Egykerekű készülék

Mielőtt elkezdenénk megvizsgálni az egykerekű működési elvét, értsük meg, hogyan működik. Nézzük külön-külön fő alkotóelemeit.

1) Külső rész

1.1) Lakás

Az egykerekű karosszériája nagy szilárdságú műanyagból készült, amely ellenáll az ütéseknek és a deformációnak.

1.2) Összecsukható pedálok

A test alsó részén összecsukható pedálok (lábtámaszok) találhatók a lábak számára. Néhány egykerekű modell mágneses lábtartóval van felszerelve. Amikor felemeli az egykerekű állványát, az automatikusan a testhez mágneseződik.

1.3) Kényelmes testpárnák

Egykerekű lovaglás közben a készülék testét a felhasználó lábaival (alsó része) rögzítik.
A kényelmes utazás érdekében speciális szilikonból, gumiból vagy más puha anyagból készült párnák vannak felszerelve a test oldalsíkjaira.

1.4) Az egykerekű fogantyúja és kezelőpanele

A tok tetején kényelmes fogantyú található az egykerekű szállításához. A fogantyú alatt, a ház felső felületén található a töltő csatlakoztatására szolgáló csatlakozó, az egykerekű be- és kikapcsolására szolgáló gomb, valamint egy akkumulátor töltöttségjelző tábla.

2) Belső

A karosszéria belsejében egyetlen kerék található, amely egy gumiabroncsból (jobb, ha az abroncs nyomását 2,4-3,1 atmoszféra között tartja), felniből, tengelyből és küllőkből áll. A kerék felső része a ház belsejében található.

A ház belsejében találhatók még: akkumulátorok, villanymotor, giroszkóp, valamint a giroszkópokat vezérlő alaplap (számítógép).

2.1) Akkumulátor

Az egykerekű akkumulátor egy számítógéphez csatlakoztatott, szorosan szigetelt akkumulátorcsomag. Számítógép segítségével az akkumulátor kisütési és töltési folyamata vezérelhető.

A leggyakrabban használt lítium-ion akkumulátorok a következő cégektől származnak: Samsung, Panasonic, Sony.

Az egykerekű hatótávolsága típusonként változik. 15 km-ről 65 km-re egy töltéssel. Az egykerekű akár 25 km/h sebességet is elérhet. Az egykerekű nagyon gyorsan töltődik, mindössze 50-100 percet vesz igénybe a teljes töltés felhalmozása.
Pl. egykerekűvel mentél 50 km-t, ami elég sok (Moszkva átmérője ~40 km), úgy döntöttél, hogy pihensz és közben feltöltötted az egykerekűt. Frissüljön fel, és induljon újra! Az egykerekű akkumulátor élettartama is nagyon magas: 1500 - 2000 újratöltés.

Az egykerekűek jelentős előnye az akkumulátor alacsony hőmérsékletekkel szembeni ellenállása. Az egykerekű szinte nem veszíti el a töltést hidegben.

Sok egykerekű modell fel van szerelve regeneratív fékrendszerrel, amely jelentősen megtakaríthatja az akkumulátor energiáját. Fékezéskor, lejtőn ereszkedéskor vagy lassításkor az egykerekű újratölti az akkumulátort.

2.2) Elektromos motor és giroszkóp

Az egykerekűt mágneses csapágyas villanymotor hajtja. Egy sor tekercs (elektromágnes) található a kerék belső kerületén. A külső kerülethez mágnesek vannak rögzítve. Az elektromágneses indukció segítségével a rotor mozog.

Az egykerekű belsejében kiegyensúlyozó szenzorok vannak felszerelve, hogy fenntartsák az egykerekű kívánt pozícióját a térben. Hasonló technológiát használnak a Segway-ben is, de a kétkerekű Segway-ekkel ellentétben csak egy kerék van. Ezért az egykerekűket további érzékelőkkel látják el, amelyek szabályozzák az oldalirányú mozgásokat, és lehetővé teszik, hogy az egykerekű ne essen az oldalára.

Az egykerekű működési elve

Az egykerekűt nagyon könnyű irányítani. Tested munkájának nagy része az intuíció szintjén történik. Ha előre dönti a testét, az egykerekű felgyorsul, hátradöntésekor pedig lelassul. Ez a giroszkópos érzékelők működésének köszönhető, amelyek érzékelik a test súlypontjának mozgását, és jelet küldve a motornak, függőleges helyzetben tartják a kereket.

Először is, giroszkópos érzékelők határozzák meg az egykerekű helyzetét a térben. A számítógép ezután beolvassa az érzékelők jeleit, és parancsot ad ki, hogy egyenáramot biztosítson az akkumulátorból a rotor tekercsébe (elektromágnesek). Ennek eredményeként elektromágneses mező keletkezik, amely a kerék külső kontúrjához rögzített mágnesekre hat.

Minden mágnesnek saját pólusa van: északi és déli. Ha azonos pólusok kölcsönhatásba lépnek (dél-dél, észak-észak), a mágnesek taszítják, de ha különböző pólusok kölcsönhatásba lépnek (észak-dél és dél-észak), a mágnesek vonzzák egymást.

Az egykerekű akkor indul előre, ha a mágnesek észak-észak, dél-déli helyzetben vannak. Amikor a felhasználó teste hátradől, a test súlypontja eltolódik. A giroszkópos érzékelők észlelik ezt a változást, és jelet küldenek a számítógépnek. A számítógép pedig parancsot ad az elektromágneseken áthaladó áram irányának megváltoztatására. Ez az elektromágnesek pólusainak megváltozását vonja maga után, észak-déli, dél-észak párokat hozva létre. És az egykerekű elkezd hátrafelé menni.

Következtetés

Szerkezetéből adódóan az egykerekűnek számos előnye van a hagyományos szállításhoz képest. A kompaktság a fő előnye. Az egykerekűt magával viheti a metróra vagy a buszra, elhelyezheti egy hátizsákban vagy az autó csomagtartójában, vagy beviheti bevásárlóközpontba vagy irodába.

Emellett az egykerekű egy környezetbarát, gyors és csendes személyszállítás. És a Segway-vel ellentétben, ha egykerekűn utazik, a keze mindig szabadon marad. Kényelmes telefonon beszélni, kutyát sétáltatni vagy esernyővel elbújni az eső elől!

Az egykerekű a jövő közlekedése!

Igyekeztem összegyűjteni az utcán leggyakrabban feltett kérdéseket ezzel a csodakészülékkel kapcsolatban, és válaszolni rájuk. Barátaim, kérlek írj még többet.

Hogyan kell kormányozni, gázt adni és fékezni?
Az egykerekűt a lábak billentésével és elfordításával, valamint a test hajlításával irányítják. Vigye át testsúlyát a lábujjakra - a kerék felgyorsul, a sarkára - lelassul. Ez az egyensúly dinamikus fenntartásának elvéből fakad. Ha előre dől, a kerék a dőlés irányába gyorsulva próbálja kompenzálni a dőlést. Ennek megfelelően, ha állandó dőlésszöget tart, a kerék folyamatosan az irányába fog mozogni. Elég élesen tud fékezni, nem rosszabb, mint más személyi járművek. A keréknek nincs eleje és hátulja, bármelyik oldal a vezetési oldal, nem mindegy, hogy merre fordul. Általánosságban elmondható, hogy egy teljesen zseniális találmány: bekapcsolod a gombot, és elhajtasz anélkül, hogy bármibe kapaszkodna.

Hány óráig tart?
Az egykerekű teljesítménytartaléka a modelltől, a versenyző súlyától és az út domborzatától függ, átlagosan 15-30 km.

Mekkora a sebesség?
A legtöbb egykerekű sebessége mesterségesen 12 km/h-ra van korlátozva, ami után a kerék figyelmeztetően nyikorogni kezd, és hátrabillenti a lábtartókat, megnehezítve a további gyorsítást. Ezt a sebességet tekintik a maximális biztonságos sebességnek, hogy vészhelyzet esetén a versenyzőnek legyen ideje leugrani a leeső kerékről és tovább futni. Az ilyen ugrás biztonságosan és reflexszerűen történik. A kivétel a „sport” Rockwheel, amely 30+ km/h-ra gyorsul.

Csak sík felületen közlekedik? Tud vele vezetni csempén, kavicson, felfelé a dombokon és a járdaszegélyekre?
Miután a motoros magabiztosan egyensúlyoz a keréken, a városi vagy parkösvények semmilyen felülete nem jelent problémát a mozgásban. Csempéken kissé rázkódik és oldalra mozdul (a lapka típusától függően), de vezetni teljesen lehetséges. A kerék tömörített földön és sűrített kavicson is problémamentesen halad. A kerék apró, néhány centi magas szegélybe is behajtható gond nélkül (ezek mind városi gyalogátkelőhelyek rámpával mozgássérültek számára), a magasabbaknál pedig érdemesebb kikapcsolni a kereket és átvinni rajtuk. Az ugrást azonban megtanulhatod, ha a kormányt a lábaddal fogod (keresd a fórumot, az emberek erővel és fővel ugrálnak). A kerék meglehetősen meredek dombokon megy fel, ahová a kerékpáros nehezen fér be. A maximális szög a kerék erejétől és a versenyző súlyától függ.

Kényelmes ez a jármű? Nem fárad el a lába?Tudsz egykerekűvel nagy távolságot megtenni?
A fő probléma, ha egykerekűvel viszonylag hosszú (10+ km) távolságot tesz meg, az az, hogy elfárad a lába. Egyrészt zsibbad a láb az egy pozícióban lévő terheléstől, másrészt a lábizmok elfáradnak, hiszen enyhén hajlított térddel kell lovagolni (ez természetesen történik, ráadásul a lábak lengéscsillapítóként működnek egyenetlen felületeken). De senki sem zavarja meg, hogy rövid ideig megálljon, egy percig nyújtsa merev tagjait, majd folytassa az utat. Az egykerekű alkalmas városi ugrálásra a metró és az iroda között, valamint szabadidős túrákra a parkokban. A vita egyébként arról, melyik jobb ugráshoz, egykerekű vagy elektromos roller, itt található:. Egy másik érdekes tény, amelyet sok lovas megjegyez: egykerekűn lovagolni még mindig egy kis fitnesz. A test működik, a lábak folyamatosan feszültek. Ennek eredményeként enyhén izzadva kezd dolgozni. Nem úgy, mint biciklizni (nem elektromos), de akkor is. És még valami a lábfáradtságról: rendszeres edzéssel a megfelelő izmok gyorsan megerősödnek, és a hajlított lábakon való hosszan tartó állás kezdeti kényelmetlensége gyakorlatilag megszűnik.

Melyik kereket érdemes venni?
Az orosz piacon a leggyakoribb egykerekűek az Airwheel és az IPS. A kereskedők garanciát és szervizt kínálnak. Ez azért fontos, mert a fórum statisztikáiból ítélve néha kiég az elektronika a kerekeken. Az alkatrészeken kívül a két márka nagyjából ugyanaz. Az IPS-ről itt lesz szó.

"Hogyan tanuljunk meg egykerekűn ülni?" - Ez ma elég gyakori kérdés, ami az innovatív jármű nagy népszerűségére utal.

Figyelembe véve a felhasználók egyre növekvő érdeklődését egy progresszív eszköz iránt, úgy döntöttünk, hogy részletesen elmondjuk, hogyan lehet elsajátítani a lovaglás művészetét, és ugyanakkor sok örömet szerezni az aktívan eltöltött szabadidőből.

Természetesen minden ember tanulási folyamata más és más, és míg néhány 15 perc elegendő a magabiztossághoz, mások több mint egy órát vagy akár egy napot töltenek ezzel a tevékenységgel.

Ebben az esetben minden több tényezőn múlik, mint például a fizikai erőnlét, a hasonló eszközökön való korábbi tapasztalat, az önbizalom stb. Valójában nincs semmi nehéz abban, hogyan kell megfelelően irányítani egy egykerekűt, bár még mindig meg kell próbálnia.

Tehát a képzéshez szüksége lesz:

• védő felszerelés;
• biztonsági öv;
• tapasztalt, hasonló gondolkodású ember (lehetőleg);
• jó hangulat (kötelező).

Kezdjük a gyakorlati gyakorlatokkal

Az edzés kizárólag sík úton, jó lefedettséggel kezdődik. Először egy kicsit meg kell szokni az új kütyüt, úgymond jobban megismerni. Határozza meg a vezető lábát is, amit a földön állva és enyhén előrehajolva érhet el. Ebben az esetben a stabilitás kissé megbomlik, és az egyik lábával előrelendül, ami a vezető lesz.

Egykerekűre való felszállás előtt a tapasztalt felhasználók azt javasolják, hogy a kezdők viseljenek speciális sípcsontvédőt, és használják a biztonsági övet is, amely a legtöbb esetben az egykerekűhöz tartozik. Egyes esetekben folyamodhat edzőkerekek használatához, bár ez egyáltalán nem szükséges.

Az egykerekűn mindig az egyik lábbal, az élen állnak, a sípcsontjukat a készülék testéhez nyomják, a másikkal pedig robogáshoz hasonlóan lökdösnek a talajról. Nagyon jó, ha ebben a pillanatban van melletted egy tapasztaltabb barát, aki tanácsokkal és megbízható vállával tud segíteni.

Idővel növelni fogja a lépést, mielőtt a másik lábát az egykerekűre helyezi, és ez azt jelzi, hogy fokozatosan megszerzi a szükséges tapasztalatokat. Egyensúly elvesztése esetén jobb, ha leugrik a kerékről, és az övnél fogja meg a készüléket, hogy ne szenvedjen mechanikai sérülést.

Még ha elsőre nem is sikerül, ne ess kétségbe, mert egy kis türelem és vágy elvezet a célodhoz, ne is kételkedj benne. Ha fáradtnak érzed magad, add meg magadnak a pihenést, utána újult erővel kezdheted el az edzést. Mellesleg, ne próbálja meg felemelni az egykerekűt bekapcsolt állapotban, hogy elkerülje az ellenőrizetlen forgását. Már a következő leckén, ha magabiztosabbnak érzi magát, képes lesz megtagadni a biztonsági övet, ami miatt a karjai folyamatosan feszültek. Ebben az esetben a karokat oldalra lehet helyezni, ami lehetővé teszi az egyensúlyozást és az egyensúly hatékonyabb megtartását.

Már a harmadik szakaszban tisztán fogod tudni, hogyan kell használni az egykerekűt, és fel tudsz majd egyenesedni, amikor a csapokra állsz, mert kezdetben a versenyzők általában kissé behajlítják a térdüket, és meggörnyednek. Ha a tested ellazult, és jól érzi magát, a lovaglás igazi élvezet lesz. Minden nap növekszik a megtehető távolság, és sokkal gyorsabban érhetsz el célodhoz.

Hogyan fékezzen egykerekűn és hogyan kanyarodik

Természetesen a helyes fékezés egy egykerekűn nem kevésbé fontos, mint a gyorsítás és a manőverezés. Ha ismeri a hoverboardot, gyorsan elsajátítja az egykerekű vezetés alapjait, mert itt is a törzs helyzetére reagáló, beépített giroszkópos szenzorok segítségével végzik az egyensúlyozást és a manőverezést.

Ha megnyomja a lábát a pedálok elülső részén vagy a karosszérián, az egykerekű előremegy, és lelassul vagy hátrafelé halad, ha megnyomja a lábát a hátsó részén. Érdekes módon az egykerekűknek nincs tiszta eleje és hátulja, és a motor abba az irányba fordítja a mechanizmust, amerre a testet dönti.

Ami a kanyarokat illeti, az eszközt a kívánt irányba billentve hajtják végre, miközben a versenyző a lábával állíthatja be a mozgás irányát a mozgási pálya ugrásszerű megváltoztatásához. Mielőtt bekapcsolna egy egykerekűt, győződjön meg arról, hogy az ilyen manőver biztonságos-e, hogy elkerülje az esetleges akadállyal való ütközést.

Milyen ismerős az érzés sok anyának, amikor a tervek és az aznapi kötelező feladatok listája készteti őket a takaró alá bújni, és minden idejét ott tölteni, anélkül, hogy megpróbálnának lépést tartani a modern élet eszeveszett ritmusával. Ám ekkora luxust kevesen engedhetnek meg maguknak, ezért a reggeli kávétól felpezsdítve sietve rendet rakunk magunkban, és rohanunk megoldani a világ legfontosabb ügyeit: óvodába, iskolába vinni a gyerekeket, bevásárolni a szupermarketekben, piacokon, a közüzemi számlákat befizetni. bankok, rohanás a munkába és onnan...

Egy modern nő életritmusa sok túrával jár, ami csak időt vesz igénybe. A technikai fejlődés ismét a segítségünkre volt (és nem csak a mindig sietőknek, anyáknak és feleségeknek). Mostantól sokkal gyorsabban haladhatunk a város utcáin, mégpedig akár 35 km/h-s sebességgel! Ebben segítségünkre lesz az egykerekű - egy rendkívül kényelmes, kompakt, mobil, modern és stílusos robogó.

Hogy néz ki egy egykerekű? Egykerekű készülék

Külsőleg az egykerekű kerék átmérője 12-18 hüvelyk, tartós műanyag tokban. Oldalt lábtartók, felül hordozó fogantyú és kezelőpanel található.

A panelen gombok találhatók be-/kikapcsoláshoz, az akkumulátor töltöttségi szintjét jelző jelző. Van egy lyuk is a töltő csatlakoztatásához.

A burkolat alatt maga van akkumulátor. Gyakran Sony, Panasonic és Samsung akkumulátorokat helyeznek be.

Összecsukható lábtartók– ez megkönnyíti a perinasist.

Elektromos motor A 250 és 800 W közötti teljesítmény magában a kerékben található. Kerékegyensúly szabályozók is vannak, amelyek lehetővé teszik a rajta ülő személy számára, hogy könnyedén megtartsa egyensúlyát.

Modelltől függően az egykerekűt felszerelhetik rádióval, lámpákkal, és akár további, kisebb átmérőjű levehető kerekekkel is edzés céljából.

Az egykerekű működési elve

A peremre mágnesek vannak rögzítve. Kölcsönhatásba lépnek a kerék belsejében elhelyezett elektromágnesekkel. Ez abban a pillanatban történik, amikor a számítógép, miután megállapította, hogy a kerék megdőlt, árammal látja el az elektromágneseket. Az így létrejövő mágneses tér a peremmágnesekre hat.

A „hátra” mozgás akkor kezdődik, amikor a mágnesek „Észak – Dél”, előre – „Észak – Észak” és „Dél – Dél” helyzetben vannak. Ezeket a változtatásokat giroszkóp adatai alapján számítógép végzi el.

Könnyű egyensúlyt tartani a keréken ugyanazon giroszkóp működésének köszönhetően. Amikor egy kereken ülő személy előrehajol, az azonnal megfelelő jelet küld a mikroprocesszornak. Az egykerekű azonnal alkalmazkodik, fejleszti a haladáshoz szükséges sebességet.

Az egykerekű főbb jellemzői

Hogyan lehet irányítani egy egykerekűt?

Az egykerekű rendkívül könnyen irányítható. Általában nem tart tovább fél óránál. Íme néhány gyakorlati tipp, amelyek segítenek gyorsan elsajátítani az egykerekűt:

1. Olvassa el az egykerekű használati utasítást
2. Tartsa az egykerekűt egyik kezével az aszfalton, kapcsolja be a vezérlőpulton lévő gombbal, engedje le a lábtartókat
3. Ellenőrizze az egykerekű mozgását, érezze, érezze képességeit
4. Próbálja meg mozgásba hozni a kereket úgy, hogy először az egyik lábát helyezi rá: előre - hátra
5. Álljon a lábtartókra mindkét lábával. Próbáld meg egy helyen irányítani az egykerekűt. Folytasd, amíg úgy nem érzed, hogy jó leszel.
6. Menjen egy rövid távot, gyakorolja a megállást, ereszkedést és lassítást az út során.
7. Gyakorold a kanyarokat, mindegyik előtt lassíts (de ne állj meg!)

Minden! Most készen áll arra, hogy csatlakozzon a város egykerekűseinek soraihoz.

Az egykerekűek hátrányai

Bármennyire is praktikusnak és biztonságosnak tűnnek az egykerekűk, számos jelentős hátrányuk van, amelyeket mindenkinek tudnia kell, aki ennek a járműnek a vásárlásán gondolkodik:

• Az akadályokkal való ütközés gyakran azt eredményezi, hogy a felhasználó elesik
• Sisakban és térdvédőben való lovaglás szükségessége
• „Csúszás” lehetősége jeges és nedves utakon
• Nem kielégítő út kaviccsal vagy slaggal teleszórt, durva városi utakon
• Képtelenség alacsony levegőhőmérsékleten (-10˚С és az alatti) dolgozni
• Emberek tömegében kényelmetlen vezetni, mert előfordulhat, hogy elütik a gyalogosokat és akadályozzák a forgalmat
• Kényelmetlen magassarkúban lovagolni

Az egykerekűek előnyei

A hátrányok hátrányok, de az egykerekűek előnyei tagadhatatlanok. Ők azok, akik nap mint nap emberek ezreit kényszerítik arra, hogy válasszák ezt az új, kényelmes, gyors és kényelmes miniatűr szállítóeszközt:

• A mozgás sebessége - egyet kell értenie, sokkal gyorsabb, mint gyalog
• Bárhová szállítható, nem kell parkolni
• Nincs vesztegetett idő a forgalmi dugókban vagy gyaloglással
• Tárolási lehetőség közvetlenül a lakásban
• Ingyenes „tankolás”, pontosabban töltés bármely 220 V-os aljzatból
• A környezettel való törődés
• Kihangosított működés
• Vészhelyzetben képes leugrani a kormányról
• Nincs szükség speciális képzésre
• Az ügyintézéshez nem szükséges dokumentumok

Röviden, az egykerekűek „előnyei” nyilvánvalóak.

Hogyan válasszunk egykerekűt egy lánynak vagy nőnek?

Az egykerekű kiválasztásakor egy nőnek több fontos pontra kell figyelnie:

1. Motor. Minél erősebb, annál nagyobb sebességgel rendelkezik a kerék. Az egykerekű ára magasabb, minél erősebb a motor. Jelenleg az egykerekűk 250-800 W-os motorral kaphatók
2. Súly. Ne felejtsd el, hogy néha a kezedben kell cipelned a járművet. Ezért vásárlás előtt próbálja meg felemelni és vinni a motorkerékpár kerekét. Súlya 8-22 kg lehet
3. Akkumulátor-kapacitás. Minél kisebb, annál rövidebb lesz az út. 88-110 Wh akkumulátorkapacitással a kerék legfeljebb 10 km-t (1 órát) tesz meg. 240 W/h teljesítménnyel – kb. 20 km (2 – 2,5 óra)
4. Hordozó fogantyú forma. Az egyenes kényelmesebb, mint az ívelt. Ügyeljen a fogantyúra, ha hosszú ideig kell szállítania járművét
5. Kiegészítő tartozékok, mint például egy visszahúzható fogantyú a könnyű mozgáshoz, izzók a sötétben való mozgáshoz. Ha szüksége van rájuk, vásárolja meg és telepítse a vásárláskor.
6. Szín. A legjobb, ha sötét vagy szürke színeket választunk. Idővel szennyeződés jelenik meg a könnyű műanyagon, por kerül a karcolásokba, és járműve gyorsan elveszíti eredeti megjelenését.
7. Kibocsátási év. Minél „fiatalabb” a modell, annál jobb. Könnyű elmagyarázni. Az új szállítóeszközök még fejlesztés alatt állnak, a gyártók pedig egyre fejlettebb és felhasználóbarátabb egykerekűket gyártanak
8. Az egykerekű átmérője a felhasználó súlyától függ:

• Ha súlya nem haladja meg a 80 kg-ot, a 12-14 hüvelykes kerekekkel ellátott miniatűr modellek megfelelőek az Ön számára
• A 80-100 kg súlyúak számára jobb, ha 14-16 hüvelyk átmérőjű kereket választanak
• A 100 és 120 kg közötti nagy nők ne vásároljanak 16 hüvelyknél kisebb kereket
• Ha a felhasználó súlya meghaladja a 120 kg-ot, a választás tagadhatatlan - 18 hüvelyk

A statisztikák szerint 2016-ban a legvonzóbb egykerekű modellek a következők voltak:

IPS I240– meglehetősen jó minőségű és költségvetési lehetőség

IPS ZERO– jellemzőit tekintve az IPS I240-hez hasonló, de tartósabb és stílusosabb házzal

RockWheel GT14– hosszú utakra tervezve

GotWay MCM4 HS– egykerekű a stílusosak, divatosak és magabiztosak számára. Egyesíti a rendkívüli dizájnt és a kiváló műszaki jellemzőket

Monowheel - vélemények

Igor, 22 éves: „Először láttam egy srácot és egy lányt egykerekűn a városi parkban. Meglepődtem, amikor megláttam, milyen könnyen és természetesen lovagolnak. Úgy döntöttem, hogy minden bizonnyal egy ilyen csodatechnológia tulajdonosa leszek. Sokáig gyűjtöttem az információkat, és végül meghoztam a választásomat: az IPS ZERO a legmenőbb monokol. Tavasz óta lovagolok. Eddig nagyon örülök! Nem cserélném el semmire a varázsomat.”

Olga, 27 éves:„Meggyőztem a férjemet, hogy vásároljon. Sokáig nem értett egyet, szkeptikus volt egykerekű vásárlási vágyammal kapcsolatban. De végül feladta. Most a boldogságom nem ismer határokat. Most lehetőségem van gyorsan és teljesen ingyenesen dolgozni. Most már nem kell fél órát állnom a buszmegállóban kisbuszra várni. csak örülök. Mellesleg sokkal könnyebben kezelhető, mint gondoltam.”

Andrey, 10 éves:„Apám egy egykerekűt adott a születésnapomra. Boldog vagyok, minden barátom féltékeny rám"

Svetlana, 42 éves: „Azt gondolhatja, hogy az egykerekű egy ifjúsági közlekedési forma. Azonban nem. 42 évesen nagy örömmel vezetem az utcán. Egyszer elmentem a boltba kenyérért. Az emberiség soha nem talált ki ennél jobbat.”

Aktív életmódot folytat, és nem szeret több órát eltölteni a forgalmi dugókban vagy a fülledt tömegközlekedési eszközökön? Akkor az egykerekű a legjobb megoldás az Ön számára! Ez egy új típusú személyszállítás, amely a könnyű kezelhetőség és a könnyű hordozhatóság miatt gyorsan népszerűvé válik szerte a világon. Az alábbiakban részletesen megvizsgáljuk az egykerekű működését és működésének elvét.

1. Az egykerekű megjelenése.

Az egykerekű karosszériája általában két, tartós műanyagból készült részből áll. Egyes modelleken gumi- vagy műanyag betéteket ragasztanak az oldalakra, amelyek további védelmet nyújtanak a sérülésekkel szemben. A tetején van egy fogantyú, ami a roller szállításához szükséges. Közvetlenül a tömítések alatt nagy szilárdságú fémből készült pedálok vannak rögzítve. A talp elcsúszásának megakadályozására a lábtartók felső része gumírozott. Felül vagy hátul van egy lyuk a töltő számára. A szennyeződés és a por bejutásának megakadályozása érdekében a lyukat egy speciális védődugó zárja le. Nagyon gyakran a gyártó világítással látja el az egykerekűt, amely vezetés közben megvilágítja az utat, vagy dekoratív dekorációként szolgálhat.

2. Az egykerekű belső felépítése.

A ház belsejében maga a kerék található. Az átmérő 10 és 16 hüvelyk között változhat (modelltől függően). Az egykerekű belsejében egy kis motor és egy mikroszámítógép található, amely a giroszkópokat vezérli. A számítógép az agy, amely nélkül lehetetlen lenne az egykerekűt irányítani. Természetesen a motor működtetéséhez akkumulátort vagy akkumulátort helyeznek be az egykerekűbe. A készülék működési ideje közvetlenül függ az akkumulátor térfogatától, tehát minél nagyobb a teljesítménye, annál tovább fog működni az egykerekű.

3. Egykerekű vezérlése.

Az egykerekű vezetésében nincs semmi nehéz. Menet közben a gyorsítás és a fékezés a test előre- vagy hátradöntésével szabályozható. A giroszkóp működésbe lép, szabályozza az emberi test súlypontjának ingadozásait, és jelet küld a mikroszámítógépnek, amely viszont szabályozza az egykerekű egyensúlyát.

4. Következtetés.

Az egykerekű egy modern és csúcstechnológiás jármű, amely megkönnyíti és kényelmesebbé teszi a városban való mozgást!

Tudta-e, hogy a benzin- vagy dízelgenerátorok kompakt, autonóm erőművek elektromos energia előállítására, amelyek nélkül korunkban nehéz megbirkózni. Például, hogy megtudja, hogyan működnek, vagy vásároljon generátorokat, látogasson el a http://www.intersvar.ru/catalog/generatory-benzinovye-dizelnye/ oldalra. Gyere be, tájékozódj és válogass.