A tirisztoros töltők használata indokolt - az akkumulátor működésének helyreállítása sokkal gyorsabban és „helyesebben” történik. A töltőáram és a feszültség optimális értéke megmarad, így nem valószínű, hogy károsítja az akkumulátort. Végül is a túlfeszültség hatására az elektrolit felforrhat, és tönkreteheti az ólomlemezeket. És mindez meghibásodáshoz vezet, de ne feledje, hogy a modern ólom akkumulátorok legfeljebb 60 teljes kisütési és töltési ciklust képesek ellenállni.

A töltőáramkör általános leírása

Bárki készíthet tirisztort, ha rendelkezik elektrotechnikai ismeretekkel. De ahhoz, hogy minden munkát helyesen végezzen, legalább a legegyszerűbb mérőeszköznek kéznél kell lennie - egy multiméternek.

Lehetővé teszi feszültség, áram, ellenállás mérését és a tranzisztorok teljesítményének ellenőrzését. És a következő funkcionális blokkok vannak:

1. Leléptető eszköz - a legegyszerűbb esetben ez egy közönséges transzformátor.
2. Az egyenirányító blokk egy, két vagy négy félvezető diódából áll. Általában hídáramkört használnak, mert szinte tiszta egyenáramot állít elő hullámosság nélkül.
3. A szűrőbank egy vagy több elektrolit kondenzátor. Segítségükkel a kimeneti áramban a teljes váltakozó komponenst levágják.
4. A feszültség stabilizálását speciális félvezető elemekkel - zener diódákkal - végezzük.
5. Egy ampermérő és egy voltmérő figyeli az áramot és a feszültséget.
6. A kimeneti áram paramétereit egy tranzisztorral, tirisztorral és változó ellenállással összeállított eszköz állítja be.

A fő elem egy transzformátor

Enélkül egyszerűen nincs mód; lehetetlen tirisztorral vezérelt töltőt készíteni transzformátor nélkül. A transzformátor használatának célja a feszültség 220 V-ról 18-20 V-ra csökkentése. Pontosan ez kell a töltő normál működéséhez. A transzformátor általános kialakítása:

1. Mágneses mag acéllemezekből.
2. A primer tekercs 220 V AC forráshoz csatlakozik.
3. A szekunder tekercs a töltő alaplapjához csatlakozik.

Egyes kialakítások két sorba kapcsolt szekunder tekercset használhatnak. De a cikkben tárgyalt kialakításban transzformátort használnak, amelynek egy primer és ugyanannyi szekunder tekercs van.

A transzformátor tekercseinek durva számítása

Tirisztoros töltő kialakításánál célszerű meglévő primer tekercses transzformátort használni. De ha nincs primer tekercs, akkor ki kell számítania. Ehhez elegendő ismerni az eszköz teljesítményét és a mágneses áramkör keresztmetszeti területét. 50 W feletti teljesítményű transzformátorokat célszerű használni. Ha ismeri az S mágneses áramkör keresztmetszetét (négyzetcm), akkor kiszámíthatja a fordulatok számát minden 1 V feszültséghez:

N = 50/S (négyzetcm).

Az elsődleges tekercsben lévő fordulatok számának kiszámításához meg kell szoroznia 220-at N-nel. A szekunder tekercs kiszámítása hasonló módon történik. De figyelembe kell vennie, hogy a háztartási hálózatban a feszültség akár 250 V-ra is megugorhat, így a transzformátornak ellenállnia kell az ilyen változásoknak.

A transzformátor tekercselése és összeszerelése

A tekercselés megkezdése előtt ki kell számítania a használandó huzal átmérőjét. Ehhez egy egyszerű képletet kell használnia:

d = 0,02×√I (tekercselés).

A vezeték keresztmetszetét milliméterben, a tekercselési áramot milliamperben mérik. Ha 6 A áramerősséggel kell töltenie, akkor a gyökér alatt cserélje ki a 6000 mA értéket.

A transzformátor összes paraméterének kiszámítása után elkezdheti a tekercselést. Fektesse a tekercset egyenletesen a tekercsre úgy, hogy a tekercs illeszkedjen az ablakba. Rögzítse az elejét és a végét - célszerű szabad érintkezőkhöz forrasztani (ha vannak). Ha kész a tekercselés, összeállíthatja a transzformátor acéllemezeit. A tekercselés befejezése után feltétlenül vonja be a vezetékeket lakkal, ez segít megszabadulni a működés közbeni zümmögő zajtól. A maglemezek összeszerelés után ragasztóoldattal is kezelhetők.

PCB gyártás

Ahhoz, hogy saját maga készítsen nyomtatott áramköri lapot egy tirisztorra, a következő anyagokkal és eszközökkel kell rendelkeznie:

1. Sav fóliaanyag felületének tisztítására.
2. Forrasztás és ón.
3. Fólia textolit (a getinaxot nehezebb beszerezni).
4. Kis fúró és fúrószárak 1-1,5 mm.
5. Vasklorid. Sokkal jobb ezt a reagenst használni, mivel segítségével a felesleges réz sokkal gyorsabban eltávolítható.
6. Jelző.
7. Lézeres nyomtató.
8. Vas.

A telepítés megkezdése előtt meg kell rajzolnia a pályákat. Ezt legjobb számítógépen megtenni, majd nyomtatón (feltétlenül lézerrel) kinyomtatni a rajzot.

A nyomtatást bármely fényes magazin lapjára kell végezni. A rajzot nagyon egyszerűen lefordítják - a lapot forró vasalóval (fanatizmus nélkül) néhány percig melegítik, majd egy ideig lehűl. De jelölővel kézzel is megrajzolhat utakat, majd néhány percre az oldatba helyezheti a PCB-t.

A memóriaelemek célja

A készülék egy tirisztoron lévő fázis-impulzus-szabályozón alapul. Nincsenek benne szűkös alkatrészek, így ha szervizelhető alkatrészeket szerel be, akkor az egész áramkör beállítás nélkül is működni fog. A design a következő elemeket tartalmazza:

1. A VD1-VD4 diódák híd egyenirányítók. Úgy tervezték, hogy a váltakozó áramot egyenárammá alakítsák.
2. A vezérlőegység VT1 és VT2 unijunkciós tranzisztorokra van felszerelve.
3. A C2 kondenzátor töltési ideje az R1 változó ellenállással állítható. Ha a forgórészét a jobb szélső helyzetbe tolja, a töltőáram a legmagasabb lesz.
4. A VD5 egy dióda, amelyet arra terveztek, hogy megvédje a tirisztor vezérlő áramkörét a bekapcsoláskor fellépő fordított feszültségtől.

Ennek a rendszernek van egy nagy hátránya - a töltőáram nagy ingadozása, ha a hálózati feszültség instabil. De ez nem akadály, ha feszültségstabilizátort használnak a házban. A töltőt két tirisztor segítségével szerelheti össze - stabilabb lesz, de ezt a kialakítást nehezebb lesz megvalósítani.

Elemek szerelése nyomtatott áramköri lapra

A diódákat és a tirisztort célszerű külön fűtőtestre szerelni, és mindenképpen szigetelni a háztól. Az összes többi elem a nyomtatott áramköri lapra van felszerelve.

Nem kívánatos a falra szerelhető telepítés - túlságosan csúnyán néz ki és veszélyes. Az elemek táblára helyezéséhez a következőkre lesz szüksége:

1. Vékony fúróval fúrjon lyukakat a lábakhoz.
2. Bádog minden nyomtatott számot.
3. Fedje le a pályákat vékony ónréteggel, ez biztosítja a megbízható telepítést.
4. Szerelje fel az összes elemet és forrassza őket.

A telepítés befejezése után bevonhatja a pályákat epoxigyantával vagy lakkal. De előtte feltétlenül csatlakoztassa a transzformátort és a vezetékeket, amelyek az akkumulátorhoz mennek.

A készülék végső összeszerelése

Miután telepítette a töltőt a KU202N tirisztorra, meg kell találnia a megfelelő házat. Ha nincs semmi megfelelő, készítsd el magad. Használhat vékony fémet vagy akár rétegelt lemezt is. Helyezze a transzformátort és a radiátorokat diódákkal és tirisztorral egy kényelmes helyre. Jól le kell hűteni őket. Ebből a célból hűtőt szerelhet a hátsó falba.

Biztosíték helyett akár megszakítót is beépíthet (ha a készülék méretei megengedik). Az előlapon egy ampermérőt és egy változó ellenállást kell elhelyezni. Az összes elem összeszerelése után megkezdheti az eszköz és működésének tesztelését.

V. VOEVODA, p. Konstantinovka, Amur régió.
Jelenleg a piac a töltők széles választékát kínálja - automatikus és félautomata, beleértve az egyszerűeket is -, de ezek költsége nagyon magas. Ha azonban az autó tulajdonosa járatos az elektronika alapjaiban, akkor könnyen magára vállalhatja egy egyszerű töltő elkészítését.

Az olvasók figyelmébe ajánlok egy egyszerű, a töltőáram elektronikus vezérlésével rendelkező, tirisztoros fázis-impulzus teljesítményszabályozó alapján készült készüléket. Lehetővé teszi autóakkumulátorok töltését 0-10 A áramerősséggel, és állítható áramforrásként is szolgálhat egy erős kisfeszültségű forrasztópáka, vulkanizáló és hordozható lámpa számára.
A készülék -35 és +35 °C közötti környezeti hőmérsékleten működik. Nem tartalmaz szűkös alkatrészeket, és ha az elemekről köztudott, hogy jók, akkor nem igényel beállítást. Ehhez a szükséges teljesítményű, 18-22 V szekunder tekercsfeszültségű, kész hálózati lecsökkentő transzformátor használható. Alkalmas egy vezeték nélküli tekercses transzformátor is. A töltőáram alakja közel áll az impulzusáramhoz, ami egyes rádióamatőrök szerint segít meghosszabbítani az akkumulátor élettartamát.
A töltő a későbbiekben kiegészíthető különféle automata komponensekkel (a töltés végén kikapcsolás, a normál akkumulátorfeszültség fenntartása a hosszú távú tárolás során, az akkumulátorcsatlakozás helyes polaritásának jelzése, a kimeneti rövidzárlat elleni védelem, stb.).

A készülék hátránya a töltőáram ingadozása, amikor az elektromos világítási hálózat feszültsége instabil. Mint minden hasonló SCR fázis-impulzus szabályozó, az eszköz zavarja a rádióvételt. Ellenük való küzdelem érdekében LC hálózati szűrőt kell biztosítania, hasonlóan ahhoz, amelyet a hálózati tápegységek kapcsolásánál használnak.
A készülék diagramja az ábrán látható. 1. Hagyományos tirisztoros teljesítményszabályzó fázis-impulzusvezérléssel, a T1 lecsökkentő transzformátor II. tekercséből táplálva a VD1-VD4 diódahídon keresztül. A tirisztoros vezérlőegység a VT1VT2 unijunction tranzisztor analógján készül. Az az idő, ameddig a C2 kondenzátor töltődik, mielőtt az unijunkciós tranzisztort átkapcsolná, az R1 változó ellenállással beállítható. Amikor a motor a diagram szerint a szélső jobb pozícióban van, a töltőáram maximális lesz, és fordítva.
A VD5 dióda megvédi a tirisztor vezérlő áramkörét a VS1 tirisztor bekapcsolásakor fellépő fordított feszültségtől.
A készülék minden része, kivéve a T1 transzformátort, a VD1 -VD4 egyenirányító diódákat, az R1 változó ellenállást, az FU1 és az SCR VS1 biztosítékot, 1,5 mm vastag fólia üvegszálas laminátumból készült nyomtatott áramköri lapra van felszerelve. A tábla rajza az ábrán látható. 2.
S2-K73-11 kondenzátor, 0,47-1 μF kapacitással, vagy K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP. A VD1-VD4 diódák bármilyenek lehetnek 10 A előremenő áram és legalább 50 V fordított feszültség esetén (D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213 sorozat). A KU202V trinistor helyett a KU202G-KU202E alkalmas; A gyakorlatban bebizonyosodott, hogy a készülék normálisan működik a nagyobb teljesítményű T-160, T-250 tirisztorokkal.
A KT361A tranzisztort KT361B-KT361E, KT3107A, KT502V, KT502G, KT501Zh-KT501K, KT315A tranzisztorra cseréljük KT315B-KT315D, KT312B, KT3102GA,-KT3102GA,-KT3102GA,-KT3102GA. A KD105B helyett a KD105V, KD105G vagy D226 diódák alkalmasak bármilyen betűindexszel.
Változó ellenállás R1 - SP-1, SPZ-Z0a vagy SPO-1. Ampermérő PA1 - bármilyen egyenáram 10A skálával. Bármely milliampermérőtől függetlenül elkészíthető, ha szabványos ampermérőn alapuló sönt választunk.
Az FU1 biztosíték egy biztosíték, de kényelmes 10A-es hálózati megszakítót vagy autó bimetál biztosítékot használni ugyanerre az áramra.
A töltő megfelelő méretű, tartós fém vagy műanyag házba van szerelve. Az egyenirányító diódák és a tirisztor hűtőbordákra vannak felszerelve, mindegyik körülbelül 100 cm2 hasznos felülettel. A hűtőbordával ellátott eszközök hőkontaktusának javítása érdekében célszerű hővezető pasztákat használni.
Megjegyzendő, hogy a fém burkolat fala közvetlenül az SCR hűtőbordájaként használható. Ekkor azonban az eszköz negatív kivezetése lesz a házon, ami általában nem kívánatos a pozitív kimeneti vezeték házhoz való véletlen rövidzárlatának veszélye miatt. Ha a tirisztort csillámtömítésen keresztül rögzíti, akkor nem áll fenn a rövidzárlat veszélye, de a hőátadás romlik belőle.
Ha a transzformátor szekunder tekercsének feszültsége meghaladja a 18 V-ot, az R5 ellenállást ki kell cserélni egy nagyobb ellenállásúra (24...26 V-on 200 Ohm-ig). Abban az esetben, ha a transzformátor szekunder tekercsének középső csapja van, vagy két azonos tekercs van, és mindegyik feszültsége a megadott határokon belül van, akkor jobb, ha az egyenirányítót szabványos teljes hullámú áramkörrel készíti. két dióda.
Amikor a szekunder tekercs feszültsége 28...36 V, teljesen elhagyhatja az egyenirányítót - szerepét egyidejűleg a VS1 tirisztor is betölti (az egyenirányítás félhullámú). A tápegység ennél a változatánál a KD105B vagy D226 elválasztódiódát tetszőleges betűjellel (katód a kártyához) kell csatlakoztatni a kártya 2. érintkezője és a pozitív vezeték közé. Ezenkívül a tirisztor kiválasztása itt korlátozott - csak azok alkalmasak, amelyek lehetővé teszik a fordított feszültség alatti működést (például KU202E).
A szerkesztőtől. A leírt készülékhez egy egységes TN-61 transzformátor alkalmas. Három szekunder tekercsét sorba kell kötni; 8 A-ig képesek áramot adni.
Rádió 2001 11. sz

Kicsit félre:
1. TS-250-2P transzformátor egy csöves TV-ről, távolítsa el az összes szekunder tekercset. A 40-es szél két PEV-1,2 mm-es vezetékté alakul (körülbelül 25-27 V).
2. Diódahíd a KD213-ból. KT814 és KT815 tranzisztorok használhatók. Tirisztor KU202N. R5-180 Om. C1 helyett használjon túlfeszültség-védőt a számítógép tápegységéről vagy UPS-ről, C2 - 0,5 µFx250V
3. Rövidzárlat elleni védelemmel kiegészíthető. Az R1-et el kell távolítani. A leválasztó érintkezőkre akaszthat egy LED-et, rövidzárlat esetén világít. Ha ezt az áramkört használja, akkor az akkumulátort legalább 70% -kal fel kell tölteni, különben a relé nem működik, és a töltés nem indul el. Lemerült akkumulátorok esetén ez a védelem nem működik, vagy a K1.1 érintkezőket rövidre kell zárni.

4. ...és polaritás felcserélés elleni védelem

Autóakkumulátorok töltéséhez 12 B névleges feszültségű relét kell kiválasztani, és az érintkezőkön keresztül megengedett áramerőssége legalább 20 A. Ezeknek a feltételeknek a REN-34 KhP4.500.030-01 relé, az érintkezők megfelelnek. amelyek közül párhuzamosan kell bekötni.

6. A biztosíték a következők alapján készülhet:

7. Indikátor - a legegyszerűbb voltmérő

ZY A töltő egyszerű, munka után 3-4 nap alatt készen van, a használt alkatrészek nem hiányoznak, összességében elégedett vagyok. Írott.

Vegye fel ezt a cikket a könyvjelzők közé

	Hasonló anyagok

Vannak esetek, különösen télen, amikor az autótulajdonosoknak külső áramforrásról kell feltölteniük autójuk akkumulátorát. Természetesen azok, akik nem rendelkeznek jó elektromos ismeretekkel, megteszik Célszerű gyári akkumulátortöltőt vásárolni, még jobb, ha vásárol egy indítótöltőt, hogy lemerült akkumulátorral indítsa be a motort anélkül, hogy időt veszítene a külső újratöltésre.

De ha van egy kis ismerete az elektronika területén, összeállíthat egy egyszerű töltőt saját kezével.

Általános jellemzők

Az akkumulátor megfelelő karbantartása és élettartamának meghosszabbítása érdekében újra kell tölteni, ha a feszültség a kapcsokon 11,2 V alá esik. Ezen a feszültségen a motor nagy valószínűséggel beindul, de ha télen hosszabb ideig parkolt, akkor ez a lemezek szulfatációja, és ennek eredményeként az akkumulátorok kapacitásának csökkenése. Ha télen hosszabb ideig parkolt, rendszeresen ellenőrizni kell az akkumulátor kapcsai feszültségét. 12 V-nak kell lennie. A legjobb, ha kiveszi az akkumulátort és meleg helyre viszi, nem felejtve figyelje a töltöttségi szintet.

Az akkumulátor töltése állandó vagy impulzusárammal történik. Állandó feszültségű tápegység használata esetén a megfelelő töltéshez szükséges áramerősség az akkumulátor kapacitásának egytizedének kell lennie. Ha az akkumulátor kapacitása 50 Ah, akkor a töltéshez 5 amper áram szükséges.

Az akkumulátor élettartamának meghosszabbítása érdekében akkumulátorlemez szulfátmentesítési technikákat alkalmaznak. Az akkumulátor 5 voltnál kisebb feszültségre merül le ismételt, rövid ideig tartó nagy áramfelvétellel. Ilyen fogyasztásra példa az önindító indítása. Ezt követően egy amperen belüli kis áramerősséggel lassú teljes töltés történik. Ismételje meg az eljárást 8-9 alkalommal. A szulfátmentesítési módszer hosszú ideig tart, de minden tanulmány szerint jó eredményeket ad.

Emlékeztetni kell arra, hogy töltés közben fontos, hogy ne töltse túl az akkumulátort. A töltés 12,7-13,3 V feszültségre történik, és az akkumulátor típusától függ. Maximális töltés az akkumulátor dokumentációjában feltüntetve, amely mindig megtalálható az interneten.

A túltöltés felforralást okoz, növeli az elektrolit sűrűségét, és ennek következtében a lemezek pusztulását. A gyári töltőkészülékek töltésfigyelő és utólagos leállítási rendszerrel rendelkeznek. Szerelje össze saját maga az ilyen rendszereket, kellő elektronikai ismeretek nélkül elég nehéz.

DIY összeszerelési diagramok

Érdemes szót ejteni az egyszerű töltőkészülékekről, amelyek minimális elektronikai tudással összerakhatók, a töltési kapacitás pedig egy voltmérő vagy egy közönséges teszter csatlakoztatásával figyelhető.

Töltő áramkör vészhelyzetekhez

Előfordul, hogy az egyik napról a másikra a ház közelében parkoló autót reggel nem lehet elindítani a lemerült akkumulátor miatt. Ennek a kellemetlen körülménynek számos oka lehet.

Ha az akkumulátor jó állapotban volt és enyhén lemerült, az alábbiak segítenek megoldani a problémát:

Ideális áramforrásnak laptop töltő. 19 voltos kimeneti feszültséggel és két amperen belüli árammal rendelkezik, ami elég a feladat elvégzéséhez. A kimeneti csatlakozón általában a belső bemenet pozitív, a dugó külső áramköre negatív.

Határoló ellenállásként, ami kötelező, használhat kabini izzót. Több is használható erős lámpák, például a méretektől, de ez extra terhelést jelent a tápegységen, ami nagyon nem kívánatos.

Egy elemi áramkör van összeállítva: a tápegység negatívja az izzóhoz, a villanykörte az akkumulátor negatívjához kapcsolódik. Plusz közvetlenül az akkumulátorról a tápegységre megy. Két órán belül az akkumulátor feltöltődik a motor indításához.

Tápegységről asztali számítógépről

Egy ilyen készüléket nehezebb legyártani, de minimális elektronikai ismeretekkel összeszerelhető. Az alap egy szükségtelen blokk lesz a számítógépes rendszeregységből. Az ilyen egységek kimeneti feszültsége +5 és +12 volt, körülbelül két amper kimeneti árammal. Ezek a paraméterek lehetővé teszik egy alacsony fogyasztású töltő összeállítását, amely megfelelő összeszerelés esetén hosszú ideig és megbízhatóan szolgálja a tulajdonost. Az akkumulátor teljes feltöltése hosszú időt vesz igénybe, és az akkumulátor kapacitásától függ, de nem idézi elő a lemezek szulfátmentesítésének hatását. Tehát az eszköz lépésről lépésre történő összeszerelése:

1. Szerelje szét a tápegységet, és forrassza ki az összes vezetéket, kivéve a zöldet. Ne felejtse el vagy jelölje be a fekete (GND) és a sárga +12 V bemeneti helyeit.
2. Forrassza a zöld vezetéket arra a helyre, ahol a fekete volt (ez szükséges az egység PC-alaplap nélküli indításához). A fekete vezeték helyére forrasz egy vezetéket, amely negatív lesz az akkumulátor töltéséhez. A sárga vezeték helyére forrassza az akkumulátor töltéséhez szükséges pozitív vezetéket.
3. Meg kell találnia egy TL 494 chipet vagy annak megfelelőjét. Az analógok listája könnyen megtalálható az interneten, egyikük biztosan megtalálható az áramkörben. A sokféle blokk mellett ezek a mikroáramkörök nélkül nem készülnek.
4. Ennek a mikroáramkörnek az első lábától - ez a bal alsó - keresse meg az ellenállást, amely a +12 voltos kimenetre megy (sárga vezeték). Ez megtehető vizuálisan a diagramon szereplő sávok mentén, vagy teszter segítségével a tápfeszültség csatlakoztatásával és az első lábra tartó ellenállások bemenetén a feszültség mérésével. Ne felejtse el, hogy a transzformátor primer tekercsének feszültsége 220 V, ezért biztonsági óvintézkedéseket kell tennie az egység ház nélküli indításakor.
5. Oldja ki a talált ellenállást és mérje meg az ellenállását teszterrel. Válasszon olyan változó ellenállást, amely közeli értékű. Állítsa be a kívánt ellenállásértékre, és forrassza be rugalmas vezetékekkel az eltávolított áramköri elem helyére.
6. A tápellátást a változó ellenállás beállításával indítva 14 V, ideális esetben 14,3 V feszültséget kapjon. A lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba, ne feledjük, hogy általában 15 V a határ a védelem kidolgozásához, és ennek eredményeként leállítás.
7. Oldja ki a változó ellenállást anélkül, hogy megváltoztatná a beállítását, és mérje meg a kapott ellenállást. Válassza ki több ellenállás közül a kívánt vagy legközelebbi ellenállásértéket, és forrassza be az áramkörbe.
8. Ellenőrizze az egységet, a kimenetnek rendelkeznie kell a szükséges feszültséggel. Kívánt esetben egy voltmérőt csatlakoztathat a plusz és mínusz áramkör kimeneteihez, és az egyértelműség kedvéért a házra helyezheti. A további összeszerelés fordított sorrendben történik. A készülék használatra kész.

Az egység tökéletesen helyettesíti az olcsó gyári töltőt, és meglehetősen megbízható. De emlékeznie KELL, hogy a készülék túlterhelés elleni védelemmel rendelkezik, de ez nem menti meg a polaritási hibáktól. Egyszerűen fogalmazva, ha összekeveri a pluszt és a mínuszt az akkumulátorhoz való csatlakoztatáskor, A töltő azonnal meghibásodik.

Töltő áramkör egy régi transzformátorból

Ha nincs kéznél egy régi számítógépes tápegység, és rádiótechnikai tapasztalata lehetővé teszi, hogy egyszerű áramköröket telepítsen saját maga, akkor használhatja a következő meglehetősen érdekes akkumulátortöltő áramkört a betáplált feszültség vezérléséhez és szabályozásához.

Az eszköz összeszereléséhez használhat régi szünetmentes tápegységekből vagy szovjet gyártmányú tévékből származó transzformátorokat. Bármilyen nagy teljesítményű lecsökkentő transzformátor, amelynek szekunder tekercsére körülbelül 25 voltos összfeszültség van beállítva, megfelelő.

A dióda egyenirányító két KD 213A diódára (VD 1, VD 2) van felszerelve, amelyeket a radiátorra kell felszerelni, és bármely importált analógra cserélhető. Számos analóg létezik, és könnyen kiválaszthatók az interneten található kézikönyvekből. Bizonyára megtalálhatók otthon a régi felesleges berendezésekben a szükséges diódák.

Ugyanez a módszer használható a KT 827A (VT 1) vezérlőtranzisztor és a D 814 A (VD 3) zener-dióda cseréjére. A tranzisztor a radiátorra van felszerelve.

A tápfeszültséget az R2 változó ellenállás szabályozza. A séma egyszerű és nyilvánvalóan működik. Egy személy által összeszerelhető minimális elektronikai ismeretek.

Impulzus töltés akkumulátorokhoz

Az áramkört nehéz összeszerelni, de ez az egyetlen hátránya. Nem valószínű, hogy sikerül egyszerű áramkört találni egy impulzustöltő egységhez. Ezt az előnyök kompenzálják: az ilyen blokkok alig melegszenek fel, ugyanakkor komoly erővel és nagy hatásfokkal rendelkeznek, valamint kompakt méretűek. A javasolt áramkör táblára szerelve egy 160*50*40 mm méretű tartályba illeszkedik. Az eszköz összeszereléséhez meg kell értenie a PWM (Pulse Width Modulation) generátor működési elvét. A javasolt változatban a közös és olcsó IR 2153 vezérlővel valósítják meg.

Használt kondenzátorokkal a készülék teljesítménye 190 watt. Ez elegendő bármely akár 100 Ah kapacitású könnyű autó akkumulátor feltöltéséhez. 470 µF-os kondenzátorok beszerelésével a teljesítmény megduplázódik. Akár kétszáz amper/óra kapacitású akkumulátorok töltésére lesz lehetőség.

Automatikus akkumulátortöltés-vezérlés nélküli készülékek használatakor a legegyszerűbb, Kínában gyártott hálózati, napi relé használható. Ezzel szükségtelenné válik az egység hálózatról való leválasztásának idejének figyelése.

Egy ilyen eszköz ára körülbelül 200 rubel. Az akkumulátor hozzávetőleges töltési idejének ismeretében beállíthatja a kívánt kikapcsolási időt. Ez biztosítja, hogy az áramellátás időben megszakadjon. Elterelheti a figyelmét az üzlet, és elfelejtheti az akkumulátort, ami forráshoz, a lemezek tönkremeneteléhez és az akkumulátor meghibásodásához vezethet. Egy új akkumulátor sokkal többe fog kerülni

Elővigyázatossági intézkedések

Saját összeszerelésű eszközök használatakor a következő biztonsági óvintézkedéseket kell betartani:

1. Minden eszköznek, beleértve az akkumulátort is, tűzálló felületen kell lennie.
2. A gyártott készülék első használatakor biztosítani kell az összes töltési paraméter teljes ellenőrzését. Feltétlenül ellenőrizni kell az összes töltőelem és az akkumulátor fűtési hőmérsékletét, az elektrolitot nem szabad felforrni. A feszültség és áram paramétereit egy teszter vezérli. Az elsődleges felügyelet segít meghatározni az akkumulátor teljes feltöltéséhez szükséges időt, ami a jövőben hasznos lesz.

Az akkumulátortöltő összeszerelése még egy kezdő számára is egyszerű. A lényeg az, hogy mindent óvatosan tegyen, és kövesse a biztonsági intézkedéseket, mert 220 voltos nyitott feszültséggel kell megküzdenie.

Szia uv. a „Rádióamatőr Laboratóriumom” blog olvasója.

A mai cikkben egy régóta használt, de nagyon hasznos tirisztoros fázis-impulzus teljesítményszabályozó áramköréről lesz szó, amelyet ólom-savas akkumulátorok töltőjeként fogunk használni.

Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a KU202 töltőjének számos előnye van:
- Akár 10 amperes töltőáramnak is ellenáll
— A töltőáram impulzusos, ami sok rádióamatőr szerint segít meghosszabbítani az akkumulátor élettartamát
- Az áramkört nem szűkös, olcsó alkatrészekből állítják össze, ami árkategóriában nagyon megfizethetővé teszi
- És az utolsó plusz az ismétlés könnyűsége, amely lehetővé teszi annak megismétlését mind a rádiótechnikában kezdők számára, mind egyszerűen egy olyan autótulajdonos számára, aki egyáltalán nem ismeri a rádiótechnikát, és akinek jó minőségű és egyszerű töltés.

Idővel kipróbáltam egy módosított sémát az akkumulátor automatikus leállításával, javaslom, hogy olvassa el
Egy időben ezt az áramkört 40 perc alatt a térdemre szereltem össze, a kártya bekötésével és az áramköri alkatrészek előkészítésével együtt. Nos, elég a történetből, nézzük a diagramot.

A tirisztoros töltő vázlata a KU202-n

Az áramkörben használt alkatrészek listája
C1 = 0,47-1 µF 63V

R1 = 6,8k - 0,25W
R2 = 300 - 0,25 W
R3 = 3,3k - 0,25W
R4 = 110-0,25 W
R5 = 15k - 0,25W
R6 = 50 - 0,25 W
R7 = 150 - 2W
FU1 = 10A
VD1 = áram 10A, célszerű tartalékkal hidat venni. Nos, 15-25A-nél és a fordított feszültség nem alacsonyabb, mint 50 V
VD2 = bármilyen impulzusdióda, a fordított feszültség nem alacsonyabb, mint 50 V
VS1 = KU202, T-160, T-250
VT1 = KT361A, KT3107, KT502
VT2 = KT315A, KT3102, KT503

Mint korábban említettük, az áramkör egy tirisztor fázis-impulzus teljesítményszabályozó elektronikus töltőáram-szabályozóval.
A tirisztor elektródát egy VT1 és VT2 tranzisztorokat használó áramkör vezérli. A vezérlőáram áthalad a VD2-n, ami az áramkör védelméhez szükséges a tirisztoráram fordított túlfeszültségeitől.

Az R5 ellenállás határozza meg az akkumulátor töltőáramát, amely az akkumulátor kapacitásának 1/10-e kell, hogy legyen. Például egy 55A kapacitású akkumulátort 5,5A áramerősséggel kell tölteni. Ezért célszerű a töltő kivezetései elé egy ampermérőt elhelyezni a töltőáram figyelésére.

A tápellátást illetően ehhez az áramkörhöz 18-22V váltakozó feszültségű transzformátort választunk, lehetőleg tartalék nélküli teljesítmény szempontjából, mert tirisztort használunk a vezérlésben. Ha a feszültség magasabb, növelje az R7-et 200 Ohm-ra.

Nem szabad megfeledkezni arról sem, hogy a diódahidat és a vezérlő tirisztort hővezető pasztán keresztül kell a radiátorokra felszerelni. Ezenkívül, ha egyszerű diódákat használ, például D242-D245, KD203, ne feledje, hogy ezeket el kell szigetelni a radiátor testétől.

A kimenetre biztosítékot teszünk a szükséges áramok számára, ha nem tervezi az akkumulátor töltését 6 A-nél nagyobb áramerősséggel, akkor egy 6,3 A-es biztosíték elég lesz.
Az akkumulátor és a töltő védelme érdekében javasoljuk az enyém beszerelését, vagy amely a polaritás felcserélés elleni védelem mellett megvédi a töltőt a 10,5 V-nál kisebb feszültségű, lemerült akkumulátorok csatlakoztatásától.
Nos, elvileg megnéztük a KU202 töltőáramkörét.

A KU202 tirisztoros töltőjének nyomtatott áramköri lapja

Szergejtől összerakva

Sok sikert az ismétléshez, és várom kérdéseiteket kommentben.

Bármilyen típusú akkumulátor biztonságos, minőségi és megbízható töltéséhez ajánlom

Hogy ne maradjon le a műhely legújabb frissítéseiről, iratkozzon fel a frissítésekre itt Kapcsolatban áll vagy Odnoklassniki, a jobb oldali oszlopban is feliratkozhat az e-mailes frissítésekre

Nem akar elmélyülni a rádióelektronika rutinjában? Javaslom, hogy figyeljenek kínai barátaink javaslataira. Nagyon kedvező áron vásárolhat meglehetősen jó minőségű töltőket

Egyszerű töltő LED-es töltésjelzővel, zöld akkumulátor töltődik, piros akkumulátor töltődik.

Van rövidzárlatvédelem és fordított polaritás elleni védelem. Tökéletes az akár 20A/h kapacitású Moto akkumulátorok töltésére, egy 9A/h-s akkumulátor 7 óra alatt, 20A/h 16 óra alatt töltődik fel. Ennek a töltőnek az ára csak 403 rubel, ingyenes szállítás

Ez a töltőtípus szinte bármilyen típusú 12V-os autó- és motorakkumulátor automatikus töltésére képes 80A/H-ig. Egyedülálló töltési módszerrel rendelkezik, három fokozatban: 1. Állandó áramú töltés, 2. Állandó feszültségű töltés, 3. Csepptöltés 100%-ig.
Az előlapon két jelző található, az első a feszültséget és a töltési százalékot, a második a töltőáramot jelzi.
Nagyon jó minőségű készülék otthoni igényekhez, az ára korrekt 781,96 RUR, ingyenes szállítás. E sorok írásakor rendelések száma 1392, fokozat 4,8 az 5-ből. Eurofork

Töltő a legkülönfélébb 12-24V-os akkumulátortípusokhoz, akár 10A áramerősséggel és 12A csúcsárammal. Képes hélium akkumulátorok és SA\SA töltésére. A töltési technológia három lépcsőben megegyezik az előzővel. A töltő képes automatikusan és manuálisan is tölteni. A panel LCD kijelzővel rendelkezik, amely jelzi a feszültséget, a töltési áramot és a töltési százalékot.

Jó készülék, ha minden lehetséges típusú akkumulátort kell tölteni bármilyen kapacitással, akár 150Ah-ig

Ennek a csodának az ára 1625 rubel, a szállítás ingyenes. E sorok írásakor a szám 23 rendelés, fokozat 4,7 az 5-ből. Rendeléskor ne felejtsd el feltüntetni Eurofork

Az újratölthető akkumulátorok működési módjának, és különösen a töltési módnak való megfelelés garantálja azok zavartalan működését teljes élettartamuk során. Az akkumulátorok töltése árammal történik, amelynek értéke a képlettel határozható meg

ahol I az átlagos töltőáram, A., Q pedig az akkumulátor adattábláján szereplő elektromos kapacitása, Ah.

Az autó akkumulátorának klasszikus töltője lecsökkentő transzformátorból, egyenirányítóból és töltőáram-szabályozóból áll. Áramszabályozóként vezetékreosztátokat (lásd 1. ábra) és tranzisztoros áramstabilizátorokat használnak.

Mindkét esetben ezek az elemek jelentős hőteljesítményt generálnak, ami csökkenti a töltő hatékonyságát és növeli a meghibásodás valószínűségét.

A töltőáram szabályozásához használhat kondenzátorokat, amelyek sorba vannak kötve a transzformátor primer (hálózati) tekercsével, és reaktanciákként működnek, amelyek csillapítják a túlzott hálózati feszültséget. Egy ilyen eszköz egyszerűsített változata látható az ábrán. 2.

Ebben az áramkörben a termikus (aktív) teljesítmény csak az egyenirányító híd és a transzformátor VD1-VD4 diódáin szabadul fel, így a készülék fűtése jelentéktelen.

ábra hátránya. A 2. ábra azt mutatja, hogy a transzformátor szekunder tekercsén a névleges terhelési feszültségnél (~ 18÷20V) másfélszer nagyobb feszültséget kell biztosítani.

A 12 voltos akkumulátorok 15 A-ig terjedő áramerősségű töltését biztosító töltőáramkör, amely 1 A-es lépésekben 1-ről 15 A-ra változtatható, az ábrán látható. 3.

Lehetőség van a készülék automatikus kikapcsolására, amikor az akkumulátor teljesen feltöltődött. Nem fél a rövid ideig tartó rövidzárlatoktól a terhelési áramkörben és abban, hogy megszakad.

A Q1 - Q4 kapcsolók különféle kondenzátorkombinációk csatlakoztatására és ezáltal a töltőáram szabályozására használhatók.

Az R4 változtatható ellenállás beállítja a K2 válaszküszöböt, amelynek akkor kell működnie, ha az akkumulátor kivezetésein a feszültség megegyezik a teljesen feltöltött akkumulátor feszültségével.

ábrán. A 4. ábrán egy másik töltő látható, amelyben a töltőáram zökkenőmentesen szabályozható nulláról a maximális értékre.

A terhelés áramának változását a VS1 tirisztor nyitási szögének beállításával érik el. A vezérlőegység VT1 unijunkciós tranzisztoron készül. Ennek az áramnak az értékét az R5 változó ellenállás helyzete határozza meg. A maximális akkumulátor töltőáram 10A, ampermérővel beállítva. A készülék hálózati és terhelési oldalán F1 és F2 biztosítékokkal van ellátva.

A töltő nyomtatott áramköri lapjának (lásd: 4. ábra) 60x75 mm méretű változata a következő ábrán látható:

ábra diagramján. 4, a transzformátor szekunder tekercsét a töltőáramnál háromszor nagyobb áramra kell tervezni, és ennek megfelelően a transzformátor teljesítményének háromszor nagyobbnak kell lennie, mint az akkumulátor által fogyasztott teljesítmény.

Ez a körülmény jelentős hátránya az áramszabályozós tirisztoros (tirisztoros) töltőknek.

Jegyzet:

A VD1-VD4 egyenirányító híddiódákat és a VS1 tirisztort radiátorokra kell felszerelni.

A vezérlőelemnek a transzformátor szekunder tekercsének áramköréből az elsődleges tekercs áramkörébe történő áthelyezésével jelentősen csökkenthető az SCR teljesítményvesztesége, és ezáltal növelhető a töltő hatékonysága. ábrán egy ilyen eszköz látható. 5.

ábra diagramján. 5 vezérlőegység hasonló a készülék előző verziójában használthoz. Az SCR VS1 a VD1 - VD4 egyenirányító híd átlójában található. Mivel a transzformátor primer tekercsének árama hozzávetőlegesen 10-szer kisebb, mint a töltőáram, viszonylag kis hőteljesítmény szabadul fel a VD1-VD4 diódákon és a VS1 tirisztoron, és nem szükséges radiátorra szerelni. Ezenkívül az SCR használata a transzformátor primer tekercskörében lehetővé tette a töltőáram görbe alakjának kismértékű javítását és az áramgörbe alaktényezőjének értékének csökkentését (ami szintén a töltés hatékonyságának növekedéséhez vezet a töltő). Ennek a töltőnek a hátránya a galvanikus kapcsolat a vezérlőegység elemeinek hálózatával, amelyet figyelembe kell venni a tervezés során (például használjon műanyag tengelyű változtatható ellenállást).

Az 5. ábrán látható töltő nyomtatott áramköri lapjának 60x75 mm méretű változata az alábbi ábrán látható:

Jegyzet:

A VD5-VD8 egyenirányító híddiódákat radiátorokra kell felszerelni.

Az 5. ábrán látható töltőben egy VD1-VD4 típusú KTs402 vagy KTs405 típusú diódahíd található A, B, C betűkkel. Zener-dióda VD3 típusú KS518, KS522, KS524, vagy két azonos zener-diódából, teljes stabilizációs feszültséggel 16÷24 volt (KS482, D808 , KS510 stb.). A VT1 tranzisztor egybekapcsolt, KT117A, B, V, G típusú. A VD5-VD8 diódahíd diódákból áll, működőképes áramerősség legalább 10 amper(D242÷D247 stb.). A diódákat legalább 200 négyzetcm alapterületű radiátorokra szerelik fel, és a radiátorok nagyon felforrósodnak, a szellőzés érdekében ventilátort lehet beépíteni a töltőtokba.