოიყენეთ ცვლადი რეზისტორი პლასტიკური ღერძით).

დამტენის ბეჭდური მიკროსქემის დაფის ვერსია სურათზე 5, ზომით 60x75 მმ, ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში:

Შენიშვნა:

მაკორექტირებელი ხიდის დიოდები VD5-VD8 უნდა იყოს დამონტაჟებული რადიატორებზე.

დამტენში მე-5 სურათზე არის დიოდური ხიდი VD1-VD4 ტიპის KTs402 ან KTs405 ასოებით A, B, C. ზენერის დიოდი VD3 ტიპის KS518, KS522, KS524, ან შედგება ორი იდენტური ზენერის დიოდისგან სრული სტაბილიზაციის ძაბვით. 16÷24 ვოლტი (KS482, D808, KS510 და ა.შ.). ტრანზისტორი VT1 არის unjunction, ტიპის KT117A, B, V, G. დიოდური ხიდი VD5-VD8 შედგება დიოდებისგან, მუშა. დენი არანაკლებ 10 ამპერი(D242÷D247 და ა.შ.). დიოდები დამონტაჟებულია რადიატორებზე მინიმუმ 200 კვ.სმ ფართობით და რადიატორები ძალიან გაცხელდება; ვენტილაციისთვის დამტენის ყუთში შეიძლება დამონტაჟდეს ვენტილატორი.