56 წლის წინ, 1961 წლის 12 აპრილს, იური გაგარინი გახდა პირველი ადამიანი, ვინც გაფრინდა კოსმოსში. ბოლო ნახევარი საუკუნის განმავლობაში ადამიანებმა, ფილმების დახმარებით, მოახერხეს ეკიპაჟებით თავიანთი კოსმოსური ხომალდების გაგზავნა დედამიწის ორბიტაზე ბევრად უფრო შორს, შეხვდნენ უცხოპლანეტელებს, კიდობანის გემებით დედამიწიდან ევაკუაცია და ა.შ. ჩვენი არჩევანი მოიცავს რამდენიმე შესანიშნავ კოსმოსურ ხომალდს მსოფლიო კინემატოგრაფიდან, რომლებითაც სასიამოვნოა სამყაროს უზარმაზარობის დაპყრობა.

ფრთხილად! სპოილერები!

მფრინავი თეფშები ფილმიდან "Mars Attacks!"

კლასიკური "მფრინავი თეფშები" კრაბის ფეხებით, გააცოცხლა ტიმ ბარტონმა. არსებითად, ჩვეულებრივი გემი კოსმოსში მოგზაურობისთვის, სალონში კეთილმოწყობის სტანდარტული კომპლექტით. პირველ დონეზე არის კარაოკე და ბარი პანორამული ფანჯრებით. ზოგიერთი თეფში ასევე აღჭურვილია ლაბორატორიებით, სადაც შეიძლება ჩატარდეს ბოროტი თავის გადანერგვის ექსპერიმენტები. გაფართოებულ კონფიგურაციაში ისინი აღჭურვილია საბრძოლო ლაზერით, რომელიც წვავს ცოცხალ ორგანიზმებს. თუმცა, იმის გამო, რომ „მფრინავი თეფშის“ მოდელი მოძველებულია, თანამედროვე მიწიერებში შიშის გაღვივება პრაქტიკულად შეუძლებელია - მხოლოდ სიცილი და სელფის გადაღების პათოლოგიური სურვილი.

გაფრთხილება:მომსახურე პერსონალი (უცხოპლანეტელები თავზე ქილაებით) ვერ იტანენ სიმღერას "Indian Love Call" - 1996 წელს ამის გამო ისინი დამარცხდნენ დედამიწის დაპყრობის მცდელობაში.

"აქსიომა" მულტფილმიდან "Wall-E"

მომავლის კოსმოსური ინდუსტრიის მიღწევა დისნეის სტუდიისგან: კიდობანი, განსაკუთრებით მზაკვარი და უპასუხისმგებლო ადამიანების გადასარჩენად მათი მომაკვდავი მშობლიური პლანეტიდან (ისე, რომ მათი შთამომავლები გაუმკლავდნენ შედეგებს). ფაქტობრივად, „აქსიომი“ არის მინი ქალაქი სკოლებით, საბავშვო ბაღებით, საცურაო აუზებით, კაფეებით, სპორტული ცენტრებით, საცხოვრებელი „უბნებით“ და სხვა კეთილმოწყობით. კიდობანზე არავინ მუშაობს (გარდა კაპიტნისა, თუმცა ის ერიდება), მთელ სამუშაოს რობოტები და ბორტ სისტემები ასრულებენ. ხალხი მოძრაობს სკამებში, საიდანაც შეუძლიათ ხელთ არსებული დისტანციური მართვის გამოყენებით დანიშნულების ადგილის დასაყენებლად, კოსტუმის ფერის შეცვლას ან რობოტი ასისტენტს დაურეკონ, რომელიც დაიბანს, გაიკეთებს მაკიაჟს, ივარცხნის თმას, მოუყვება ისტორიას, კვებავს. ისინი - საერთოდ არაფერი.

გაფრთხილება:კიდობანზე ხანგრძლივი ყოფნა სავსეა ჭარბი წონით და ქრონიკული გაჭიანურებით. კაპიტნის თანაშემწე კი ძალიან საეჭვო ბიჭია.

Battlestar Galactica ამავე სახელწოდების ფილმებიდან და სერიალებიდან

საბრძოლო ხომალდი, რომელიც სპეციალურად აშენდა Cylons-თან ომისთვის - ინტელექტუალური მანქანები, რომლებიც აჯანყდნენ კაცობრიობის წინააღმდეგ. იმის გამო, რომ Cylons-ს შეუძლია რთული კომპიუტერული სისტემების გატეხვა, Galaxy-ს აქვს საკმაოდ პრიმიტიული პროგრამული უზრუნველყოფა ბორტზე, რომელიც კომპენსირდება ძლიერი ჯავშნით და იარაღით (ბირთვული რაკეტები, კინეტიკური იარაღი, მტაცებლები და ა.შ.).

გაფრთხილება:დარწმუნდით, რომ თქვენ არ ხართ Cylon.

საწარმო D Star Trek-დან

ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და ცნობადი ფილმის გემი მთელს მსოფლიოში. იგი შედგება ორი ნაწილისაგან: ძირითადი, საავტომობილო ნაწილი - ბოლოში და ცოცხალი ნაწილი - ზედა, ფირფიტის მსგავსი. სანამ სამეთაურო განყოფილებაში დიპლომატიური დავები მიმდინარეობს, იმართება შეხვედრები სხვადასხვა ცივილიზაციის წარმომადგენლებს შორის და წყდება სხვა მნიშვნელოვანი საკითხები, „თეფშზე“, ერთგვარი მინი ქალაქი თავისი ბარებით, საავადმყოფოებით, სკოლებით და ა.შ. მგზავრების ცხოვრება ჩვეულ რეჟიმში გრძელდება. საცხოვრებელი ნაწილის „დამაგრება“ შესაძლებელია, თუ, მაგალითად, „ბორგის კუბი“ მოდის თქვენსკენ (იხ. ქვემოთ), და ხალხი უნდა დარჩეს „უკანაში“, ან შეიძლება გამოვიყენოთ როგორც კიდობანი ევაკუაციისთვის. ვინაიდან Enterprise ძირითადად კვლევითი გემია და მასზე ძირითადად მეცნიერები და დიპლომატები არიან, გასათვალისწინებელია, რომ ეკიპაჟიც და თავად გემიც ცუდად არიან მომზადებული ბრძოლისთვის (საუკეთესო ტაქტიკაა ბრძოლის ველის ინგლისურად დატოვება). გემის (D) გვიანდელ ვერსიებს აქვთ დეფლექტორი ფარები, ხოლო ამ ტიპის პირველი ვარსკვლავური ხომალდები დაცული იყო მხოლოდ რწმენით და იმედით.

გაფრთხილება:კაპიტან ჟან-ლუკ პიკარს ნამდვილად არ უყვარს ბავშვები.

"ბორგის კუბი" Star Trek-დან

ამ კუბის შემხედვარე, მახსოვს არა მხოლოდ კაზიმირ მალევიჩი, არამედ თვითმფრინავის დიზაინერების ყველა სახის ხრიკი გემის გამარტივებულ ფორმასთან დაკავშირებით უფრო დიდი სიჩქარის გასავითარებლად, რაც ამ კუბის შემქმნელებმა სრულიად დაივიწყეს. კუბის მხარის ზომაა 3 კმ 3 კმ. წონა - 9 მილიარდი ტონა. სიჩქარე - 110 სინათლის წელი დღეში. გემის სტანდარტული მისალმება არის „წინააღმდეგობა უშედეგოა“ და, როგორც ჩანს, ეს რეკომენდაციაც კია, რადგან „კუბი“ აღჭურვილი და დაცულია იმდენად შთამბეჭდავად (ლაზერები, ემიტერები, რაკეტები, ფარები, ველი), რომ თქვენ მხოლოდ გსურთ. დაუკავშირდით მას, თუ მას უყურებთ სიკვდილის ვარსკვლავის ხედებიდან. ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ "კუბს" შეუძლია თვითგანკურნება ნანოტექნოლოგიის წყალობით (იგივე), და გამარჯვების ტრიუმფი შეიძლება ხანმოკლე იყოს. Enterprise-ის ეკიპაჟი უკვე ამაში იყო ჩაბმული - მათ ძლივს წაართვეს ძრავები იმ სისტემიდან, სადაც მაშინ Cube იყო.

გაფრთხილება:იწარმოება მხოლოდ 2360 დან. თვითმფრინავებმა, რომლებიც გემს ემსახურებიან, არ იციან რა არის დიპლომატია და არ ამყარებენ კონტაქტს (თუმცა, ალბათ, დედაპლატის სიღრმეში ისინი მგრძნობიარე და დაუცველი არსებები არიან - ვინ იცის?).

"პრომეთე" "პრომეთე"-დან

რიდლი სკოტის პრომეთე გემი არსებითად სტანდარტული კვლევითი ხომალდია. გემზე არის კაფსულები, სადაც შეგიძლიათ შეხვიდეთ შეჩერებულ ანიმაციაში, ეკრანი ლოურენს არაბეთის საყურებლად, სამედიცინო მოდულები, სადაც შეგიძლიათ გააკეთოთ რთული ოპერაცია მინი უცხოპლანეტელის მოსაშორებლად, ლაბორატორიები საეჭვო ცილინდრების შესამოწმებლად შავი სითხით და ა.შ. . მთავარი მიმზიდველობა ის არის, რომ ფატალურად ცნობისმოყვარე ანდროიდი დევიდი, მაიკლ ფასბენდერის სახით, სტანდარტულად მოდის.

გაფრთხილება:არსებობს შესაძლებლობა, საბოლოოდ, გადაეყარონ მათ, ვინც შექმნეს უცხოპლანეტელები, რადგან მათ მსგავსი რამ უკვე ნახეს პრომეთეზე. და დიახ, თვალი ადევნეთ დავითს.

უცხოპლანეტელი კოსმოსური სადგურები დამოუკიდებლობის დღიდან

იდეალური მოდელი როლანდ ემერიხისგან კონკრეტული ქალაქის ან პატარა ქვეყნის დროულად, მაგრამ მაღალი ხარისხის გადასაღებად. მოძრაობის შედარებით დაბალი სიჩქარე ანაზღაურდება სადგურის ძლიერი შთაბეჭდილებით და გამოსხივებული დესტრუქციული სხივის სიმძლავრით. სადგურის ბორტზე, ზომის მიხედვით, გათვალისწინებულია 2 მილიონამდე ადამიანის (უცხოპლანეტელების) სრული განაკვეთის ეკიპაჟი. ბორტზე ასევე შეიძლება განთავსდეს 30 ათასამდე სხვადასხვა კლასისა და დანიშნულების კოსმოსური საბრძოლო ხომალდი. სადგური გარშემორტყმულია ძალის ველით, რომელიც კონტროლდება ცენტრალური მართვის ოთახიდან სტანდარტული პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით (განახლება უახლეს ვერსიამდე უფასოა). შექმნილია შეკვეთით სასურველი ზომების მიხედვით, სტანდარტული ფერი არის იდუმალი ნაცრისფერი. საქმის ლაკონური დიზაინი ხაზს უსვამს თქვენს ბოროტ ამბიციებს.

გაფრთხილება:არ მისცეთ საშუალება უილ სმიტს მიუახლოვდეს გემს და დააინსტალიროთ კარგი ანტივირუსი (პირველ ფილმში სტანდარტული არ გაუმკლავდა დავალებას).

გემი, სტივენ სპილბერგის დაკვეთით, გაახარებს მაღალი უცხოპლანეტელების გემთმშენებლობის მოდის მცოდნეებს. იდეალური მოდელი სამყაროს მშვიდობიანი მკვლევარებისთვის, რომლებსაც სურთ შეხვდნენ არამიწიერი ცივილიზაციების წარმომადგენლებს და მათზე სასიამოვნო შთაბეჭდილება მოახდინონ თავიანთი რთული კოსმოსური ხომალდით (ბოლოს და ბოლოს, როგორც მოგეხსენებათ, მათ ტყავი მიესალმება). გემის საბრძოლო შესაძლებლობების შესახებ დანამდვილებით არაფერია ცნობილი, მაგრამ გემზე შეიძლება განთავსდეს ასამდე სადაზვერვო ხომალდი და ჩვეულებრივი ეკიპაჟის ხუთი ათასი ადამიანი (უცხოპლანეტელი). იგი აღჭურვილია მსუბუქი და მუსიკის უნივერსალური თარჯიმანით, რომელიც მდებარეობს გემის კორპუსზე, ასე რომ, ნებისმიერ პლანეტაზე ჩამოსვლისთანავე შეგიძლიათ მოაწყოთ ორღანის კონცერტი და ამავე დროს ისაუბროთ სიცოცხლეზე.

გაფრთხილება:სავსებით შესაძლებელია, რომ როი ნერი, რომელიც 1977 წელს უცხოპლანეტელებთან ერთად გაფრინდა, ჯერ კიდევ ბორტზე იმყოფება.

რაკეტა ჟორჟ მელიესის მოკლემეტრაჟიანი ფილმიდან

რაც არ უნდა თქვათ, პირველი კოსმოსური ხომალდი, რომელიც მთვარეზე დაეშვა, იყო ფრანგული. ის "იწყება" და აფრინდება ბარონ მუნჰაუზენის ცნობილი კანონის მიხედვით - ქვემეხის გასროლის დახმარებით. ეკიპაჟი მაქსიმუმ 5 ადამიანია, გემს ბედის ნებით აკონტროლებს. როგორც ჩანს, ის მიფრინავს მთვარეზე დედამიწიდან (384,3 ათასი კმ) 3-4 წამში, ანუ სიჩქარით შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს Millennium Falcon-ს (ბოდიში, ხანი).

გაფრთხილება:ყველაზე ექსტრემალური ხომალდი ყველა ჩამოთვლილთა შორის - უსაფრთხოების სისტემა, მუხრუჭები, კონტროლის სისტემაც კი.

"ნოსტრომო" "უცხოპლანეტელი"

სინამდვილეში, ამ გემში განსაკუთრებული არაფერია - ეს არის ზოგადად ერთგვარი ბარჟა, რომელიც უკან მიათრევს მადნის გადამამუშავებელ ქარხანას. ბორტ კომპიუტერი სახელად „დედა“ არ გამოირჩევა ინტელექტით და ინტელექტით (გულწრფელად რომ ვთქვათ, სისულელეა), მაგრამ გამოგიყვანთ შეჩერებული ანიმაციის მდგომარეობიდან ზუსტად იმ მომენტში, როცა ზუსტად უძველესი გემის გვერდით ხართ. რომელზედაც განლაგებულია სისხლისმსმელი უცხოპლანეტელების კვერცხები. შემდეგ კი სივრცე "ფორტ ბოიარდი": თქვენ გაქვთ ორი საათი (კოშკში მზაკვრული მოხუცი რიდლი სკოტის წესების მიხედვით) გაუშვით დერეფნებისა და ჩიხების ლაბირინთში, შექმენით მკვებავი კუნთების მასა, რომელიც გამოყენებული იქნება. ლანჩზე (ან სადილზე) უცხოპლანეტელისთვის. ოქრო არ იქნება, მაგრამ იქნება შატლი, რომელზედაც შეგიძლიათ გაქცევა. მხოლოდ ელენ რიპლიმ მიაღწია ამ რაუნდს 1979 წელს.

გაფრთხილება:ძირითად კონფიგურაციაში, Nostromo მოყვება კატა ჯონსს, რომელიც ნაგულისხმევად გადარჩება. ყველას უყვარს კატები.

"სიკვდილის ვარსკვლავი 2"

შეუცვლელი სადგურია, თუ უკვე დაიპყრო დედამიწა და ახლა სამყაროს ხელში ჩაგდებაზე ფიქრობ. ის გამოიგონა ჯორჯ ლუკასმა - და ნაწილობრივ მისი დახმარებით, მან დაიპყრო მილიონობით ადამიანის გონება და აქცია ისინი ვარსკვლავური ომების ფანებად. სიკვდილის ვარსკვლავის სიგანე დაახლოებით 900 კილომეტრია, სადგური აღჭურვილია ორი ჰიპერკოსმოსური ძრავით, გარდა ცენტრალური სუპერ ძლიერი ლაზერისა, რომელსაც შეუძლია გაანადგუროს მთელი პლანეტები, სიკვდილის ვარსკვლავს ასევე აქვს რვა პატარა ლაზერი, ათასობით განსხვავებული. იარაღი (იონიდან ლაზერამდე) და სხვა სამხედრო გაჯეტები. ბორტზე 50 ათასამდე კოსმოსური ხომალდის განთავსების შესაძლებლობა - ტანკებიდან მოიერიშე თვითმფრინავებამდე. ეკიპაჟი - 8 მილიონზე მეტი ადამიანი. დაცულია ძლიერი ძალის ველით, რომელიც იკვებება გენერატორით. კომენტარები, როგორც ამბობენ, ზედმეტია – როგორ გაუშვა იმპერიამ სამყარო ასეთი კოზირით ხელში, გაუგებარია.

ნაგულისხმევად, სადგური უკრავს "Imperial March" როგორც ფონური მუსიკა.

• სადამკვირვებლო გემბანები გთავაზობთ შესანიშნავ ხედებს სელფებისთვის,
• მოყვება დართ ვეიდერის პლასტიკური ჯავშანი სხვადასხვა ფერში,
• ზოგიერთმა იმპერატორ პალპატინის სევდიანი აჩრდილი დაინახა დერეფნებში.

გაფრთხილება:თუ თქვენ განათავსებთ ბუნკერს დამცავი ძალის ველის გენერატორებით პლანეტაზე, სადაც ცხოვრობენ საყვარელი ფუმფულა ბუნებით შუბებით, ჯერ მოითხოვეთ მათი მხარდაჭერა - წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენი ოპონენტები დამეგობრდებიან მათთან და მათგან გაიგებენ, სად არის თქვენი ცუდად დაცული საიდუმლო შესასვლელი ბუნკერში. არის.

Millennium Falcon ვარსკვლავური ომებიდან

ძველი, მაგრამ მარადიული კლასიკა რეჟისორ ჯორჯ ლუკასისგან, რომელმაც ააგო Millennium Falcon დაკბენილი ჰამბურგერისა და გვერდით ჩაყრილი ზეთისხილისგან. ერთხელ ჰან სოლომ მოიგო "ფალკონი" ბანქოს თამაშით, ოდნავ გააუმჯობესა მიღებული არეულობა წვრილმანებზე (იარაღები, ვენტილაცია და ა. ფული აქვს). შედეგი იყო ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი ხომალდი ყველა გალაქტიკაში ერთად (სიჩქარე 5 სინათლის წელი საათში), მაგრამ ასევე ერთ-ერთი ყველაზე სახიფათო - ვარსკვლავური ომების 4-6 ეპიზოდებში Falcon უფრო ხშირად იშლებოდა, ვიდრე გაფრინდა. თუმცა, როგორც Chewbacca-მ ნათლად აჩვენა ჯედაის დაბრუნებაში, ჰიპერდრაივი შეკეთებულია პანელის დაფაზე გასაღების ზუსტი დარტყმით - სანამ ეს კეთდება მთელი ძალით. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ კონცენტრირება მოახდინოთ და ისევ დაარტყით - აუცილებლად და დიდი ხნის განმავლობაში. ეკიპაჟი - 6 კაცამდე. ბევრი ადგილია კონტრაბანდისთვის. მისი გამოყენება მოსახერხებელი იქნება სამყაროს დაპყრობის შემდეგ - ვაჭრობა და აჯანყებულებისთვის თვალის დევნება.

გაფრთხილება:შეიძლება ძალა შენთან იყოს. და გასაღები.

როგორც ჩანს, რა შუაშია "არწივი 5"-თან, თუ არსებობს უხამსად გრძელი "Cosmoball 1" დაუვიწყარი წარწერით "ჩვენ არავისთვის არ ვანელებთ"? დიახ, რადგან "Eagle 5" - Lone Star-ის ხომალდი - შესანიშნავი არჩევანია კოსმოსური შაბათ-კვირისთვის! ჩაჯექით ასეთ კოსმოსურ ავტობუსში, გაემგზავრეთ სადმე მერკურისკენ, დაისვენეთ მზის სხივებში, აღფრთოვანებული იყავით ვენერას მაღალი მთებით და მისი ცნობილი ჭექა-ქუხილით, შემდეგ კი გაიარეთ სატურნის რგოლები და ეწვიეთ მარკ უოტნის „მარსიანს“ მარსზე, ჭამეთ. ადგილობრივ კარტოფილზე. დედამიწაზე კი, ასეთი კოსმოსური ავტობუსით, არ არსებობს საცობები და წესები. პლუს შესანიშნავი ხმის სისტემა საბვუფერებით.

გაფრთხილება:გემის თვალყურის დევნება შესაძლებელია შემომავალი ზარებით, ამიტომ Eagle 5 არ არის შესაფერისი კონტრაბანდისტების დამალვისთვის.

ეს არის მართლაც უნიკალური კოსმოსური ხომალდი, რომელიც რეალურად არის მფრინავი ჟიგული ვედროს ფორმის (იგივე ტექნიკური მახასიათებლები) და ამავე დროს სატირა პოსტპერესტროიკის ეპოქაზე გიორგი დანელიას მხრიდან. მაგრამ თუ მოულოდნელად შეხვდებით უცხოპლანეტელებს (ან ვინმეს ჰოლივუდიდან), ისინი ან სიცილს აგდებენ, ან სერიოზულად არ მიგიღებენ და გაგიშვებენ. ამასობაში თქვენ ასხდებით სიკვდილის ვარსკვლავზე და დაუკრავთ მათ "იმპერიული მარში" ლაზერული ქვემეხის ფლეიტაზე.

გაფრთხილება:შეინახეთ სათადარიგო ნაწილები, საწვავი, მოთმინება და იუმორის გრძნობა. და მაინც, დააინსტალირეთ gravitsap ისე, რომ ნებისმიერ დროს შეგეძლოთ საამქროსთან მიახლოება და ხელით არ აწიოთ „ბორბლებიანი გველგესლა“ გალაქტიკის მეორე ბოლოდან. "პეპელატები" დელიკატური საკითხია. Ძალიან გამხდარი...

მკაცრად რომ ვთქვათ, ეს არის ცოცხალი არსება, დროის მანქანა და კოსმოსური ხომალდი ერთდროულად. მას შემდეგ, რაც გაიზარდა გალიფრიზე, დროის მბრძანებლების პლანეტაზე, ხელოვნური შავი ხვრელის ენერგიის გამოყენებით, TARDIS ნასესხები იყო პირველმა ექიმმა. მიმიკის წყალობით, TARDIS-ს შეუძლია შენიღბვას გარემოსთან, რომელშიც ის აღმოჩნდება, მაგრამ ექიმის ხომალდი გატეხილი მექანიზმის გამო ყოველთვის პოლიციის ყუთს ჰგავს. მეცხრე ექიმი ამტკიცებდა, რომ TARDIS 900 წელზე მეტი ხნის იყო (მაგრამ ეს მაჩვენებელი სავარაუდოდ მნიშვნელოვნად შემცირდა). TARDIS-ის შიგნით, მეთერთმეტე ექიმის თქმით, გაუთავებელია - საკონტროლო ცენტრისა და საცხოვრებელი კუპეების გარდა, არის სამხატვრო გალერეა, საცურაო აუზი, ბიბლიოთეკა და საავადმყოფოს განყოფილება... იმ შესაძლებლობებიდან, რაც TARDIS-ს აქვს. ყველაზე მნიშვნელოვანია მოძრაობა სივრცეში და დროში, ტელეპათიური და კომპიუტერული ფუნქციები. დაცვის მოდული შთამბეჭდავია: როდესაც კარები დახურულია, გარე მტრები თითქმის არ არიან საშინელი. დროის მბრძანებლების ჩარევით შესაძლებელია ტარდისის ადამიანური განსახიერება, როგორც, მაგალითად, იყო მეთერთმეტე ექიმი, რომელიც ქალის სახით შეხვდა თავის ტარდისს.

გაფრთხილება:გარეგნობა მატყუარაა. ეს არ არის პეპელატები.

ლეგენდარული ხომალდი, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ გარეგნულად ტრიალებს ფეხებით ჰგავს, ამ სიაში ყველას აჯობებს ფუნქციურობითა და განცდილი თავგადასავლებით. კირ ბულიჩევის წიგნით ალისა და სამი კაპიტანი შთაგონებული, პეგასუსი დააპროექტა რეჟისორმა რომან კაჩანოვმა 1981 წელს. მულტფილმის მხოლოდ 50 წუთში, 3 კაციანი ეკიპაჟით, მან მოინახულა პლანეტები ბლუკი, შელეზიაკი და მედუზას სისტემის მესამე პლანეტა, სადაც საბოლოოდ გამოვლინდა გალაქტიკათშორისი დამნაშავეების მზაკვრული შეთქმულება ვესელჩაკის მეთაურობით.

გაფრთხილება:მოლაპარაკე ფრინველი გამოირჩევა ინტელექტითა და ინტელექტით.

"სტივენსონის მემკვიდრეობა" Treasure Planet-დან

რომანტიკოსებისთვის და კლასიკური ლიტერატურის მოყვარულებისთვის, კიდევ ერთი საოცნებო კოსმოსური ხომალდი დისნეის სტუდიიდან. იგი მოძრაობს სამყაროს ფართობებზე არა უარესად, ვიდრე ყველა კოსმოსური ხომალდი, რომელიც ნახსენებია შერჩევაში, მხოლოდ ეს არის ნამდვილად "გემი" გემი, იალქნებით, სპარებით, გაყალბებით და ა.შ. ეკიპაჟი არის სტანდარტული (კაპიტანი, თანამოაზრეები, ნავი, მეზღვაურები, სალონის ბიჭები...), ნავიგაცია კომპასით და რუქებით, კონტროლი "ეზოებზე ჩამოკიდეთ!" შეძახილებით, ზღვის ავადმყოფობაც კი - ყველაფერი ისეა, როგორც "მიწიერ" გემებზე. აქ შეგიძლიათ ზღვაზე გადავარდნა და მეკობრეების შეხვედრა - ბოლოს და ბოლოს, ეს არის გარე სივრცე.

გაფრთხილება:თუ გემის სამზარეულოში საეჭვო კიბორგ მზარეულს ხედავთ, საეჭვო სახე დახატეთ.

გასულ ნოემბერში, TVIW-ზე (ტენესის ასტრონომიის სემინარი ვარსკვლავთშორისი მოგზაურობის შესახებ), რობ სვინიმ - სამეფო საჰაერო ძალების ესკადრილიის ყოფილმა მეთაურმა, ინჟინერმა და მაგისტრანტმა, რომელიც პასუხისმგებელია Icarus პროექტზე - წარადგინა მოხსენება პროექტზე ბოლო დროს შესრულებული სამუშაოს შესახებ. სვინიმ იკარუსის ისტორია დააბრუნა საზოგადოების მეხსიერებაში, პროექტ Daedalus-ის შთაგონებით, რომელიც ხაზგასმულია BIS (ბრიტანული ინტერპლანეტარული საზოგადოება - უძველესი ორგანიზაცია, რომელიც მხარს უჭერს კოსმოსის კვლევას) 1978 წელს, BIS-ისა და Tau კომპანიის ერთობლივ გადაწყვეტილებამდე. ნულოვანი ენთუზიასტები განაახლებს კვლევას 2009 წელს და პროექტის შესახებ უახლეს სიახლეებამდე, დათარიღებული 2014 წ.

1978 წლის თავდაპირველ პროექტს ჰქონდა მარტივი ფორმულირება, მაგრამ რთული განხორციელების მიზანი - ენრიკე ფერმის მიერ დასმულ კითხვაზე პასუხის გაცემა: „თუ დედამიწის მიღმა არის ინტელექტუალური სიცოცხლე და შესაძლებელია ვარსკვლავთშორისი მოგზაურობა, მაშინ რატომ არ არსებობს მტკიცებულება სხვა უცხო ცივილიზაციების არსებობა?” Daedalus-ის კვლევა მიზნად ისახავდა ვარსკვლავთშორისი კოსმოსური ხომალდის დიზაინის შემუშავებას არსებული ტექნოლოგიის გამოყენებით გონივრულ ექსტრაპოლაციებში. და სამუშაოს შედეგები მთელ სამეცნიერო სამყაროში ატყდა: ასეთი გემის შექმნა მართლაც შესაძლებელია. პროექტის შესახებ მოხსენებას მხარს უჭერდა გემის დეტალური გეგმა, რომელიც იყენებს დეიტერიუმ-ჰელიუმ-3-ის თერმობირთვულ შერწყმას წინასწარ მომზადებული მარცვლებიდან. მაშინ Daedalus 30 წლის განმავლობაში ვარსკვლავთშორისი მოგზაურობის ყველა შემდგომი განვითარების ნიშნული იყო.

თუმცა, ამხელა პერიოდის შემდეგ, საჭირო იყო Daedalus-ში მიღებული იდეებისა და ტექნიკური გადაწყვეტილებების გადახედვა, რათა შეფასდეს, რამდენად კარგად გაუძლეს მათ დროს. გარდა ამისა, ამ პერიოდში გაკეთდა ახალი აღმოჩენები, დიზაინის შეცვლა მათ შესაბამისად გააუმჯობესებდა გემის საერთო მუშაობას. ორგანიზატორებს ასევე სურდათ ახალგაზრდა თაობის დაინტერესება ასტრონომიით და ვარსკვლავთშორისი კოსმოსური სადგურების მშენებლობით. ახალ პროექტს ეწოდა დედალუსის ვაჟის იკარუსის სახელი, რომელიც, მიუხედავად სახელის უარყოფითი კონოტაციისა, შეესაბამებოდა 78 წლის მოხსენებაში პირველ სიტყვებს:

„ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ეს ვერსია ჩაანაცვლებს მომავალ დიზაინს, იკარუსის ანალოგს, რომელიც ასახავს უახლეს აღმოჩენებსა და ტექნიკურ სიახლეებს, რათა იკარუსმა შეძლოს მიაღწიოს იმ სიმაღლეებს, რომლებიც ჯერ არ დაიპყრო Daedalus-მა. ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენი იდეების განვითარებით დადგება დღე, როდესაც კაცობრიობა სიტყვასიტყვით შეეხოს ვარსკვლავებს“.

ასე რომ, "იკარუსი" შეიქმნა სწორედ "დედალუსის" გაგრძელებად. ძველი პროექტის ინდიკატორები ჯერ კიდევ ძალიან პერსპექტიულად გამოიყურება, მაგრამ მაინც უნდა გაუმჯობესდეს და განახლდეს:

1) დედალუსმა გამოიყენა რელატივისტური ელექტრონული სხივები საწვავის გრანულების შეკუმშვისთვის, მაგრამ შემდგომმა კვლევებმა აჩვენა, რომ ამ მეთოდს არ შეეძლო აუცილებელი იმპულსის მიწოდება. ამის ნაცვლად, იონური სხივები გამოიყენება თერმობირთვული შერწყმის ლაბორატორიებში. თუმცა, არასწორი გამოთვლა, რომელიც დაუჯდა National Fusion Facility-ს 20 წლიანი ფუნქციონირება და 4 მილიარდი დოლარი, აჩვენა შერწყმის სირთულე იდეალურ პირობებშიც კი.

2) მთავარი დაბრკოლება, რომელსაც დედალუსი წააწყდა, იყო ჰელიუმ-3. ის დედამიწაზე არ არსებობს და, შესაბამისად, ის უნდა იყოს მოპოვებული ჩვენი პლანეტიდან დაშორებული გაზის გიგანტებიდან. ეს პროცესი ძალიან ძვირი და რთულია.

3) კიდევ ერთი პრობლემა, რომლის გადაჭრაც „იკარუსს“ მოუწევს, არის დეფექტური ინფორმაცია ბირთვული რეაქციების შესახებ. ზუსტად ინფორმაციის ნაკლებობამ შესაძლებელი გახადა 30 წლის წინ ძალიან ოპტიმისტური გამოთვლები გამა სხივებითა და ნეიტრონებით მთელი გემის დასხივების ზემოქმედების შესახებ, რომლის გათავისუფლების გარეშე თერმობირთვული შერწყმის ძრავა არ შეიძლება.

4) ტრიტიუმს იყენებდნენ საწვავის მარცვლებში აალებაზე, მაგრამ ძალიან დიდი სითბო გამოიყოფოდა მისი ატომების დაშლისგან. სათანადო გაგრილების სისტემის გარეშე, საწვავის აალებას მოჰყვება დანარჩენი ყველაფერი.

5) დაცლის გამო საწვავის ავზების დეკომპრესიამ შეიძლება გამოიწვიოს წვის კამერაში აფეთქება. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, ავზის დიზაინს დაემატა წონადი აგენტები, რათა დააბალანსოთ წნევა მექანიზმის სხვადასხვა ნაწილში.

6) ბოლო სირთულე ხომალდის შენარჩუნებაა. პროექტის მიხედვით, გემი აღჭურვილია R2D2-ის მსგავსი რობოტების წყვილით, რომლებიც დიაგნოსტიკური ალგორითმების გამოყენებით გამოავლენენ და გამოასწორებენ შესაძლო დაზიანებას. ასეთი ტექნოლოგიები ძალიან რთული ჩანს ახლაც, კომპიუტერის ეპოქაში, რომ აღარაფერი ვთქვათ 70-იან წლებში.

ახალი დიზაინის გუნდი აღარ შემოიფარგლება მანევრირებადი გემის შექმნით. ობიექტების შესასწავლად იკარუსი იყენებს გემზე გადატანილ ზონდებს. ეს არა მხოლოდ ამარტივებს დიზაინერების დავალებას, არამედ მნიშვნელოვნად ამცირებს ვარსკვლავური სისტემების შესწავლაზე დახარჯულ დროს. დეიტერიუმ-ჰელიუმ-3-ის ნაცვლად ახალი კოსმოსური ხომალდი სუფთა დეიტერიუმ-დეიტერიუმზე მუშაობს. ნეიტრონების უფრო დიდი ემისიის მიუხედავად, ახალი საწვავი არა მხოლოდ გაზრდის ძრავების ეფექტურობას, არამედ აღმოფხვრის სხვა პლანეტების ზედაპირიდან რესურსების მოპოვების აუცილებლობას. დეიტერიუმი აქტიურად მოიპოვება ოკეანეებიდან და გამოიყენება მძიმე წყალზე მომუშავე ატომურ ელექტროსადგურებში.

თუმცა, კაცობრიობამ ჯერ კიდევ ვერ შეძლო ენერგიის გათავისუფლებით კონტროლირებადი დაშლის რეაქცია. ეგზოთერმული ბირთვული შერწყმის ლაბორატორიების გაჭიანურებული რბოლა მთელს მსოფლიოში ანელებს გემის დიზაინს. ასე რომ, ვარსკვლავთშორისი ხომალდისთვის ოპტიმალური საწვავის საკითხი ღია რჩება. გამოსავლის პოვნის მიზნით, 2013 წელს ჩატარდა შიდა კონკურსი BIS-ის ერთეულებს შორის. მიუნხენის უნივერსიტეტის WWAR Ghost გუნდმა გაიმარჯვა. მათი დიზაინი ეფუძნება თერმობირთვულ შერწყმას ლაზერის გამოყენებით, რომელიც სწრაფად ათბობს საწვავს საჭირო ტემპერატურამდე.

მიუხედავად იდეის ორიგინალურობისა და გარკვეული საინჟინრო სვლებისა, კონკურენტებმა ვერ გადაჭრეს მთავარი დილემა - საწვავის არჩევანი. გარდა ამისა, გამარჯვებული გემი უზარმაზარია. ის 4-5-ჯერ აღემატება Daedalus-ს და შერწყმის სხვა მეთოდებს შეიძლება ნაკლები ადგილი დასჭირდეს.

შესაბამისად, გადაწყდა 2 ტიპის ძრავების პოპულარიზაცია: ერთი თერმობირთვული შერწყმის საფუძველზე და ერთი ბენეტის პინჩზე (პლაზმური ძრავა). გარდა ამისა, დეიტერიუმ-დეიტერიუმის პარალელურად განიხილება ასევე ძველი ვერსია ტრიტიუმ-ჰელიუმ-3-ით. სინამდვილეში, ჰელიუმ-3 უკეთეს შედეგს იძლევა ნებისმიერი სახის ძრავაში, ამიტომ მეცნიერები მუშაობენ მის წარმოების გზებზე.

საინტერესო დამოკიდებულება ჩანს კონკურსის ყველა მონაწილის ნამუშევრებში: ნებისმიერი გემის დიზაინის ზოგიერთი ელემენტი (ზონდები გარემოსდაცვითი კვლევისთვის, საწვავის შესანახი, მეორადი ელექტრომომარაგების სისტემები და ა.შ.) უცვლელი რჩება. ცალსახად შეიძლება ითქვას შემდეგი:

1. გემი ცხელი იქნება. ნებისმიერი წარმოდგენილი ტიპის საწვავის წვის ნებისმიერ მეთოდს თან ახლავს დიდი რაოდენობით სითბოს გამოყოფა. დეიტერიუმს სჭირდება მასიური გაგრილების სისტემა რეაქციის დროს თერმული ენერგიის პირდაპირი გამოყოფის გამო. მაგნიტური პლაზმური ძრავა შექმნის მორევის დენებს მიმდებარე ლითონებში, ასევე გაათბობს მათ. დედამიწაზე უკვე არის საკმარისი სიმძლავრის რადიატორები 1000 C-ზე მეტი ტემპერატურის მქონე სხეულების ეფექტურად გასაცივებლად, რჩება მათი ადაპტირება კოსმოსური ხომალდის საჭიროებებთან და პირობებთან.
2. გემი იქნება კოლოსალური ზომის. Icarus-ის პროექტისთვის დასახული ერთ-ერთი მთავარი ამოცანა იყო მისი ზომის შემცირება, მაგრამ დროთა განმავლობაში გაირკვა, რომ თერმობირთვული რეაქციები დიდ ადგილს მოითხოვს. დიზაინის ყველაზე პატარა ვარიანტებიც კი იწონის ათიათასობით ტონას.
3. გემი გრძელი იქნება. "დედალუსი" ძალიან კომპაქტური იყო, თითოეული ნაწილი ჯდებოდა მეორესთან, როგორც მობუდარი თოჯინა. იკარუსში, გემზე რადიოაქტიური ზემოქმედების მინიმიზაციის მცდელობებმა გამოიწვია მისი გახანგრძლივება (ეს კარგად აჩვენა რობერტ ფრილენდის პროექტ Firefly-ში).

რობ სვინიმ იტყობინება, რომ დრეკელის უნივერსიტეტის ჯგუფი შეუერთდა Icarus პროექტს. "ახალბედები" ხელს უწყობენ PJMIF-ის გამოყენების იდეას (სისტემა, რომელიც დაფუძნებულია მაგნიტების გამოყენებით პლაზმის გაჟონვაზე, ხოლო პლაზმა სტრატიფიცირებულია, რაც უზრუნველყოფს პირობებს ბირთვული რეაქციებისთვის). ეს პრინციპი ამჟამად ყველაზე ეფექტურია. სინამდვილეში, ეს არის ბირთვული რეაქციების ორი მეთოდის სიმბიოზი; მან შთანთქა ინერციული და მაგნიტური თერმობირთვული შერწყმის ყველა უპირატესობა, როგორიცაა სტრუქტურის მასის შემცირება და ღირებულების მნიშვნელოვანი შემცირება. მათ პროექტს „ზევსი“ ჰქვია.

ამ შეხვედრის შემდეგ შედგა TVIW, რომელზეც სვინიმ დაადგინა პროექტის Icarus-ის სავარაუდო დასრულების თარიღი 2015 წლის აგვისტო. საბოლოო ანგარიშში იქნება ნახსენები ძველი Daedalus-ის დიზაინის ცვლილებები და ახალი გუნდის მიერ შექმნილი ინოვაციები. სემინარი დასრულდა რობ სუინის მონოლოგით, რომელშიც მან თქვა: „სამყაროს საიდუმლოებები სადღაც გარეთ გველოდება! დროა წახვიდე აქედან!”

საინტერესოა, რომ ახალი პროექტი განუყოფლად არის დაკავშირებული მის წინამორბედთან. Icarus-ის მშენებლობის დროს დედამიწის დაბალ ორბიტაზე ნაწილებისა და საწვავის მიწოდების მანქანა შეიძლება იყოს Cyclops, მოკლე დისტანციური კოსმოსური ხომალდი, რომელიც შეიქმნა ალან ბონდის ხელმძღვანელობით (ერთ-ერთი ინჟინერი, რომელიც მუშაობდა Daedalus-ზე).

თანამედროვე ტექნოლოგიები და აღმოჩენები კოსმოსის კვლევას სრულიად ახალ საფეხურზე აყენებს, მაგრამ ვარსკვლავთშორისი მოგზაურობა მაინც ოცნებაა. მაგრამ ნუთუ ეს ასე არარეალური და მიუღწეველია? რა შეგვიძლია გავაკეთოთ ახლა და რას უნდა ველოდოთ უახლოეს მომავალში?

კეპლერის ტელესკოპიდან მიღებული მონაცემების შესწავლისას ასტრონომებმა აღმოაჩინეს 54 პოტენციურად დასახლებული ეგზოპლანეტა. ეს შორეული სამყაროები საცხოვრებელ ზონაშია, ე.ი. ცენტრალური ვარსკვლავიდან გარკვეულ მანძილზე, რაც საშუალებას აძლევს წყალს თხევადი სახით შენარჩუნდეს პლანეტის ზედაპირზე.

თუმცა, პასუხი მთავარ კითხვაზე, მარტონი ვართ თუ არა სამყაროში, ძნელია მივიღოთ - მზის სისტემასა და ჩვენს უახლოეს მეზობლებს შორის არსებული უზარმაზარი მანძილის გამო. მაგალითად, "პერსპექტიული" პლანეტა Gliese 581g მდებარეობს 20 სინათლის წლის მანძილზე - ეს საკმაოდ ახლოსაა კოსმოსური სტანდარტებით, მაგრამ მაინც ძალიან შორს არის ხმელეთის ინსტრუმენტებისთვის.

ეგზოპლანეტების სიმრავლე დედამიწიდან 100 სინათლის წლის ან ნაკლები რადიუსში და უზარმაზარი მეცნიერული და თუნდაც ცივილიზაციური ინტერესი, რომელსაც ისინი წარმოადგენენ კაცობრიობისთვის, გვაიძულებს ახალი თვალი გადავხედოთ ვარსკვლავთშორისი მოგზაურობის აქამდე ფანტასტიკურ იდეას.

სხვა ვარსკვლავებთან ფრენა, რა თქმა უნდა, ტექნოლოგიის საკითხია. უფრო მეტიც, ასეთი შორეული მიზნის მიღწევის რამდენიმე შესაძლებლობა არსებობს და არჩევანი ამა თუ იმ მეთოდის სასარგებლოდ ჯერ არ გაკეთებულა.

კაცობრიობამ უკვე გაგზავნა კოსმოსში ვარსკვლავთშორისი მანქანები: Pioneer და Voyager-ის ზონდები. ამჟამად მათ დატოვეს მზის სისტემა, მაგრამ მათი სიჩქარე არ გვაძლევს საშუალებას ვისაუბროთ მიზნის რაიმე სწრაფ მიღწევაზე. ამრიგად, ვოიაჯერ 1, რომელიც მოძრაობს დაახლოებით 17 კმ/წმ სიჩქარით, უახლოეს ვარსკვლავ პროქსიმა კენტავრამდეც კი (4,2 სინათლის წელიწადი) გაფრინდება წარმოუდგენლად დიდი ხნის განმავლობაში - 17 ათასი წელი.

აშკარაა, რომ თანამედროვე სარაკეტო ძრავებით მზის სისტემაზე შორს ვერსად წავალთ: 1 კგ ტვირთის გადასატანად თუნდაც ახლომდებარე პროქსიმა კენტავრამდე, ათიათასობით ტონა საწვავია საჭირო. ამავდროულად გემის მასის მატებასთან ერთად იზრდება საჭირო საწვავის რაოდენობა და მისი ტრანსპორტირებისთვის საჭიროა დამატებითი საწვავი. მანკიერი წრე, რომელიც წყვეტს ტანკებს ქიმიური საწვავით - მილიარდობით ტონა წონის კოსმოსური ხომალდის მშენებლობა, როგორც ჩანს, აბსოლუტურად წარმოუდგენელი წამოწყებაა. ციოლკოვსკის ფორმულის გამოყენებით მარტივი გამოთვლები აჩვენებს, რომ ქიმიურად ამძრავი კოსმოსური ხომალდის აჩქარება სინათლის სიჩქარის დაახლოებით 10%-მდე მოითხოვს უფრო მეტ საწვავს, ვიდრე ხელმისაწვდომია ცნობილ სამყაროში.

ბირთვული შერწყმის რეაქცია ერთეულ მასაზე საშუალოდ მილიონჯერ მეტ ენერგიას გამოიმუშავებს, ვიდრე ქიმიური წვის პროცესები. სწორედ ამიტომ 1970-იან წლებში ნასამ ყურადღება გაამახვილა თერმობირთვული სარაკეტო ძრავების გამოყენების შესაძლებლობაზე. Daedalus-ის უპილოტო კოსმოსური ხომალდის პროექტი მოიცავდა ძრავის შექმნას, რომელშიც თერმობირთვული საწვავის მცირე მარცვლები შეჰყავდათ წვის კამერაში და აალდებოდა ელექტრონული სხივებით. თერმობირთვული რეაქციის პროდუქტები გამოფრინავს ძრავის საქშენიდან და გემს აძლევს აჩქარებას.

კოსმოსური ხომალდი Daedalus შედარებით Empire State Building-თან

Daedalus-ს ბორტზე უნდა მიეღო 50 ათასი ტონა საწვავის მარცვლები 4 და 2 მმ დიამეტრით. გრანულები შედგება დეიტერიუმის და ტრიტიუმის შემცველი ბირთვისგან და ჰელიუმ-3-ის გარსისგან. ეს უკანასკნელი შეადგენს საწვავის მარცვლების მასის მხოლოდ 10-15%-ს, მაგრამ, ფაქტობრივად, არის საწვავი. ჰელიუმ-3 უხვად არის მთვარეზე, ხოლო დეიტერიუმი ფართოდ გამოიყენება ბირთვულ ინდუსტრიაში. დეიტერიუმის ბირთვი ემსახურება როგორც დეტონატორის შერწყმის რეაქციის ანთებას და იწვევს მძლავრ რეაქციას რეაქტიული პლაზმური ჭავლის გამოთავისუფლებით, რომელსაც აკონტროლებს ძლიერი მაგნიტური ველი. Daedalus ძრავის მთავარი მოლიბდენის წვის კამერა უნდა იწონიდეს 218 ტონაზე მეტს, მეორე ეტაპის კამერა - 25 ტონას. უზარმაზარ რეაქტორს ემთხვევა მაგნიტური ზეგამტარი ხვეულებიც: პირველი იწონის 124,7 ტონას, ხოლო მეორე - 43,6 ტონას, შედარებისთვის შატლის მშრალი წონა 100 ტონაზე ნაკლებია.

Daedalus-ის ფრენა ორსაფეხურიანი იყო დაგეგმილი: პირველი ეტაპის ძრავა 2 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში უნდა მუშაობდეს და დაწვა 16 მილიონი საწვავის მარცვლები. პირველი ეტაპის გამოყოფის შემდეგ მეორე ეტაპის ძრავა თითქმის ორი წელი მუშაობდა. ამრიგად, უწყვეტი აჩქარების 3,81 წლის განმავლობაში Daedalus მიაღწევდა სინათლის სიჩქარის 12,2%-ს მაქსიმალურ სიჩქარეს. ასეთი ხომალდი ბარნარდის ვარსკვლავამდე მანძილს (5,96 სინათლის წელი) დაფარავს 50 წელიწადში და შეძლებს, შორეული ვარსკვლავური სისტემის გავლით, დაკვირვების შედეგები გადასცეს დედამიწას რადიოს საშუალებით. ამრიგად, მთელ მისიას დაახლოებით 56 წელი დასჭირდება.

მიუხედავად დიდი სირთულეებისა Daedalus-ის მრავალი სისტემის საიმედოობისა და მისი უზარმაზარი ღირებულების უზრუნველსაყოფად, ეს პროექტი შეიძლება განხორციელდეს ტექნოლოგიის ამჟამინდელ დონეზე. უფრო მეტიც, 2009 წელს, ენთუზიასტების ჯგუფმა აღადგინა მუშაობა თერმობირთვული გემის პროექტზე. პროექტი Icarus ამჟამად მოიცავს 20 სამეცნიერო თემას ვარსკვლავთშორისი კოსმოსური ხომალდების სისტემებისა და მასალების თეორიული განვითარების შესახებ.

ამრიგად, დღეს უკვე შესაძლებელია უპილოტო ვარსკვლავთშორისი ფრენები 10 სინათლის წლამდე დისტანციებზე, რასაც დაახლოებით 100 წელიწადი დასჭირდება ფრენის პლუს დრო, რომ რადიოსიგნალი დედამიწას დაუბრუნდეს. ამ რადიუსში ჯდება ვარსკვლავური სისტემები Alpha Centauri, Barnard's Star, Sirius, Epsilon Eridani, UV Ceti, Ross 154 და 248, CN Leo, WISE 1541-2250. როგორც ვხედავთ, დედამიწის მახლობლად არის საკმარისი ობიექტები უპილოტო მისიების გამოყენებით შესასწავლად. მაგრამ რა მოხდება, თუ რობოტები იპოვიან რაღაც მართლაც უჩვეულო და უნიკალურ, როგორიცაა რთული ბიოსფერო? შეძლებს თუ არა ექსპედიცია ადამიანის მონაწილეობით შორეულ პლანეტებზე წასვლას?

უწყვეტი ფრენა

თუ დღეს შეგვიძლია დავიწყოთ უპილოტო გემის მშენებლობა, მაშინ პილოტირებულ გემთან დაკავშირებით სიტუაცია უფრო რთულია. უპირველეს ყოვლისა, მწვავედ დგას ფრენის დროის საკითხი. ავიღოთ იგივე ბარნარდის ვარსკვლავი. კოსმონავტები უნდა მოემზადონ პილოტირებული ფრენისთვის სკოლიდან, რადგან მაშინაც კი, თუ დედამიწიდან გაშვება მოხდება მათ 20 წლისთავზე, კოსმოსური ხომალდი მიაღწევს მისიის მიზანს 70 ან თუნდაც 100 წლის იუბილეზე (დამუხრუჭების საჭიროების გათვალისწინებით, რაც არ არის საჭირო უპილოტო ფრენისას) . ახალგაზრდა ასაკში ეკიპაჟის არჩევა სავსეა ფსიქოლოგიური შეუთავსებლობით და ინტერპერსონალური კონფლიქტებით და 100 წლის ასაკი არ იძლევა იმედს ნაყოფიერი მუშაობისა პლანეტის ზედაპირზე და სახლში დაბრუნების.

თუმცა, რაიმე აზრი აქვს დაბრუნებას? NASA-ს მრავალრიცხოვანი გამოკვლევა იწვევს იმედგაცრუებულ დასკვნას: ნულოვან გრავიტაციაში გახანგრძლივებული ყოფნა შეუქცევად გაანადგურებს ასტრონავტების ჯანმრთელობას. ამრიგად, ბიოლოგიის პროფესორის რობერტ ფიტსის მუშაობა ISS ასტრონავტებთან ერთად გვიჩვენებს, რომ კოსმოსურ ხომალდზე ენერგიული ფიზიკური ვარჯიშის მიუხედავად, მარსზე სამწლიანი მისიის შემდეგ, დიდი კუნთები, როგორიცაა ხბოს კუნთები, 50%-ით სუსტდება. ძვლის მინერალური სიმკვრივე ასევე მცირდება ანალოგიურად. შედეგად, ექსტრემალურ სიტუაციებში მუშაობის უნარი და გადარჩენა საგრძნობლად იკლებს და ნორმალურ გრავიტაციასთან ადაპტაციის პერიოდი იქნება მინიმუმ ერთი წელი. ათწლეულების განმავლობაში ნულოვანი გრავიტაციით ფრენა კითხვის ნიშნის ქვეშ დააყენებს ასტრონავტების სიცოცხლეს. შესაძლოა, ადამიანის სხეულმა შეძლოს გამოჯანმრთელება, მაგალითად, დამუხრუჭების დროს თანდათან მზარდი სიმძიმით. თუმცა, სიკვდილის რისკი ჯერ კიდევ ძალიან მაღალია და მოითხოვს რადიკალურ გადაწყვეტას.

სტენფორდ ტორი კოლოსალური ნაგებობაა მთელი ქალაქებით მბრუნავ რგოლში.

სამწუხაროდ, უწონობის პრობლემის გადაჭრა ვარსკვლავთშორის გემზე არც ისე მარტივია. ჩვენთვის ხელმისაწვდომ შესაძლებლობას შევქმნათ ხელოვნური გრავიტაცია საცხოვრებელი მოდულის როტაციით, აქვს მთელი რიგი სირთულეები. მიწიერი გრავიტაციის შესაქმნელად 200 მ დიამეტრის მქონე ბორბალიც კი უნდა შემოტრიალდეს წუთში 3 ბრუნის სიჩქარით. ასეთი სწრაფი ბრუნვით, კარიოლისის ძალა შექმნის ტვირთებს, რომლებიც სრულიად აუტანელია ადამიანის ვესტიბულური სისტემისთვის, რაც იწვევს გულისრევას და ზღვის ავადმყოფობის მწვავე შეტევებს. ამ პრობლემის ერთადერთი გამოსავალი არის Stanford Tor, რომელიც 1975 წელს სტენფორდის უნივერსიტეტის მეცნიერებმა შექმნეს. ეს არის უზარმაზარი რგოლი 1,8 კმ დიამეტრით, რომელშიც 10 ათას ასტრონავტს შეეძლო ეცხოვრა. მისი ზომებიდან გამომდინარე, ის უზრუნველყოფს 0,9-1,0 გ სიმძიმის ძალას და საკმაოდ კომფორტულ ცხოვრებას ადამიანებისთვის. თუმცა, ბრუნვის სიჩქარითაც კი, წუთში ერთ რევოლუციაზე დაბალია, ადამიანები მაინც განიცდიან მსუბუქ, მაგრამ შესამჩნევ დისკომფორტს. უფრო მეტიც, თუ ასეთი გიგანტური საცხოვრებელი განყოფილება აშენდება, ტორუსის წონის განაწილების მცირე ცვლილებებიც კი იმოქმედებს ბრუნვის სიჩქარეზე და გამოიწვევს მთელი სტრუქტურის ვიბრაციას.

რადიაციის პრობლემაც რთული რჩება. დედამიწის მახლობლადაც კი (ISS-ის ბორტზე) ასტრონავტები რჩებიან არაუმეტეს ექვსი თვისა რადიაციის ზემოქმედების საფრთხის გამო. პლანეტათაშორისი კოსმოსური ხომალდი აღჭურვილი იქნება მძიმე დაცვით, მაგრამ ადამიანის სხეულზე რადიაციის გავლენის საკითხი რჩება. კერძოდ, კიბოს რისკი, რომლის განვითარება ნულოვანი სიმძიმის პირობებში პრაქტიკულად არ არის შესწავლილი. ამ წლის დასაწყისში მეცნიერმა კრასიმირ ივანოვმა კიოლნის გერმანიის საჰაერო კოსმოსური ცენტრიდან გამოაქვეყნა მელანომის უჯრედების (კანის კიბოს ყველაზე საშიში ფორმა) ქცევის საინტერესო კვლევის შედეგები ნულოვანი სიმძიმის პირობებში. ნორმალურ გრავიტაციაში გაზრდილ კიბოს უჯრედებთან შედარებით, 6 და 24 საათის განმავლობაში ნულოვანი გრავიტაციით გაზრდილი უჯრედები მეტასტაზების ნაკლებად სავარაუდოა. როგორც ჩანს, ეს კარგი ამბავია, მაგრამ მხოლოდ ერთი შეხედვით. ფაქტია, რომ ასეთი „კოსმოსური“ კიბო შეიძლება დარჩეს მიძინებული ათწლეულების განმავლობაში და მოულოდნელად გავრცელდეს დიდი მასშტაბით, როდესაც იმუნური სისტემა დაირღვა. გარდა ამისა, კვლევა ცხადყოფს, რომ ჩვენ ჯერ კიდევ ცოტა რამ ვიცით ადამიანის სხეულის რეაქციაზე კოსმოსის გახანგრძლივებულ ზემოქმედებაზე. დღეს ასტრონავტები, ჯანსაღი, ძლიერი ადამიანები იქ ძალიან ცოტა დროს ატარებენ, რათა თავიანთი გამოცდილება ვარსკვლავთშორის ფრენაზე გადაიტანონ.

ყოველ შემთხვევაში, 10 ათასი კაციანი გემი საეჭვო იდეაა. ამდენი ადამიანისთვის საიმედო ეკოსისტემის შესაქმნელად საჭიროა მცენარეების დიდი რაოდენობა, 60 ათასი ქათამი, 30 ათასი კურდღელი და მსხვილფეხა რქოსანი პირუტყვი. მხოლოდ ამან შეიძლება უზრუნველყოს დიეტა 2400 კალორიით დღეში. თუმცა, ყველა ექსპერიმენტი ასეთი დახურული ეკოსისტემების შესაქმნელად უცვლელად მთავრდება მარცხით. ამრიგად, Space Biosphere Ventures-ის ყველაზე დიდი ექსპერიმენტის "Biosphere-2"-ის დროს, აშენდა ჰერმეტული შენობების ქსელი საერთო ფართობით 1,5 ჰექტარი, 3 ათასი სახეობის მცენარეთა და ცხოველით. მთელი ეკოსისტემა უნდა გამხდარიყო თვითშენარჩუნებული პატარა „პლანეტა“, სადაც 8 ადამიანი იყო დასახლებული. ექსპერიმენტი 2 წელი გაგრძელდა, მაგრამ სულ რამდენიმე კვირის შემდეგ დაიწყო სერიოზული პრობლემები: მიკროორგანიზმებმა და მწერებმა დაიწყეს უკონტროლოდ გამრავლება, ჟანგბადს და მცენარეებს მოიხმარდნენ ძალიან დიდი რაოდენობით; ასევე აღმოჩნდა, რომ ქარის გარეშე მცენარეები ძალიან მყიფე გახდა. ადგილობრივი ეკოლოგიური კატასტროფის შედეგად ადამიანებმა დაიწყეს წონის დაკლება, ჟანგბადის რაოდენობა 21%-დან 15%-მდე შემცირდა და მეცნიერებს მოუწიათ ექსპერიმენტის პირობების დარღვევა და რვა „კოსმონავტის“ ჟანგბადითა და საკვებით მიწოდება.

ამრიგად, რთული ეკოსისტემების შექმნა, როგორც ჩანს, არასწორი და საშიში გზაა ვარსკვლავთშორისი კოსმოსური ხომალდის ეკიპაჟისთვის ჟანგბადითა და საკვებით მიწოდებისთვის. ამ პრობლემის გადასაჭრელად საჭირო იქნება სპეციალურად შექმნილი ორგანიზმები მოდიფიცირებული გენებით, რომლებსაც შეუძლიათ იკვებონ სინათლით, ნარჩენებით და მარტივი ნივთიერებებით. მაგალითად, საკვები წყალმცენარე ქლორელას წარმოების დიდ თანამედროვე სახელოსნოებს შეუძლიათ დღეში 40 ტონამდე სუსპენზიის წარმოება. ერთი სრულიად ავტონომიური ბიორეაქტორი, რომელიც იწონის რამდენიმე ტონას, შეუძლია დღეში 300 ლიტრამდე ქლორელას სუსპენზიის გამომუშავება, რაც საკმარისია რამდენიმე ათეული ადამიანის ეკიპაჟის გამოსაკვებად. გენმოდიფიცირებულ ქლორელას შეეძლო არა მხოლოდ ეკიპაჟის კვების საჭიროებების დაკმაყოფილება, არამედ ნარჩენების გადამუშავება, მათ შორის ნახშირორჟანგი. დღესდღეობით მიკროწყალმცენარეების გენეტიკური ინჟინერიის პროცესი ჩვეულებრივი გახდა და უამრავი მაგალითია შემუშავებული ჩამდინარე წყლების გაწმენდისთვის, ბიოსაწვავის წარმოებისთვის და ა.შ.

გაყინული ოცნება

პილოტირებული ვარსკვლავთშორისი ფრენის ზემოაღნიშნული თითქმის ყველა პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს ერთი ძალიან პერსპექტიული ტექნოლოგიით - შეჩერებული ანიმაცია ან, როგორც მას ასევე უწოდებენ, კრიოსტაზი. ანაბიოზი არის ადამიანის სიცოცხლის პროცესების სულ მცირე რამდენჯერმე შენელება. თუ შესაძლებელია ადამიანის ასეთ ხელოვნურ ლეტარგიაში ჩაძირვა, რომელიც ნივთიერებათა ცვლას 10-ჯერ ანელებს, მაშინ 100-წლიანი ფრენის დროს ის ძილში მხოლოდ 10 წლით დაბერდება. ეს აადვილებს კვების, ჟანგბადის მიწოდების, ფსიქიკური აშლილობისა და უწონობის ზემოქმედების შედეგად ორგანიზმის განადგურების პრობლემებს. გარდა ამისა, უფრო ადვილია დაკიდული ანიმაციური კამერების მქონე განყოფილების დაცვა მიკრომეტეორიტებისა და რადიაციისგან, ვიდრე დიდი სასიცოცხლო ზონა.

სამწუხაროდ, ადამიანის ცხოვრების პროცესების შენელება უაღრესად რთული ამოცანაა. მაგრამ ბუნებაში არსებობენ ორგანიზმები, რომლებსაც შეუძლიათ ჰიბერნაცია და ასჯერ გაზარდონ სიცოცხლის ხანგრძლივობა. მაგალითად, პატარა ხვლიკს, სახელად ციმბირის სალამანდრას, შეუძლია ძილში იძინოს რთულ დროს და ცოცხალი დარჩეს ათწლეულების განმავლობაში, მაშინაც კი, როდესაც გაყინულია ყინულის ბლოკად, რომლის ტემპერატურაა მინუს 35-40°C. ცნობილია შემთხვევები, როდესაც სალამანდერებმა დაახლოებით 100 წელი გაატარეს ჰიბერნაციაში და თითქოს არაფერი მომხდარა, გალღობდნენ და გაურბოდნენ გაკვირვებულ მკვლევარებს. უფრო მეტიც, ხვლიკის ჩვეულებრივი "უწყვეტი" სიცოცხლის ხანგრძლივობა არ აღემატება 13 წელს. სალამანდრის საოცარი უნარი აიხსნება იმით, რომ მისი ღვიძლი სინთეზირებს დიდი რაოდენობით გლიცეროლს, სხეულის წონის თითქმის 40%-ს, რაც უჯრედებს დაბალი ტემპერატურისგან იცავს.

კრიოსტაზში ადამიანის ჩაძირვის მთავარი დაბრკოლება წყალია, რომელიც ჩვენი სხეულის 70%-ს შეადგენს. გაყინვისას ის იქცევა ყინულის კრისტალებად, მათი მოცულობა იზრდება 10%-ით, რაც იწვევს უჯრედის მემბრანის რღვევას. გარდა ამისა, უჯრედის გაყინვისას უჯრედის შიგნით გახსნილი ნივთიერებები მიგრირებს დარჩენილ წყალში, რაც არღვევს უჯრედშიდა იონგაცვლის პროცესებს, ასევე ცილების და სხვა უჯრედშორისი სტრუქტურების ორგანიზებას. ზოგადად, გაყინვის დროს უჯრედების განადგურება შეუძლებელს ხდის ადამიანს სიცოცხლეში დაბრუნებას.

თუმცა, არსებობს ამ პრობლემის გადაჭრის იმედისმომცემი გზა - კლატრატი ჰიდრატები. ისინი აღმოაჩინეს 1810 წელს, როდესაც ბრიტანელმა მეცნიერმა სერ ჰამფრი დევიმ წყალში ქლორი ჩაუშვა მაღალი წნევის ქვეშ და შეესწრო მყარი სტრუქტურების წარმოქმნას. ეს იყო კლატრატის ჰიდრატები - წყლის ყინულის ერთ-ერთი ფორმა, რომელიც შეიცავს უცხო გაზს. ყინულის კრისტალებისაგან განსხვავებით, კლატრატის გისოსები ნაკლებად მყარია, არ აქვთ მკვეთრი კიდეები, მაგრამ აქვთ ღრუები, რომლებშიც უჯრედშიდა ნივთიერებებს შეუძლიათ "დამალვა". კლატრატის შეჩერებული ანიმაციის ტექნოლოგია მარტივი იქნება: ინერტული აირი, როგორიცაა ქსენონი ან არგონი, ტემპერატურა ნულის ქვემოთაა და უჯრედული მეტაბოლიზმი თანდათანობით იწყებს შენელებას, სანამ ადამიანი კრიოსტაზში არ ჩავარდება. სამწუხაროდ, კლატრატის ჰიდრატების ფორმირებისთვის საჭიროა მაღალი წნევა (დაახლოებით 8 ატმოსფერო) და წყალში გახსნილი გაზის ძალიან მაღალი კონცენტრაცია. როგორ შევქმნათ ასეთი პირობები ცოცხალ ორგანიზმში, ჯერჯერობით უცნობია, თუმცა ამ სფეროში გარკვეული წარმატებები იყო. ამრიგად, კლატრატებს შეუძლიათ დაიცვან გულის კუნთის ქსოვილი მიტოქონდრიის განადგურებისგან, თუნდაც კრიოგენურ ტემპერატურაზე (100 გრადუს ცელსიუსზე დაბლა), ასევე თავიდან აიცილონ უჯრედული მემბრანების დაზიანება. ჯერ არ არის ლაპარაკი ადამიანებში კლატრატის შეჩერებულ ანიმაციაზე ექსპერიმენტებზე, ვინაიდან კრიოსტაზის ტექნოლოგიებზე კომერციული მოთხოვნა მცირეა და ამ თემაზე კვლევას ძირითადად მცირე კომპანიები სთავაზობენ გარდაცვლილთა ცხედრების გაყინვას.

ფრენა წყალბადზე

1960 წელს ფიზიკოსმა რობერტ ბუსარდმა შემოგვთავაზა რამჯეტი თერმობირთვული ძრავის ორიგინალური კონცეფცია, რომელიც აგვარებს ვარსკვლავთშორისი მოგზაურობის ბევრ პრობლემას. იდეა არის წყალბადის და ვარსკვლავთშორისი მტვრის გამოყენება გარე სივრცეში. ასეთი ძრავით კოსმოსური ხომალდი ჯერ საკუთარ საწვავზე აჩქარებს, შემდეგ კი ხსნის ათასობით კილომეტრის დიამეტრის მაგნიტური ველის უზარმაზარ ძაბრს, რომელიც იჭერს წყალბადს კოსმოსიდან. ეს წყალბადი გამოიყენება როგორც საწვავის ამოუწურავი წყარო შერწყმის სარაკეტო ძრავისთვის.

Bussard ძრავის გამოყენება უზარმაზარ უპირატესობებს გვპირდება. უპირველეს ყოვლისა, „თავისუფალი“ საწვავის გამო შესაძლებელია გადაადგილება 1 გ მუდმივი აჩქარებით, რაც ნიშნავს, რომ უწონადობასთან დაკავშირებული ყველა პრობლემა ქრება. გარდა ამისა, ძრავა საშუალებას გაძლევთ აჩქარდეთ უზარმაზარ სიჩქარეებამდე - სინათლის სიჩქარის 50% და კიდევ უფრო მეტი. თეორიულად, 1 გ აჩქარებით მოძრაობს, Bussard-ის ძრავით გემს შეუძლია დაფაროს 10 სინათლის წელიწადის მანძილი დაახლოებით 12 დედამიწის წელიწადში, ხოლო ეკიპაჟისთვის, რელატივისტური ეფექტების გამო, გემის დრო მხოლოდ 5 წელი იქნებოდა გასული.

სამწუხაროდ, Bussard ძრავით გემის შექმნის გზა აწყდება უამრავ სერიოზულ პრობლემას, რომელთა მოგვარება შეუძლებელია ტექნოლოგიის ამჟამინდელ დონეზე. უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია წყალბადისთვის გიგანტური და საიმედო ხაფანგის შექმნა, რომელიც წარმოქმნის გიგანტური სიძლიერის მაგნიტურ ველებს. ამავდროულად, მან უნდა უზრუნველყოს მინიმალური დანაკარგები და წყალბადის ეფექტური ტრანსპორტირება თერმობირთვულ რეაქტორში. ბუსარდის მიერ შემოთავაზებული წყალბადის ოთხი ატომის ჰელიუმის ატომად გადაქცევის თერმობირთვული რეაქციის თვით პროცესი ბევრ კითხვას ბადებს. ფაქტია, რომ ეს უმარტივესი რეაქცია ძნელია განხორციელდეს ერთჯერადი რეაქტორში, რადგან ის ძალიან ნელა მიმდინარეობს და, პრინციპში, შესაძლებელია მხოლოდ ვარსკვლავების შიგნით.

თუმცა, თერმობირთვული შერწყმის შესწავლის პროგრესი იძლევა იმედს, რომ პრობლემის გადაჭრა შესაძლებელია, მაგალითად, "ეგზოტიკური" იზოტოპების და ანტიმატერიის გამოყენებით, როგორც რეაქციის კატალიზატორი.

ჯერჯერობით, ბუსარდის ძრავის თემაზე კვლევა დევს ექსკლუზიურად თეორიულ სიბრტყეში. საჭიროა რეალურ ტექნოლოგიებზე დაფუძნებული გამოთვლები. უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია ძრავის შემუშავება, რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს საკმარისი ენერგია მაგნიტური ხაფანგის გასაძლიერებლად და შეინარჩუნოს თერმობირთვული რეაქცია, წარმოქმნას ანტიმატერია და გადალახოს ვარსკვლავთშორისი გარემოს წინააღმდეგობა, რაც შეანელებს უზარმაზარ ელექტრომაგნიტურ "აფარს".

ანტიმატერია სამაშველოში

ეს შეიძლება უცნაურად ჟღერდეს, მაგრამ დღეს კაცობრიობა უფრო ახლოს არის ანტიმატერიის ძრავის შექმნასთან, ვიდრე ინტუიციურ და ერთი შეხედვით უბრალო Bussard ramjet ძრავასთან.

Hbar Technologies-ის მიერ შემუშავებულ ზონდს ექნება თხელი ნახშირბადის ბოჭკოვანი აფრა, რომელიც დაფარულია ურანი 238-ით. როდესაც ანტიწყალბადი იალქანს მოხვდება, ის განადგურდება და წარმოქმნის რეაქტიულ ბიძგს.

წყალბადისა და ანტიწყალბადის განადგურების შედეგად წარმოიქმნება ფოტონების მძლავრი ნაკადი, რომლის გადინების სიჩქარე მაქსიმუმს აღწევს სარაკეტო ძრავისთვის, ე.ი. სინათლის სიჩქარე. ეს არის იდეალური ინდიკატორი, რომელიც საშუალებას იძლევა მიაღწიოს ძალიან მაღალი სინათლის სისწრაფეს ფოტონზე მომუშავე კოსმოსური ხომალდის. სამწუხაროდ, ანტიმატერიის გამოყენება სარაკეტო საწვავად ძალიან რთულია, რადგან განადგურების დროს ხდება ძლიერი გამა გამოსხივების აფეთქებები, რომლებიც მოკლავენ ასტრონავტებს. ასევე, დიდი რაოდენობით ანტიმატერიის შესანახი ტექნოლოგიები ჯერ არ არსებობს და ტონობით ანტიმატერიის დაგროვების ფაქტი დედამიწიდან შორს კოსმოსშიც კი სერიოზული საფრთხეა, ვინაიდან თუნდაც ერთი კილოგრამი ანტიმატერიის განადგურება ბირთვულის ტოლფასია. 43 მეგატონის სიმძლავრის აფეთქება (ასეთი ძალის აფეთქებამ შეიძლება მესამედი გადააქციოს აშშ-ს უდაბნო ტერიტორიად). ანტიმატერიის ღირებულება კიდევ ერთი ფაქტორია, რომელიც ართულებს ფოტონებით მომუშავე ვარსკვლავთშორის ფრენას. ანტიმატერიის წარმოების თანამედროვე ტექნოლოგიები შესაძლებელს ხდის ერთი გრამი ანტიწყალბადის წარმოებას ათობით ტრილიონი დოლარის ღირებულებით.

თუმცა, ანტიმატერიის კვლევითი პროექტები ნაყოფს იძლევა. ამჟამად შეიქმნა სპეციალური პოზიტრონის შესანახი საშუალებები, „მაგნიტური ბოთლები“, რომლებიც თხევადი ჰელიუმით გაცივებული კონტეინერებია მაგნიტური ველებისგან დამზადებული კედლებით. მიმდინარე წლის ივნისში CERN-ის მეცნიერებმა შეძლეს ანტიწყალბადის ატომების შენარჩუნება 2000 წამის განმავლობაში. კალიფორნიის უნივერსიტეტში (აშშ) შენდება მსოფლიოში ყველაზე დიდი ანტიმატერიის საცავი, რომელიც შეძლებს ტრილიონზე მეტი პოზიტრონის დაგროვებას. UC მეცნიერების ერთ-ერთი მიზანია შექმნან პორტატული ანტიმატერიის ტანკები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სამეცნიერო მიზნებისთვის დიდი ამაჩქარებლებისგან შორს. პროექტს მხარს უჭერს პენტაგონი, რომელიც დაინტერესებულია ანტიმატერიის სამხედრო აპლიკაციებით, ამიტომ მსოფლიოში მაგნიტური ბოთლების ყველაზე დიდი მასივი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაფინანსებული იყოს.

თანამედროვე ამაჩქარებლები რამდენიმე ასეულ წელიწადში ერთი გრამი ანტიწყალბადის გამომუშავებას შეძლებენ. ეს ძალიან დიდი დროა, ამიტომ ერთადერთი გამოსავალი არის ანტიმატერიის წარმოების ახალი ტექნოლოგიის შემუშავება ან ჩვენი პლანეტის ყველა ქვეყნის ძალისხმევის გაერთიანება. მაგრამ ამ შემთხვევაშიც კი, თანამედროვე ტექნოლოგიებით, ვარსკვლავთშორისი პილოტირებული ფრენისთვის ათობით ტონა ანტიმატერიის წარმოებაზე ოცნებაც კი შეუძლებელია.

თუმცა ყველაფერი არც ისე სამწუხაროა. NASA-ს სპეციალისტებმა შეიმუშავეს რამდენიმე დიზაინი კოსმოსური ხომალდისთვის, რომელიც ღრმა კოსმოსში შესვლას მხოლოდ ერთი მიკროგრამის ანტიმატერიით შეძლებდა. NASA თვლის, რომ გაუმჯობესებული აღჭურვილობა შესაძლებელს გახდის ანტიპროტონების წარმოებას დაახლოებით 5 მილიარდი დოლარის ღირებულების გრამზე.

ამერიკული კომპანია Hbar Technologies, NASA-ს მხარდაჭერით, ანტიწყალბადზე მომუშავე ძრავით ამოძრავებულ უპილოტო ზონდების კონცეფციას ავითარებს. ამ პროექტის პირველი მიზანია შექმნას უპილოტო კოსმოსური ხომალდი, რომელიც მზის სისტემის გარეუბანში მდებარე კოიპერის სარტყლამდე 10 წელზე ნაკლებ დროში გაფრინდება. დღეს შეუძლებელია ასეთ შორეულ წერტილებში ფრენა 5-7 წელიწადში, კერძოდ, NASA-ს New Horizons-ის ზონდი კოიპერის სარტყელში გაფრინდება გაშვებიდან 15 წლის შემდეგ.

ზონდი, რომელიც გადის 250 AU მანძილს. 10 წელიწადში ის ძალიან მცირე იქნება, მხოლოდ 10 მგ დატვირთვით, მაგრამ ცოტა ანტიწყალბადიც დასჭირდება - 30 მგ. Tevatron ამ რაოდენობას რამდენიმე ათწლეულში გამოიმუშავებდა და მეცნიერებს შეეძლოთ ახალი ძრავის კონცეფციის გამოცდა რეალურ კოსმოსურ მისიაზე.

წინასწარი გათვლებით ასევე ჩანს, რომ მსგავსი გზით შესაძლებელია პატარა ზონდის გაგზავნა ალფა კენტაურში. ერთ გრამ ანტიწყალბადზე ის 40 წელიწადში შორეულ ვარსკვლავს მიაღწევს.

შეიძლება ჩანდეს, რომ ყოველივე ზემოთქმული ფანტაზიაა და ახლო მომავალთან არავითარი კავშირი არ აქვს. საბედნიეროდ, ეს ასე არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ საზოგადოების ყურადღება მიმართულია გლობალურ კრიზისებზე, პოპ ვარსკვლავების წარუმატებლობაზე და სხვა მიმდინარე მოვლენებზე, ეპოქალური ინიციატივები ჩრდილში რჩება. NASA-ს კოსმოსურმა სააგენტომ წამოიწყო ამბიციური 100-წლიანი Starship პროექტი, რომელიც გულისხმობს ეტაპობრივ და მრავალწლიან სამეცნიერო და ტექნოლოგიური საფუძვლის შექმნას პლანეტათაშორისი და ვარსკვლავთშორისი ფრენებისთვის. ამ პროგრამას ანალოგი არ აქვს კაცობრიობის ისტორიაში და უნდა მიიზიდოს მეცნიერები, ინჟინრები და სხვა პროფესიის ენთუზიასტები მთელი მსოფლიოდან. 2011 წლის 30 სექტემბრიდან 2 ოქტომბრის ჩათვლით ორლანდოში, ფლორიდაში, გაიმართება სიმპოზიუმი, სადაც განიხილება კოსმოსური ფრენის სხვადასხვა ტექნოლოგიები. ასეთი მოვლენების შედეგებზე დაყრდნობით, NASA-ს სპეციალისტები შეიმუშავებენ ბიზნეს გეგმას, რათა დაეხმარონ გარკვეულ ინდუსტრიებს და კომპანიებს, რომლებიც ავითარებენ ტექნოლოგიებს, რომლებიც ამჟამად აკლია, მაგრამ აუცილებელია მომავალი ვარსკვლავთშორისი მოგზაურობისთვის. თუ NASA-ს ამბიციური პროგრამა წარმატებული იქნება, 100 წლის განმავლობაში კაცობრიობა შეძლებს ვარსკვლავთშორისი კოსმოსური ხომალდის აშენებას და ჩვენ მზის სისტემაში ისეთივე მარტივად გადაადგილდებით, როგორც დღეს კონტინენტიდან კონტინენტზე ვფრინავთ.

ჟურნალი პოპულარული Mechanics აპროექტებს გემს, რომელსაც შეუძლია ეკიპაჟის შორეულ ვარსკვლავამდე მიყვანა. გაშვების თარიღი: 2112 წ. არც ისე დიდი ხნის წინ, 2012 წელს, მეცნიერები, მკვლევარები და უბრალოდ ოპტიმისტები შეიკრიბნენ ჰიუსტონში მეორე ყოველწლიურ 100 წლის Starship სიმპოზიუმში მონაწილეობის მისაღებად. ასეთი სიმპოზიუმები იმართება პენტაგონისა და NASA-ს მხარდაჭერით, მათი მიზანია იმ ტექნოლოგიების განხილვა, რომელთა საფუძველზეც შეიძლება შეიქმნას ვარსკვლავთშორისი კოსმოსური ხომალდი. თამამი პროექტით შთაგონებული, Popular Mechanics-ის რედაქტორებმა კოსმოსური ხომალდის საკუთარი ესკიზი შეადგინეს. იგი გადაიყვანს 200 მგზავრს 90 წლიანი მოგზაურობისას პროქსიმა კენტაურის, წითელი ჯუჯა ვარსკვლავისკენ, რომელიც დედამიწიდან 4,24 სინათლის წლის მანძილზე მდებარეობს. ასტრონომები მუდმივად აღმოაჩენენ სამყაროში დასახლებულ პლანეტებს. ჩვენ უბრალოდ უნდა მოვძებნოთ გზები მათთან მისასვლელად.

მაიკლ ბელფიორე

ოფიციალური დასახელება: ჰოფვარპნირი, სკანდინავიური მითების პერსონაჟის პატივსაცემად - ცხენი, რომელიც წყლებზე ტრიალებს სამუშაო სახელწოდება: HofTeam: 200 ადამიანი გრავიტაცია: დედამიწის ელექტროსადგურის 1/3: ბირთვული საწვავის პლაზმური ძრავა

ეკოსისტემის შექმნა

ვარსკვლავთშორისი მოგზაურობა მოითხოვს რევოლუციურ ნახტომს კვების მრეწველობის განვითარებაში. ერთი რამ აკლია კოსმოსს არის მზის სინათლე. კოსმოსური ცენტრის მეცნიერები. კენედი საგულდაგულოდ ირჩევს LED-ების ტალღის სიგრძეს კონკრეტული კულტურების მომწიფებისთვის. კოსმოსში სოფლის მეურნეობა მოითხოვს მცენარეების მხარდამჭერ მიკროორგანიზმების საფუძვლიან შესწავლას. "როგორ განაახლებს ნიადაგს?" ეკითხება NASA-ს ყოფილი ასტრონავტი მეი ჯემისონი, რომლის ფონდი ახორციელებს მთავრობის 100 წლის Starship პროექტს. ამის გასარკვევად, ასტრონავტები იყენებენ სპეციალურ კამერას ISS-ზე, რათა დაადგინონ ყველაზე კომფორტული პირობები მცენარეებისთვის, მიკროორგანიზმებისთვის და მწერებისთვის.

Ზოგადი ინფორმაცია

”მთელი ცოდნა, რომელიც საჭიროა ვარსკვლავებისკენ ფრენისთვის, ასევე გამოგვადგება დედამიწაზე გადარჩენისთვის.” მეი ჯემისონი, ნასას ყოფილი ასტრონავტი

განსაზღვრეთ თქვენი დანიშნულება

რა იქნება ამ გრანდიოზული თავგადასავლის მიზანი? მძლავრი ორბიტული ტელესკოპების გამოყენებით, ასტრონომები ყოველწლიურად ასობით ეგზოპლანეტას აღმოაჩენენ. დადგენილია, რომ კეპლერის კოსმოსური ტელესკოპით გამოკვლეული 150 000 ვარსკვლავიდან ნახევარს დედამიწის ზომის ან ოდნავ უფრო დიდი პლანეტები აქვს.

თუმცა, მეცნიერებმა ჯერ კიდევ ვერ გაარკვიეს, ბრუნავენ თუ არა ასეთი პლანეტები წითელი ჯუჯა პროქსიმა კენტავრის, მზის სისტემის უახლოეს ვარსკვლავს. შესაძლოა ამ კითხვაზე პასუხის პოვნა 2018 წელს ნასას ჯეიმს უების კოსმოსური ტელესკოპის ორბიტაზე გაშვების შემდეგ იყოს შესაძლებელი. ამ მოწყობილობას შეეძლება ვარსკვლავის შუქის ინტენსივობის უმცირესი ცვლილებების აღმოჩენა, რაც პლანეტების არსებობაზე მიუთითებს.

ძრავი

ჰოფი აღჭურვილია პლაზმური ძრავით შერწყმის რეაქტორით. პლაზმური ძრავების დიდი იმედი არსებობს. გასულ წელს ტეხასურმა კომპანიამ Ad Astra-მ გააფორმა ხელშეკრულება NASA-სთან, რათა გამოეცადა ასეთი მზის ენერგიაზე მომუშავე ძრავის პროტოტიპი. ტესტები ISS-ზე 2015 წელს იგეგმება. იმ იმედით, რომ მომავალში თერმობირთვული შერწყმის ენერგია გამოვიყენებთ, ვარსკვლავური ხომალდის დიზაინში თერმობირთვულ რეაქტორს ვაერთიანებთ. (ვარსკვლავთშორისი მოგზაურობის თერმობირთვული ენერგიის პერსპექტივების შესახებ წაიკითხეთ სტატიაში "Starships", "PM" No. 4‘2013).

პლაზმური ძრავის მუშაობის პრინციპი

(სურათები მითითებული ნომრებით არის მარცხნივ)

მიკროტალღური (1) წყალბადის იზოტოპები თბება 600 მილიონ კელვინამდე და ქმნის პლაზმას. ძლიერი მაგნიტები (2) დაიჭირეთ სუპერ ცხელი პლაზმა და შეკუმშეთ ისე, რომ დაიწყოს თერმობირთვული შერწყმის რეაქცია. ეს გამოყოფს ენერგიის უზარმაზარ რაოდენობას. მაგნიტური ველები მიმართავს სინთეზური პროდუქტების მძლავრ ნაკადს მაგნიტურ საქშენებამდე (3) , აჩქარებს ხომალდს სინათლის სიჩქარის წარმოუდგენელ 12%-მდე.

დაშვება უცხო პლანეტაზე

გემის ეკიპაჟი იწყებს მცირე, მაღალსიჩქარიან კვლევით ზონდებს პროქსიმა კენტაურის პლანეტების შესახებ დეტალების გასარკვევად. მონაცემთა გაცვლა ხდება ლაზერების გამოყენებით, რომლებიც მუშაობენ სპექტრის ხილულ რეგიონში სიხშირეებზე. მთავარი კითხვაა არის თუ არა სიცოცხლე ამ პლანეტურ სისტემაში. მეცნიერებს დიდი ხანია სჯეროდათ, რომ წითელი ჯუჯები და საცხოვრებელი პლანეტები შეუთავსებელია, რადგან პირველი ასხივებს მომაკვდინებელ რენტგენის სხივებს, რომლებიც ანადგურებს ატმოსფეროს.

და მაინც, 2012 წელს, ევროპული სპექტროგრაფი HARPS-ის გამოყენებით, შეისწავლეს 102 წითელი ჯუჯა და დადგინდა, რომ მათგან 41%-ს შესაძლოა ჰქონდეთ სასიცოცხლო პლანეტები. და წითელი ჯუჯების გარშემო მოძრავი დიდი პლანეტების თანამგზავრები შეიძლება საკმარისად დიდი იყოს ატმოსფეროს შესანარჩუნებლად. ვინ იცის, იქნებ ადამიანები არ იქნებიან განწირულნი გადაშენებისთვის, როცა ჩვენი მზის რესურსები ამოიწურება. ჩვენ გვექნება შანსი გავხდეთ სამყაროს მუდმივი ბინადრები.

არავის შეუძლია დამაჯერებლად დაადასტუროს ან უარყოს არამიწიერი ცივილიზაციების არსებობა. სკეპტიკოსები დარწმუნებულნი არიან, რომ სამყაროში რომ არსებობდეს დასახლებული სამყაროები მძლავრი ტექნოლოგიებით, მათი წარმომადგენლები მზის სისტემას დიდი ხნის წინ მოინახულებდნენ და თავს გახდებოდნენ ცნობილი. რჩება მხოლოდ იმ ძმების მოლოდინში, რომლებიც დედამიწაზე გაფრინდებიან თავიანთი სუპერ სწრაფი კოსმოსური ხომალდებით.

სხვა მკვლევარები თვლიან, რომ არ არის საჭირო ახლო მომავალში უცხოპლანეტელი სტუმრების ჩამოსვლის მოლოდინი. უფრო მეტიც, მიწიერები, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების ამჟამინდელი მდგომარეობის გათვალისწინებით, ასევე ვერ შეძლებენ მზის სისტემის მიღმა წასვლას. ფაქტია, რომ დედამიწასთან ყველაზე ახლოს მყოფი ვარსკვლავები, რომლის მიდამოშიც უცხო ინტელექტის შეხვედრას მოელოდა, მზისგან რამდენიმე ათეული სინათლის წლის მანძილზე მდებარეობს.

დედამიწის ყველაზე თანამედროვე კოსმოსურ ხომალდს არ შეუძლია გადალახოს მანძილი რამდენიმე თანმიმდევრული თაობის განმავლობაშიც კი. რეაქტიული ძრავის პრინციპები, რომლებიც საფუძვლად უდევს დღევანდელ სარაკეტო მეცნიერებას, შესაძლებელს ხდის მისაღები სიჩქარით გადაადგილებას მხოლოდ „სახლის“ ვარსკვლავურ სისტემაში. და მაშინაც კი, ასეთი მოგზაურობა შეიძლება გაგრძელდეს წლების და ათწლეულების განმავლობაშიც კი.

ვარსკვლავთშორისი უპილოტო მანქანა ვოიაჯერი, რომელმაც უკვე დატოვა მზის სისტემა, უახლოეს ვარსკვლავამდე მხოლოდ 17 ათას წელიწადში შეძლებს.

და მაინც, კოსმოსური ძიების დარგის ექსპერტები უკვე მიზანმიმართულად მუშაობენ კოსმოსური ხომალდების პროექტებზე, რომლებსაც შეუძლიათ ვარსკვლავთშორისი მოგზაურობა. ზუსტად არავინ იცის, როგორი იქნება ადამიანის მიერ კონტროლირებადი პირველი მანქანა, რომელიც სხვა ვარსკვლავებთან მიდის. დღეს ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ მხოლოდ ვარსკვლავთშორისი გემების აგების ზოგად პრინციპებზე, ტექნოლოგიების განვითარების მიღწეულ დონეზე.

მომავალი კოსმოსური ხომალდი

როგორც ჩანს, ვარსკვლავთშორისი გემის მთავარი ელემენტი ელექტროსადგური იქნება. ექსპერტები მაინც მიიჩნევენ, რომ თერმობირთვული რეაქციების გამოყენებით სარაკეტო ძრავები ყველაზე პერსპექტიულ დიზაინად ითვლება. ჯერ კიდევ გასული საუკუნის 70-იან წლებში შეიქმნა ასეთი გემი სახელწოდებით "Daedalus". ვარაუდობდნენ, რომ ის ბორტზე დაახლოებით 50 ათას ტონა საწვავს წაიღებდა. გემის ზომები უნდა აღემატებოდეს მაღალი ცათამბჯენების ზომებს.

პილოტირებული ვარსკვლავთშორის ტრანსპორტს ექნება ადამიანის საცხოვრებლად შესაფერისი ნაწილი. გრძელი ფრენის დროს ეკიპაჟს და შესაძლო მგზავრებს მოუწევთ საკმაოდ ჩვეულებრივი ცხოვრება. არის პროექტები, რომლებიც გემზე ხელოვნური სიმძიმის მდგომარეობის შექმნას გულისხმობს.

სავსებით შესაძლებელია, რომ კოსმოსური ხომალდის სასარგებლო ტერიტორიის ნაწილი დაიკავოს სათბურებმა, სადაც გაიზრდება ადამიანის მოხმარებისთვის შესაფერისი მცენარეები.

ვარსკვლავთშორისი ხომალდის გარეგნობა საერთოდ არ უნდა ჰგავდეს თანამედროვე კოსმოსურ რაკეტას ან ორბიტალურ სადგურს. ეს იქნება ფუნქციური კომპლექსი, რომელიც შედგება მრავალი ნაწილისგან ყველაზე უცნაური ფორმებით. როგორც ჩანს, ასეთ მასიურ ხომალდს პლანეტის ზედაპირიდან გაშვება არ მოუწევს. უფრო მოსახერხებელია მისი აწყობა დედამიწის დაბალ ორბიტაზე, საიდანაც ის გაემგზავრება.

გემის გარეგნობა უცვლელი არ დარჩება ვარსკვლავებისკენ ფრენის დროს. ტექნოლოგიის განვითარების კანონებში ნათქვამია, რომ ადრე თუ გვიან მოდის დინამიური და თვითგანვითარებადი სისტემების შექმნის ეტაპი. ეს ნიშნავს, რომ ვარსკვლავთშორისი ხომალდი შეძლებს ფრენის დროს შეცვალოს თავისი გარეგნობა, გააუქმოს მისი გაცვეთილი სისტემები და მოერგოს ცვალებად პირობებს. მაგრამ ასეთი ტექნოლოგიური "სასწაულის" მშენებლობა, როგორც ჩანს, მხოლოდ შორეულ მომავალში მოხდება.